CN110282018A - 一种混凝土搅拌车车架 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种混凝土搅拌车车架，它包括平行间隔设置的两根底盘纵梁，且两根底盘纵梁之间经若干横梁固定连接，每根底盘纵梁采用整体成形并包括从前至后顺次设置的第一梁段、第二梁段、第三梁段和尾梁段；所述两根底盘纵梁的第一梁段顶部安装有前支撑座，所述两根底盘纵梁的第三梁段顶部安装有后支撑座，所述两根底盘纵梁的第二梁段外侧面分别设有加强筋板；它采用底盘纵梁设置多段式结合整体成形的结构从而克服现有技术重心偏高的缺陷，可降低搅拌车的整体高度，消除车辆行驶过程中的安全隐患，并能提高车架的整体机械强度，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便；它广泛适用于搅拌车配套使用。

Description

一种混凝土搅拌车车架

技术领域

本发明涉及工程机械设备，尤其涉及一种混凝土搅拌车车架。

背景技术

混凝土搅拌车是用来输送建筑混凝土的专用卡车，一般在车架上装置有圆筒形的搅拌筒用于运载混合后的混凝土，由于搅拌筒在运输过程中始终保持转动，可以保证搅拌筒内的混凝土不会凝固。

现有技术中，为了节省运费，搅拌车的装载量越来越大，直接导致搅拌筒的筒体越来越大，从而造成了搅拌车的整车高度越来越高，且搅拌筒装载后重心较高，造成整车的重心不平衡，容易发生侧翻等问题，给车辆行驶带来严重的安全隐患。

发明内容

针对上述情况，本发明的目的在于提供一种混凝土搅拌车车架，它采用底盘纵梁设置多段式结合整体成形的结构从而克服现有技术重心偏高的缺陷，可降低搅拌车的整体高度，消除车辆行驶过程中的安全隐患，并能提高车架的整体机械强度，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，市场前景广阔，便于推广使用。

为了实现上述目的，一种混凝土搅拌车车架，它包括平行间隔设置的两根底盘纵梁，且两根底盘纵梁之间经若干横梁固定连接，每根底盘纵梁采用整体成形并包括从前至后顺次设置的第一梁段、第二梁段、第三梁段和尾梁段；所述两根底盘纵梁的第一梁段顶部安装有前支撑座，所述两根底盘纵梁的第三梁段顶部安装有后支撑座，所述两根底盘纵梁的第二梁段外侧面分别设有加强筋板。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述两根底盘纵梁采用整体铸造或锻造成形。

所述每根底盘纵梁中第二梁段和第三梁段的尾端分别向上倾斜。

所述第二梁段与水平面之间的倾斜夹角小于第三梁段与水平面之间的倾斜夹角。

所述第二梁段与水平面之间的倾斜夹角相等于搅拌筒的轴线与水平面之间的倾斜夹角。

所述两根底盘纵梁与若干横梁采用焊接或螺栓固定连接。

本发明相比现有技术所产生的有益效果：

(Ⅰ)本发明中每根底盘纵梁采用整体成形且其外侧面分别设有加强筋板，能提高车架的整体强度，使车架可承受较大的弯曲和扭曲力，从而大幅提高搅拌车的装载量，有利于降低建筑施工成本；

(Ⅱ)本发明采用平行间隔设置两根多段式结构的底盘纵梁，并经若干横梁固定连接，搅拌筒可设置于横梁和底盘纵梁形成的容纳空间内，从而能够有效降低整体的重心高度，提高整车的防侧翻性能，大幅提高了搅拌车作业的安全性能；

(Ⅲ)本发明中底盘纵梁采用多段式且整体成形的结构，整体布局科学合理，结构简单，运行安全可靠；

(Ⅳ)本发明采用底盘纵梁设置多段式结合整体成形的结构从而克服现有技术重心偏高的缺陷，可降低搅拌车的整体高度，消除车辆行驶过程中的安全隐患，并能提高车架的整体机械强度，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，具有显著的经济效益和社会效益。

本发明广泛适用于搅拌车配套使用。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图说明

构成本申请一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明安装搅拌筒的结构示意图。

图中：1-第一梁段，2-前支撑座，3-第二梁段，4-第三梁段，5-后支撑座，6-尾梁段，7-横梁，8-加强筋板，9-搅拌筒。

具体实施方式

参照图1～图3，本发明是这样实现的：一种混凝土搅拌车车架，它包括平行间隔设置的两根底盘纵梁，且两根底盘纵梁之间经若干横梁7固定连接，每根底盘纵梁采用整体成形并包括从前至后顺次设置的第一梁段1、第二梁段3、第三梁段4和尾梁段6；所述两根底盘纵梁的第一梁段1顶部安装有前支撑座2，所述两根底盘纵梁的第三梁段4顶部安装有后支撑座5，所述两根底盘纵梁的第二梁段3外侧面分别设有加强筋板8。

参考图1～图3所示，本发明中每根底盘纵梁中第二梁段3和第三梁段4的尾端分别向上倾斜，且所述第二梁段3与水平面之间的倾斜夹角小于第三梁段4与水平面之间的倾斜夹角，该种结构有利于降低搅拌筒装载后的重心高度，从而提高车辆运行的安全性能；所述第二梁段3与水平面之间的倾斜夹角相等于搅拌筒9的轴线与水平面之间的倾斜夹角，可使车架与搅拌筒的外形尺寸相符，从而减少了车架的整体制作尺寸和难度，降低了制作成本，并使搅拌车的重心布置更合理。

参考图2所示，本发明中两根底盘纵梁采用整体铸造或锻造成形，其工序制作简单，并能大幅提高车架的整体机械强度；所述两根底盘纵梁与若干横梁7采用焊接或螺栓固定连接，其制作简单，加工快捷，装拆方便。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化；凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种混凝土搅拌车车架，其特征在于包括平行间隔设置的两根底盘纵梁，且两根底盘纵梁之间经若干横梁(7)固定连接，每根底盘纵梁采用整体成形并包括从前至后顺次设置的第一梁段(1)、第二梁段(3)、第三梁段(4)和尾梁段(6)；所述两根底盘纵梁的第一梁段(1)顶部安装有前支撑座(2)，所述两根底盘纵梁的第三梁段(4)顶部安装有后支撑座(5)，所述两根底盘纵梁的第二梁段(3)外侧面分别设有加强筋板(8)。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车车架，其特征在于所述两根底盘纵梁采用整体铸造或锻造成形。

3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车车架，其特征在于所述每根底盘纵梁中第二梁段(3)和第三梁段(4)的尾端分别向上倾斜。

4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌车车架，其特征在于所述第二梁段(3)与水平面之间的倾斜夹角小于第三梁段(4)与水平面之间的倾斜夹角。

5.根据权利要求4所述的混凝土搅拌车车架，其特征在于所述第二梁段(3)与水平面之间的倾斜夹角相等于搅拌筒(9)的轴线与水平面之间的倾斜夹角。

6.据权利要求1所述的混凝土搅拌车车架，其特征在于所述两根底盘纵梁与若干横梁(7)采用焊接或螺栓固定连接。