CN110281547A - 一种实现大曲率ω型加筋壁板共固化的方法 - Google Patents
一种实现大曲率ω型加筋壁板共固化的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110281547A CN110281547A CN201910625735.6A CN201910625735A CN110281547A CN 110281547 A CN110281547 A CN 110281547A CN 201910625735 A CN201910625735 A CN 201910625735A CN 110281547 A CN110281547 A CN 110281547A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- paving
- type
- air bag
- stiffened panel
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/30—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
- B29C70/34—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation
- B29C70/342—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation using isostatic pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/40—Shaping or impregnating by compression not applied
- B29C70/42—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C70/44—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using isostatic pressure, e.g. pressure difference-moulding, vacuum bag-moulding, autoclave-moulding or expanding rubber-moulding
Abstract
本发明公开了一种实现大曲率Ω型加筋壁板共固化的方法，达到了以下技术效果：1、采用敞开式气囊，在配合相应的模具设计和制真空袋的方案后，不仅可以更好的保证气囊内外压力一致，而且大大延长了气囊的使用寿命。2、开口设计使得气囊内部与整个固化成型环境连通，从而保证零件腔体内外受压衡，实现产品共固化；3、解决了Ω型帽型长桁内部无法加压及芯模无法脱模的问题，即保证了产品气动外形面光滑平整的要求，又确保产品的厚度、无损等指标达到质量要求。4、气囊技术应用于帽型加筋壁板的制造，可以保证共固化工艺的可行性，降低了研制成本和难度，保证制件的受力均匀，从而更提高制件本身的内部质量以及力学性能。
Description
技术领域
本发明涉及先进复合材料制造技术领域，尤其涉及航空器、航天器、汽车行业中的高性能碳纤维复合材料结构件制造，具体涉及一种实现大曲率Ω型加筋壁板共固化的方法。
背景技术
树脂基碳纤维复合材料具有比强度、比刚度高，结构一体化成都高，可设计性强，抗疲劳断裂性能好，耐腐蚀，尺寸稳定性好等有点，目前已经成为航空、航天、交通等领域中应用十分广泛的高性能结构材料。在复材成型的多种工艺中，热压罐由于具有成型温度及压力均匀的特点，对不同构型、尺寸及结构的零件具有较强适应性，因而成为目前研究、制造航空航天复合材料结构件的主要工艺方法之一。
随着对复合材料零件强度、刚度要求的日益提高，零件的结构也越来越复杂，其中带有空腔结构的壁板是典型结构件之一。此类零件中帽型加筋壁板结构相对复杂，不仅带有帽型筋条，同时壁板本身的曲率变化较大，在制造这类零件时，帽型筋条之间的间距，帽型筋条内部表面以及帽型筋条与壁板的相对位置度要求通常比较严格。
传统的Ω型加筋壁板采用Ω型筋二次胶接蒙皮的方案固化，但是壁板的强度得不到保证。而且大曲率的Ω型筋在多次进罐过程中，在热压罐高温高压情况下易出现一定程度的微变形，在与蒙皮的二次共胶结过程中可能产生应力，影响零件与蒙皮的固化质量。
与二次胶结成型相比，热压罐共固化成型的复材零件具有结构强度高、比重小、成本低等特点，但是采用共固化成型工艺，Ω型加筋壁板铺贴成型及封装工艺提出了巨大难度。传统的方式之一是采用管状真空袋置于帽型筋腔体直接封装，但是真空袋为柔软的薄膜结构，在热压罐固化过程中，不能均匀传递罐内压力，Ω型筋质量得不到保证，易出现R角贫胶，纤维压不实，厚度不均等质量缺陷。另外一种方法是采用实心橡胶芯模支撑Ω型筋进行共固化成型，固化完后将实心橡胶芯模拔出。该方案缺点是橡胶芯模在热压罐高温高压作用下易产生较大变形，产品型面尺寸较差，而且由于橡胶材料的传压效果不均匀，使Ω型筋区域蒙皮受压效果变差，成型质量随之变差。对于大曲率的Ω型加筋壁板，实心橡胶芯模脱模困难，易在帽型筋端头处产生劈裂、分层等缺陷。
大曲率Ω型加筋壁板目前制造工艺存在如下技术缺点：
1、复合材料空腔结构是热压罐共固化成型技术中的难点，因为成型空腔结构不仅需要有模具可以从内部加压，在成型后还要能够将其顺利取出而不破坏零件，此外工艺要求操作方便，重复性、稳定性高，成本低。如若使用传统模具，或者存在铺层的困难，或者会出现无法脱模的问题。
2、蒙皮壁板结构通常采用Ω型梁、蒙皮分别固化后再粘接方案，这种方案存在难以避免的变形问题。而且二次固化也严重影响了产品的强度和刚度。除此之外，还需要两套工装两次成型，使生产成本提高降低。作为其替代方案，Ω型筋与蒙皮壁板的共固化技术是更为先进、稳定且高效的成型技术。
3、采用软模橡胶芯材共固化成型的Ω型加筋壁板，固体橡胶芯模在热压罐共固化成型工艺中很难在较高压力下维持自身外形面，造成Ω型筋R角在固化过程中压不实，形成富树脂、贫胶或者无损质量超差等缺陷；
4、大曲率Ω型加筋壁板，Ω型筋曲率跨度大，再用共固化工艺成型，Ω型筋软模芯材较难脱出，容易在Ω型筋端头造成劈裂分层缺陷。
发明内容
为了克服现有技术中的不足，本发明申请提出了以下一种技术方案：一种实现大曲率Ω型加筋壁板共固化的方法，包括以下步骤：
步骤一：通过机械加工的方式，以加筋壁板Ω型筋内型面为成型面，根据加筋壁板Ω型筋数量，加工一套或者多套与Ω型筋内型面尺寸和型面完全一致的敞开式气囊金属成型工装，该金属成型工装分为上下两个模体，上下两个模体配有相应定位销控和紧固螺栓孔；以加筋壁板的壁板的外型面为成型面，加工一套与壁板外形面尺寸型面完全一致的金属成型工装，该套工装配有相应的钻模板，作为压力垫的金属成型工装；以加筋壁板内型面为成型面，加工一套与加筋壁板内型面完全一致的Invar钢金属成型工装，作为加筋壁板制件的成型工装；
步骤二：在敞开式气囊金属成型模具上下两个模体上分别首先铺贴一层橡胶，再继续铺贴1-5层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，根据双曲Ω型筋弯曲程度合理分段Ω型筋长度方向预浸料加强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面再铺贴一层橡胶，铺贴完毕将上下两个模体通过定位销控进行组合定位，定位完毕通过紧固螺栓将上下两个模体紧固组合到一起；
步骤三：在压力垫的金属成型模具上首先铺贴一层橡胶，首层橡胶铺贴完毕，在橡胶层面分别继续铺贴2-10层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面铺贴一层橡胶；
步骤四：将敞开式气囊金属成型模具以及压力垫的金属成型模具分别封制真空袋，并按照橡胶的固化工艺，在固化压力为600kPa～650kPa，固化温度170℃-191℃，固化时间120min-250min条件下成型敞开式气囊和压力垫；
步骤五：在加筋壁板制件的成型工装Ω型筋凹槽上进行Ω型筋的铺贴，Ω型筋铺贴完后将敞开式气囊作为成型模具的一部分匹配到Ω型筋凹槽中，然后在其上面进行壁板的铺贴，壁板铺贴完毕后将压力垫工装定位在壁板表面，最后真空袋封装固化，即敞开式气囊配合压力垫完成复合材料制件的制造过程；
步骤六：制件成型后，将表面封装材料去除，后将表层压力垫脱下后，再将敞开式气囊从壁板Ω型筋空腔中抽出，完成脱模。
本发明的目的是通过使用敞开式气囊工装，完成Ω型筋与双曲率蒙皮复材结构件的共固化制造过程，达到了以下技术效果：
1、采用敞开式气囊，在配合相应的模具设计和制真空袋的方案后，不仅可以更好的保证气囊内外压力一致，而且大大延长了气囊的使用寿命。
2、其相对于热膨胀硅橡胶依靠温度膨胀加压的优势在于可以实现在热压罐内的可控加压，开口设计使得气囊内部与整个固化成型环境连通，从而保证零件腔体内外受压衡，实现产品共固化；另外，由于气囊具有一定的柔性，可以有效地与帽型筋内表面进行贴合，将热量和压力均匀的传递，避免了传统芯模热传递的不均匀性而导致产品的变形或者帽型筋壁板R角区域积胶，也保证了其内表面质量。
3、解决了Ω型帽型长桁内部无法加压及芯模无法脱模的问题，蒙皮部分则依靠软性盖板成型，使蒙皮受压均匀，即保证了产品气动外形面光滑平整的要求，又确保产品的厚度、无损等指标达到质量要求。
4、气囊技术应用于帽型加筋壁板的制造，可以保证共固化工艺的可行性，降低了研制成本和难度，保证制件的受力均匀，从而更提高制件本身的内部质量以及力学性能。
附图说明
图1为敞开式气囊金属成型工装；
图2为压力垫的金属成型工装；
图3为加筋壁板制件的成型工装；
图4为敞开式气囊结构示意图；
图5为加筋壁板复合材料制件封装示意图。
具体实施方式
实施例1
一种实现大曲率Ω型加筋壁板共固化的方法，包括以下步骤：
步骤一：通过机械加工的方式，以加筋壁板Ω型筋内型面为成型面，根据加筋壁板Ω型筋数量，加工一套与Ω型筋内型面尺寸和型面完全一致的敞开式气囊金属成型工装，该金属成型工装分为上下两个模体，上下两个模体配有相应定位销控和紧固螺栓孔；以加筋壁板的壁板的外型面为成型面，加工一套与壁板外形面尺寸型面完全一致的金属成型工装，该套工装配有相应的钻模板，作为压力垫的金属成型工装；以加筋壁板内型面为成型面，加工一套与加筋壁板内型面完全一致的Invar钢金属成型工装，作为加筋壁板制件的成型工装；
步骤二：在敞开式气囊金属成型模具上下两个模体上分别首先铺贴一层橡胶，再继续铺贴1层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，根据双曲Ω型筋弯曲程度合理分段Ω型筋长度方向预浸料加强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面再铺贴一层橡胶，铺贴完毕将上下两个模体通过定位销控进行组合定位，定位完毕通过紧固螺栓将上下两个模体紧固组合到一起；
步骤三：在压力垫的金属成型模具上首先铺贴一层橡胶，首层橡胶铺贴完毕，在橡胶层面分别继续铺贴2层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面铺贴一层橡胶；
步骤四：将敞开式气囊金属成型模具以及压力垫的金属成型模具分别封制真空袋，并按照橡胶的固化工艺，在固化压力为600kPaPa，固化温度170℃℃，固化时间120min条件下成型敞开式气囊和压力垫；
步骤五：在加筋壁板制件的成型工装Ω型筋凹槽上进行Ω型筋的铺贴，Ω型筋铺贴完后将敞开式气囊作为成型模具的一部分匹配到Ω型筋凹槽中，然后在其上面进行壁板的铺贴，壁板铺贴完毕后将压力垫工装定位在壁板表面，最后真空袋封装固化，即敞开式气囊配合压力垫完成复合材料制件的制造过程；
步骤六：制件成型后，将表面封装材料去除，后将表层压力垫脱下后，再将敞开式气囊从壁板Ω型筋空腔中抽出，完成脱模。
实施例2
一种实现大曲率Ω型加筋壁板共固化的方法，包括以下步骤：
步骤一：通过机械加工的方式，以加筋壁板Ω型筋内型面为成型面，根据加筋壁板Ω型筋数量，加工8套与Ω型筋内型面尺寸和型面完全一致的敞开式气囊金属成型工装，该金属成型工装分为上下两个模体，上下两个模体配有相应定位销控和紧固螺栓孔；以加筋壁板的壁板的外型面为成型面，加工一套与壁板外形面尺寸型面完全一致的金属成型工装，该套工装配有相应的钻模板，作为压力垫的金属成型工装；以加筋壁板内型面为成型面，加工一套与加筋壁板内型面完全一致的Invar钢金属成型工装，作为加筋壁板制件的成型工装；
步骤二：在敞开式气囊金属成型模具上下两个模体上分别首先铺贴一层橡胶，再继续铺贴3层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，根据双曲Ω型筋弯曲程度合理分段Ω型筋长度方向预浸料加强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面再铺贴一层橡胶，铺贴完毕将上下两个模体通过定位销控进行组合定位，定位完毕通过紧固螺栓将上下两个模体紧固组合到一起；
步骤三：在压力垫的金属成型模具上首先铺贴一层橡胶，首层橡胶铺贴完毕，在橡胶层面分别继续铺贴5层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面铺贴一层橡胶；
步骤四：将敞开式气囊金属成型模具以及压力垫的金属成型模具分别封制真空袋，并按照橡胶的固化工艺，在固化压力为620kPa，固化温度180℃，固化时间180min条件下成型敞开式气囊和压力垫；
步骤五：在加筋壁板制件的成型工装Ω型筋凹槽上进行Ω型筋的铺贴，Ω型筋铺贴完后将敞开式气囊作为成型模具的一部分匹配到Ω型筋凹槽中，然后在其上面进行壁板的铺贴，壁板铺贴完毕后将压力垫工装定位在壁板表面，最后真空袋封装固化，即敞开式气囊配合压力垫完成复合材料制件的制造过程；
步骤六：制件成型后，将表面封装材料去除，后将表层压力垫脱下后，再将敞开式气囊从壁板Ω型筋空腔中抽出，完成脱模。
实施例3
一种实现大曲率Ω型加筋壁板共固化的方法，包括以下步骤：
步骤一：通过机械加工的方式，以加筋壁板Ω型筋内型面为成型面，根据加筋壁板Ω型筋数量，加工5套与Ω型筋内型面尺寸和型面完全一致的敞开式气囊金属成型工装，该金属成型工装分为上下两个模体，上下两个模体配有相应定位销控和紧固螺栓孔；以加筋壁板的壁板的外型面为成型面，加工一套与壁板外形面尺寸型面完全一致的金属成型工装，该套工装配有相应的钻模板，作为压力垫的金属成型工装；以加筋壁板内型面为成型面，加工一套与加筋壁板内型面完全一致的Invar钢金属成型工装，作为加筋壁板制件的成型工装；
步骤二：在敞开式气囊金属成型模具上下两个模体上分别首先铺贴一层橡胶，再继续铺贴5层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，根据双曲Ω型筋弯曲程度合理分段Ω型筋长度方向预浸料加强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面再铺贴一层橡胶，铺贴完毕将上下两个模体通过定位销控进行组合定位，定位完毕通过紧固螺栓将上下两个模体紧固组合到一起；
步骤三：在压力垫的金属成型模具上首先铺贴一层橡胶，首层橡胶铺贴完毕，在橡胶层面分别继续铺贴10层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面铺贴一层橡胶；
步骤四：将敞开式气囊金属成型模具以及压力垫的金属成型模具分别封制真空袋，并按照橡胶的固化工艺，在固化压力为650kPa，固化温度191℃，固化时间250min条件下成型敞开式气囊和压力垫；
步骤五：在加筋壁板制件的成型工装Ω型筋凹槽上进行Ω型筋的铺贴，Ω型筋铺贴完后将敞开式气囊作为成型模具的一部分匹配到Ω型筋凹槽中，然后在其上面进行壁板的铺贴，壁板铺贴完毕后将压力垫工装定位在壁板表面，最后真空袋封装固化，即敞开式气囊配合压力垫完成复合材料制件的制造过程；
步骤六：制件成型后，将表面封装材料去除，后将表层压力垫脱下后，再将敞开式气囊从壁板Ω型筋空腔中抽出，完成脱模。
Claims (1)
1.一种实现大曲率Ω型加筋壁板共固化的方法，包括以下步骤：
步骤一：通过机械加工的方式，以加筋壁板Ω型筋内型面为成型面，根据加筋壁板Ω型筋数量，加工一套或者多套与Ω型筋内型面尺寸和型面完全一致的敞开式气囊金属成型工装，该金属成型工装分为上下两个模体，上下两个模体配有相应定位销控和紧固螺栓孔；以加筋壁板的壁板的外型面为成型面，加工一套与壁板外形面尺寸型面完全一致的金属成型工装，该套工装配有相应的钻模板，作为压力垫的金属成型工装；以加筋壁板内型面为成型面，加工一套与加筋壁板内型面完全一致的Invar钢金属成型工装，作为加筋壁板制件的成型工装；
步骤二：在敞开式气囊金属成型模具上下两个模体上分别首先铺贴一层橡胶，再继续铺贴1-5层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，根据双曲Ω型筋弯曲程度合理分段Ω型筋长度方向预浸料加强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面再铺贴一层橡胶，铺贴完毕将上下两个模体通过定位销控进行组合定位，定位完毕通过紧固螺栓将上下两个模体紧固组合到一起；
步骤三：在压力垫的金属成型模具上首先铺贴一层橡胶，首层橡胶铺贴完毕，在橡胶层面分别继续铺贴2-10层碳纤维预浸料或者玻璃纤维预浸料作为增强层，增强层铺贴完毕，在增强层表面铺贴一层橡胶；
步骤四：将敞开式气囊金属成型模具以及压力垫的金属成型模具分别封制真空袋，并按照橡胶的固化工艺，在固化压力为600kPa～650kPa，固化温度170℃-191℃，固化时间120min-250min条件下成型敞开式气囊和压力垫；
步骤五：在加筋壁板制件的成型工装Ω型筋凹槽上进行Ω型筋的铺贴，Ω型筋铺贴完后将敞开式气囊作为成型模具的一部分匹配到Ω型筋凹槽中，然后在其上面进行壁板的铺贴，壁板铺贴完毕后将压力垫工装定位在壁板表面，最后真空袋封装固化，即敞开式气囊配合压力垫完成复合材料制件的制造过程；
步骤六：制件成型后，将表面封装材料去除，后将表层压力垫脱下后，再将敞开式气囊从壁板Ω型筋空腔中抽出，完成脱模。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910625735.6A CN110281547A (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种实现大曲率ω型加筋壁板共固化的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910625735.6A CN110281547A (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种实现大曲率ω型加筋壁板共固化的方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110281547A true CN110281547A (zh) | 2019-09-27 |
Family
ID=68022129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910625735.6A Pending CN110281547A (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种实现大曲率ω型加筋壁板共固化的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110281547A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111136134A (zh) * | 2020-01-03 | 2020-05-12 | 中国航空制造技术研究院 | 用于获取弯曲状带筋壁板的成型装置及其成型工艺 |
| CN113276444A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-20 | 西安爱生技术集团有限公司 | 一种无人机碳纤维机身壁板/小截面中空帽型梁共固化制造工艺方法 |
| CN116061464A (zh) * | 2022-12-26 | 2023-05-05 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 多长桁成型装置及成型方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109795136A (zh) * | 2017-11-16 | 2019-05-24 | 航天海鹰(镇江)特种材料有限公司 | 一种敞开式气囊实现大尺寸细长薄壁工字梁结构复合材料制件的方法 |
-
2019
- 2019-07-11 CN CN201910625735.6A patent/CN110281547A/zh active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109795136A (zh) * | 2017-11-16 | 2019-05-24 | 航天海鹰(镇江)特种材料有限公司 | 一种敞开式气囊实现大尺寸细长薄壁工字梁结构复合材料制件的方法 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111136134A (zh) * | 2020-01-03 | 2020-05-12 | 中国航空制造技术研究院 | 用于获取弯曲状带筋壁板的成型装置及其成型工艺 |
| CN113276444A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-20 | 西安爱生技术集团有限公司 | 一种无人机碳纤维机身壁板/小截面中空帽型梁共固化制造工艺方法 |
| CN116061464A (zh) * | 2022-12-26 | 2023-05-05 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 多长桁成型装置及成型方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104029397B (zh) | 一种飞机复合材料机身壁板的制备装置及制备方法 | |
| CN104626605B (zh) | 一种复合材料机翼整体成型工艺方法及工装 | |
| CN104589670B (zh) | 一种复合材料空腔结构气囊成型的气体通道设计方法 | |
| CN110281547A (zh) | 一种实现大曲率ω型加筋壁板共固化的方法 | |
| CN110815856A (zh) | 一种工字梁复合材料制件成型用的软模制作方法及其应用 | |
| CN105599318A (zh) | 一种开敞式橡胶软模实现薄壁工字梁结构复合材料制件的方法 | |
| CN104290337A (zh) | 一种精确定位软性工装实现加强筋腹板复材制件共胶结的方法 | |
| CN108407335B (zh) | 一种复合材料帽型加筋壁板整体成型方法 | |
| CN104290336A (zh) | 一种开放式软性工装成型j形梁结构复合材料制件的方法 | |
| CN103341987A (zh) | Ω长桁纵横加筋复合材料整体壁板共固化工艺 | |
| CN109795136A (zh) | 一种敞开式气囊实现大尺寸细长薄壁工字梁结构复合材料制件的方法 | |
| CN207808547U (zh) | 一种组合加压成型模具及包含此模具的加压成型装置 | |
| CN104290338A (zh) | 一种高强度软性工装实现加强筋腹板复材制件共固化的方法 | |
| CN104494166A (zh) | 一种t型加筋腹板结构复合材料零件的气囊成型方法 | |
| CN110370676A (zh) | 一种高强度软性工装实现l型加强筋与c型框结构复材制件共固化的方法 | |
| CN110815854A (zh) | 用于纵横t型加强筋制件成型的软性工装制作方法及应用 | |
| CN103273604A (zh) | 一种复合材料空心结构件固化成型方法 | |
| CN110356018A (zh) | 一种无人机整体机头罩共固化制造模具及工艺方法 | |
| CN111391362A (zh) | 无人机复合材料平尾硅橡胶热膨胀加压成型方法 | |
| CN112406135A (zh) | 一种利用气囊吹胀辅助复合材料螺旋桨叶片成型的方法 | |
| CN108943766A (zh) | 一种复合材料t型加筋壁板共胶接成型工艺 | |
| CN110524915A (zh) | 一种套接成型工装和套接成型方法 | |
| CN104527201A (zh) | 一种碳纤维夹芯检具框架及其制备方法 | |
| CN113829638B (zh) | 一种复合材料舱段一体化成型方法 | |
| CN104369387B (zh) | Pmi泡沫夹芯碳纤维复合材料工程车臂架及其制造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190927 |