CN110300831A - 模块化驱动设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于电动地打开和关闭并且/或者电动地闭锁或解锁窗、门或类似物的模块化驱动设备,所述模块化驱动设备包括:调节单元,其包括调节件以及调节件壳体,所述调节件支承在所述调节件壳体中,并且所述调节单元构造用于接收驱动力矩并且经由所述调节件导出该驱动力矩,以用于打开或关闭并且/或者闭锁或解锁窗或门;和传动单元,其包括马达、传动机构以及传动机构壳体,所述马达和所述传动机构容纳、特别是封装在所述传动机构壳体中,其中,在所述传动机构上设置有从动元件,其构造用于以驱动作用的方式与所述调节单元耦联,以便将所述马达的驱动力矩经由所述传动机构传递到所述调节单元上。在此,所述传动单元构造用于与所述调节单元无关地设置和固定在窗或门的框架的边缘侧的型腔中、优选樘框的内侧的型腔中。此外,所述调节单元构造用于设置和固定在所述型腔外部、优选窗或门的樘框与翼扇框之间的接口槽中。

Description

模块化驱动设备
技术领域
本发明涉及一种用于电动地打开和关闭并且/或者电动地闭锁和解锁窗、门或类似物的模块化驱动设备。门例如也可以是玻璃门。原则上,模块化驱动设备可以适用于所有类型的窗或门,不论是具有窗玻璃还是不透明的,特别是在所述窗或所述门具有翼扇时,所述翼扇可运动地支承在框架上并且能借助于配件系统调节,使得模块化驱动设备可以用于电动地调节配件系统。在此,例如也可以涉及简单的活门。
背景技术
窗或门通常具有装配在壁中的樘框(Blendrahmen)和借助于配件系统可运动地支承在该樘框上的翼扇。在此,翼扇可以从关闭位置向打开位置中运动并且往回运动,在所述关闭位置中,翼扇特别以翼扇框贴靠在樘框上,其中,不同的打开位置可以是可能的并且通过配件系统能够可以实现不同的运动类型。翼扇可以通过配件系统例如绕特别是竖直的转动轴线可转动打开、绕特别是水平的倾翻轴线科倾翻打开或科翻转,或者然而可平行停放并且必要时接着可平行移动地支承。此外,其他运动类型以及所述运动类型的组合(例如可转动打开的和可倾翻打开的窗户)和叠加是可能的。
此外,配件系统典型地特别是在闭锁状态与解锁状态之间可调节,在所述闭锁状态中,配件系统优选将翼扇闭锁在其关闭位置中,使得翼扇不能向其他位置中运动,在所述解锁状态中,翼扇可以在不同的位置之间运动。为此,配件系统例如可以具有闭锁销,所述闭锁销设置在传动杆上并且按照传动杆的推移位置嵌接到设置在樘框上的相应关闭件中,所述传动杆在翼扇框与樘框之间的接口槽(Falz)中可移动地设置在翼扇框上。在此,对传动杆的操纵通常经由设置在翼扇上的窗把手进行,所述窗把手的转动经由配件系统的传动机构导出,以用于移动传动杆。
为了例如能够不依赖于使用者地使房间通风或者为了能够使窗和门自动地和/或从远处将窗和门打开和关闭或者说闭锁和解锁,例如当它们对于手动操纵而言不能或仅能很难地实现时,有利可以的是:在窗或门上设置有特别是电动的驱动设备。这样的驱动设备例如可以设置在樘框上并且可以具有抗压的链,该链可移入和移出并且与翼扇连接,使得翼扇可以经由链而打开或关闭。在此,也可以使用作用到翼扇上的重力,以便根据链移出的距离而相对于樘框将翼扇保持在相应位置中。原则上,驱动设备然而也可以直接与可调节的配件系统配合作用,从而通过对该配件系统的电动调节而打开、关闭、闭锁和/或解锁窗或门。
用于电动地打开和关闭并且/或者电动地闭锁和解锁窗、门或类似物的驱动设备通常不是一开始就设置在窗或门上或集成到其中,而是典型地后来安装在其上。在此,为了将驱动设备安装在窗或门上原则上一方面存在从外部将该驱动设备套装到樘框或翼扇上、特别是其翼扇框上的可能性,并且另一方面存在将该驱动设备被完全覆盖地(verdecken,隐藏)装入到樘框或翼扇、特别是翼扇框的内部的可能性。在此,窗或门通常不为安装驱动设备已经做好特定准备,使得驱动设备的被覆盖的装入通常意味着牢固地嵌接到樘框或翼扇框的结构中。当然驱动设备在套装装配中被很多使用者感觉为不相称的东西因此通常期望的是:驱动设备尽可能被完全覆盖地设置。
然而,驱动设备的被覆盖的装配特别是具有以下缺点,即,在樘框或翼扇框中必须为驱动设备设置容纳部,该容纳部特别是通过在相应框架中的铣削而构造并且基于驱动设备的典型尺寸典型地延伸直至对绝热而言重要的所谓的等温区域中,所述等温区域处于相应框架的外侧与内侧之间的中心中。由此,损害窗或门的绝热功能。当在这样的窗或这样的门上加装驱动设备时,特别是在高品质的窗或门中设置的且辅助支持热隔离的中间密封件也可能必须使容纳部完全或至少部分地变软,所述中间密封件附加于通常的外密封件和内密封件之外设置在翼扇框与樘框之间的接口槽区域的中心中,以便在翼扇关闭时阻止空气通过。
此外,对容纳部的铣削可能导致对樘框或翼扇框的型材平衡的显著减弱,因为例如特别在铝型材中在用于热隔离的塑料接片与内型材壳和外型材壳之间的连接被中断。特别是当例如为了调节特别大的窗或门应将多个驱动设备集成到一个相应的窗或一个相应的门中时,相应框架的型材平衡可以由于对为此必需的容纳部的铣削而被过分地损害。即使例如为了特别大的调节位移而应被完全覆盖地装配有具有大的链长度的链驱动装置,也必须为此设置可能侵害相应框架的热绝缘和稳定性的特别大的容纳部。
在将电动驱动设备装配在窗或门上时的其他困难如下产生,即,不同的窗或门可以关于其型材轮廓、槽位置、型材槽的尺寸、接口槽区域中的空隙以及必要时设置的中间密封件的结构和尺寸不同地构造,使得通常必须为不同的窗或门提供不同的驱动设备。
此外,用于电动地打开和关闭并且/或者电动地闭锁或解锁窗或门的驱动设备通常分别作为单独的封闭的单元制造和销售,在所述单元中,马达、传动机构和用于操控马达的电子系统以及用于将马达的驱动力矩传递到窗或门的翼扇或其他部件上的一个或多个调节件(例如链)以集成的方式组合并且由一个共同的壳体包围。如果例如要在一个特别重的窗上或者也在始终被共同或至少协调地打开或关闭并且/或者闭锁和解锁的多个窗上设置多个驱动设备,则必须以特定的方式使不同驱动设备的相应马达控制系统同步,因为不能为所有驱动设备设置单独的可以直接响应不同驱动设备的马达的控制电子系统。
驱动设备作为封闭的单元的构造还具有其他缺点,即,在故障的情况中不能简单地更换个别部件,而通常必须将整个驱动设备送去维修或更换。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种用于电动地打开和关闭并且/或者电动地闭锁和解锁窗、门或类似物的驱动设备、一种用于装配这样的驱动设备的方法以及一种具有这样的驱动设备的窗或门,其中,驱动设备尽可能小地损害樘框和/或翼扇框并且能实现对各个部件的简化的维修和简化的更换以及避免现有技术的所述缺点。
所述目的通过一种具有权利要求1所述特征的模块化驱动设备、通过一种具有权利要求11所述特征的用于装配模块化驱动设备的方法以及通过一种具有权利要求13所述特征的具有模块化驱动设备的窗或门得以实现。
本发明的有利实施方式从从属权利要求、本说明书以及附图中获得。
根据本发明的驱动设备的主要特征在于:所述驱动设备是模块化的,亦即所述驱动设备包括多个单元,所述单元原则上彼此分开地构造、特别是空间上彼此相对明显划分开、例如具有分开的壳体,并且所述单元特别是可以单独地、即例如依次地在相应的窗或相应的门上装配或拆卸。在此,可以规定确定的顺序,从而在可以装配另一个单元之前必须首先装配一个确定的单元。然而通过模块化构造避免:所有单元强制性地必须共同作为唯一一个封闭的单元被装配或拆卸。
作为原则上彼此独立的单元,所述模块化驱动设备至少包括:调节单元,所述调节单元包括调节件以及调节件壳体,所述调节件支承在所述调节件壳体中,并且所述调节单元构造用于接收驱动力矩并且经由所述调节件导出该驱动力矩,以用于打开或关闭并且/或者闭锁或解锁窗或门;和传动单元,所述传动单元包括马达、传动机构以及传动机构壳体,所述马达和所述传动机构容纳、特别是封装在所述传动机构壳体中,其中,在所述传动机构上设置有从动元件,所述从动元件构造用于以驱动作用的方式与所述调节单元耦联,以便经由所述传动机构将所述马达的驱动力矩传递到所述调节单元上。
所述传动单元和调节单元以有利的方式彼此分开地构造并且分别具有自身的壳体。特别是所述传动单元构造用于与所述调节单元无关地优选从窗或门的接口槽出来设置和固定在窗或门的框架的边缘侧的型腔中、优选樘框的内侧的型腔中,而所述调节单元构造用于设置和固定在所述型腔的外部。优选地,所述调节单元构造用于设置和固定在窗或门的樘框与翼扇框之间的接口槽中,使得所述传动单元和所述调节单元至少在翼扇关闭时被完全覆盖地设置。
与传统的驱动设备不同,在根据本发明的模块化驱动设备中,马达和传动机构以及用于支承作为调节件起作用的链的区域由此不直接彼此连接地设置,使得它们共同构造成连贯的长形的结构,该结构平行于接口槽的走向地设置。具体而言,在根据本发明的模块化驱动设备中,马达和传动机构作为具有自身的传动机构壳体的传动单元与设置在具有自身的调节件壳体的分开的调节单元中的调节件分开地设置,其中,传动单元和调节单元可以设置在不同位置上并且优选构造用于比沿着一个共同的纵轴线更加层状地设置。
优选地,在相应框架的内部的所述型腔本来作为框架的型材结构中的空腔存在。然而,这样的型腔通常不具有从外部的入口,从而可能必须在型腔中、特别是从接口槽出来仍构造、特别是铣削有通道。在此,所述型腔设置处于边缘侧,因为所述型腔关于窗或门的装入位置优选直接设置在樘框或翼扇框的(典型地朝向内部空间指向的)内侧或(典型地背离内部空间指向的)外侧上。所述型腔特别是可以设置在樘框的内侧上或翼扇框的外侧上,其中,所述型腔优选设置在樘框的内侧上,在关闭状态中翼扇通常贴靠在该内侧上。所述型腔特别是可以设置在相应框架的相应边缘侧与相应框架的等温区域和/或中间密封件之间,使得等温区域和/或中间密封件通过传动单元在型腔中的固定同样如通过调节单元在接口槽中的固定那样受到小损害。
传动单元和调节单元以所述方式构造优选并不意味着:传动单元原则上仅可以设置在相应框架的型腔中并且调节单元原则上仅可以设置在型腔的外部,而特别是传动单元和调节单元以特定的方式构造用于这样的设置结构、例如鉴于设置在传动单元上(特别是传动机构壳体上)或调节单元上(特别是调节件壳体上)的固定器件或固定结构。在此,传动单元和调节单元构造用于尽管传动单元设置在型腔中并且调节单元设置在型腔的外部也越过型腔的边界以驱动作用的方式彼此耦联,以便能够由传动单元的马达驱动调节单元的调节件。传动单元和/或调节单元在相应框架上的固定可以分别例如借助于螺纹件、滑块或其他杠杆或夹紧机构进行,它们可以建立至少力锁合的连接并且特别是无需工具地或仅借助简单的工具、例如螺丝刀来插入。
马达和传动机构容纳、特别是封装在传动机构壳体中。换言之,传动机构壳体几乎完全包围马达和传动机构,其中,传动机构壳体具有开口、特别是至少一个开口,从动元件延伸穿过所述开口或者穿过所述开口至少可接近从动元件,以便可以将驱动力矩从马达向传动单元的外部传给调节单元。马达和传动机构在传动机构壳体中的容纳、特别是封装不仅使马达和传动机构免受污染,而且辅助支持驱动设备的模块化构造。因此,传动单元可以优选经由传动机构壳体与驱动设备的其他单元无关地并且特别是无需附件如特定的装配配件地固定在窗或门上。
传动单元特别是能与调节单元无关地并且必要时与设置用于操控马达的电子单元无关地设置和固定在型腔中,因为传动单元可以设置和固定在所述型腔中,而不必由此同时也设置调节单元和/或必要时电子单元。换言之,传动单元和调节单元以及必要时电子单元可以彼此分开地依次设置和固定。
传动单元的马达特别是可以是电动马达。马达用于产生驱动力矩,该驱动力矩然后通过传动机构在其转速或其转矩方面转换并且可以经由从动元件输出。然后,驱动力矩特别是可以经由调节件最后传递到相应的窗或门的翼扇上。调节件例如可以是轴或推杆或拉杆。优选地,调节件是特别是抗压的链。
根据一种有利实施方式,所述调节单元构造用于无需工具地以驱动作用的方式与所述传动单元耦联并且优选可以同样无需工具地与所述传动单元脱耦。在此,所述耦联优选引起传动单元的从动元件与调节单元的调节件或驱动该调节件的元件之间的可靠的力锁合。无需工具的耦联例如可以通过将调节单元简单地套装到传动单元的从动元件上来建立。通过所述耦联,传动单元和调节单元也可以关于其布置结构而言相对彼此固定。优选地,传动单元和/或调节单元然而分别至少也固定在相应框架上。
根据一种优选实施方式,所述调节单元构造成链单元,所述链单元包括作为调节件的用于将牵拉和/或推移运动从所述模块化驱动设备传递到窗或门的翼扇上的链、作为调节件壳体的支承所述链的链壳体以及与所述链配合作用的链轮。链壳体特别是用于至少在最大移入状态中几乎完全容纳所述链。然而,所述链可以由链轮的驱动地从链壳体移出或者接着又移入到该链壳体中。在此优选的也是:链轮至少大部分设置在链壳体的内部,所述链轮此外壳体可转动地支承在所述链壳体上。
在这样的实施方式中,所述传动单元的传动机构的从动元件和所述链单元的链轮还可以构造用于在所述链单元与所述传动单元彼此间相对设置时通过将所述链轮套装到所述从动元件上以驱动作用的方式彼此耦联。以这种方式可以以有利的方式无需工具地实现链轮与传动机构的从动元件的力锁合的耦联。从动元件例如可以构造为轴,该轴可以插入到链轮的轮毂中并且例如卡锁在那里。在此,轴与轮毂之间的以转动作用的方式的耦联例如可以通过轴和轮毂的相对彼此互补的、非旋转对称的横截面来实现。在此,轴不一定需要也沿轴向固定在链轮上,因为驱动元件也可以通过传动单元和调节单元在相应框架上的相应固定相对于链轮已经足够沿轴向固定。
根据另一种有利实施方式,所述调节单元具有纵向形状并且沿纵轴线的方向延伸。所述调节单元特别是至少基本上沿纵轴线的方向具有其最大的延伸长度。所述调节单元例如可以至少基本上具有长方体形状,其中,所述纵轴线于是平行于该长方体形状的轴线之一定向。在此,所述调节单元优选构造用于这样设置在窗或门的接口槽中,使得所述纵轴线至少基本上平行于所述接口槽的走向定向。以这种方式,与传统的构造为单独的单元的驱动设备相比需要较少结构空间的调节单元能够以有利的方式装入到接口槽中、亦即装入到关闭的翼扇的翼扇框与樘框之间的自由空间中,而不必例如通过铣削来获得附加的空间。
原则上有利的是:所述传动单元和所述调节单元、特别是所述传动机构壳体与所述调节结构壳体可以基于所述驱动设备的模块化构造彼此隔开间距地设置,其中,所述间距基本上仅通过从动元件或调节单元的与从动元件耦联的元件跨接。在此,所述调节单元和所述传动单元可以鉴于前述纵轴线构造用于横向于所述调节单元的纵轴线和/或横向于接口槽的走向相互错开地、特别是横向于调节单元的纵轴线和/或横向于所述接口槽的走向彼此隔开间距地固定在相应框架上。以这种方式,所述传动单元和所述调节单元可以以比构造为单独的封闭的单元的驱动设备中灵活的方式、特别是以侧向错位和/或高度错位并且由此所谓层状地设置在相应地框架上。由此,实现模块化驱动设备在受限制的结构空间中的较简单的集成。
根据另一种有利的实施方式,所述模块化驱动设备还包括用于操控所述传动单元的马达的电子单元,所述电子单元构造用于特别是可松脱地固定在传动单元上或调节单元上或与所述传动单元和调节单元无关地特别是可松脱地固定在相应框架上,使得所述电子单元能与所述传动单元和/或所述调节单元无关地更换。由此,除了传动单元和调节单元,所述电子单元可以是模块化驱动设备的另一个模块单元,它可以与驱动设备的其余部分分开地装配和拆卸并且在需要情况中更换。
所述电子单元例如可以包括具有对应的电子系统、特别是例如具有微控制器的电路板。在此,电子单元也可以包括电子壳体,电子单元的电子部件被容纳和保护、特别是封装在该电子壳体中。然而,当电子系统例如可以足够牢固地设置在电路板上时,这不是强制性必需的。当电子单元构造用于固定、例如简单套装到传动单元或调节单元上时,所述电子单元可以以这种方式仅间接地与窗或门的相应框架连接,使得为了固定电子单元以有利的方式不损害所述框架。然而,也可以与传动单元和调节单元无关地将电子单元直接固定在相应框架上,使得电子单元壳体能够特别自由地定位在相应最适合的部位上。
优选地,电子单元与传动单元之间的电连接可以特别是无需工具或其他辅助器件地通过简单的插接按照插头和插座的类型实现。所述电子控制单元例如可以构造用于通过简单地套装到传动单元上而固定在所述传动单元上,其中,通过为此设置的在传动单元和电子单元上的固定结构,除了机械连接之外以有利的方式同时也建立电子单元与传动单元之间的电连接。然而,在电子单元和传动单元上也可以设置有其他电接头,所述电接头优选这样设置,使得在电子单元固定在传动单元上时所述电接头彼此接触,从而在固定电子单元时自动地建立电连接。备选地或附加地,电子单元和传动单元也可以构造用于经由缆线以及必要时设置在其上的插头或插座彼此电连接。
根据一种有利的实施方式,所述模块化驱动设备包括一个或多个传动单元以及对应数量的调节单元,其中,所述电子单元构造用于经由相应的插塞连接与所述一个或多个传动单元电连接。通过模块化的结构,由此特别是使对多个要并行地和/或协调地操控的传统驱动设备的电子系统的同步不再必要。因为一个单独的电子单元可以用于操控多个传动单元,所述传动单元则又分别以驱动作用的方式与一个调节单元耦联。为此,电子单元即使它固定在传动单元之一上也可以经由带插头的缆线与多个传动单元同时电连接。以这种方式,模块化驱动设备可以相对简单地扩展成多马达式系统。
此外,所述模块化驱动设备还可以包括操作单元,所述操作单元构造用于与所述电子单元电连接并且接收使用者的输入,以便将所述输入传递给所述电子单元以及必要时也由所述电子单元操控用于发出特别是光学的信号。于是,所述操作单元是模块化驱动设备的其他原则上独立的模块单元,其可以分开地更换或者也可以仅可选地设置。优选地,所述操作单元能够特别是无需工具地与电子单元和/或传动单元例如经由插塞连接而电连接。在此,操作单元可以以有利的方式至少很大程度上与传动单元和调节单元的位置无关地定位,从而所述操作单元可以自由地设置其在对使用者而言特别好接近的地方。
根据本发明的方法作为方法步骤包括:优选加工、特别是铣削从窗或门的接口槽出来到在所述框架中形成的边缘侧的型腔、优选在所述樘框中形成的内侧的型腔的通道,如果还不存在适用于将所述传动单元插入到所述型腔中的通道的话;将所述传动单元插入到所述型腔中并且将所述传动单元固定在所述型腔中;将所述调节单元在所述型腔的外部固定在所述接口槽中;并且必要时将电子单元固定在所述传动单元、所述调节单元或所述框架上。在此,这些步骤优选地特别是至少部分地以所述顺序依次进行。此外,所述步骤根据本发明这样实施,使得所述模块化驱动设备在窗关闭或门关闭时被完全覆盖。
在此,传动单元和调节单元可以分别特别是借助于螺纹件、滑块或其他杠杆或夹紧机构来固定,它们建立至少力锁合的连接并且特别是在无需工具或仅通过简单工具、例如螺丝刀来插入。在此,对于固定传动单元以有利的方式可以使用型腔的适当结构并且对于固定调节单元以有利的方式可以使用接口槽的型材,例如其方式是,相应的固定器件特别是力锁合地嵌接在型腔的结构上或嵌接到接口槽的型材中。
根据所述方法的一种有利实施方式,将插入所述传动单元中的型腔这样选择并且必要时将所述通道相对于所述型腔这样加工,使得所述通道既不截断所述相应框架的中间密封件又不截断所述相应框架的热隔离层,亦即特别是不与所述中间密封件或所述隔离层相交或不隔开或不以其他方式在其相应功能方面损害所述中间密封件或所述隔离层。此外,所述通道优选不延伸通过相应框架的其他型腔,以便也尽可能小地损害框架的平衡。
根据本发明的窗或根据本发明的门具有根据本发明的模块化驱动设备、特别是根据前述实施方式之一所述的模块化驱动设备。在此,所述传动单元设置和固定在所述框架的边缘侧的型腔中、优选所述樘框的内侧的型腔中,而所述调节单元在所述型腔的外部设置和固定在所述接口槽中并且通过从所述接口槽到所述型腔的通道经由所述从动元件以驱动作用的方式与所述传动单元的传动机构耦联。在此,根据一种有利实施方式规定:所述模块化驱动设备这样设置,使得所述模块化驱动设备在窗关闭或门关闭时被完全覆盖,使得所述模块化驱动设备向外部不显示出来并且因此不能被感觉为妨碍的。
此外,根据另一种有利实施方式有利的是:所述传动单元和所述调节单元关于所述接口槽的走向相对彼此错开地、特别是彼此隔开间距地设置,因为以这种方式不必在相应框架中或上存在或构造有用于整个驱动设备的连贯的自由空间,而驱动设备的各个单元可以在多个较小的、特别是本来存在的自由空间、例如所述型腔和接口槽区域中设置在相应框架中或上。在此,对于根据本发明的模块化驱动设备所述的其他优点以对应的方式也对于窗或门的具有这样的模块化驱动设备的所述实施方式产生。
附图说明
下面仅示例性地参考附图来详细描述本发明。
图1以横剖图示出根据本发明的模块化驱动设备的在装配在窗或门上的状态中的一种实施方式或者根据本发明的窗或根据本发明的门的一种实施方式;
图2以透视图示出与在图1示出的实施方式对应的一种实施方式。
具体实施方式
图1和图2分别以横剖图示出模块化驱动设备11,该模块化驱动设备固定在窗或玻璃门的樘框13上并且与该窗或玻璃门的翼扇框15耦联,以便能够相对于樘框13电动地调节窗或玻璃门的翼扇。构造用于静止地固定在壁中的樘框13以及具有用于支承窗玻璃的玻璃容纳部17的且可运动地支承在樘框13上的翼扇框15构造为型材结构,所述型材结构以示出的横截面沿纵向方向延伸,该纵向方向在图1中垂直于图平面定向。作为材料,樘框13和翼扇框15特别是具有铝。在此,型材例如分别通过两个由铝制成的型材壳构成,所述型材壳在所述型材的中心通过塑料接片连接。
樘框13与翼扇框15(处于图中示出的关闭位置中)之间的区域构成所谓的接口槽19,该接口槽平行于樘框13和翼扇框15的型材地垂直于图1的图平面延伸。为了尽可能很大程度上避免通过接口槽的空气通过和因此还有热运输,在樘框13与翼扇框15之间设置有密封件,其中,外密封件和内密封件可以设置在外侧密封件容纳部21或内侧密封件容纳部23上。然而,在附图中没有示出这些密封件。在樘框13的和翼扇框15的外侧与内侧之间的中间区域中设置有中间密封件25,该中间密封件主要有助于可靠地密封窗或玻璃门。此外,所述中间区域示出窗或玻璃门的等温区域,该等温区域特别是通过其材料和其结构专门构造用于降低在窗或玻璃门的外侧与内侧之间的热传递。
樘框13的和翼扇框15的型材具有大量空腔。这些空腔中的个别空腔构成型腔。樘框13特别是具有内侧的型腔17,该内侧的型腔设置在窗或玻璃门的等温区域与内侧之间。优选地,内侧的型腔27如在示出的实施方式中那样侧向直接邻接于樘框13的内侧以及朝翼扇的方向直接邻接于接口槽。在此,内侧的型腔27经由特别是通过铣削构造的通道29与接口槽19连接。
模块化驱动设备11包括具有电动马达和传动机构的传动单元31,该传动单元封装在传动机构壳体33中并且因此除了传动机构的从动元件35之外从外部不可见。传动机构壳体33具有长形形状,使得该传动机构壳体沿其形状的纵轴线至少基本上具有最大的延伸长度。从动元件35构造为从动轴并且特别是垂直于所述纵轴线地从传动机构壳体33延伸出来。传动单元31设置在内侧的型腔27中并且固定在那里。在此,传动单元31这样设置,使得传动机构壳体33的纵轴线平行于接口槽19的走向、即垂直于图1的图平面定向。在此,从动元件35穿过通道29从型腔27延伸出来。
模块化驱动设备11还包括调节单元37,该调节单元构造为链单元并且包括作为调节件的抗压的链。链以及与该链配合作用的链轮设置在构成链壳体的调节件壳体39中,使得它们从外部不可见或仅部分可见。链轮构造为小齿轮并且这样嵌接到链中,使得链可以通过链轮的转动从调节件壳体39移出和移入。链的从调节件壳体39伸出的端部41构造用于与翼扇框15、例如固定在翼扇框15上的连接元件连接,从而可以通过链的移入或移出而改变翼扇的位置。
调节单元37设置在樘框13与翼扇框15之间的接口槽19中并且固定在樘框13上。在此,调节单元37相对于内侧的型腔27处于通道29附近、但是完全设置在型腔的外部。调节单元37特别是至少基本上直接邻接于通道29。在此,调节单元37的链轮与传动单元31的从动元件35为了共同转动而以驱动作用的方式耦联、亦即在本实施方式中通过以下方式耦联,即,链轮在调节单元37设置在接口槽19中时以链轮套装到从动元件35上。此外,调节单元37经由调节件壳体39例如通过滑块或类似物固定在樘框13上、特别是樘框13的沿着接口槽19延伸且优选邻接于内侧的型腔27的槽或型材轨道43中或上。
模块化驱动设备11还具有用于操控传动单元31的马达的电子单元45(参见图2),该电子单元可松脱地套装到传动单元31上,由此在电子单元45与传动单元31之间建立机械连接和电连接。以这种方式,电子单元45经由传动单元31仅间接地固定在樘框13上并且可以以较简单的方式与传动单元31无关地更换。
通过设置在内侧的型腔27中的传动单元31与在型腔27的外部设置在接口槽19中的调节单元31之间的借助于延伸穿过通道29的从动元件35的以驱动作用的方式的耦联可以将传动单元31的马达的驱动力矩传递到构造为链的调节件上并且由此最后传递到翼扇上。因此,模块化驱动设备11可以满足其功能、但相对于非模块化驱动设备具有以下优点,即,各个单元31、37、45可以以有利的方式分布在相应地本来可供使用的结构空间中,特别是而不被驱动设备11损害热隔离的区域和中间密封件25。因为各个单元31、37、45可以分别本身相对而言紧凑地构造,所以模块化驱动设备11可以适用于被覆盖地装配在非常不同的型材上,而不必显著侵害相应的窗或相应的玻璃门的平衡或热绝缘。
附图标记列表
11 模块化驱动设备
13 樘框
15 翼扇框
17 玻璃容纳部
19 接口槽
21 外侧密封件容纳部
23 内侧密封件容纳部
25 中间密封件
27 型腔
29 通道
31 传递单元
33 传递机构壳体
35 从动元件
37 调节单元
39 调节件壳体
41 链端部
43 型材轨道
45 电子单元

Claims (15)

1.用于电动地打开和关闭并且/或者电动地闭锁和解锁窗、门或类似物的模块化驱动设备(11),包括:
-调节单元(37),所述调节单元包括调节件以及调节件壳体(39),所述调节件支承在所述调节件壳体中,并且所述调节单元构造用于接收驱动力矩并且经由所述调节件导出该驱动力矩,以用于打开或关闭并且/或者闭锁或解锁窗或门;和
-传动单元(31),所述传动单元包括马达、传动机构以及传动机构壳体(33),所述马达和所述传动机构容纳、特别是封装在所述传动机构壳体中,其中,在所述传动机构上设置有从动元件(35),所述从动元件构造用于以驱动作用的方式与所述调节单元(37)耦联,以便将所述马达的驱动力矩经由所述传动机构传递到所述调节单元(37)上,
其中,所述传动单元(31)构造用于与所述调节单元(37)无关地设置和固定在窗或门的框架(13、15)的边缘侧的型腔(27)中、优选樘框(13)的内侧的型腔(27)中,并且
所述调节单元(37)构造用于设置和固定在所述型腔(27)的外部、优选窗或门的樘框(13)与翼扇框(15)之间的接口槽(19)中。
2.根据权利要求1所述的模块化驱动设备,其中,所述调节单元(37)构造用于无需工具地以驱动作用的方式与所述传动单元(31)耦联并且优选能够同样无需工具地与所述传动单元(31)脱耦。
3.根据权利要求1或2所述的模块化驱动设备,其中,所述调节单元(37)构造为链单元,所述链单元包括作为调节件的用于将牵拉和/或推移运动从所述模块化驱动设备传递到窗或门的翼扇上的链;所述调节单元包括作为调节件壳体(39)的链壳体,所述链支承在所述链壳体中;以及所述调节单元包括与所述链配合作用的链轮。
4.根据权利要求3述的模块化驱动设备,其中,所述传动单元(31)的传动机构的从动元件(35)和所述链单元(37)的链轮构造用于在所述链单元(37)和所述传动单元(31)彼此间相对设置时通过将所述链轮套装到所述从动元件(35)上以驱动作用的方式彼此耦联。
5.根据上述权利要求中任一项所述的模块化驱动设备,其中,所述调节单元(37)沿纵轴线的方向延伸、特别是至少基本上沿纵轴线的方向具有最大的延伸长度并且构造用于设置在所述接口槽(19)中,使得所述纵轴线至少基本上平行于所述接口槽(19)的走向定向。
6.根据权利要求5所述的模块化驱动设备,其中,所述调节单元(37)和所述传动单元(31)构造用于横向于所述调节单元(37)的纵轴线相对彼此错开地、特别是横向于所述调节单元(37)的纵轴线彼此隔开间距地固定在所述框架(13、15)上。
7.根据上述权利要求中至少一项所述的模块化驱动设备,其中,所述模块化驱动设备(11)还包括用于操控所述传动单元(31)的马达的电子单元(45),所述电子单元构造用于固定在所述传动单元(31)或所述调节单元(37)上或者与所述传动单元(31)和所述调节单元(37)无关地固定在所述框架(13、15)上,使得所述电子单元能与所述传动单元(31)和/或所述调节单元(37)无关地更换。
8.根据权利要求7所述的模块化驱动设备,其中,所述电子单元(45)构造用于通过套装而固定在所述传动机构单元(31)上。
9.根据权利要求7或8所述的模块化驱动设备,其中,所述模块化驱动设备(11)包括一个或多个传动单元(31)以及对应数量的调节单元(37),并且所述电子单元(45)构造用于经由相应的插塞连接与所述一个或多个传动单元(31)连接。
10.根据权利要求7至9中至少一项所述的模块化驱动设备,其中,所述模块化驱动设备(11)还包括操作单元,所述操作单元构造用于与所述电子单元(45)电连接并且接收使用者的输入,以便将所述输入传递给所述电子单元(45)。
11.用于将根据上述权利要求中至少一项所述的模块化驱动设备(11)装配在窗、门或类似物上的方法,
包括:
-加工、特别是铣削从窗或门的接口槽(19)出来到在所述框架(13、15)中形成的边缘侧的型腔(27)的、优选在所述樘框(13)中形成的内侧的型腔(27)的通道(29),如果还不存在适用于将所述传动单元(31)插入到所述型腔(27)中的通道(29)的话;
-将所述传动单元(31)插入到所述型腔(27)中并且将所述传动单元(31)固定在所述型腔(27)中;
-将所述调节单元(37)在所述型腔(27)的外部固定在所述接口槽(19)中;并且
-必要时将电子单元(45)固定在所述传动单元(31)、所述调节单元(37)或所述框架(13、15)上,使得所述模块化驱动设备(11)在窗或门关闭时被完全覆盖。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,将插入所述传动单元(31)的型腔(37)选择成并且必要时将所述通道(29)相对于所述型腔(27)加工成,使得所述通道(29)既不截断所述框架(13、15)的中间密封件(25)又不截断所述框架(13、15)的热隔离层。
13.窗或门,具有根据权利要求1至10中至少一项所述的模块化驱动设备(11),其中,所述传动单元(31)设置和固定在所述框架(13、15)的边缘侧的型腔(27)中、优选所述樘框(13)的内侧的型腔(27)中,并且
所述调节单元(37)在所述型腔(27)的外部设置和固定在所述接口槽(19)中并且通过从所述接口槽(19)到所述型腔(27)的通道(29)经由所述从动元件(35)与所述传动单元(31)的传动机构以驱动作用的方式耦联。
14.根据权利要求13所述的窗或门,其中,所述模块化驱动设备(11)设置成,使得所述模块化驱动设备在窗关闭或门关闭时被完全覆盖。
15.根据权利要求13或14所述的窗或门,其中,所述传动单元(31)和所述调节单元(37)关于所述接口槽(19)的走向相对彼此错开地、特别是彼此隔开间距地设置。
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