CN110406500A - 一种汽车侧窗除水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车侧窗除水装置，其技术方案要点是包括第一玻璃板、第二玻璃板、密封垫片、进气管、脉动装置、气道和出气管，密封垫片设置在第一玻璃板和第二玻璃板之间的边缘，相互配合形成空腔，密封垫片设置有输入孔和排气孔，气道连接输入孔，出气管连接排气孔。本发明具有以下有益效果：使用汽车废气作为动力源，通过脉动装置使得进入空腔的气流压力不均匀，产生激励动力，引起玻璃板振动，从而导致液滴振动产生位移,从而达到长期、高效清除液滴的目的。脉动装置采用电机驱动摇杆和连杆带动滑块在滑槽内移动，通过移动滑块将进气管和气道封闭或者连通，起到让气流循环通闭的作用，从而产生气流脉动。
Description
技术领域
本发明涉及一种除水装置，更具体地说，它涉及一种汽车侧窗除水装置。
背景技术
目前，在雨天行车，汽车侧窗上易停留雨珠，大量的雨珠导致司机无法透过侧窗观察后视镜或外界情况，这也是雨天行车容易发生交通事故的一个原因。现有的解决方式有贴透明防雨膜，用肥皂水涂玻璃，升降车窗，通过动力装置驱动刮雨器等等来清除雨滴，但是以上方式都不能长期的、有效的阻挡雨滴的飞溅或残留。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车侧窗除水装置，该装置通过空气脉动带动玻璃产生振动起到除水的作用。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车侧窗除水装置，包括有第一玻璃板、第二玻璃板、密封垫片、进气管、脉动装置、气道和出气管，密封垫片设置在第一玻璃板和第二玻璃板之间的边缘，相互配合形成空腔，密封垫片设置有输入孔和排气孔，气道连接输入孔，出气管连接排气孔；
脉动装置包括电机、摇杆、连杆、滑块和机架，电机安装在机架上，电机设置有输出轴，摇杆的一端安装在输出轴上，摇杆的另一端转动连接在连杆的一端，连杆的另一端铰接在滑块上，机架上设置有与滑块适配的滑槽，滑块设置在滑槽内，进气管和气道连接在滑槽上。
本发明进一步设置为：密封垫片呈山字型，密封垫片设置有垫块、第一凹槽和第二凹槽，第一玻璃板插入在第一凹槽，第二玻璃板插入在第二凹槽，输入孔和排气孔均设置在垫块上。
本发明进一步设置为：第一凹槽和第一玻璃板留有间隙，第二凹槽和第二玻璃板紧固。
本发明进一步设置为：进气管的进气端连接有涡轮增压器。
本发明进一步设置为：气道上安装有若干个喷气管，输入孔设置的数量与喷气管相同。
本发明进一步设置为：出气管上设置有若干个排气嘴，排气孔设置的数量与排气嘴相同。
本发明进一步设置为：出气管的排气端连接有单向接口，单向接口连接有排气管。
本发明进一步设置为：还包括有汽车车门，汽车车门上设置有窗口，密封垫片包括固定垫片和移动垫片，固定垫片安装在窗口上，移动垫片安装在第一玻璃板和第二玻璃板上，输入孔设置在移动垫片上，输入孔内设置有滚珠，滚珠设置在喷气管和输入孔之间。
本发明进一步设置为：汽车车门上还安装有升降装置，升降装置上设置有伸缩杆，伸缩杆上安装有连接头，第一玻璃板和第二玻璃板固定在连接头上。
本发明进一步设置为：汽车车门上还安装有电磁阀，升降装置还设置有压缩口和充气口，电磁阀设置有进气口、排气口、第一输入口和第二输入口，进气口上设置有连接进气管的连接管，第一输入口上设置有连接压缩口的压缩管，第二输入口上设置连接充气口的充气管，排气口上设置有消音器。
综上所述，本发明具有以下有益效果：使用驱动涡轮增压器将空气压缩作为振动的动力源，通过脉动装置使得进入空腔的气流压力不均匀，产生激励动力，引起玻璃板振动，从而导致液滴振动产生位移。脉动装置采用电机驱动摇杆和连杆带动滑块在滑槽内移动，通过移动滑块将进气管和气道封闭或者连通，起到让气流循环通闭的作用，从而产生气流脉动。使用机械结构，反应快，成本低，结构简单，工作强度高，使用寿命长，可以长时间使用，输出力矩大，周期频率快，脉动效果更明显。本发明采用气流脉动效应振动技术通过双层中空玻璃,引起液滴在侧窗玻璃上发生位移,从而达到长期、高效清除液滴的目的。
附图说明
图1为汽车侧窗除水装置的结构示意图；
图2为汽车侧窗除水装置的脉动装置正视结构示意图；
图3为汽车侧窗除水装置的脉动装置侧视结构示意图；
图4为汽车侧窗除水装置的侧窗结构示意图；
图5为汽车侧窗除水装置的安装结构示意图。
附图标记：1、出气管；11、排气嘴；12、排气管；13、单向接口；21、第一玻璃板；22、第二玻璃板；23、密封垫片；231、第一凹槽；232、第二凹槽；233、垫块；234、输入孔；235、排气孔；236、间隙；237、固定垫片；238、移动垫片；24、空腔；25、滚珠；3、脉动装置；31、机架；32、电机；321、输出轴；33、摇杆；34、；35、滑槽；351、滑块；4、气道；41、喷气管；5、进气管；51、涡轮增压器；6、升降装置；61、伸缩杆；62、压缩口；63、充气口；64、连接头；7、电磁阀；71、进气口；72、排气口；73、第一输入口；74、第二输入口；75、连接管；76、压缩管；77、充气管；8、汽车车门；81、窗口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1-5所示，一种汽车侧窗除水装置，包括有第一玻璃板21、第二玻璃板22、密封垫片23、进气管5、脉动装置3、气道4和出气管1，密封垫片23设置在第一玻璃板21和第二玻璃板22之间的边缘，相互配合形成空腔24，密封垫片23设置有输入孔234和排气孔235，气道4连接输入孔234，出气管1连接排气孔235；
脉动装置3包括电机32、摇杆33、连杆34、滑块351和机架31，电机32安装在机架31上，电机32设置有输出轴321，摇杆33的一端安装在输出轴321上，摇杆33的另一端转动连接在连杆34的一端，连杆34的另一端铰接在滑块351上，机架31上设置有与滑块351适配的滑槽35，滑块351设置在滑槽35内，进气管5和气道4连接在滑槽35上。
进气管5的进气端连接有涡轮增压器51。
通过上述方案，涡轮增压器51用汽车尾气作为动力，压缩空气，压缩的空气作为脉动装置5的动力源。通过脉动装置5使得进入空腔24的气流压力不均匀，产生激励动力，引起玻璃板振动，从而导致液滴振动产生位移。脉动装置采用电机32驱动摇杆33和连杆34带动滑块351在滑槽35内移动，通过移动滑块351将进气管5和气道4封闭或者连通，起到让气流循环通闭的作用，从而产生气流脉动。使用机械结构，反应快，成本低，结构简单，工作强度高，使用寿命长，可以长时间使用，输出力矩大，周期频率快，脉动效果更明显。本发明采用气流脉动效应振动技术通过双层中空玻璃,引起液滴在侧窗玻璃上发生位移,从而达到长期、高效清除液滴的目的。
作为改进的一种具体实施方式，密封垫片23呈山字型，密封垫片23设置有垫块233、第一凹槽231和第二凹槽232，第一玻璃板21插入在第一凹槽231，第二玻璃板22插入在第二凹槽232，输入孔234和排气孔235均设置在垫块233上。
通过上述方案，通过密封垫片23上的凹槽将第一玻璃板21和第二玻璃板22密封，获得更好的密封效果。设置垫块233缓冲，保护第一玻璃板21和第二玻璃板22不会因为振动相互碰撞而损坏。输入孔234和排气孔235都是与空腔24相通的孔，垫块233设置在玻璃板之间，靠近空腔24，便于使用。
作为改进的一种具体实施方式，第一凹槽231和第一玻璃板21留有间隙236，第二凹槽232和第二玻璃板22紧固。
通过上述方案，第一玻璃板21位于与外界接触的一侧，第二玻璃板22设置在内侧并且固定，间隙236导致第一玻璃板21更易振动，通过第一玻璃板21振动使液滴位移，雨水不易附着。
作为改进的一种具体实施方式，气道4安装有若干个喷气管41，输入孔234设置的数量与喷气管41相同。
通过上述方案，设置多个喷气管41进气，可以尽量均匀的进气，产生更加均衡的振动。
作为改进的一种具体实施方式，出气管1设置有若干个排气嘴11，排气孔235设置的数量与排气嘴11相同。
通过上述方案，设置多个排气嘴11进气，可以尽量均匀的排气，产生更加均衡的振动。
作为改进的一种具体实施方式，出气管1的排气端连接有单向接口13，单向接口13连接有排气管12。
通过上述方案，避免更多的干扰，不会有废气倒灌，使得振动不易被干扰。
作为改进的一种具体实施方式，还包括有汽车车门8，汽车车门8上设置有窗口81，密封垫片23包括固定垫片237和移动垫片238，固定垫片237安装在窗口81上，移动垫片238安装在第一玻璃板21和第二玻璃板22上，输入孔234设置在移动垫片238上，输入孔234内设置有滚珠25，滚珠25设置在喷气管41和输入孔234之间。
通过上述方案，通过将固定垫片237安装在窗口81上，缓冲第一玻璃板21和第二玻璃板22升降时震动给汽车车门8带来的影响。移动垫片238将第一玻璃板21和第二玻璃板22连接，有利于升降，在使用时也能够确保密封效果。车窗下降时，喷气管41保持不动，伸入双层玻璃的空腔24中，滚珠25使得摩擦小，升降更为顺滑，更适合快速升降。并且喷气管41不必移动或是伸缩，更适合使用硬管，相对软管使用寿命更长，承受气压的上限更高，不易损坏。
作为改进的一种具体实施方式，汽车车门8上还安装有升降装置6，升降装置6上设置有伸缩杆61，伸缩杆61上安装有连接头64，第一玻璃板21和第二玻璃板22固定在连接头64上。
通过上述方案，固定第一玻璃板21和第二玻璃板22，不易晃动，连接稳固。通过升降装置6同时升降第一玻璃板21和第二玻璃板22，使得两块玻璃板一起升降，减少缝隙，确保使用时的密封效果。
作为改进的一种具体实施方式，汽车车门8上还安装有电磁阀7，升降装置6还设置有压缩口62和充气口63，电磁阀7设置有进气口71、排气口72、第一输入口73和第二输入口74，进气口71上设置有连接进气管5的连接管75，第一输入口73上设置有连接压缩口62的压缩管76，第二输入口74上设置连接充气口63的充气管77，排气口72上设置有消音器。
通过上述方案，使用涡轮增压器51带来的压缩空气作为动力，减少零部件，避免浪费，降低成本，具有更好的经济价值。使用电磁阀7具有快速响应的作用，使用消音器具有减少噪音，提升使用的舒适感。伸缩都具有动力，使得升降更为快捷灵敏。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车侧窗除水装置，其特征是：包括有第一玻璃板(21)、第二玻璃板(22)、密封垫片(23)、进气管(5)、脉动装置(3)、气道(4)和出气管(1)，所述密封垫片(23)设置在第一玻璃板(21)和第二玻璃板(22)之间的边缘，相互配合形成空腔(24)，所述密封垫片(23)设置有输入孔(234)和排气孔(235)，所述气道(4)连接输入孔(234)，所述出气管(1)连接排气孔(235)；
所述脉动装置(3)包括电机(32)、摇杆(33)、连杆(34)、滑块(351)和机架(31)，所述电机(32)安装在机架(31)上，所述电机(32)设置有输出轴(321)，所述摇杆(33)的一端安装在输出轴(321)上，所述摇杆(33)的另一端转动连接在连杆(34)的一端，所述连杆(34)的另一端铰接在滑块(351)上，所述机架(31)上设置有与滑块(351)适配的滑槽(35)，所述滑块(351)设置在滑槽(35)内，所述进气管(5)和气道(4)连接在滑槽(35)上。
2.根据权利要求1所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述密封垫片(23)呈山字型，所述密封垫片(23)设置有垫块(233)、第一凹槽(231)和第二凹槽(232)，所述第一玻璃板(21)插入在第一凹槽(231)，第二玻璃板(22)插入在第二凹槽(232)，所述输入孔(234)和排气孔(235)均设置在垫块(233)上。
3.根据权利要求2所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述第一凹槽(231)和第一玻璃板(21)留有间隙(236)，所述第二凹槽(232)和第二玻璃板(22)紧固。
4.根据权利要求1所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述进气管(5)的进气端连接有涡轮增压器(51)。
5.根据权利要求1所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述气道(4)上还安装有若干个喷气管(41)，所述输入孔(234)设置的数量与喷气管(41)相同。
6.根据权利要求1所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述出气管(1)还安装有若干个排气嘴(11)，所述排气孔(235)设置的数量与排气嘴(11)相同。
7.根据权利要求1所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述出气管(1)的排气端连接有单向接口(13)，所述单向接口(13)连接有排气管(12)。
8.根据权利要求5所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：还包括有汽车车门(8)，所述汽车车门(8)上设置有窗口(81)，所述密封垫片(23)包括固定垫片(237)和移动垫片(238)，所述固定垫片(237)安装在窗口(81)上，所述移动垫片(238)安装在第一玻璃板(21)和第二玻璃板(22)上，所述输入孔(234)设置在移动垫片(238)上，所述输入孔(234)内设置有滚珠(25)，所述滚珠(25)设置在喷气管(41)和输入孔(234)之间。
9.根据权利要求8所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述汽车车门(8)上还安装有升降装置(6)，所述升降装置(6)上设置有伸缩杆(61)，所述伸缩杆(61)上安装有连接头(64)，所述第一玻璃板(21)和第二玻璃板(22)固定在连接头(64)上。
10.根据权利要求9所述的汽车侧窗除水装置，其特征是：所述汽车车门(8)上还安装有电磁阀(7)，所述升降装置(6)还设置有压缩口(62)和充气口(63)，所述电磁阀(7)设置有进气口(71)、排气口(72)、第一输入口(73)和第二输入口(74)，所述进气口(71)上设置有连接进气管(5)的连接管(75)，所述第一输入口(73)上设置有连接压缩口(62)的压缩管(76)，所述第二输入口(74)上设置连接充气口(63)的充气管(77)，所述排气口(72)上设置有消音器。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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