CN110155117B - 检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种检测装置，所述检测装置包括立杆(10)以及用于对铁路车辆进行检测的检测器(30)；所述立杆(10)用于固定设置在铁路轨道(60)的外侧；所述检测器(30)安装至所述立杆(10)以能够与所述铁路轨道(60)上方的电线存在水平间隔距离。本发明的检测装置能够尽可能地减少铁路上方的高压电网对其的影响，从而保证检测质量。

Description

检测装置

技术领域

本发明涉及铁路车辆技术领域，具体地涉及一种检测装置。

背景技术

目前，在铁路车辆的日常运营过程中，车辆的车体、走行部受外界及自身磨耗等因素的影响，容易出现部件丢失、破损等情况。因此，在车辆的出入段通常配置有用于全方位检测车辆状态的检测系统，该检测系统主要利用高速拍照技术、大数据传输技术、精确定位技术等对车辆进行检测。现有技术中，通过安装在检测位置的龙门架将检测器固定，对途经车辆的侧部、车体、车顶部等可见部分进行拍照。但这种方式存在以下问题：一是通常在检测位置的上方有高压电网，固定于龙门架的检测器会受到高压电网的影响，无法保证检测质量；二是由于龙门架的检测器的安装高度位置接近高压电网，检测器的调试、维护、保养人员不能攀升上去操作，其调试、维修效率较低。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种检测装置，该检测装置能够尽可能地减少铁路上方的高压电网对其的影响，从而保证检测质量。

为了实现上述目的，本发明提供一种检测装置，所述检测装置包括立杆以及用于对铁路车辆进行检测的检测器；所述立杆用于固定设置在铁路轨道的外侧；所述检测器安装至所述立杆以能够与所述铁路轨道上方的电线存在水平间隔距离。

可选的，所述立杆为中空结构，所述检测器安装至所述立杆内部，所述立杆开设有用于连通所述检测器与外界的第一窗口。

可选的，所述立杆内部沿其长度方向设有与所述第一窗口连通的升降通道；所述检测装置包括升降机构，升降机构包括能够沿所述立杆的长度方向移动的升降件，所述检测器安装于所述升降件。

可选的，所述立杆的下部开设有连通所述升降通道与外界的第二窗口。

可选的，所述升降件包括与所述升降通道的内壁滚动接触的导轮。

可选的，所述升降机构包括驱动件、链轮以及链条；所述链轮安装在所述升降通道的顶部，所述驱动件安装在所述升降通道的底部，所述链条连接所述驱动件与所述链轮，所述升降件安装在所述链条上。

可选的，所述升降机构包括控制器以及速度传感器；所述速度传感器设置在所述升降通道中并与所述控制器电连接以在所述升降件经过时感测所述升降件的速度并向所述控制器发送信号；所述控制器与所述驱动件电连接以根据接收到的所述信号控制所述驱动件的操作。

可选的，所述升降件为中空的箱体结构，其中：所述箱体结构的顶部与所述链条连接；和/或，所述检测器设置在所述箱体结构内部，所述箱体结构的一侧设置为能够连通所述检测器与外界的敞口。

可选的，所述检测装置包括固定设置的基座，所述立杆与所述基座固定连接。

可选的，所述检测装置包括底座和加强筋，所述底座安装在所述基座上，所述立杆通过紧固件设置在底座上，所述加强筋连接所述立杆及所述底座。

通过上述技术方案，由于将所述检测器安装至所述立杆以能够与所述铁路轨道上方的电线存在水平间隔距离，解决了现有技术中的检测器直接安装在铁路轨道上方的电线的正下方而受到影响的问题，并且所述立杆本身与所述铁路轨道上方的电线存在水平间隔距离，也能够方便所述立杆的安装。

附图说明

图1是本发明的检测装置的一种实施方式安装于铁路轨道的结构示意图；

图2是本发明的检测装置的一种实施方式的立体示意图；

图3是图2的正视局部剖视图；

图4是图2的侧视局部剖视图；

图5是本发明的检测装置的升降机构的一种实施方式的立体示意图；

图6是图5的正视图；

图7是图5的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1～7所示，本发明的检测装置包括立杆10以及用于对铁路车辆进行检测的检测器30；立杆10用于固定设置在铁路轨道60的外侧；检测器30安装至立杆10以能够与铁路轨道60上方的电线存在水平间隔距离。

通过上述技术方案，由于将检测器30安装至立杆10以能够与铁路轨道60上方的电线存在水平间隔距离，解决了现有技术中的检测器30直接安装在铁路轨道60上方的电线的正下方而受到影响的问题，并且立杆10本身与铁路轨道60上方的电线存在水平间隔距离，也能够方便立杆10的安装。

应当理解的是，检测器30可以设置在立杆10的各个位置，只要能够便于其检测车辆即可，在本发明的一种实施方式中，为进一步减少电线对检测器30的影响，立杆10为中空结构，检测器30安装至立杆10内部，立杆10开设有用于连通检测器30与外界的第一窗口11。检测器30在立杆10的内部由于隔着立杆10的壁部从而减少了受电线的影响，检测器30可以通过第一窗口11对经过的车辆进行检测。

为了能够调整检测器30相对于车辆的高度，从而能够根据不同的检测目的对车辆的不同部位进行检测，可选的，立杆10内部沿其长度方向设有与第一窗口11连通的升降通道；检测装置包括升降机构，升降机构包括能够沿立杆10的长度方向移动的升降件21，检测器30安装于升降件21。也就是说，升降件21能够承载着检测器30在升降通道中上下移动。

应当理解的是，升降件21可以设计为多种形式，只要能够在升降通道内实现升降移动即可，在本发明的一种实施方式中，为了简化升降机构的整体结构，并且保证升降件21移动的稳定性，可选的，如图3和图4所示，升降机构包括驱动件23、链轮24以及链条25；链轮24安装在升降通道的顶部，驱动件23安装在升降通道的底部，链条25连接驱动件23与链轮24，升降件21安装在链条25上。也就是说，升降机构通过采用链传动的方式使得升降件21能够在升降通道中移动。驱动件23可以是电机等能够驱动链条25移动的设备。

为了能够给予检测器30更加全面的保护，同时还能够提供更加稳定的移动，可选的，如图5和图6所示，升降件21为中空的箱体结构，其中：箱体结构的顶部与链条25连接。在图示中的箱体结构有相对的两侧呈敞口状，根据不同的需求，可以将箱体结构设计为立方体框架等结构，只要能够将检测器30安装在箱体结构内部即可。

另外，为使升降机21在升降通道中的移动更加稳定，可选的，升降件21包括与升降通道的内壁滚动接触的导轮22。当然，升降通道还可以设有与导轮22相配合的导轨。

在本发明的一种实施方式中，检测器30设置在箱体结构内部，箱体结构的一侧设置为能够连通检测器30与外界的敞口，检测器30通过该敞口以及第一窗口对车辆进行检测。

为了能够进一步稳定检测器30的移动动作，可选的，升降机构包括控制器以及速度传感器；速度传感器设置在升降通道中并与控制器电连接以在升降件21经过时感测升降件21的速度并向控制器发送信号；控制器与驱动件23电连接以根据接收到的信号控制驱动件23的操作。当升降机构出现故障使得升降件21无法匀速或者无法以预设速度移动时，可能会对升降件21上的检测器30造成损坏，这时，通过速度传感器以及控制器即可控制驱动件23以改变驱动件23的运转速度，从而使升降件21以预设速度或匀速进行移动。

在现有技术中，当需要对检测器30进行检修时，通常的做法是检修人员爬上检测器30安装的高度对其进行检修，这样一方面增加了检修人员跌落受伤的风险，另一方面由于检修人员离轨道上方的电线较近从而增加了触电的风险。为了解决这一问题，在本发明的一种实施方式中，如图2所示，立杆10的下部开设有连通升降通道与外界的第二窗口12。当需要对检测器30进行检修作业时，控制升降机构将检测器30降至第二窗口12处，由于第二窗口12设置在立杆10的下部，其水平高度较低并且距离电线较远，检修人员只需在第二窗口12处对检测器30进行检修即可，从而大大降低了检修人员的工作风险。

为了使立杆10更加稳固地安装在铁路轨道60旁，可选的，检测装置包括固定设置的基座，立杆10与基座固定连接。基座可以埋设在铁路轨道60旁的道砟或地面之下，从而增加立杆10的稳定性。

为进一步增加立杆10的稳定性，可选的，检测装置包括底座40和加强筋50，底座40安装在基座上，立杆10通过紧固件设置在底座40上，加强筋50连接立杆10及底座40。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种检测装置，其特征在于，所述检测装置包括立杆(10)以及用于对铁路车辆进行检测的检测器(30)；

所述立杆(10)用于固定设置在铁路轨道(60)的外侧；

所述检测器(30)安装至所述立杆(10)以能够与所述铁路轨道(60)上方的电线存在水平间隔距离；所述立杆(10)为中空结构，所述检测器(30)安装至所述立杆(10)内部，所述立杆(10)开设有用于连通所述检测器(30)与外界的第一窗口(11)。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述立杆(10)内部沿其长度方向设有与所述第一窗口(11)连通的升降通道；

所述检测装置包括升降机构，升降机构包括能够沿所述立杆(10)的长度方向移动的升降件(21)，所述检测器(30)安装于所述升降件(21)。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述立杆(10)的下部开设有连通所述升降通道与外界的第二窗口(12)。

4.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述升降件(21)包括与所述升降通道的内壁滚动接触的导轮(22)。

5.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述升降机构包括驱动件(23)、链轮(24)以及链条(25)；

所述链轮(24)安装在所述升降通道的顶部，所述驱动件(23)安装在所述升降通道的底部，所述链条(25)连接所述驱动件(23)与所述链轮(24)，所述升降件(21)安装在所述链条(25)上。

6.根据权利要求5所述的检测装置，其特征在于，所述升降机构包括控制器以及速度传感器；

所述速度传感器设置在所述升降通道中并与所述控制器电连接以在所述升降件(21)经过时感测所述升降件(21)的速度并向所述控制器发送信号；

所述控制器与所述驱动件(23)电连接以根据接收到的所述信号控制所述驱动件(23)的操作。

7.根据权利要求5所述的检测装置，其特征在于，所述升降件(21)为中空的箱体结构，其中：所述箱体结构的顶部与所述链条(25)连接；和/或，所述检测器(30)设置在所述箱体结构内部，所述箱体结构的一侧设置为能够连通所述检测器(30)与外界的敞口。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括固定设置的基座，所述立杆(10)与所述基座固定连接。

9.根据权利要求8所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置包括底座(40)和加强筋(50)，所述底座(40)安装在所述基座上，所述立杆(10)通过紧固件设置在底座(40)上，所述加强筋(50)连接所述立杆(10)及所述底座(40)。

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