CN110430725B - 一种延长使用寿命的电动交通工具控制器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，包括壳体和固定安装在壳体内底壁上的控制器本体，所述壳体的两侧嵌装有散热板，两个所述散热板相互远离的一侧等距固定连接有多个倾斜设置的散热鳍片；所述控制器本体发热面的上端固定安装有温度开关，且温度开关的感温原件与控制器本体的发热面接触连接。本发明由温度开关连通触发电路，交流电源对驱动电机通入交流电，以此改变驱动电机的旋转方向，驱动电机通过凸轮与连杆带动活塞板分别在抽水槽与抽气槽内周期性滑动，不断进行抽排水与抽排气，在水冷散热与气体置换两种方式降低壳体内控制器本体的温度，以保证控制器本体始终处于良好的工作环境，延长其使用寿命。

Description

一种延长使用寿命的电动交通工具控制器

技术领域

本发明涉及控制器技术领域，尤其涉及一种延长使用寿命的电动交通工具控制器。

背景技术

控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，在电动的交通工具中，控制器就相当于大脑，控制着电动的交通工具行驶。而传统交通工具用的控制器由于散热性较差，经常导致控制器的内腔温度过高，控制器内部组件温度较高，长期使用老化速度较快，从而导致控制器的使用寿命缩短。

为此，我们提出了一种延长使用寿命的电动交通工具控制器。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种延长使用寿命的电动交通工具控制器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，包括壳体和固定安装在壳体内底壁上的控制器本体，所述壳体的两侧嵌装有散热板，两个所述散热板相互远离的一侧等距固定连接有多个倾斜设置的散热鳍片；所述控制器本体发热面的上端固定安装有温度开关，且温度开关的感温原件与控制器本体的发热面接触连接，所述壳体的上端固定安装有驱动电机，所述温度开关、驱动电机与交流电源电性连接并构成触发电路，所述驱动电机为Z2-52直流电动机，通入交流电实现以电源频率为周期的正反转运动；所述壳体的上端关于驱动电机对称固定连接有左块体与右块体，所述左块体与右块体相互靠近的一侧分别开设有抽水槽与抽气槽，所述抽水槽与抽气槽的内壁均密封滑动连接有活塞板，所述活塞板相互靠近的一端均转动连接有连杆，所述驱动电机的输出端固定连接有凸轮，所述凸轮的两端分别与两个连杆转动连接，所述壳体的上端且在左块体的下端开设有蓄水腔、且在右块体的下端开设有净气腔，所述抽水槽的内底壁嵌装有与蓄水腔内底部连通的吸水管，所述抽水槽的上下内壁对称连通有两个排水管，所述散热板内开设有呈蛇形冷却弯道，两个所述排水管远离抽水槽的一端分别于散热板内冷却弯道的上端密封连接，所述冷却弯道的下端密封连接有回流管，所述回流管远离冷却弯道的一端贯穿壳体的内顶壁并延伸至蓄水腔内；所述净气腔内设有净气机构，所述净气腔的左端内壁嵌装有贯穿蓄水腔并与外界连通的第一进气管，所述净气腔的内顶壁嵌装有与抽气槽连通的第二进气管，所述抽气槽的内底壁嵌装有延伸至壳体内底部的排气管，所述壳体的内顶壁嵌装有与外界连通的逸气管。

优选的，所述净气机构包括从左至右依次密封固定连接在净气腔内的除湿除杂块与吸附块。

优选的，所述除湿除杂块为棉花块，所述吸附块为石墨烯块。

优选的，所述蓄水腔的上端内壁开设有与外界连通注水孔，所述蓄水腔内填充有液态水，所述第一进气管没入液态水中，且第一进气管为铜管。

优选的，所述散热板与散热鳍片均采用铜质材料做成。

与现有的技术相比，本延长使用寿命的电动交通工具控制器的优点在于：

由温度开关连通触发电路，交流电源对驱动电机通入交流电，以此改变驱动电机的旋转方向，驱动电机通过凸轮与连杆带动活塞板分别在抽水槽与抽气槽内周期性滑动，不断进行抽排水与抽排气，在水冷散热与气体置换两种方式降低壳体内控制器本体的温度，以保证控制器本体始终处于良好的工作环境，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种延长使用寿命的电动交通工具控制器正面的结构透视图；

图2为本发明提出的一种延长使用寿命的电动交通工具控制器散热板与冷却弯道连接的结构示意图。

图中：1壳体、2控制器本体、3散热板、4散热鳍片、5驱动电机、6左块体、7抽水槽、8右块体、9抽气槽、10活塞板、11凸轮、12连杆、13蓄水腔、14净气腔、15吸水管、16排水管、17冷却弯道、18回流管、19第一进气管、20第二进气管、21排气管、22逸气管、23除湿除杂块、24吸附块、25温度开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-2，一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，包括壳体1和固定安装在壳体1内底壁上的控制器本体2，控制器本体2为现有技术，壳体1的两侧嵌装有散热板3，两个散热板3相互远离的一侧等距固定连接有多个倾斜设置的散热鳍片4，散热板3与散热鳍片4均采用铜质材料做成，在正常情况下，散热板3与散热鳍片4足以应对散热要求；

控制器本体2发热面的上端固定安装有温度开关25，且温度开关25的感温原件与控制器本体2的发热面接触连接，壳体1的上端固定安装有驱动电机5，具体的，驱动电机5为Z2-52直流电动机，温度开关25、驱动电机5与交流电源电性连接并构成触发电路；

壳体1的上端关于驱动电机5对称固定连接有左块体6与右块体8，左块体6与右块体8相互靠近的一侧分别开设有抽水槽7与抽气槽9，抽水槽7与抽气槽9的内壁均密封滑动连接有活塞板10，活塞板10相互靠近的一端均转动连接有连杆12，驱动电机5的输出端固定连接有凸轮11，凸轮11的两端分别与两个连杆12转动连接，壳体1的上端且在左块体6的下端开设有蓄水腔13、且在右块体8的下端开设有净气腔14，抽水槽7的内底壁嵌装有与蓄水腔13内底部连通的吸水管15，抽水槽7的上下内壁对称连通有两个排水管16，散热板3内开设有呈蛇形冷却弯道17，两个排水管16远离抽水槽7的一端分别于散热板3内冷却弯道17的上端密封连接，冷却弯道17的下端密封连接有回流管18，回流管18远离冷却弯道17的一端贯穿壳体1的内顶壁并延伸至蓄水腔13内；净气腔14内设有净气机构，净气腔14的左端内壁嵌装有贯穿蓄水腔13并与外界连通的第一进气管19，净气腔14的内顶壁嵌装有与抽气槽9连通的第二进气管20，抽气槽9的内底壁嵌装有延伸至壳体1内底部的排气管21，壳体1的内顶壁嵌装有与外界连通的逸气管22。

具体的，净气机构包括从左至右依次密封固定连接在净气腔14内的除湿除杂块23与吸附块24，更具体的，除湿除杂块23为棉花块，吸附块24为石墨烯块，除湿除杂块23与吸附块24可对空气中的水分杂质以及异味进行吸附，保证置换气的洁净度。

进一步地，蓄水腔13的上端内壁开设有与外界连通注水孔，通过注水孔可向蓄水腔13内注入足量液态水，蓄水腔13内填充有液态水，第一进气管19没入液态水中，且第一进气管19为铜管，其热传导效率较高，对空气预先进行降温处理。

需要预先说明的是：水的流通顺序为：蓄水腔13-吸水管15-抽水槽7-排水管16-冷却弯道17-回流管18-蓄水腔13，空气的流通顺序为：第一进气管19-净气腔14-第二进气管20-抽气槽9-排气管21-逸气管22，具体可分别在以上管件内安装单向阀实现。

本发明中，首先通过温度开关25设定驱动电机5的开关温度，壳体1与散热板3形成近乎密封空间，控制器本体2在工作过程中，其产生热量可通过散热板3与其外壁上的多个散热鳍片4将热量传导散出，当控制器本体2工作一定时间，其发热面逐渐地将温度热传导至温度开关25的感温原件中，一旦感温原件逐渐升温至设定温度后，连通触发电路；

交流电源则会对驱动电机5通电，由于驱动电机5为直流电动机，而电源为交流电，因此则会随着电源频率周期性正反转，驱动电机5则会带动凸轮11周期性地正反转，凸轮11分别通过连杆12带动活塞板10在抽水槽7、抽气槽9内往复密封滑动；

首先对抽水槽7的活塞板10运动进行说明：当活塞板10逐渐向右滑动的过程中，抽水槽7与活塞板10形成的密封空间一内部空间增大，其内部压强减小，则在外界大气压强的作用下将蓄水腔13内液态水通过吸水管15吸入抽水槽7中，当活塞板10逐渐向左移动的过程中，密封空间一内部空间减小，并将其内部的液态水分别通过两个排水管16排出，进入散热板3内的冷却弯道17内，对散热板3进行降温处理，提高散热板3与壳体1内部热量的热交换效率，冷却弯道17内的液态水高度逐渐增高，在不断地向冷却弯道17内注水的过程中，部分液态水逐步克服重力并通过回流管18重新回流至蓄水腔13内，水的流通顺序为：蓄水腔13-吸水管15-抽水槽7-排水管16-冷却弯道17-回流管18-蓄水腔13，水能得到循环使用，节约水资源；

其次说明抽气槽9内活塞板10运动进行说明：当活塞板10逐渐向左滑动的过程中，抽水槽7与活塞板10形成的密封空间二内部空间增大，其内部压强减小，则在外界大气压强的作用下通过第一进气管19吸入净气腔14内，除湿除杂块23将空气中的水分杂质进行吸收，吸附块24可进一步将水分杂质以及异味进行吸附，再通过第二进气管20进入抽气槽9中，当活塞板10逐渐向右滑动的过程中，逐渐将抽水槽7中的洁净空气通过排气管21进入壳体1的内底部，而壳体1内的热空气便会逐渐通过逸气管22逸出，这样设置排气管21与逸气管22的好处在于，空气温度与其质量成反比，因此壳体1内的热空气位于上端，便于对壳体1的内部进行换气处理，以便降低壳体1内控制器本体2的温度，空气的流通顺序为：第一进气管19-净气腔14-第二进气管20-抽气槽9-排气管21-逸气管22。

本发明具有以下优点：由温度开关25连通触发电路，交流电源对驱动电机5通入交流电，以此改变驱动电机5的旋转方向，驱动电机5通过凸轮11与连杆12带动活塞板10分别在抽水槽7与抽气槽9内周期性滑动，不断进行抽排水与抽排气，在水冷散热与气体置换两种方式降低壳体1内控制器本体2的温度，以保证控制器本体2始终处于良好的工作环境，延长其使用寿命。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“罩盖”、“嵌装”、“连接”、“固定”、“分布”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，包括壳体(1)和固定安装在壳体(1)内底壁上的控制器本体(2)，其特征在于，所述壳体(1)的两侧嵌装有散热板(3)，两个所述散热板(3)相互远离的一侧等距固定连接有多个倾斜设置的散热鳍片(4)；

所述控制器本体(2)发热面的上端固定安装有温度开关(25)，且温度开关(25)的感温原件与控制器本体(2)的发热面接触连接，所述壳体(1)的上端固定安装有驱动电机(5)，所述温度开关(25)、驱动电机(5)与交流电源电性连接并构成触发电路,所述驱动电机(5)为Z2-52直流电动机，通入交流电实现以电源频率为周期的正反转运动；

所述壳体(1)的上端关于驱动电机(5)对称固定连接有左块体(6)与右块体(8)，所述左块体(6)与右块体(8)相互靠近的一侧分别开设有抽水槽(7)与抽气槽(9)，所述抽水槽(7)与抽气槽(9)的内壁均密封滑动连接有活塞板(10)，所述活塞板(10)相互靠近的一端均转动连接有连杆(12)，所述驱动电机(5)的输出端固定连接有凸轮(11)，所述凸轮(11)的两端分别与两个连杆(12)转动连接，所述壳体(1)的上端且在左块体(6)的下端开设有蓄水腔(13)、且在右块体(8)的下端开设有净气腔(14)，所述抽水槽(7)的内底壁嵌装有与蓄水腔(13)内底部连通的吸水管(15)，所述抽水槽(7)的上下内壁对称连通有两个排水管(16)，所述散热板(3)内开设有呈蛇形冷却弯道(17)，两个所述排水管(16)远离抽水槽(7)的一端分别于散热板(3)内冷却弯道(17)的上端密封连接，所述冷却弯道(17)的下端密封连接有回流管(18)，所述回流管(18)远离冷却弯道(17)的一端贯穿壳体(1)的内顶壁并延伸至蓄水腔(13)内；所述净气腔(14)内设有净气机构，所述净气腔(14)的左端内壁嵌装有贯穿蓄水腔(13)并与外界连通的第一进气管(19)，所述净气腔(14)的内顶壁嵌装有与抽气槽(9)连通的第二进气管(20)，所述抽气槽(9)的内底壁嵌装有延伸至壳体(1)内底部的排气管(21)，所述壳体(1)的内顶壁嵌装有与外界连通的逸气管(22)。

2.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，其特征在于，所述净气机构包括从左至右依次密封固定连接在净气腔(14)内的除湿除杂块(23)与吸附块(24)。

3.根据权利要求2所述的一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，其特征在于，所述除湿除杂块(23)为棉花块，所述吸附块(24)为石墨烯块。

4.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，其特征在于，所述蓄水腔(13)的上端内壁开设有与外界连通注水孔，所述蓄水腔(13)内填充有液态水，所述第一进气管(19)没入液态水中，且第一进气管(19)为铜管。

5.根据权利要求1所述的一种延长使用寿命的电动交通工具控制器，其特征在于，所述散热板(3)与散热鳍片(4)均采用铜质材料做成。

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