CN110360497A - 一种可调节角度的路灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及照明附属装置的技术领域，特别是涉及一种可调节角度的路灯，可根据不同道路的需要对路灯本体的照明角度进行调节；可对线束进行固定；包括底板、立柱、连接杆和路灯本体；还包括上固定板、下固定板、转轴、滑块、电机、第一连接板、第二连接板、中间杆、固定块和固定销，立柱左侧壁中央区域设置有滑动槽，上固定板和下固定板顶端分别纵向设置有上转动孔和下转动孔，转轴与上转动孔和下转动孔内侧壁之间分别设置有上滚珠轴承和下滚珠轴承，固定块顶端中央区域设置有连接槽，连接杆前侧壁右半区域设置有贯通孔；还包括固定座、螺纹杆、压板和转盘，固定座顶端中央区域纵向设置有连通孔，固定座右侧壁中央区域横向设置有第一螺纹孔。

Description

一种可调节角度的路灯

技术领域

本发明涉及照明附属装置的技术领域，特别是涉及一种可调节角度的路灯。

背景技术

众所周知，路灯是一种用于市政工程中对道路进行照明的辅助装置，其在照明的领域中得到了广泛的使用；现有的路灯包括底板、立柱、连接杆和路灯本体，立柱底端与底板顶端中央区域连接，立柱顶端与连接杆底端右半区域连接，路灯本体安装在连接杆左端；现有的路灯使用时，路灯通过电缆与市电电连接，通过路灯对道路进行照明；现有的路灯使用中发现，路灯本体的照明角度固定，只可适用于一种照明角度的道路，导致其使用局限性较高；路灯本体的线束较为杂乱，导致其使用可靠性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可根据不同道路的需要对路灯本体的照明角度进行调节，降低使用局限性；可对线束进行固定，提高使用可靠性的可调节角度的路灯。

本发明的一种可调节角度的路灯，包括底板、立柱、连接杆和路灯本体，立柱底端与底板顶端中央区域连接，路灯本体安装在连接杆左端；还包括上固定板、下固定板、转轴、滑块、电机、第一连接板、第二连接板、中间杆、固定块和固定销，立柱左侧壁中央区域设置有滑动槽，所述上固定板和下固定板右端分别与立柱左侧壁上半区域和下半区域连接，上固定板和下固定板顶端分别纵向设置有上转动孔和下转动孔，所述电机安装在立柱左端下半区域，所述转轴底端依次穿过上转动孔和下转动孔并与电机顶部输出端连接，转轴与上转动孔和下转动孔内侧壁之间分别设置有上滚珠轴承和下滚珠轴承，转轴外侧壁中央区域分别设置有外螺纹，所述滑块右端伸入至滑动槽内，滑块前侧壁、后侧壁和右侧壁分别与滑动槽内前侧壁、内后侧壁和内右侧壁光滑接触，滑块可滑动固定在转轴外侧下半区域，所述第一连接板顶端与连接杆底端左半区域连接，所述第二连接板右端与滑块左侧壁中央区域连接，所述中间杆顶端和底端分别与第一连接板和第二连接板前侧壁中央区域可转动铰接，立柱顶端与固定块底端中央区域连接，固定块顶端中央区域设置有连接槽，所述连接槽分别与固定块左侧壁和右侧壁连通，连接杆前侧壁右半区域设置有贯通孔，所述固定销前端与连接槽内前侧壁中央区域连接，固定销后端穿过贯通孔并与连接槽内后侧壁中央区域连接；还包括固定座、螺纹杆、压板和转盘，所述固定座左端与立柱右侧壁中央区域连接，固定座顶端中央区域纵向设置有连通孔，固定座右侧壁中央区域横向设置有第一螺纹孔，所述螺纹杆左端螺装穿过第一螺纹孔并与压板右侧壁中央区域连接，螺纹杆右端与转盘左侧壁中央区域连接。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括限位杆，滑块顶端右半区域纵向设置有滑动孔，所述限位杆顶端与滑动槽内顶侧壁中央区域连接，限位杆底端穿过滑动孔并与滑动槽内底侧壁中央区域连接。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括壳体，所述壳体内部设置有内腔，所述内腔与壳体右端连通，壳体右端与立柱左侧壁下半区域连接，壳体顶端中央区域纵向设置有穿孔，转轴底端穿过穿孔，壳体左侧壁设置有多组散热孔。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括防尘网，所述防尘网右端与壳体左侧壁中央区域连接，防尘网覆盖住多组散热孔。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括安装板，所述安装板左端与电机右端连接，安装板右端与立柱左侧壁下半区域连接。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括左螺栓和右螺栓，底板顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有第二左螺纹孔和第二右螺纹孔，所述左螺栓和右螺栓底端分别螺装穿过第二左螺纹孔和第二右螺纹孔。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括加强杆，所述加强杆顶端与立柱右侧壁中央区域连接，加强杆底端与底板顶端右半区域连接。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括把手，所述把手左端与转盘右侧壁上半区域连接。

本发明的一种可调节角度的路灯，压板左侧壁中央区域设置有防滑垫。

与现有技术相比本发明的有益效果为：路灯通过电缆与市电电连接，通过路灯对道路进行照明，工作人员把电机通电，电机驱动转轴转动，上固定板和下固定板可对转轴起到支撑的作用，上滚珠轴承和下滚珠轴承可以减小转轴在上转动孔和下转动孔内转动时所产生的摩擦阻力，使得转轴转动时更加省力，转轴外侧壁中央区域设置有外螺纹，滑块螺装套设在转轴外侧，使得转轴转动的过程中滑块在滑动槽内向上或向下滑动，由于滑块外侧壁分别与滑动槽内侧壁光滑接触，电机可正转和反转，滑块向上运动的过程中带动第二连接板向上运动，由于中间杆顶端和底端分别与第一连接板和第二连接板前侧壁中央区域可转动铰接，固定销外侧壁与贯通孔内侧壁光滑接触，使得连接杆可以固定销为轴进行转动，滑块带动第二连接板向上运动的过程中，中间杆推动连接杆左端向上运动，连接杆以右端为轴转动，路灯本体向上转动到最高点时，为路灯本体的最大角度，电机反转时，滑块带第二连接板向下运动，中间杆带动第一连接板和连接杆左端向下运动，可对路灯本体的角度进行调节，连接杆处于水平状态时，为路灯本体的初始位置，可通过电机对路灯本体进行调节，可根据不同道路的需要对路灯本体的照明角度进行调节，降低使用局限性；工作人员把线束从固定座上的连通孔中穿过，工作人员转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆带动压板向左运动，通过压板对连通孔内的线束进行压紧固定，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是固定块、固定销和连接杆的连接示意右视图；

图3是图1中A的局部放大图；

图4是图1中B的局部放大图；

附图中标记：1、底板；2、立柱；3、连接杆；4、路灯本体；5、上固定板；6、下固定板；7、转轴；8、滑块；9、电机；10、第一连接板；11、第二连接板；12、中间杆；13、固定块；14、固定销；15、上滚珠轴承；16、下滚珠轴承；17、固定座；18、螺纹杆；19、压板；20、转盘；21、限位杆；22、壳体；23、散热孔；24、防尘网；25、安装板；26、左螺栓；27、右螺栓；28、加强杆；29、把手；30、防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图4所示，本发明的一种可调节角度的路灯，包括底板1、立柱2、连接杆3和路灯本体4，立柱2底端与底板1顶端中央区域连接，路灯本体4安装在连接杆3左端；还包括上固定板5、下固定板6、转轴7、滑块8、电机9、第一连接板10、第二连接板11、中间杆12、固定块13和固定销14，立柱2左侧壁中央区域设置有滑动槽，上固定板5和下固定板6右端分别与立柱2左侧壁上半区域和下半区域连接，上固定板5和下固定板6顶端分别纵向设置有上转动孔和下转动孔，电机9安装在立柱2左端下半区域，转轴7底端依次穿过上转动孔和下转动孔并与电机9顶部输出端连接，转轴7与上转动孔和下转动孔内侧壁之间分别设置有上滚珠轴承15和下滚珠轴承16，转轴7外侧壁中央区域分别设置有外螺纹，滑块8右端伸入至滑动槽内，滑块8前侧壁、后侧壁和右侧壁分别与滑动槽内前侧壁、内后侧壁和内右侧壁光滑接触，滑块8可滑动固定在转轴7外侧下半区域，第一连接板10顶端与连接杆3底端左半区域连接，第二连接板11右端与滑块8左侧壁中央区域连接，中间杆12顶端和底端分别与第一连接板10和第二连接板11前侧壁中央区域可转动铰接，立柱2顶端与固定块13底端中央区域连接，固定块13顶端中央区域设置有连接槽，连接槽分别与固定块13左侧壁和右侧壁连通，连接杆3前侧壁右半区域设置有贯通孔，固定销14前端与连接槽内前侧壁中央区域连接，固定销14后端穿过贯通孔并与连接槽内后侧壁中央区域连接；还包括固定座17、螺纹杆18、压板19和转盘20，固定座17左端与立柱2右侧壁中央区域连接，固定座17顶端中央区域纵向设置有连通孔，固定座17右侧壁中央区域横向设置有第一螺纹孔，螺纹杆18左端螺装穿过第一螺纹孔并与压板19右侧壁中央区域连接，螺纹杆18右端与转盘20左侧壁中央区域连接；路灯通过电缆与市电电连接，通过路灯对道路进行照明，工作人员把电机通电，电机驱动转轴转动，上固定板和下固定板可对转轴起到支撑的作用，上滚珠轴承和下滚珠轴承可以减小转轴在上转动孔和下转动孔内转动时所产生的摩擦阻力，使得转轴转动时更加省力，转轴外侧壁中央区域设置有外螺纹，滑块螺装套设在转轴外侧，使得转轴转动的过程中滑块在滑动槽内向上或向下滑动，由于滑块外侧壁分别与滑动槽内侧壁光滑接触，电机可正转和反转，滑块向上运动的过程中带动第二连接板向上运动，由于中间杆顶端和底端分别与第一连接板和第二连接板前侧壁中央区域可转动铰接，固定销外侧壁与贯通孔内侧壁光滑接触，使得连接杆可以固定销为轴进行转动，滑块带动第二连接板向上运动的过程中，中间杆推动连接杆左端向上运动，连接杆以右端为轴转动，路灯本体向上转动到最高点时，为路灯本体的最大角度，电机反转时，滑块带第二连接板向下运动，中间杆带动第一连接板和连接杆左端向下运动，可对路灯本体的角度进行调节，连接杆处于水平状态时，为路灯本体的初始位置，可通过电机对路灯本体进行调节，可根据不同道路的需要对路灯本体的照明角度进行调节，降低使用局限性；工作人员把线束从固定座上的连通孔中穿过，工作人员转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆带动压板向左运动，通过压板对连通孔内的线束进行压紧固定，提高使用可靠性。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括限位杆21，滑块8顶端右半区域纵向设置有滑动孔，限位杆21顶端与滑动槽内顶侧壁中央区域连接，限位杆21底端穿过滑动孔并与滑动槽内底侧壁中央区域连接；限位杆可对滑块起到限位的作用，提高使用可靠性。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括壳体22，壳体22内部设置有内腔，内腔与壳体22右端连通，壳体22右端与立柱2左侧壁下半区域连接，壳体22顶端中央区域纵向设置有穿孔，转轴7底端穿过穿孔，壳体22左侧壁设置有多组散热孔23；壳体可对电机起到防尘的作用，且电机运行过程中产生的热气可从多组散热孔中排出，提高电机的使用寿命。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括防尘网24，防尘网24右端与壳体22左侧壁中央区域连接，防尘网24覆盖住多组散热孔23；防尘网可防止灰尘从多组散热孔中进入至内腔中，提高使用可靠性。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括安装板25，安装板25左端与电机9右端连接，安装板25右端与立柱2左侧壁下半区域连接；安装板可对电机起到固定的作用，提高使用稳定性。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括左螺栓26和右螺栓27，底板1顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有第二左螺纹孔和第二右螺纹孔，左螺栓26和右螺栓27底端分别螺装穿过第二左螺纹孔和第二右螺纹孔；左螺栓和右螺栓可对底板起到固定的作用，提高使用稳定性。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括加强杆28，加强杆28顶端与立柱2右侧壁中央区域连接，加强杆28底端与底板1顶端右半区域连接；加强杆可对立柱起到支撑和固定的作用，使立柱更加稳定，提高使用可靠性。

本发明的一种可调节角度的路灯，还包括把手29，把手29左端与转盘20右侧壁上半区域连接；把手可便于工作人员对转盘进行转动，使操作更加省力，提高使用便捷性。

本发明的一种可调节角度的路灯，压板19左侧壁中央区域设置有防滑垫30；防滑垫为橡胶材质，可对电缆进行保护，提高使用经济性。

本发明的一种可调节角度的路灯，其在工作时，路灯通过电缆与市电电连接，通过路灯对道路进行照明，工作人员把电机通电，电机驱动转轴转动，上固定板和下固定板可对转轴起到支撑的作用，上滚珠轴承和下滚珠轴承可以减小转轴在上转动孔和下转动孔内转动时所产生的摩擦阻力，使得转轴转动时更加省力，转轴外侧壁中央区域设置有外螺纹，滑块螺装套设在转轴外侧，使得转轴转动的过程中滑块在滑动槽内向上或向下滑动，由于滑块外侧壁分别与滑动槽内侧壁光滑接触，电机可正转和反转，滑块向上运动的过程中带动第二连接板向上运动，由于中间杆顶端和底端分别与第一连接板和第二连接板前侧壁中央区域可转动铰接，固定销外侧壁与贯通孔内侧壁光滑接触，使得连接杆可以固定销为轴进行转动，滑块带动第二连接板向上运动的过程中，中间杆推动连接杆左端向上运动，连接杆以右端为轴转动，路灯本体向上转动到最高点时，为路灯本体的最大角度，电机反转时，滑块带第二连接板向下运动，中间杆带动第一连接板和连接杆左端向下运动，可对路灯本体的角度进行调节，连接杆处于水平状态时，为路灯本体的初始位置，可通过电机对路灯本体进行调节，可根据不同道路的需要对路灯本体的照明角度进行调节，降低使用局限性；工作人员把线束从固定座上的连通孔中穿过，工作人员转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆带动压板向左运动，通过压板对连通孔内的线束进行压紧固定，提高使用可靠性；限位杆可对滑块起到限位的作用，提高使用可靠性；壳体可对电机起到防尘的作用，且电机运行过程中产生的热气可从多组散热孔中排出，提高电机的使用寿命；防尘网可防止灰尘从多组散热孔中进入至内腔中，提高使用可靠性；安装板可对电机起到固定的作用，提高使用稳定性；左螺栓和右螺栓可对底板起到固定的作用，提高使用稳定性；加强杆可对立柱起到支撑和固定的作用，使立柱更加稳定，提高使用可靠性；把手可便于工作人员对转盘进行转动，使操作更加省力，提高使用便捷性；防滑垫为橡胶材质，可对电缆进行保护，提高使用经济性。

本发明的一种可调节角度的路灯所使用的电机是从市面上采购的，只需按照说明书进行安装使用即可。

本发明的一种可调节角度的路灯，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本发明的一种可调节角度的路灯，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种可调节角度的路灯，包括底板（1）、立柱（2）、连接杆（3）和路灯本体（4），立柱（2）底端与底板（1）顶端中央区域连接，路灯本体（4）安装在连接杆（3）左端；其特征在于，还包括上固定板（5）、下固定板（6）、转轴（7）、滑块（8）、电机（9）、第一连接板（10）、第二连接板（11）、中间杆（12）、固定块（13）和固定销（14），立柱（2）左侧壁中央区域设置有滑动槽，所述上固定板（5）和下固定板（6）右端分别与立柱（2）左侧壁上半区域和下半区域连接，上固定板（5）和下固定板（6）顶端分别纵向设置有上转动孔和下转动孔，所述电机（9）安装在立柱（2）左端下半区域，所述转轴（7）底端依次穿过上转动孔和下转动孔并与电机（9）顶部输出端连接，转轴（7）与上转动孔和下转动孔内侧壁之间分别设置有上滚珠轴承（15）和下滚珠轴承（16），转轴（7）外侧壁中央区域分别设置有外螺纹，所述滑块（8）右端伸入至滑动槽内，滑块（8）前侧壁、后侧壁和右侧壁分别与滑动槽内前侧壁、内后侧壁和内右侧壁光滑接触，滑块（8）可滑动固定在转轴（7）外侧下半区域，所述第一连接板（10）顶端与连接杆（3）底端左半区域连接，所述第二连接板（11）右端与滑块（8）左侧壁中央区域连接，所述中间杆（12）顶端和底端分别与第一连接板（10）和第二连接板（11）前侧壁中央区域可转动铰接，立柱（2）顶端与固定块（13）底端中央区域连接，固定块（13）顶端中央区域设置有连接槽，所述连接槽分别与固定块（13）左侧壁和右侧壁连通，连接杆（3）前侧壁右半区域设置有贯通孔，所述固定销（14）前端与连接槽内前侧壁中央区域连接，固定销（14）后端穿过贯通孔并与连接槽内后侧壁中央区域连接；还包括固定座（17）、螺纹杆（18）、压板（19）和转盘（20），所述固定座（17）左端与立柱（2）右侧壁中央区域连接，固定座（17）顶端中央区域纵向设置有连通孔，固定座（17）右侧壁中央区域横向设置有第一螺纹孔，所述螺纹杆（18）左端螺装穿过第一螺纹孔并与压板（19）右侧壁中央区域连接，螺纹杆（18）右端与转盘（20）左侧壁中央区域连接。

2.如权利要求1所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，还包括限位杆（21），滑块（8）顶端右半区域纵向设置有滑动孔，所述限位杆（21）顶端与滑动槽内顶侧壁中央区域连接，限位杆（21）底端穿过滑动孔并与滑动槽内底侧壁中央区域连接。

3.如权利要求2所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，还包括壳体（22），所述壳体（22）内部设置有内腔，所述内腔与壳体（22）右端连通，壳体（22）右端与立柱（2）左侧壁下半区域连接，壳体（22）顶端中央区域纵向设置有穿孔，转轴（7）底端穿过穿孔，壳体（22）左侧壁设置有多组散热孔（23）。

4.如权利要求3所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，还包括防尘网（24），所述防尘网（24）右端与壳体（22）左侧壁中央区域连接，防尘网（24）覆盖住多组散热孔（23）。

5.如权利要求4所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，还包括安装板（25），所述安装板（25）左端与电机（9）右端连接，安装板（25）右端与立柱（2）左侧壁下半区域连接。

6.如权利要求5所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，还包括左螺栓（26）和右螺栓（27），底板（1）顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有第二左螺纹孔和第二右螺纹孔，所述左螺栓（26）和右螺栓（27）底端分别螺装穿过第二左螺纹孔和第二右螺纹孔。

7.如权利要求6所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，还包括加强杆（28），所述加强杆（28）顶端与立柱（2）右侧壁中央区域连接，加强杆（28）底端与底板（1）顶端右半区域连接。

8.如权利要求7所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，还包括把手（29），所述把手（29）左端与转盘（20）右侧壁上半区域连接。

9.如权利要求8所述的一种可调节角度的路灯，其特征在于，压板（19）左侧壁中央区域设置有防滑垫（30）。