CN110239740B - 一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于航空技术领域，提供了一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置及方法，装置包括：滑轮支架安装模型(1)、调整垫片(2)、T型螺栓(3)、手柄螺母(4)、定位销棒(6)和钻套(7)；滑轮支架安装模型(1)为本装置的主体，调整垫片(2)置于滑轮支架安装模型(1)与支架安装平台之间；T型螺栓(3)插入滑轮支架安装模型(1)的长圆孔中，与手柄螺母(4)配合用于滑轮支架安装模型(1)的压紧固定；定位销棒(6)与滑轮支架安装模型(1)过盈配合连接，钻套(7)嵌入滑轮支架安装模型(1)中。

Description

一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置及方法
技术领域
本发明属于航空技术领域，涉及一种用于飞机操纵系统钢索滑轮支架安装的装置。
背景技术
飞机操纵系统机械传动装置主要由钢索和滑轮组成，滑轮用于改变钢索的走向。滑轮通过支架与飞机其他结构零件连接，因此支架的位置决定滑轮的安装位置，从而影响钢索的连接位置。某机型副翼与升降舵钢索共四根，其中两根需要在9框位置通过滑轮改变其走向，改变走向后与其余两根钢索平齐。
现行工艺方法未使用工装保证滑轮支架的安装位置，导致滑轮位置不稳定，因此，虽然飞机各加强框上留有较大的钢索通过孔，钢索仍然常常与通过孔边缘干涉，造成飞机结构零件的长时间磨损，降低飞机操纵性能以及钢索的使用寿命，对飞行安全带来极大隐患。
发明内容
解决的技术问题
本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置及方法，安装精度高、拆装方便，且安装返工率低。
技术方案
一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置，包括：
滑轮支架安装模型1、调整垫片2、T型螺栓3、手柄螺母4、定位销棒6和钻套7；
滑轮支架安装模型1为本装置的主体，调整垫片2置于滑轮支架安装模型1与支架安装平台之间；T型螺栓3插入滑轮支架安装模型1的长圆孔中，与手柄螺母4配合用于滑轮支架安装模型1的压紧固定；定位销棒6与滑轮支架安装模型1过盈配合连接，钻套7嵌入滑轮支架安装模型1中。
定位销棒6与滑轮支架安装模型1过盈配合连接时，定位销棒6端部超出定位面10mm。
还包括：
快速夹钳5，将滑轮支架安装模型1与滑轮支架13夹紧。
调整垫片2至少5组。
调整垫片2厚度每组相差0.5mm。
第二副翼钢索9和第二升降舵钢索11拉紧固定，滑轮支架安装模型1放置于拉紧的钢索之上。
滑轮支架安装模型1的左右对称方向通过与滑轮支架安装模型1过盈配合的定位销棒6紧靠第二升降舵钢索11来控制。
一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整方法，包括：
步骤一，使用配重将第二副翼钢索9和第二升降舵钢索11拉紧固定；
步骤二，将滑轮支架安装模型1放置于钢索之上，选用合适厚度的调整垫片2塞入安装模型1与支架安装平台12之间，使上下表面均贴合，拧紧手柄螺母4，使安装模型1高低方向固定；
步骤三，调整滑轮支架安装模型1的左右方向，使2个定位销棒6均与第二升降舵钢索11贴合，从而确定安装模型1的对称方向；
步骤四，测量滑轮支架安装模型1的边缘距框平面的尺寸，将其在航向方向调整至正确位置；
步骤五，安装滑轮支架13，L型支架的上表面紧贴支架安装平台，内表面与滑轮支架安装模型1的侧表面贴合，航向方向通过测量尺寸将其调整至正确位置，使用快速夹钳5夹紧固定；
步骤六，通过滑轮支架安装模型1上的钻模孔在滑轮支架13上钻制处支架与滑轮的连接孔。
调整垫片2至少5组。
调整垫片2厚度每组相差0.5mm。
有益效果
本发明采用一种新型装置安装飞机操纵系统滑轮支架，大大提高了滑轮支架的安装精度，为飞机操纵系统滑轮的准确安装提供了一种新的工艺方法和工艺装备。该装置结构简单，操作方便，可快速准确定位，大大提高了装配效率和装配质量。
附图说明
图1为滑轮支架安装调整装置的工作示意图，图中粗实线为该装置，双点划线均为飞机产品，下同；
图2为图1的右视图；
图3为滑轮支架安装模型的轴测图；
其中：1－滑轮支架安装模型；2－调整垫片；3－T型螺栓，4－手柄螺母；5－快速夹钳；6－定位销棒；7－钻套；8－第一副翼钢索；9－第二副翼钢索；10－第一升降舵钢索；11－第二升降舵钢索；12－支架安装平台；13－滑轮支架。1～7为本发明装置所设计零件，8～13为相关的飞机产品零件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
如图1、2、3所示，一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置，所述装置由滑轮支架安装模型1、调整垫片2、T型螺栓3、手柄螺母4、快速夹钳5、定位销棒6和钻套7组成。滑轮支架安装模型1为本装置的主体，调整垫片2置于滑轮支架安装模型1与支架安装平台之间，用于调整该装置的高低位置。T型螺栓3插入滑轮支架安装模型1的长圆孔中，与手柄螺母4配合用于滑轮支架安装模型1的压紧固定。定位销棒6与滑轮支架安装模型1过盈配合连接，并超出定位面10mm，用于滑轮支架安装模型1左右方向的定位。钻套7嵌入滑轮支架安装模型1中，用于滑轮支架连接孔的钻制。
使用时，第二副翼钢索9和第二升降舵钢索11拉紧固定，滑轮支架安装模型1放置于拉紧的钢索之上。由于钢索较软，其与支架安装平台12的间距较理论数值存在误差，因此配备一系列厚度不同的调整垫片2，厚度每组相差0.5mm。选用合适厚度的调整垫片2置于滑轮支架安装模型1与支架安装平台12之间，使调整垫片2的上下表面与二者均贴合。贴合后，拧紧手柄螺母3，使T型螺栓4压紧支架安装平台12，从而将滑轮支架安装模型1的高低方向固定。滑轮支架安装模型1的对称方向通过与它过盈配合的定位销棒6紧靠第二升降舵钢索11来控制。操纵系统滑轮在航向方向的位置对于钢索的使用影响不大，因此可以通过测量滑轮支架安装模型1距框平面的尺寸来确定其在航向方向的安装位置。这样，滑轮支架安装模型1在飞机内的位置得以确定。
安装滑轮支架13时，将L型支架的上表面紧贴支架安装平台，内表面与滑轮支架安装模型1的侧表面贴合，并使用快速夹钳5夹紧。通过滑轮支架安装模型1中的钻套7钻制出支架与滑轮的连接孔。
飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置的使用步骤：
步骤一，使用配重将第二副翼钢索9和第二升降舵钢索11拉紧固定拉紧固定；
步骤二，将滑轮支架安装模型1放置于钢索之上，选用合适厚度的调整垫片塞入安装模型1与支架安装平台12之间，使上下表面均贴合，拧紧手柄螺母4，使安装模型1高低方向固定；
步骤三，调整滑轮支架安装模型1的左右方向，使2个定位销棒6均与第二升降舵钢索11贴合，从而确定安装模型1的对称方向；
步骤四，测量滑轮支架安装模型1的边缘距框平面的尺寸，将其在航向方向调整至正确位置；
步骤五，安装滑轮支架13，L型支架的上表面紧贴支架安装平台，内表面与滑轮支架安装模型1的侧表面贴合，航向方向通过测量尺寸将其调整至正确位置，使用快速夹钳5夹紧固定；
步骤六，通过滑轮支架安装模型1上的钻模孔在滑轮支架13上钻制处支架与滑轮的连接孔。

Claims (8)

1.一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置，其特征在于，包括：
滑轮支架安装模型(1)、调整垫片(2)、T型螺栓(3)、手柄螺母(4)、定位销棒(6)和钻套(7)；
滑轮支架安装模型(1)为本装置的主体，调整垫片(2)置于滑轮支架安装模型(1)与支架安装平台之间；T型螺栓(3)插入滑轮支架安装模型(1)的长圆孔中，与手柄螺母(4)配合用于滑轮支架安装模型(1)的压紧固定；定位销棒(6)与滑轮支架安装模型(1)过盈配合连接，钻套(7)嵌入滑轮支架安装模型(1)中，
定位销棒(6)与滑轮支架安装模型(1)过盈配合连接时，定位销棒(6)端部超出定位面10mm，
滑轮支架安装模型(1)的左右对称方向通过与滑轮支架安装模型(1)过盈配合的定位销棒(6)紧靠第二升降舵钢索(11)来控制。
2.如权利要求1所述的一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置，其特征在于，还包括：
快速夹钳(5)，将滑轮支架安装模型(1)与滑轮支架(13)夹紧。
3.如权利要求1所述的一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置，其特征在于，
调整垫片(2)至少5组。
4.如权利要求3所述的一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置，其特征在于，
调整垫片(2)厚度每组相差0.5mm。
5.如权利要求1所述的一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置，其特征在于，
第二副翼钢索(9)和第二升降舵钢索(11)拉紧固定，滑轮支架安装模型(1)放置于拉紧的钢索之上。
6.一种基于权利要求1所述的飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整装置的飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整方法，其特征在于，包括：
步骤一，使用配重将第二副翼钢索(9)和第二升降舵钢索(11)拉紧固定；
步骤二，将滑轮支架安装模型(1)放置于钢索之上，选用合适厚度的调整垫片(2)塞入安装模型(1)与支架安装平台(12)之间，使上下表面均贴合，拧紧手柄螺母(4)，使安装模型(1)高低方向固定；
步骤三，调整滑轮支架安装模型(1)的左右方向，使2个定位销棒(6)均与第二升降舵钢索(11)贴合，从而确定安装模型(1)的对称方向；
步骤四，测量滑轮支架安装模型(1)的边缘距框平面的尺寸，将其在航向方向调整至正确位置；
步骤五，安装滑轮支架(13)，L型支架的上表面紧贴支架安装平台，内表面与滑轮支架安装模型(1)的侧表面贴合，航向方向通过测量尺寸将其调整至正确位置，使用快速夹钳(5)夹紧固定；
步骤六，通过滑轮支架安装模型(1)上的钻模孔在滑轮支架(13)上钻制处支架与滑轮的连接孔。
7.如权利要求6所述的一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整方法，其特征在于，
调整垫片(2)至少5组。
8.如权利要求7所述的一种飞机操纵系统钢索滑轮支架安装调整方法，其特征在于，
调整垫片(2)厚度每组相差0.5mm。
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