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一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法和检具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法，涉及气缸体检测的技术领域，解决了只能单独检测斜油孔的深度或角度，且检具经常与气缸体发生干涉的技术问题。该方法是将顶端镶嵌有球体的检棒插入斜油孔的内，使检棒与斜油孔紧密贴合；再利用底面设有通过平面和非通过平面的检测尺在气缸体顶面贴合滑动，判断检测尺的通过平面和非通过平面是否和球体发生干涉；若通过平面不与球体发生干涉，同时非通过平面与球体发生干涉，则斜油孔的角度和深度合格。本发明还公开了一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具。本发明可同时检测斜油孔的深度和角度，且结构合理、操作简单、检测效率高，且不会与气缸体内腔发生干涉。

Description

一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法和检具
技术领域
本发明涉及气缸体检测的技术领域，更具体地说，它涉及一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法和检具。
背景技术
柴油机气缸体是柴油机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。柴油机内部的运动件(如曲轴、凸轮轴、活塞和挺柱等)运动速度高，承受载荷大。如果运动件之间的润滑能力不足，摩擦阻力较大，运动过程产生大量的热能，轻则柴油机性能大大下降，重则柴油机运动件损坏，整机报废。
由于柴油机气缸体的缸腔复杂，而且需要润滑的运动件安装在气缸体的不同位置，因此气缸体的油道需要布置成不同的角度和深度，从而满足柴油机的整机润滑要求。目前对于斜油孔的检测是用常规的检具测量斜油孔，但只能单独测量深度或角度，通过测量数据判断斜油孔是否符合标准；并且由于斜油孔大多是布置在气缸体的缸腔内，检具经常会与缸腔发生干涉，难以测量出来。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，本发明的目的一是提供一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法，能够同时检测斜油孔的深度和角度是否符合生产标准。
本发明的目的二是提供一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，能够同时检测斜油孔的深度和角度是否符合生产标准。
为实现上述目的一，本发明提供了一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法，将顶端镶嵌有球体的检棒插入斜油孔的内，使检棒与斜油孔紧密贴合；再利用底面设有通过平面和非通过平面的检测尺在气缸体顶面贴合滑动，判断检测尺的通过平面和非通过平面是否和球体发生干涉；若通过平面不与球体发生干涉，同时非通过平面与球体发生干涉，则斜油孔的角度和深度合格。
作进一步的改进，所述检棒的长度由斜油孔与气缸体顶面的几何关系确定，所述几何关系为三角形的正弦关系：L＝H/sinA，其中，公式中的A为斜油孔的角度，H为斜油孔的深度，L为检棒的长度。
为实现上述目的二，本发明提供了一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，包括分体式设置的检棒和检测尺，所述检棒的一端镶嵌有球体，且所述球体凸出于检棒的端面；所述检测尺的底面设有通过平面和非通过平面，所述非通过平面的高度大于通过平面的高度，所述检测尺的底面还设有辅助平面，所述辅助平面和通过平面分别位于非通过平面的两端。
作进一步的改进，所述辅助平面与通过平面共面设置。
进一步的，所述检棒的上端面与侧面连接处设有第一切角。
更进一步的，所述检棒的一端设有沿其轴向延伸的延长棒，所述延长棒与检棒的连接处设有台阶面，所述台阶面与侧面连接处设有第二切角。
更进一步的，所述检棒上方的外壁上设有网纹。
更进一步的，所述检棒包括检测头和插入棒，所述检测头和插入棒螺纹连接，所述检测头和插入棒之间还设有反转螺母。
有益效果
本发明的优点在于：将顶端镶嵌有球体的检棒插入斜油孔内，并与斜油孔紧密贴合；在检测平面上滑动检测尺，分别使检测尺的通过部分与不通过部分滑过检棒，对斜油孔的深度和角度进行检测，从而使检测人员可快速简便的对斜油孔的深度和角度进行检测，无需再通过相应的检具分别对卸油孔的深度和角度进行测量才可以判断斜油孔是否符合生产标准，该检测方法操作简单，检测效率高。
附图说明
图1为本发明的使用结构示意图；
图2为本发明的使用结构剖视示意图；
图3为本发明的检测尺结构示意图；
图4为本发明的检棒结构示意图；
图5为本发明的斜油孔几何关系示意图。
其中：1-检棒、2-检测尺、3-气缸体、4-球体、5-网纹、6-斜油孔、7-第一切角、8-第二切角、9-台阶面、10-延长棒、21-通过平面、22-非通过平面、23-辅助平面、101-检测头、102-插入棒。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本发明的权利要求范围内。
参阅图1-图5，一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，包括分体式设置的检棒1和检测尺2。检棒1的一端设有沿其轴向延伸的延长棒10，延长棒10与检棒1的连接处设有台阶面9，在检棒1插入斜油孔6时，通过台阶面9与斜油孔6内部的端面接触，使检棒1有效的定位在斜油孔6中，且与斜油孔6完全配合，便于检测。台阶面9与侧面连接处设有第二切角8，用于导向检棒1，使检棒1更加容易的插入到斜油孔6中。检棒1的另一端镶嵌有球体4，具体的，球体4镶嵌在检棒1端面的凹槽内，且球体4镶嵌好后需对凹槽的缺口部分进行封口处理，保证球体4牢固的镶嵌在凹槽内，确保在使用过程中检棒的总长度保持不变。具体的，该球体4为一钢球，保证该检具在使用过程中不易受损。球体4凸出于检棒1的上端面。该检具在设计检棒1的长度时是以中心轴的长度为基准，而检棒1在使用的过程中，是斜置的，这就导致了斜置的检棒1的部分端面高于中心点处的端面。为了解决这一问题，本实施例在检棒1的端部镶嵌一球体4，且该球体4高出检棒1端面，用于避免斜置的检棒1的部分端面高于中心点处的端面这一问题。为了更好的避免这一问题，在检棒1的上端面与侧面连接处设有第一切角7，将检棒1上高出的部分端面降低，使检棒1的适用范围更广。
检测尺2的底面设有通过平面21和非通过平面22。非通过平面22的高度大于通过平面21的高度，即非通过平面22高于通过平面21，使非通过平面22可有效的作用于检棒1，对斜油孔6有效的检测。在检测时，先将通过平面21从检棒1的上方平行稳定的沿着气缸体3的顶面滑过，若通过平面21不与球体4发生干涉，再将非通过平面22平行稳定的沿着气缸体3的顶面滑向检棒1，若非通过平面22与球体4发生干涉，则斜油孔6的角度和深度合格；反之，不合格。由于斜油孔6大多是布置在气缸体3的内腔，即在气缸体3的缸腔内，所以检测时，检测尺2的两端搭接在气缸体3的顶面，检测部分从缸腔上滑过。为了使检测尺2更平稳在气缸体3的顶面滑动，本实施例中，检测尺2的底面还设有辅助平面23，该辅助平面23和通过平面21分别位于非通过平面22的两端。滑动时，通过平面21和辅助平面23搭接在气缸体3的顶面，且辅助平面23与通过平面21共面设置，保证检测尺2在滑动的过程中与检测平面3平行，时检测结果更加准确。
本实施例中，检棒1和检测尺2是分离的两个个体，因此检测尺2的自由度比较大，检测人员可以从任意方向进行作业，并且检测是在气缸体3的顶面进行，从而有效的避免了检具经常与气缸体3的缸腔发生干涉碰撞的问题，大大提高了检具的可操作性。使用该检具进行检测，仅需判断检测尺2是否与球体4发生干涉即可完成，操作简单、检测效率高。
优选的，检棒1上方的外壁上设有网纹5，起到防滑的作用，避免在放置或者取出检棒1时因检棒1过滑而容易跌落，损坏气缸体。
优选的，检棒1包括检测头101和插入棒102，检测头101和插入棒102螺纹连接，使检测头101和插入棒102可以随意拆卸更换，在检测不同的角度和深度的斜油孔6时，可通过更换检测头101对检棒1的长度进行调整。检测头101和插入棒102之间还设有反转螺母。除了更换检测头101这一方法外，还可以通过在检测头101和插入棒102之间旋接一反转螺母，通过旋动检测头101调整到检棒1所需的长度，再拧紧反转螺母，将检测头101锁紧再插入棒102上，避免使用过程中检测头101转动而造成检棒1长度改变，造成检测不准确。
本发明的一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法，将顶端镶嵌有球体4的检棒1插入斜油孔6的内，使检棒1与斜油孔6紧密贴合；再利用底面设有通过平面21和非通过平面22的检测尺2在气缸体3顶面贴合滑动，判断检测尺2的通过平面21和非通过平面22是否和球体4发生干涉；若通过平面21不与球体4发生干涉，同时非通过平面22与球体4发生干涉，则斜油孔6的角度和深度合格；反之，若通过平面21与球体4发生干涉，或非通过平面22不与球体4发生干涉，则斜油孔6的角度和深度不合格。该方法使检测人员可快速简便的对斜油孔6的深度和角度进行检测，无需再通过相应的检具分别对斜油孔6的深度和角度进行测量才可以判断斜油孔6是否符合生产标准；并且该方法操作简单，检测效率高，十分适用于工厂批量检测。
作进一步的说明，检棒1的长度由斜油孔6与气缸体3顶面的几何关系确定。具体的，该几何关系为三角形的正弦关系：L＝H/sinA，其中，公式中的A为斜油孔6的设计角度；H为斜油孔6的设计深度，该设计深度为气缸体3顶面到斜油孔6底面的垂直距离；L为检棒1的长度。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法，其特征在于，将顶端镶嵌有球体（4）的检棒（1）插入斜油孔（6）的内，使检棒（1）与斜油孔（6）紧密贴合；再利用底面设有通过平面（21）和非通过平面（22）的检测尺（2）在气缸体（3）顶面贴合滑动，判断检测尺（2）的通过平面（21）和非通过平面（22）是否和球体（4）发生干涉；若通过平面（21）不与球体（4）发生干涉，同时非通过平面（22）与球体（4）发生干涉，则斜油孔（6）的角度和深度合格；
所述检棒（1）的长度由斜油孔（6）与气缸体（3）顶面的几何关系确定，所述几何关系为三角形的正弦关系：L=H/sinA，其中，公式中的A为斜油孔（6）的角度，H为斜油孔（6）的深度，L为检棒（1）的长度。
2.一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，其特征在于，该检具应用如权利要求1所述的一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的方法，包括分体式设置的检棒（1）和检测尺（2），所述检棒（1）的一端镶嵌有球体（4），且所述球体（4）凸出于检棒（1）的端面；所述检测尺（2）的底面设有通过平面（21）和非通过平面（22），所述非通过平面（22）的高度大于通过平面（21）的高度，所述检测尺（2）的底面还设有辅助平面（23），所述辅助平面（23）和通过平面（21）分别位于非通过平面（22）的两端。
3.根据权利要求2所述的一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，其特征在于，所述辅助平面（23）与通过平面（21）共面设置。
4.根据权利要求2所述的一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，其特征在于，所述检棒（1）的上端面与侧面连接处设有第一切角（7）。
5.根据权利要求2所述的一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，其特征在于，所述检棒（1）的另一端设有沿其轴向延伸的延长棒（10），所述延长棒（10）与检棒（1）的连接处设有台阶面（9），所述台阶面（9）与侧面连接处设有第二切角（8）。
6.根据权利要求2所述的一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，其特征在于，所述检棒（1）上方的外壁上设有网纹（5）。
7.根据权利要求2-6任一所述的一种可以同时测量气缸体斜油孔深度和角度的检具，其特征在于，所述检棒（1）包括检测头（101）和插入棒（102），所述检测头（101）和插入棒（102）螺纹连接，所述检测头（101）和插入棒（102）之间还设有反转螺母。
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