CN110336426A - 汽轮发电机转子端部线圈成型设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽轮发电机转子端部线圈成型设备，包括压型装置和液压控制装置，所述压型装置设置2组，所述压型装置包括压型机构和圈体，所述压型机构2个一组，多组压型机构均布在圈体上；所述装置包括液压控制机构、进油分油器和出油分油器，所述液压控制机构的出油端连接进油分油器，所述液压控制机构的进油端连接出油分油器，所述进油分油器和出油分油器设置在圈体上，所述进油分油器连接压型机构的进油端，所述压型机构的出油端连接出油分油器；所述液压控制机装置制压型机构对汽轮发电机转子线圈端部压型。本发明能够精确控制转子线圈端部成型，具有有精度高、系统稳定可靠、生产效率高的特点。
Description
技术领域
本发明涉及模具设备领域，具体地说涉及一种汽轮发电机转子端部线圈成型设备。
背景技术
300MW、600MW、1000MW大型汽轮发电机转子端部线圈下线后端（励端、汽端）端部压制成型大都人工借助简单机械成型，成型精度低，可靠性差。
中国专利授权公告号：CN207682760U，公开了一种汽车缓速器转子线圈成型机动模型装置，包括动模基盘和中轴管，所述动模基盘的侧边上设置有装配板，所述装配板上设置有定位栓，所述动模基盘上安装有移动套筒，所述移动套筒的侧边设置有挤压固定件，所述中轴管外部设置有爪极，所述爪极外部设置有转子线圈定型室，所述爪极由散热片和纹涂层组成，所述散热片包裹在所述纹涂层外部。该实用新型浇筑性能和散热性能好，可以提高转子线圈的成型质量。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种汽轮发电机转子端部线圈成型设备。本发明能够精确控制转子线圈端部成型，具有有精度高、系统稳定可靠、生产效率高的特点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：包括压型装置和液压控制装置，所述压型装置设置2组，所述压型装置包括压型机构和圈体，所述压型机构2个一组，多组压型机构均布在圈体上；所述装置包括液压控制机构、进油分油器和出油分油器，所述液压控制机构的出油端连接进油分油器，所述液压控制机构的进油端连接出油分油器，所述进油分油器和出油分油器设置在圈体上，所述进油分油器连接压型机构的进油端，所述压型机构的出油端连接出油分油器；所述液压控制机装置制压型机构对汽轮电机转子线圈端部压型。
所述压型机构设置8组。
所述压型机构包括瓦型亚铁、球面压头、连接套、压型油缸和T型滑块，所述压型油缸固定在圈体上，所述压型油缸的活塞杆连接连接套，所述连接套连接球面压头，所述球面压头连接T型滑块，所述T型滑块连接瓦型压铁。
所述压型油缸的进油端连接进油分油器的出油端，所述压型油缸的出油端连接出油分油器的进油端。
所述进油分油器与压型油缸之间设置有切止阀。
所述液压控制机构包括液压站和电控柜，所述电控柜连接接液压站，所述液压站的出油端连接进油分油器，所述液压站的进油端连接出油分油器，所述进油分油器和出油分油器设置在圈体上，所述进油分油器连接压型机构的进油端，所述压型机构的出油端连接出油分油器。
所述压型装置还包括竖向调节机构和移动机构，所述移动机构连接压型装置，所述移动机构用于调节压型装置的横向位置，所述压型装置连接竖向调节机构，所述竖向调节机构用于调节压型装置的高度。
所述移动机构包括移动小车、基座A和底板，所述压型机构连接基座A，所述基座A连接底板，所述底板用于调节压型装置南北向位置，所述底板滑动连接移动小车，所述移动小车用于调节压型装置东西向位置。
所述竖向调节机构包括螺杆、升降螺母、螺母套、导向套和缓冲结构，所述螺杆一端固定连接圈体，另一端连接调节螺母，所述调节螺母外设置螺母套，所述螺母套连接在导向套内，所述导向套内设置缓冲结构，所述缓冲结构用于支撑螺母套，所述导向套的底部固定连接有连接板，所述连接板连接有基座B，所述基座B连接移动机构。
所述缓冲结构包括推力球轴承、圆板和蝶形弹簧，所述导向套内从上到下依次设置推力球轴承，圆板、蝶形弹簧，所述推力轴承的上方设置螺母套，所述蝶
采用本发明的优点在于：
一、本发明能够精确控制转子线圈端部成型，具有精度高、系统稳定可靠、生产效率高的特点。
二、本发明中，所述压型机构设置8组，能使瓦型压铁依次首尾相接，在对汽轮发电转子端部线圈压型时，使与汽轮发电机转子的接触面积最大，能够更好的使转子端部线圈成型。
三、本发明中，竖向调节机构能够调节压型装置的高度，保证压型装置与转子的平行度。
四、本发明中，竖向调节机构中设置缓冲结构，能够支撑调节螺母和螺母套传下来的重力，起到缓冲的作用；压型装置在工作时有向上的力，同时能够保证
五、本发明中，所述移动机构连接压型装置，所述移动机构用于调节压型装置的横向位置，所述压型装置连接竖向调节机构，所述竖向调节机构用于调节压型装置的高度；保证了压型装置与转子的平行度，同时保证，压型装置能够连接在汽车转子的两个端部；保证压制汽车转子气端和励端形状精确。
六、本发明中能保证压制汽轮发电机转子线圈的气端和励端压制形状精确，压制过程中对汽轮转子线圈无损坏，减少了人为压制的随意性。
七、本发明能够保证每组压型机构的两个压型油缸的同步性。
八、本发明中，所述进油分油器与压型油缸之间设置有切止阀，方便控制瓦型亚铁的位置。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图一的局部放大图；
图3为压型装置的正视图；
图4为图3的局部放大图；
图5为压型装置的俯视图；
图6为压型装置的左视图；
图7为图6的局部放大图；
图8为图6的局部放大图；
图9为进油分油器的结构示意图；
图10为出油分油器的结构示意图；
图11为本发明的液压系统控制图；
图中标号为：1、压型装置，2、小车，3、液压站，4、电控柜，5、汽轮发电机转子，6、压型机构，7、圈体，8、螺杆，9、升降螺母，10、螺母套，11、导向套，12、推力球轴承，13、圆板，14、蝶形弹簧，15、连接板，16、底座B，17、V型支撑块，18、挡板，19、基座A，20、底板，21、调节螺钉，22、紧固螺钉，23、L型压板，24、锁紧螺钉，25、压紧螺钉，26、电气管道，27、进油分油器，28、出油分油器，61、T型滑块，62、压型气缸，63、连接套，64、球面压头，65、瓦型压铁。
具体实施方式
实施例1
汽轮发电机转子端部线圈成型设备，包括压型装置1和液压控制装置，所述压型装置1设置2组，所述压型装置1包括压型机构6和圈体7，所述压型机构62个一组，多组压型机构6均布在圈体7上；所述装置包括液压控制机构、进油分油器27和出油分油器28，所述液压控制机构的出油端连接进油分油器27，所述液压控制机构的进油端连接出油分油器28，所述进油分油器27和出油分油器28设置在圈体7上，所述进油分油器27连接压型机构6的进油端，所述压型机构6的出油端连接出油分油器28；所述液压控制机装置制压型机构6对汽轮发电机转子5线圈端部压型。
实施例2
汽车转子线圈成型设备，包括压型装置1和液压控制装置，所述压型装置1设置2组，所述压型装置1包括压型机构6和圈体7，所述压型机构62个一组，多组压型机构6均布在圈体7上；所述装置包括液压控制机构、进油分油器27和出油分油器28，所述液压控制机构的出油端连接进油分油器27，所述液压控制机构的进油端连接出油分油器28，所述进油分油器27和出油分油器28设置在圈体7上，所述进油分油器27连接压型机构6的进油端，所述压型机构6的出油端连接出油分油器28；所述液压控制机装置制压型机构6对汽轮发电机转子5线圈端部压型。
所述压型机构6设置8组。
实施例3
汽轮发电机转子端部线圈成型设备，包括压型装置1和液压控制装置，所述压型装置1设置2组，所述压型装置1包括压型机构6和圈体7，所述压型机构62个一组，多组压型机构6均布在圈体7上；所述装置包括液压控制机构、进油分油器27和出油分油器28，所述液压控制机构的出油端连接进油分油器27，所述液压控制机构的进油端连接出油分油器28，所述进油分油器27和出油分油器28设置在圈体7上，所述进油分油器27连接压型机构6的进油端，所述压型机构6的出油端连接出油分油器28；所述液压控制机装置制压型机构6对汽汽轮发电机转子5端部压型。
所述压型机构6设置8组。
所述压型机构6包括瓦型亚铁、球面压头64、连接套63、压型油缸和T型滑块61，所述压型油缸固定在圈体7上，所述压型油缸的活塞杆连接连接套63，所述连接套63连接球面压头64，所述球面压头64连接T型滑块61，所述T型滑块61连接瓦型压铁65。
所述压型油缸的进油端连接进油分油器27的出油端，所述压型油缸的出油端连接出油分油器28的进油端。
所述进油分油器27与压型油缸之间设置有切止阀。
实施例4
汽轮发电机转子端部线圈成型设备，包括压型装置1和液压控制装置，所述压型装置1设置2组，所述压型装置1包括压型机构6和圈体7，所述压型机构62个一组，多组压型机构6均布在圈体7上；所述装置包括液压控制机构、进油分油器27和出油分油器28，所述液压控制机构的出油端连接进油分油器27，所述液压控制机构的进油端连接出油分油器28，所述进油分油器27和出油分油器28设置在圈体7上，所述进油分油器27连接压型机构6的进油端，所述压型机构6的出油端连接出油分油器28；所述液压控制机装置制压型机构6对汽轮发电机转子5线圈端部压型。2组压型装置1分别与汽轮发电机转子5的两端（气端、励端）连接。
所述液压控制机构包括液压站3和电控柜4，所述电控柜4连接接液压站3，所述液压站3的出油端连接进油分油器27，所述液压站3的进油端连接出油分油器28，所述进油分油器27和出油分油器28设置在圈体7上，所述进油分油器27连接压型机构6的进油端，所述压型机构6的出油端连接出油分油器28。
所述液压站3和电控柜4均是成熟的现有技术。
所述液压站由下表各部分组成：
所述压型机构6设置8组。
所述压型机构6包括瓦型亚铁、球面压头64、连接套63、压型油缸和T型滑块61，所述压型油缸固定在圈体7上，所述压型油缸的活塞杆连接连接套63，所述连接套63连接球面压头64，所述球面压头64连接T型滑块61，所述T型滑块61连接瓦型压铁65。
所述压型油缸的进油端连接进油分油器27的出油端，所述压型油缸的出油端连接出油分油器28的进油端。
所述进油分油器27与压型油缸之间设置有切止阀。
所述进油分油器27为圆环型，所述圈体7上开设连接进油分油器27的槽，进油分油器27设置在圈体7内，外面设置防护罩，所述进油分油器27有1个进油口和4个出油口，进油口和液压站3连接，4个出油口每个出油口都连接2组压型装置1（4个压型油缸）；同理所述出油分油器28也为圆环型，且设置在圈体7内，且外设防护罩，所述出油分油器28包括4个进油口和1个出油口，4个进油口每个进油口连接2组压型装置1（4个压型油缸），出油口连接液压站3。
所述压型装置1还包括竖向调节机构和移动机构，所述移动机构连接压型装置1，所述移动机构用于调节压型装置1的横向位置，所述压型装置1连接竖向调节机构，所述竖向调节机构用于调节压型装置1的高度。
所述移动机构包括移动小车2、基座A19和底板20，所述压型机构6连接基座A19，所述基座A19连接底板20，所述底板20用于调节压型装置1南北向位置，所述底板20滑动连接移动小车2，所述移动小车2用于调节压型装置1东西向位置。通过移动小车2和底板20的作用可以前后左右的调节压型装置1。
所述圈体7固定连接有V型支撑块17，所述圈体7通过V型支撑块17与基座A19连接，基座A19上开设有凹槽，V型支撑块17滑动设置在凹槽内，所述V型支撑块17穿过凹槽固定连接有挡板18，所述挡板18的宽度大于凹槽的宽度，所述挡板18能将V型支撑块17固定，避免V型支撑块17滑出凹槽。同时对压型装置1定位。基座A19上还设置有紧固螺钉22，紧固螺钉22向内旋紧，压紧V型支撑块17。
所述底板20通过L型压板23滑动连接在小车2上，所述L型压板23设置4个，L型压板23通过螺钉固定在小车2上，底板20可在小车2和L型压板23之间滑动。所述小车2上设置有4个凸台，凸台上设置调节螺钉21，所述调节螺钉21均连接底板20，通过调节调节螺钉21来推动底板20达到调节压型装置1前后位置的目的。位置调节完成后，所述底板20和L型压板23通过固定螺钉来紧固，所述压板和小车2通过锁紧螺钉24锁紧。
所述移动小车2滑动设置在地面上，地面上设置有滑动轨道，小车2在轨道上做直线运动。
所述竖向调节机构包括螺杆8、升降螺母9、螺母套10、导向套11和缓冲结构，所述螺杆8一端固定连接圈体7，另一端连接调节螺母，所述调节螺母外设置螺母套10，所述螺母套10连接在导向套11内，所述导向套11内设置缓冲结构，所述缓冲结构用于支撑螺母套10，所述导向套11的底部固定连接有连接板15，所述连接板15连接有基座B，所述基座B连接移动机构。需要调节高度时，用加力杆旋转升降螺母9连调整压型装置1的高度。
调节高度时需要将基座A19上的紧固螺钉22旋松，再调节升降螺母9，调节完成后旋紧紧固螺钉22。
所述缓冲结构包括推力球轴承12、圆板13和蝶形弹簧14，所述导向套11内从上到下依次设置推力球轴承12，圆板13、蝶形弹簧14，所述推力轴承的上方设置螺母套10，所述蝶形弹簧14设置在连接板15上。
Claims (10)
1.汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：包括压型装置（1）和液压控制装置，所述压型装置（1）设置2组，所述压型装置（1）包括压型机构（6）和圈体（7），所述压型机构（6）2个一组，多组压型机构（6）均布在圈体（7）上；所述装置包括液压控制机构、进油分油器（27）和出油分油器（28），所述液压控制机构的出油端连接进油分油器（27），所述液压控制机构的进油端连接出油分油器（28），所述进油分油器（27）和出油分油器（28）设置在圈体（7）上，所述进油分油器（27）连接压型机构（6）的进油端，所述压型机构（6）的出油端连接出油分油器（28）；所述液压控制机装置制压型机构（6）对汽轮发电机转子（5）线圈端部压型。
2.如权利要求1所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述压型机构（6）设置8组。
3.如权利要求1所诉的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述压型机构（6）包括瓦型亚铁、球面压头（64）、连接套（63）、压型油缸和T型滑块（61），所述压型油缸固定在圈体（7）上，所述压型油缸的活塞杆连接连接套（63），所述连接套（63）连接球面压头（64），所述球面压头（64）连接T型滑块（61），所述T型滑块（61）连接瓦型压铁（65）。
4.如权利要求3所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述压型油缸的进油端连接进油分油器（27）的出油端，所述压型油缸的出油端连接出油分油器（28）的进油端。
5.如权利要求4所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述进油分油器（27）与压型油缸之间设置有切止阀。
6.如权利要求1所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述液压控制机构包括液压站（3）和电控柜（4），所述电控柜（4）连接接液压站（3），所述液压站（3）的出油端连接进油分油器（27），所述液压站（3）的进油端连接出油分油器（28），所述进油分油器（27）和出油分油器（28）设置在圈体（7）上，所述进油分油器（27）连接压型机构（6）的进油端，所述压型机构（6）的出油端连接出油分油器（28）。
7.如权利要求1所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述压型装置（1）还包括竖向调节机构和移动机构，所述移动机构连接压型装置（1），所述移动机构用于调节压型装置（1）的横向位置，所述压型装置（1）连接竖向调节机构，所述竖向调节机构用于调节压型装置（1）的高度。
8.如权利要求7所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述移动机构包括移动小车（2）、基座A（19）和底板（20），所述压型机构（6）连接基座A（19），所述基座A（19）连接底板（20），所述底板（20）用于调节压型装置（1）南北向位置，所述底板（20）滑动连接移动小车（2），所述移动小车（2）用于调节压型装置（1）东西向位置。
9.如权利要求7或8所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述竖向调节机构包括螺杆（8）、升降螺母（9）、螺母套（10）、导向套（11）和缓冲结构，所述螺杆（8）一端固定连接圈体（7），另一端连接调节螺母，所述调节螺母外设置螺母套（10），所述螺母套（10）连接在导向套（11）内，所述导向套（11）内设置缓冲结构，所述缓冲结构用于支撑螺母套（10），所述导向套（11）的底部固定连接有连接板（15），所述连接板（15）连接有基座B，所述基座B连接移动机构。
10.如权利要求9所述的汽轮发电机转子端部线圈成型设备，其特征在于：所述缓冲结构包括推力球轴承（12）、圆板（13）和蝶形弹簧（14），所述导向套（11）内从上到下依次设置推力球轴承（12），圆板（13）、蝶形弹簧（14），所述推力轴承的上方设置螺母套（10），所述蝶形弹簧（14）设置在连接板（15）上。
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