CN110213159A - 一种车辆交互方法、系统、存储介质及服务器 - Google Patents

一种车辆交互方法、系统、存储介质及服务器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车辆交互方法、系统、存储介质及服务器，通过在半径0‑500m的设定范围实现车辆的即时通讯，使车辆之间可以实现有效的沟通，有利于交通正常秩序的维护，避免交通安全事故的发生；可以根据即时沟通车辆时间的距离自动调整通讯模式，便于车辆的持续通讯；车辆不但可以选择即时通讯，还可以通过车身外置的显示装置显示沟通内容与其他车辆实现沟通，沟通方式多样，特别在交通拥堵时，可实现有效沟通，使车辆实现顺序通过，可有效避免无序拥挤与刮蹭事故的发生。

Description

一种车辆交互方法、系统、存储介质及服务器
技术领域
本发明涉及交通通讯技术领域，尤其涉及的是一种车辆交互方法、系统、存储介质及服务器。
背景技术
在路上经常会看到有开“斗气车”、“路怒症”的情形，甚至酿成严重后果，造成重大安全事故。而一些平时温文尔雅、文质彬彬的人，一开车上路，就会判若两人，“路怒症”发作。表面上是一些人车辆素质不高，缺乏安全意识，在路上的不当行为引起“路怒症”司机的报复导致，但究其根本原因，在于路上车辆缺乏恰当、便捷、有效的沟通。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆交互方法、系统、存储介质及服务器，旨在解决现有的车辆无法实现即时交互，影响交通正常秩序，甚至引发交通安全事故的问题。
本发明的技术方案如下：一种车辆交互方法，其中，应用于车辆交互系统，具体包括以下步骤：
实时接收车辆自动发送的车辆信息，并根据接收到的车辆信息实时更新在每辆车辆设定范围内的其他车辆信息；
实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆；
接收车辆通讯请求；
将车辆通讯请求发送至被请求通讯车辆；
接收被请求通讯车辆的通讯请求回复；
根据接收到的通讯请求回复连接发起通讯请求车辆与被请求通讯车辆的即时通讯或结束通讯；
判断通讯车辆之间的距离是否在设定范围内，若在设定范围内则不改变通讯模式，若不在设定范围内则改变通讯模式；
接收结束通讯请求，结束车辆之间的即时通讯。
所述的车辆交互方法，其中，判断通讯的车辆之间的距离是否在设定范围内，若在设定范围内则不改变通讯模式，若不在设定范围内则发送提示信息至通讯车辆提示通讯范围已超出设定范围并询问是否继续通讯，若收到继续保持通讯回复，则保持车辆的通讯并改变通讯模式，若收到结束通讯回复则结束车辆的通讯。
所述的车辆交互方法，其中，所述车辆信息包括车牌号和车辆位置信息。
所述的车辆交互方法，其中，所述设定范围为半径为0-500m的范围。
所述的车辆交互方法，其中，所述通讯模式包括发起通讯请求的车辆与被请求通讯车辆之间的距离在设定范围内的近距离通讯模式，或发起通讯请求的车辆与被请求通讯车辆之间的距离大于设定范围的远距离通讯；所述远距离通讯包括APP通讯模式、4G/5G通讯模式。
所述的车辆交互方法，其中，发起车辆通讯请求和车辆和被请求通讯的车辆均可对即时通讯的沟通形式进行选择。
所述的车辆交互方法，其中，所述即时通讯的沟通形式包括但不限于文字沟通、图片沟通、语音沟通或视频沟通。
所述的车辆交互方法，其中，车辆自动发送车辆信息到车辆交互系统和车辆接收车辆交互系统发送的其他车辆的车辆信息采用移动互联网的数据传输方式实现或无线信号广播方式实现。
所述的车辆交互方法，其中，车辆可通过车身外置的显示装置显示沟通内容与其他车辆实现沟通，所述外置的显示装置包括但不限于显示屏、风扇屏、全息投影、挡风玻璃投影、挡风玻璃显示屏，所述沟通内容包括但不限于图像或视频，该图像或视频包括语音转文字、表情图标、公知常识的手势、符号。
一种车辆交互系统，其中，包括：
用于实时接收车辆自动发送的车辆信息，并根据接收到的车辆信息实时更新在每辆车辆设定范围内的其他车辆信息的车辆信息接收更新模块；
用于实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆的车辆信息发送模块；
用于接收车辆请求的请求接收模块；
用于将请求发送至被请求车辆的请求发送模块；
用于接收车辆回复的回复接收模块；
用于实现车辆即时通讯连接或结束车辆通讯的通讯模块；
用于根据通讯车辆之间的距离改变通讯模式的通讯模式变换模块。
一种存储介质，其中，所述存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述任一项所述的车辆交互方法。
一种服务器，其中，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器通过调用所述存储器中存储的所述计算机程序，用于执行上述任一项所述的车辆交互方法。
本发明的有益效果：本发明通过提供一种车辆交互方法、系统、存储介质及服务器，通过在半径0-500m的设定范围实现车辆的即时通讯，使车辆之间可以实现有效的沟通，有利于交通正常秩序的维护，避免交通安全事故的发生；可以根据即时沟通车辆时间的距离自动调整通讯模式，便于车辆的持续通讯；车辆不但可以选择即时通讯，还可以通过车身外置的显示装置显示沟通内容与其他车辆实现沟通，沟通方式多样，特别在交通拥堵时，可实现有效沟通，使车辆实现顺序通过，可有效避免无序拥挤与刮蹭事故的发生。
附图说明
图1是本发明中车辆交互方法的步骤流程图。
图2是本发明中在显示装置上显示的其他车辆示意图。
图3是本发明中车辆进行即时通讯的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
如图1所示，一种车辆交互方法，应用于车辆交互系统，具体包括以下步骤：
A1. 实时接收车辆自动发送的车辆信息，并根据接收到的车辆信息实时更新在每辆车辆设定范围内的其他车辆信息；
A2. 实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆；
A3. 接收车辆通讯请求；
A4. 将车辆通讯请求发送至被请求通讯车辆；
A5. 接收被请求通讯车辆的通讯请求回复；
A6. 根据接收到的通讯请求回复连接发起通讯请求车辆与被请求通讯车辆的即时通讯或结束通讯；
A7. 判断通讯车辆之间的距离是否在设定范围内，若在设定范围内则不改变通讯模式，若不在设定范围内则改变通讯模式；
A8. 接收结束通讯请求，结束车辆之间的即时通讯。
其中，所述A7具体包括以下过程：判断通讯的车辆之间的距离是否在设定范围内，若在设定范围内则不改变通讯模式，若不在设定范围内则发送提示信息至通讯车辆提示通讯范围已超出设定范围并询问是否继续通讯，若收到继续保持通讯回复，则保持车辆的通讯并改变通讯模式，若收到结束通讯回复则结束车辆的通讯。
具体地，所述步骤A1中，所述车辆信息包括车牌号、位置信息，等。
具体地，所述设定范围为半径为0-500m的范围。本实施例中，所述设定范围优选为半径为0-200m的范围。
具体地，所述通讯模式包括发起通讯请求的车辆与被请求通讯车辆之间的距离在设定范围内的近距离通讯，如蓝牙通讯；还包括发起通讯请求的车辆与被请求通讯车辆之间的距离大于设定范围的远距离通讯，如APP或4G/5G等通讯方式。
具体地，发起车辆通讯请求的车辆和被请求通讯的车辆均可以对即时通讯的沟通形式进行选择：如在接收的车辆通讯请求中，可以附带有沟通形式，若不附带沟通形式，则采用默认的沟通形式；在接收的通讯请求回复中，若通讯请求回复为接受即时通讯，则该通讯请求回复还可以附带有沟通形式，若不附带沟通形式，则采用默认的沟通形式。其中，以被请求通讯的车辆均选择的即时通讯沟通形式为先，即，若发起车辆通讯请求的车辆和被请求通讯的车辆选择的即时通讯沟通形式不同，则系统自动默认选择被请求通讯的车辆选择的即时通讯沟通形式。
其中，所述沟通形式包括但不限于文字沟通、图片沟通、语音沟通或视频沟通，等。
其中，车辆除了可以选择与其他车辆通过即时通讯的方式进行沟通外，还可以选择其他沟通方式与其他车辆进行沟通，如：可以通过车身外置的显示装置，包括但不限于显示屏、风扇屏、全息投影、挡风玻璃投影、挡风玻璃显示屏等进行沟通，沟通的内容包括但不限于：语音转文字、表情图标、公知常识的手势、符号等图像或视频。这些沟通的内容可以是从车辆交互系统上下载下来，也可以是车辆本身存储的内容，或者是现场DIY的内容。比如，在拥堵路段，打出“拉链式通过”的符号或图像，使车辆顺序通过，可有效避免无序拥挤与刮蹭事故的发生。
具体地，所述车辆自动发送车辆信息到车辆交互系统和车辆接收车辆交互系统发送的其他车辆的车辆信息可以采用以下方式实现：（1）移动互联网的数据传输方式：车辆实时连接在互联网上，把自身的位置和车辆信息通过特定的加密数据发送在车辆交互系统上，其他车辆可以通过接收这个车辆交互系统网络上的数据，即时显示附近的车辆信息。（2）无线信号广播方式：车辆上装有无线信号感应置，实时将自身的车辆信息以广播加密数据形式发送至车辆交互系统上，其他车辆通过自身的无线信号感应装置接收车辆交互系统发送的加密数据后再反馈自身的车辆信息，本地车辆接收后就把信息显示出来。
其中，实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆，车辆接收到其他车辆的车辆信息后，可通过在自身的车载显示装置上显示其他车辆的车辆标识、车牌号、其他车辆与自身的位置方位以及距离,如图2所示。
其中，车辆通讯请求、通讯请求回复、选择保持通讯、选择即时通讯沟通形式、或选择其他沟通方式，等，都可以通过声控或触控车载显示屏输入命令实现。
一种车辆交互系统，包括：
用于实时接收车辆自动发送的车辆信息，并根据接收到的车辆信息实时更新在每辆车辆设定范围内的其他车辆信息的车辆信息接收更新模块；
用于实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆的车辆信息发送模块；
用于接收车辆请求的请求接收模块；
用于将请求发送至被请求车辆的请求发送模块；
用于接收车辆回复的回复接收模块；
用于实现车辆即时通讯连接或结束车辆通讯的通讯模块；
用于根据通讯车辆之间的距离改变通讯模式的通讯模式变换模块。
需要说明的是，本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读存储介质中，该存储介质可以包括但不限于：只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁盘或光盘等。
在一些实施例中，本发明实施例还提供了一种服务器，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器通过调用所述存储器中存储的所述计算机程序，用于执行上述实施例中所述的车辆交互方法。
本技术方案中，如图3所示，车辆实时上传自身的车辆信息；车辆交互系统实时接收车辆自动发送的车辆信息，并根据接收到的车辆信息实时更新在每辆车辆设定范围内的其他车辆信息；车辆交互系统实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆；车辆实时接收距离本车辆设定范围内的其他车辆的车辆信息，并将其他车辆的车辆信息通过自身的显示屏输出，在自身的车载显示装置上显示其他车辆的车辆标识、车牌号、其他车辆与自身的位置方位以及距离；车辆可以根据实际需要向车辆交互系统发送与其他车辆实现通讯的请求，车辆交互系统将通讯请求发送至被请求通讯的车辆，被请求通讯的车辆发送通讯请求回复至车辆交互系统，发起通讯请求的车辆和被请求通讯的车辆都可以对即时沟通的形式进行选择；若被请求通讯的车辆同意通讯请求，则车辆交互系统实现请求通讯车辆和被请求通讯车辆的即时通讯连接，若被请求通讯的车辆不同意通讯请求，则结束通讯；在即时通讯的过程中，请求通讯车辆和被请求通讯车辆可以随时向车辆交互系统发送结束通讯请求，若车辆交互系统接收到通讯结束请求，则立刻结束请求通讯车辆和被请求通讯车辆之间的即时通讯；在请求通讯车辆和被请求通讯车辆的即时通讯过程中，车辆交互系统实时计算请求通讯车辆和被请求通讯车辆之间的距离是否在设定范围内，若在设定范围内，则不改变请求通讯车辆和被请求通讯车辆的通讯模式，若不在设定范围内，则向请求通讯车辆和被请求通讯车辆发送提示信息提示通讯范围已超出设定范围并询问是否继续通讯，若收到任一方的结束通讯回复则结束车辆的通讯，若收到继续保持通讯回复，则保持车辆的通讯并改变通讯模式。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (12)

1.一种车辆交互方法，其特征在于，应用于车辆交互系统，具体包括以下步骤：
实时接收车辆自动发送的车辆信息，并根据接收到的车辆信息实时更新在每辆车辆设定范围内的其他车辆信息；
实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆；
接收车辆通讯请求；
将车辆通讯请求发送至被请求通讯车辆；
接收被请求通讯车辆的通讯请求回复；
根据接收到的通讯请求回复连接发起通讯请求车辆与被请求通讯车辆的即时通讯或结束通讯；
判断通讯车辆之间的距离是否在设定范围内，若在设定范围内则不改变通讯模式，若不在设定范围内则改变通讯模式；
接收结束通讯请求，结束车辆之间的即时通讯。
2.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，判断通讯的车辆之间的距离是否在设定范围内，若在设定范围内则不改变通讯模式，若不在设定范围内则发送提示信息至通讯车辆提示通讯范围已超出设定范围并询问是否继续通讯，若收到继续保持通讯回复，则保持车辆的通讯并改变通讯模式，若收到结束通讯回复则结束车辆的通讯。
3.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，所述车辆信息包括车牌号和车辆位置信息。
4.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，所述设定范围为半径为0-500的范围。
5.根据权利要求1或2任一项所述的车辆交互方法，其特征在于，所述通讯模式包括发起通讯请求的车辆与被请求通讯车辆之间的距离在设定范围内的近距离通讯模式，或发起通讯请求的车辆与被请求通讯车辆之间的距离大于设定范围的远距离通讯；所述远距离通讯包括APP通讯模式、4G/5G通讯模式。
6.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，发起车辆通讯请求和车辆和被请求通讯的车辆均可对即时通讯的沟通形式进行选择。
7.根据权利要求6所述的车辆交互方法，其特征在于，所述即时通讯的沟通形式包括但不限于文字沟通、图片沟通、语音沟通或视频沟通。
8.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，接收车辆自动发送的车辆信息和发送其他车辆的车辆信息到对应车辆采用移动互联网的数据传输方式实现或无线信号广播方式实现。
9.根据权利要求1所述的车辆交互方法，其特征在于，车辆可通过车身外置的显示装置显示沟通内容与其他车辆实现沟通，所述外置的显示装置包括但不限于显示屏、风扇屏、全息投影、挡风玻璃投影、挡风玻璃显示屏，所述沟通内容包括但不限于图像或视频，该图像或视频包括语音转文字、表情图标、公知常识的手势、符号。
10.一种车辆交互系统，其特征在于，包括：
用于实时接收车辆自动发送的车辆信息，并根据接收到的车辆信息实时更新在每辆车辆设定范围内的其他车辆信息的车辆信息接收更新模块；
用于实时将每辆车辆设定范围内的其他车辆信息发送至对应车辆的车辆信息发送模块；
用于接收车辆请求的请求接收模块；
用于将请求发送至被请求车辆的请求发送模块；
用于接收车辆回复的回复接收模块；
用于实现车辆即时通讯连接或结束车辆通讯的通讯模块；用于根据通讯车辆之间的距离改变通讯模式的通讯模式变换模块。
11.一种存储介质，其中，所述存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，使得所述计算机执行权利要求1-9任一项所述的车辆交互方法。
12.一种服务器，其中，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器通过调用所述存储器中存储的所述计算机程序，用于执行权利要求1-9任一项所述的车辆交互方法。
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