CN110159191A - 一种路面下开挖导线管路的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于线路铺设设备技术领域，具体公开一种路面下开挖导线管路的装置，包括设置在路面一侧的固定机构，设置在所述固定机构上的开挖机构，以及用于控制所述开挖机构的控制机构；本发明能够在道路一侧设置开挖机构，并通过多节开挖地钻的结合，在不用泥浆保压的前提下，在道路下面开挖出过路通道，同时大大简化了开挖设备的结构。

Description

一种路面下开挖导线管路的装置
技术领域
本发明涉及线路铺设设备技术领域，具体涉及一种路面下开挖导线管路的装置。
背景技术
目前，随着城市化规模的扩大，越来越多的线路由地面走到地下，但对于一些路面并未预留地下通道，使得不得不再次进行开挖，但是现有的开工装置往往设备较大，在运输或运送过程中需要采用车辆进行运输，会造成很大的不便，同时还需要采用泥浆进行保压开挖，因此需要一种小型设备即可代替的非开挖式线路铺设装置。
在申请公布号 CN107574836A公开了一种横穿城市道路地下通道的施工结构，包括第一施工结构和第二施工结构；第一施工结构包括围护桩和止水帷幕，两侧围护桩的顶部设有第一冠梁，两侧第一冠梁之间设有厚钢筋砼盖板，两侧的围护桩之间设有支撑装置；第二施工结构除了在顶部的冠梁之间设置钢筋砼支撑外，其他结构均与第一施工结构相同，地下通道中位于第一施工机构和第二施工结构部分的下方均设有素砼垫层；该装置采用的开挖结构，而并未公开开挖装置，依然采用保压开挖的方式进行开挖，且设备并未实现小型化。
在授权公告号 CN203925283U中公开了一种非开挖水平定向钻机，涉及钻机技术领域；它包括钻机壳体和底盘，底盘上安装着柴油箱，底盘的左右两侧分别安装有履带，底盘上设有钻架、动力站总成、液压系统以及电气系统，钻架包括一工作滑轨，工作滑轨上设置有钻杆和动力头装置，动力头装置包括液压马达、减速机构、以及操作阀块，液压马达驱动减速机构运转，并同时带动钻杆旋转，动力头装置通过工作滑轨在钻架上实现前后运动；所述液压系统、电器系统和动力站总成均设置在钻机壳体内，动力站总成包括一柴油发动机，上述的柴油箱通过管道连接至柴油发动机上；其有益效果是：施工过程中不需要挖开地表面，能够铺设管线穿越公路、铁路、河流等，具有施工速度快、施工精度高的优点；但该装置结构较大且复杂，在运输或运送过程中需要采用车辆进行运输，会造成很大的不便，且需要使用泥浆保压开挖。
因此，亟需一种路面下开挖导线管路的装置，能够在道路一侧设置开挖机构，并通过多节开挖地钻的结合，在不用泥浆保压的前提下，在道路下面开挖出过路通道，同时大大简化了开挖设备的结构。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种路面下开挖导线管路的装置，能够在道路一侧设置开挖机构，并通过多节开挖地钻的结合，在不用泥浆保压的前提下，在道路下面开挖出过路通道，同时大大简化了开挖设备的结构。
为解决上述问题，本发明提供一种路面下开挖导线管路的装置，包括设置在路面一侧的固定机构，设置在所述固定机构上的开挖机构，以及用于控制所述开挖机构的控制机构；
所述固定机构包括固定基座，设置在所述固定基座上的固定模块，以及设置在所述固定基座上且与所述开挖机构相配合的推进模块；
所述固定模块包括设置在所述固定基座下表面上的固定板，所述固定板一侧边与所述固定基板转动连接，另一侧边通过升降单元与固定基座活动连接，所述固定板底面上设置多个用于固定的固定钎，设置在所述固定基座上的多个配重水箱，设置在所述配重水箱上的进水孔，以及设置在所述配重水箱上的出水孔。
所述推进模块包括设置在所述固定基座上的两相互平行的滑轨，设置在两所述滑轨端部的推进挡块，设置在所述推进挡块上的推进伸缩臂，以及设置在两所述滑轨上且与所述推进伸缩臂相配合的推进台。
所述开挖机构包括设置在推进台上的开挖基座，设置在所述开挖基座上的开挖轴承，设置在所述开挖轴承内环上的开挖固定套，设置在所述开挖固定套上的副齿轮，设置在所述开挖固定套上的固定孔，设置在所述固定孔内的固定销，设置在所述开挖固定套内的开挖地钻，设置在所述推进台上的开挖减速电机，以及设置在所述开挖减速电机输出轴上且与所述副齿轮相配合的主齿轮。
所述控制机构包括设置在所述固定基座上的PLC，所述PLC连通市电或发电机。
所述升降单元包括设置在所述固定基座侧边上的多个上升降座，活动设置在所述上升降座内的上升降螺母，设置在所述固定板侧边上的多个下升降座，活动设置在所述下升降座上内的下支撑座，设置在所述下支撑座内的旋转支撑件，一端与所述旋转支撑件相连接，另一端穿过上升降螺母的升降螺杆，以及设置在所述升降螺杆上端的螺栓头。
本发明针对现有技术中对于非开挖穿过路面，多采用大型且复杂设备进行开挖成通道，会形成较多泥浆的现象，因此采用一种路面下开挖导线管路的装置，能够在道路一侧设置开挖机构，并通过多节开挖地钻的结合，在不用泥浆保压的前提下，在道路下面开挖出过路通道，同时大大简化了开挖设备的结构。
另外，采用设置在路面一侧的固定机构，包括设置在地面上的固定基座，并在其上设置固定模块和控制开挖机构行进速度的推进模块，来保证开挖的行进效率；采用的固定模块包括设置在固定基座下表面上的固定板，而固定板的一端与固定基座活动连接，可采用铰接的方式，而在对面采用升降单元与固定基座活动连接的方式，而为了确保固定基座的稳定性，在固定板底面设置多个固定钎，来实现固定效果，而为了进一步的确保稳定性，在固定基座上设置多个配重水箱，能够在其中添加水来增加配重，同时在配重水箱上设置进水孔与出水孔的方式，能够实现对配重水箱质量的动态调整；而设置的推进模块包括设置在两相互平行的滑轨，并在两平行滑轨的端部设置推进挡块，并在推进挡块上设置推进伸缩臂，通过推进伸缩臂的方式来保证推进台的行进，进而保证开挖机构的行进与退出。
另外，采用的开挖机构包括设置在推进台上的开挖基座，并在开挖机构上设置开挖轴承，然后在开挖轴承内圈上设置开挖固定套，并在开挖固定套上设置副齿轮，在开挖固定套上设置固定孔，并在固定孔内设置固定销来实现对开挖地钻的固定，而采用的动力通过设置在推进台上开挖减速电机的方式来实现对副齿轮的控制；而采用的控制机构包括固定基座上的PLC，其连接发电机或市电确保动力的稳定性，而采用的升降单元包括设置在固定基座侧边的多个上升降座，并在上升降座内设置能够轴向转动的上升降螺母，而在固定板侧边上设置多个下升降座，并在下升降座内设置下支撑座，然后在下支撑座内设置旋转支撑件，优选的采用滚子轴承或/和推力轴承的方式，而在其中设置的升降螺杆能够实现固定板与固定基座之间的角度调整，而设置的螺栓头能够确保操作的快捷性和稳定性。
附图说明
图1为本发明整体结构工作时的一种侧面示意图；
图2为本发明整体结构工作时的另一种侧面示意图；
图3为本发明整体结构的俯视结构示意图；
图4为本发明固定模块的俯视结构示意图；
图5为本发明开挖机构的俯视结构示意图；
图6为本发明配重水箱处的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图1-6，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一如图1-6所示：一种路面下开挖导线管路的装置，包括设置在路面一侧的固定机构，设置在所述固定机构上的开挖机构，以及用于控制所述开挖机构的控制机构；
所述固定机构包括固定基座1，设置在所述固定基座1上的固定模块，和设置在所述固定基座1上且与所述开挖机构相配合的推进模块；
所述固定模块包括设置在所述固定基座1下表面上的固定板2，所述固定板2一侧边与所述固定基板1活动连接，另一侧面通过升降单元与固定基座1活动连接，所述固定板2底面上设置多个用于固定的固定钎3，设置在所述固定基座1上的多个配重水箱16，设置在所述配重水箱16上的进水孔25，以及设置在所述配重水箱上的出水孔26。
所述推进模块包括设置在所述固定基座上的两相互平行的滑轨13，设置在两所述滑轨端部的推进挡块11，设置在所述推进挡块11上的推进伸缩臂12，以及设置在两所述滑轨13上且与所述推进伸缩臂相配合的推进台14。
所述开挖机构包括设置在推进台14上的开挖轴承21，设置在所述开挖轴承21内环上的开挖固定套20，设置在所述开挖固定套15上的副齿轮22，设置在所述开挖固定套上的固定孔23，设置在所述固定孔内的固定销24，设置在所述开挖固定套20内的开挖地钻15，设置在所述推进台上的开挖减速电机18，以及设置在所述开挖减速电机18输出轴上且与所述副齿轮相配合的主齿轮17。
所述控制机构包括设置在所述固定基座1上的PLC10，所述PLC连通市电。
所述升降单元包括设置在所述固定基座1侧边上的多个上升降座7，活动设置在所述上升降座7内的上升降螺母8，设置在所述固定板2侧边上的多个下升降座4，活动设置在所述下升降座4上内的下支撑座5，设置在所述下支撑座内的旋转支撑件19，一端与所述旋转支撑件19相连接，另一端穿过上升降螺母8的升降螺杆6，以及设置在所述升降螺杆上端的螺栓头9。
该实施例中采用的开挖地钻的直径为30-80mm，能够在不对路基造成损坏的前提下，实现穿过路面的地下管道开挖，且由于多节开挖地钻通过插销的方式，或者采用与转动方向相反的螺纹连接。
实施例二
其与实施例一的区别在于：所述升降螺母与所述下支撑座内之间设置电动伸缩杆，当然还可设置为液压伸缩杆，来确保升降的效果，减少手动调整伸缩杆带来的操作困难现象。
实施例三
其与实施例二的区别在于：推进挡块11上设置用于与所述开挖地钻相配合的辅助凹槽。从而可以直接采用一节长开挖地钻实现开挖，当然还可采用多节活动连接的方式，而辅助凹槽则起到辅助导向支撑的作用，能够实现一次装卡实现10米甚至20米的路面跨越。
实施例四
其与实施例三的区别在于：为了保证结构续航的稳定性，在固定基座上设置与PLC相连接的可充电锂电池，不仅能够增加与地面的接触力，而且还能够提高工作的稳定性，避免停电带来的不稳定现象。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种路面下开挖导线管路的装置，其特征在于：包括设置在路面一侧的固定机构，设置在所述固定机构上的开挖机构，以及用于控制所述开挖机构的控制机构；
所述固定机构包括固定基座，设置在所述固定基座上的固定模块，和设置在所述固定基座上且与所述开挖机构相配合的推进模块；
所述固定模块包括设置在所述固定基座下表面上的固定板，所述固定板一侧边与所述固定基板活动连接，另一侧面通过升降单元与固定基座活动连接，所述固定板底面上设置多个用于固定的固定钎，设置在所述固定基座上的多个配重水箱，设置在所述配重水箱上的进水孔，以及设置在所述配重水箱上的出水孔。
2.如权利要求1所述的路面下开挖导线管路的装置，其特征在于：所述推进模块包括设置在所述固定基座上的两相互平行的滑轨，设置在两所述滑轨端部的推进挡块，设置在所述推进挡块上的推进伸缩臂，以及设置在两所述滑轨上且与所述推进伸缩臂相配合的推进台。
3.如权利要求2所述的路面下开挖导线管路的装置，其特征在于：所述开挖机构包括设置在推进台上的开挖基座，设置在所述开挖基座上的开挖轴承，设置在所述开挖轴承内环上的开挖固定套，设置在所述开挖固定套上的副齿轮，设置在所述开挖固定套上的固定孔，设置在所述固定孔内的固定销，设置在所述开挖固定套内的开挖地钻，设置在所述推进台上的开挖减速电机，以及设置在所述开挖减速电机输出轴上且与所述副齿轮相配合的主齿轮。
4.如权利要求3所述的路面下开挖导线管路的装置，其特征在于：所述控制机构包括设置在所述固定基座上的PLC，所述PLC连通市电或发电机。
5.如权利要求4所述的路面下开挖导线管路的装置，其特征在于：所述升降单元包括设置在所述固定基座侧边上的多个上升降座，活动设置在所述上升降座内的上升降螺母，设置在所述固定板侧边上的多个下升降座，活动设置在所述下升降座上内的下支撑座，设置在所述下支撑座内的旋转支撑件，一端与所述旋转支撑件相连接，另一端穿过上升降螺母的升降螺杆，以及设置在所述升降螺杆上端的螺栓头。
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