CN110329661A - 一种航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，包括如下步骤：S1、先将卡扣本体和卡口头打开，将顶盖、第三弹簧和圆板一起拔出；S2、将机械齿轮放在内圆桶的内部，可根据不同大小机械齿轮放在不同大小的内圆桶的内部；S3、盖上顶盖，将卡扣本体和卡口头扣合；S4、推动平板移动进行运输或者将平板推入运输车中，然后向下扭转螺纹杆将滚轮抵住固定即可。

Description

一种航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法
技术领域
本发明属于齿轮的运输技术领域，具体为一种航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法。
背景技术
在传动装置中，齿轮是一种非常重要的零部件，也是机械组装中的重要配件。在对机械组装、工作时，对机械齿轮的精度要求较高。其齿形、压力角等参数，以及表面质量等均对传动均具有重要的影响。这就要求在运输时，要做到对机械齿轮的充分保护。
在现有技术中，为了在运输过程中保护齿轮，常用的技术方案一般有以下几种：
中国专利申请201721326418.7公开了一种齿轮运输装夹装置，如图1所示，包括底座，所述底座上部一侧固定安装有固定板，固定板一侧设置有安装座，所述安装座与横杆之间拆卸连接，所述底座上部另一侧设置有转轴，且转轴与挡板活动连接，所述挡板一侧设置卡槽，卡槽与横杆的端部连接，所述固定板上垂直设置有支撑板，支撑板上下两个侧面设置有减震垫，所述支撑板之间设置有隔板，隔板一侧设置有弹性棉，所述底座上部设置有与挡板相匹配的卡销。
中国专利申请201820845140.2公开一种新型高温齿轮运输导轨，如图2所示，包括平行设置的导轨本体；导轨本体包括专用导轨、导轮安装板、高温轴承、运输导轮、锥齿轮、传动轴、传动轴安装座和电机；导轮安装板设置在专用导轨的底部并伸出专用导轨的一侧；导轮安装板上设置有轴承孔和传动轴安装孔，高温轴承设置在轴承孔上。
但是现有技术中的上述运输齿轮中的保护装置，对齿轮的保护不到位，并不能做到较好的保护运输中的齿轮对机械齿轮的保护效果差，容易导致机械齿轮磨损，尤其是对于航空机械中，对精度要求更高的应用场景。为此，本发明提供一种机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，能够防止齿轮在运输过程中的磨损，提高对齿轮的保护，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种机械组装用机械齿轮防磨损运输装置的运输方法，所述运输方法包括如下步骤：
S1、先将卡扣本体和卡口头打开，将顶盖、第三弹簧和圆板一起拔出；
S2、将机械齿轮放在内圆桶的内部，可根据不同大小机械齿轮放在不同大小的内圆桶的内部；
S3、盖上顶盖，将卡扣本体和卡口头扣合；
S4、推动平板移动进行运输或者将平板推入运输车中，然后向下扭转螺纹杆将滚轮抵住固定即可。
优选的，在步骤S1中，所述顶盖为外圆桶的顶盖。
优选的，在步骤S2中，所述齿轮防止内圆桶时，防止齿轮之间的叠放。
优选的，在步骤S2中，所述内圆桶外设置外圆桶，且内圆桶和外圆桶之间设置弹簧。
优选的，在在步骤S2中，所述内圆桶的内壁设置有柔性弹性层。
优选的，本发明还公开了一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，包括平板、外圆桶、伸缩管、内圆桶，所述平板的下端面的四角均通过安装架滚动安装有滚轮，所述平板的上方安装有外圆桶，所述外圆桶和平板之间安装有伸缩管，所述伸缩管包括外管和内杆，所述内杆活动插接在外管的内部，所述外管的上端与外圆桶的下端面连接，所述内杆的下端与平板的上端面连接，所述内杆的上端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端与外圆桶的下端面连接，所述外圆桶的内部设有内圆桶，所述内圆桶的外壁和外圆桶的内壁之间安装有第二弹簧，所述外圆桶的顶部设有顶盖，所述顶盖的左右两侧均热合黏贴有卡扣本体，所述外圆桶的顶部的左右两侧均热合黏贴有卡口头。
优选的，所述顶盖的底部通过第三弹簧安装有圆板，所述圆板活动插接在内圆桶的内部，所述内圆桶的内壁和圆板的底部均黏贴有橡胶层，所述平板的四角均竖直安装有螺纹杆，所述螺纹杆位于滚轮的上方。
优选的，所述外圆桶至少设有三个，且从左至右外圆桶的体积逐渐减小。
优选的，所述外圆桶的下端面至少设有四个伸缩管，且所述伸缩管呈等角度分布设置。
优选的，所述外圆桶的下端面设有多个伸缩管，所述伸缩管呈圆形排布在外圆桶的下端面。
优选的，所述外管的底部均连接有第四弹簧，所述第四弹簧的下端与平板的上端面连接。
优选的，所述第二弹簧和第三弹簧的两端均一体成型有挂钩，所述外圆桶的内壁和内圆桶的外壁以及顶盖的底部和圆板的顶部均安装有圆环，所述圆环与挂钩挂接。
优选的，所述圆环的外壁均连接有螺纹柱，所述螺纹柱通过螺纹连接安装在外圆桶的内壁和内圆桶的外壁以及顶盖的底部和圆板的顶部。
优选的，所述挂钩的缺口处的内侧均设有弹片，所述弹片的一端与挂钩的内壁连接。
优选的，所述弹片的外壁连接有金属片，所述金属片的外壁与挂钩的内壁相抵。
优选的，所述第二弹簧至少设有十五个，且所述第二弹簧呈等角度分布设置，所述第三弹簧至少设有三个，且所述第三弹簧呈等角度分布设置。
优选的，所述顶盖的顶部均连接有弧形杆。
优选的，所述第一弹簧、第二弹簧、第四弹簧均为压缩弹簧，第三弹簧为拉伸弹簧；上述弹簧的材料为弹簧钢、碳素弹簧钢丝、合金弹簧钢中的一种。
优选的，所述第一弹簧的外径D1为25-44mm，线径d1为2.5-4.5mm，节距p1为2.8-5.2mm；所述第二弹簧和第三弹簧的外径D2位12-35mm，线径d2为1.2-3.5mm，节距p2为1.4-3.8mm；所述第四弹簧的外径D3为32-75mm，线径d3为3.5-6.8mm，节距p3为3.6-7.4mm。
优选的，为了保护航空齿轮，防止齿轮在运输过程中被损坏硬性性能，上述弹簧的外径、线径、节距满足以下关系：
[D3/(d3·p3)]1/2＝α·[(D1·D2)/(d1·p1·d2·p2)]1/2；
其中，α为平衡系数，取值范围为0.04-2.35。
优选的，所述内圆桶的内壁和圆板的底部均设置有柔性弹性层，所述柔性弹性层为橡胶层、发泡体层、弹性聚氨酯等中的一种，所述柔性弹性层的厚度H为5-25mm，回弹率λ为0.5-0.95。
优选的，为了更好地保护航空齿轮，防止齿轮在运输过程中被损坏硬性性能，所述柔性弹性层的厚度H、回弹率λ与平衡系数α满足以下关系：
λ＝μ·α·H1/2；
其中，μ为关系系数，取值范围为0.5-9.5。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，操作简单，可快速的对机械齿轮进行包装运输，减震效果好，对机械齿轮进行全方位的保护，有效的防止机械齿轮的磨损。
2.该航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，先将卡扣本体和卡口头打开，将顶盖、第三弹簧和圆板一起拔出，然后将机械齿轮放在内圆桶的内部，可根据不同大小机械齿轮放在不同大小的内圆桶的内部，然后盖上顶盖，将卡扣本体和卡口头扣合，然后推动平板移动进行运输或者将平板推入运输车中，然后向下扭转螺纹杆将滚轮抵住固定即可，操作简单，可快速的对机械齿轮进行包装运输。
3.该航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，由于第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧的共同作用，大大提高了减震效果，通过橡胶层对机械齿轮提供全方位保护，防止机械齿轮出现磨损。
4.该航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，在第三弹簧的作用下，使得圆板抵在机械齿轮的上方，提高了对机械齿轮的限位，有效的防止机械齿轮与内圆桶之间发生相对摩擦，有效的防止机械齿轮的磨损。
5.该航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，通过设置弹簧的外径、线径、节距的范围及取值关系，以保护航空齿轮，防止齿轮在运输过程中被损坏硬性性能。
6.该航空机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法，通过设置柔性弹性层的厚度H、回弹率λ与平衡系数α满足的关系，以更好地保护航空齿轮，防止齿轮在运输过程中被损坏硬性性能。
附图说明
图1为现有技术中的一种齿轮运输装夹装置示意图。
图2为现有技术中的一种新型高温齿轮运输导轨示意图。
图3为本发明的机械组装用机械齿轮防磨损的运输方法流程图。
图4为本发明的机械组装用机械齿轮防磨损运输装置主视切面图。
图5为本发明的机械组装用机械齿轮防磨损运输装置主视切面图中的A部放大图。
图6为本发明的机械组装用机械齿轮防磨损运输装置主视切面图中的A部放大图中的B部放大图。
图3-6中：1平板、2安装架、3滚轮、4外圆桶、5伸缩管、51外管、52内杆、6第一弹簧、7顶盖、71卡扣本体、8卡口头、9第二弹簧、10内圆桶、11第三弹簧、12圆板、13橡胶层、14螺纹杆、15第四弹簧、16挂钩、17圆环、18螺纹柱、19缺口、20弹片、21金属片、22弧形杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本发明而已，并非是对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，一种机械组装用机械齿轮防磨损运输装置的运输方法，所述运输方法包括如下步骤：
S1、先将卡扣本体和卡口头打开，将顶盖、第三弹簧和圆板一起拔出；
S2、将机械齿轮放在内圆桶的内部，可根据不同大小机械齿轮放在不同大小的内圆桶的内部；
S3、盖上顶盖，将卡扣本体和卡口头扣合；
S4、推动平板移动进行运输或者将平板推入运输车中，然后向下扭转螺纹杆将滚轮抵住固定即可。
请参阅图4-6，一种机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，包括平板1、外圆桶4、伸缩管5、内圆桶10，所述平板1的下端面的四角均通过安装架2滚动安装有滚轮3，所述平板1的上方安装有外圆桶4，所述外圆桶4和平板1之间安装有伸缩管5，所述伸缩管5包括外管51和内杆52，所述内杆52活动插接在外管51的内部，所述外管51的上端与外圆桶4的下端面连接，所述内杆52的下端与平板1的上端面连接，所述内杆52的上端连接有第一弹簧6，所述第一弹簧6的上端与外圆桶4的下端面连接，所述外圆桶4的内部设有内圆桶10，所述内圆桶10的外壁和外圆桶4的内壁之间安装有第二弹簧9，所述外圆桶4的顶部设有顶盖7，所述顶盖7的左右两侧均热合黏贴有卡扣本体71，所述外圆桶4的顶部的左右两侧均热合黏贴有卡口头8，所述顶盖7的底部通过第三弹簧11安装有圆板12，所述圆板12活动插接在内圆桶10的内部，所述内圆桶10的内壁和圆板12的底部均黏贴有橡胶层13，所述平板1的四角均竖直安装有螺纹杆14，所述螺纹杆14位于滚轮3的上方。
所述外圆桶4至少设有三个，且从左至右外圆桶4的体积逐渐减小，可根据实际需求设置外圆桶4的体积与数量。所述外圆桶4的下端面至少设有四个伸缩管5，且所述伸缩管5呈等角度分布设置，可根据实际需求设置伸缩管5的数量。
所述外管51的底部均连接有第四弹簧15，所述第四弹簧15的下端与平板1的上端面连接，通过第四弹簧15与第一弹簧6、第二弹簧9和第三弹簧11配合，进一步提高了减震效果。
所述第二弹簧9和第三弹簧11的两端均一体成型有挂钩16，所述外圆桶4的内壁和内圆桶10的外壁以及顶盖7的底部和圆板12的顶部均安装有圆环17，所述圆环17与挂钩16挂接，圆环17与挂钩16挂接，方便第二弹簧9和第三弹簧11的安装。
所述圆环17的外壁均连接有螺纹柱18，所述螺纹柱18通过螺纹连接安装在外圆桶4的内壁和内圆桶10的外壁以及顶盖7的底部和圆板12的顶部，方便圆环17的安装。所述挂钩16的缺口19处的内侧均设有弹片20，所述弹片20的一端与挂钩16的内壁连接，通过弹片20的作用，有效的防止圆环17与挂钩16分离。
所述弹片20的外壁连接有金属片21，所述金属片21的外壁与挂钩16的内壁相抵，通过金属片21的作用，进一步防止圆环17与挂钩16分离。
所述第二弹簧9至少设有十五个，且所述第二弹簧9呈等角度分布设置，所述第三弹簧11至少设有三个，且所述第三弹簧11呈等角度分布设置，可根据实际设置第二弹簧9和第三弹簧11的数量。所述顶盖7的顶部均连接有弧形杆22，通过弧形杆22方便顶盖7的拆装。
工作原理：在使用时，先将卡扣本体71和卡口头8打开，将顶盖7、第三弹簧11和圆板12一起拔出，然后将机械齿轮放在内圆桶10的内部，可根据不同大小机械齿轮放在不同大小的内圆桶10的内部，然后盖上顶盖7，将卡扣本体71和卡口头8扣合，然后推动平板1移动进行运输或者将平板1推入运输车中，然后向下扭转螺纹杆14将滚轮3抵住固定即可，操作简单，可快速的对机械齿轮进行包装运输；由于第一弹簧6、第二弹簧9、第三弹簧11和第四弹簧15的共同作用，大大提高了减震效果，通过橡胶层13对机械齿轮提供全方位保护，防止机械齿轮出现磨损；在第三弹簧11的作用下，使得圆板12抵在机械齿轮的上方，提高了对机械齿轮的限位，有效的防止机械齿轮与内圆桶10之间发生相对摩擦，有效的防止机械齿轮的磨损。
因此该机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，操作简单，可快速的对机械齿轮进行包装运输，减震效果好，对机械齿轮进行全方位的保护，有效的防止机械齿轮的磨损。
实施例2
本发明还提供一种机械组装用机械齿轮防磨损运输装置的运输方法，包括如下步骤：
S1、先将卡扣本体71和卡口头8打开，将顶盖7、第三弹簧11和圆板12一起拔出。
S2、然后将机械齿轮放在内圆桶10的内部，可根据不同大小机械齿轮放在不同大小的内圆桶10的内部。
S3、然后盖上顶盖7，将卡扣本体71和卡口头8扣合。
S4、然后推动平板1移动进行运输或者将平板1推入运输车中，然后向下扭转螺纹杆14将滚轮3抵住固定即可。
所述运输方法采用一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，包括平板1，所述平板1的下端面的四角均通过安装架2滚动安装有滚轮3，所述平板1的上方安装有外圆桶4，所述外圆桶4和平板1之间安装有伸缩管5，所述伸缩管5包括外管51和内杆52，所述内杆52活动插接在外管51的内部，所述外管51的上端与外圆桶4的下端面连接，所述内杆52的下端与平板1的上端面连接，所述内杆52的上端连接有第一弹簧6，所述第一弹簧6的上端与外圆桶4的下端面连接，所述外圆桶4的内部设有内圆桶10，所述内圆桶10的外壁和外圆桶4的内壁之间安装有第二弹簧9，所述外圆桶4的顶部设有顶盖7，所述顶盖7的左右两侧均热合黏贴有卡扣本体71，所述外圆桶4的顶部的左右两侧均热合黏贴有卡口头8，所述顶盖7的底部通过第三弹簧11安装有圆板12，所述圆板12活动插接在内圆桶10的内部，所述内圆桶10的内壁和圆板12的底部均黏贴有橡胶层13，所述平板1的四角均竖直安装有螺纹杆14，所述螺纹杆14位于滚轮3的上方。
所述外圆桶4至少设有三个，且从左至右外圆桶4的体积逐渐减小，可根据实际需求设置外圆桶4的体积与数量。所述外圆桶4的下端面至少设有四个伸缩管5，且所述伸缩管5呈等角度分布设置，可根据实际需求设置伸缩管5的数量。
所述外管51的底部均连接有第四弹簧15，所述第四弹簧15的下端与平板1的上端面连接，通过第四弹簧15与第一弹簧6、第二弹簧9和第三弹簧11配合，进一步提高了减震效果。
所述第二弹簧9和第三弹簧11的两端均一体成型有挂钩16，所述外圆桶4的内壁和内圆桶10的外壁以及顶盖7的底部和圆板12的顶部均安装有圆环17，所述圆环17与挂钩16挂接，圆环17与挂钩16挂接，方便第二弹簧9和第三弹簧11的安装。
所述圆环17的外壁均连接有螺纹柱18，所述螺纹柱18通过螺纹连接安装在外圆桶4的内壁和内圆桶10的外壁以及顶盖7的底部和圆板12的顶部，方便圆环17的安装。
所述挂钩16的缺口19处的内侧均设有弹片20，所述弹片20的一端与挂钩16的内壁连接，通过弹片20的作用，有效的防止圆环17与挂钩16分离。所述弹片20的外壁连接有金属片21，所述金属片21的外壁与挂钩16的内壁相抵，通过金属片21的作用，进一步防止圆环17与挂钩16分离。
所述第二弹簧9至少设有十五个，且所述第二弹簧9呈等角度分布设置，所述第三弹簧11至少设有三个，且所述第三弹簧11呈等角度分布设置，可根据实际设置第二弹簧9和第三弹簧11的数量。所述顶盖7的顶部均连接有弧形杆22，通过弧形杆22方便顶盖7的拆装。
所述第一弹簧、第二弹簧、第四弹簧均为压缩弹簧，第三弹簧为拉伸弹簧；上述弹簧的材料为弹簧钢、碳素弹簧钢丝、合金弹簧钢中的一种。
所述第一弹簧的外径D1为25-44mm，线径d1为2.5-4.5mm，节距p1为2.8-5.2mm；所述第二弹簧和第三弹簧的外径D2位12-35mm，线径d2为1.2-3.5mm，节距p2为1.4-3.8mm；所述第四弹簧的外径D3为32-75mm，线径d3为3.5-6.8mm，节距p3为3.6-7.4mm。
为了保护航空齿轮，防止齿轮在运输过程中被损坏硬性性能，上述弹簧的外径、线径、节距满足以下关系：
[D3/(d3·p3)]1/2＝α·[(D1·D2)/(d1·p1·d2·p2)]1/2；
其中，α为平衡系数，取值范围为0.04-2.35。
所述内圆桶的内壁和圆板的底部均设置有柔性弹性层，所述柔性弹性层为橡胶层、发泡体层、弹性聚氨酯等中的一种，所述柔性弹性层的厚度H为5-25mm，回弹率λ为0.5-0.95。
为了更好地保护航空齿轮，防止齿轮在运输过程中被损坏硬性性能，所述柔性弹性层的厚度H、回弹率λ与平衡系数α满足以下关系：
λ＝μ·α·H1/2；
其中，μ为关系系数，取值范围为0.5-9.5。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种机械组装用机械齿轮防磨损运输装置的运输方法，其特征在于，所述运输方法包括如下步骤：
S1、先将卡扣本体和卡口头打开，将顶盖、第三弹簧和圆板一起拔出；
S2、将机械齿轮放在内圆桶的内部，可根据不同大小机械齿轮放在不同大小的内圆桶的内部；
S3、盖上顶盖，将卡扣本体和卡口头扣合；
S4、推动平板移动进行运输或者将平板推入运输车中，然后向下扭转螺纹杆将滚轮抵住固定即可。
2.根据权利要求1所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，其特征在于：在步骤S1中，所述顶盖为外圆桶的顶盖。
3.根据权利要求1或2所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，其特征在于：在步骤S2中，所述齿轮防止内圆桶时，防止齿轮之间的叠放。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，其特征在于：在步骤S2中，所述内圆桶外设置外圆桶，且内圆桶和外圆桶之间设置弹簧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置，其特征在于：在在步骤S2中，所述内圆桶的内壁设置有柔性弹性层。
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