CN110153659B - 一种轮毂现场加工制作工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮毂夹持固定装置,它包含可以安装在车床转盘上的定位盘(1)，该定位盘(1)上分别设置有轮毂轴向定位装置和轮毂径向定位装置。本发明结构简单，使用方便，只需驱动一个驱动座即可实现对于轮毂的径向和轴向的夹紧动作，提高了整体的工作效率和旋压过程中的安全系数。

Description

一种轮毂现场加工制作工艺
技术领域
本发明涉及的是车轮轮毂的技术领域，具体涉及的是一种轮毂现场加工制作工艺。
背景技术
目前现有的轮毂改装大多采用的是直接采购现成的款式和样式，难以满足客户的多样化需求，且对于汽车改装店的库存压力较大，针对此种市场需求，目前一些汽车轮毂改装店大多是通过在展示架上尽可能多的陈列来满足客户的个性化需求，待客户选定款式后再由相关的工厂进行定制生产，期间的生产成本和物流成本较高，难以满足客户快速改装的需求，且在旋压生产轮毂的过程中，对轮毂的固定要求较高，通常的办法是需要借助专用的螺栓夹具进行固定，此种固定结构固定效果较差，极易出现轮毂松脱伤人的现象，且装夹效率也较低。
发明内容
本发明目的是提供一种轮毂现场加工制作工艺，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。
一种轮毂现场加工制作工艺，它包含以下几个步骤：
1.高压铸造出轮毂的轮廓；
2.接着利用对高压铸造轮毂产生的余热进行旋压预热作业；
3.将经过旋压预热的轮毂进行旋压处理；
4.旋压处理后接着进行中心冲孔处理作业；
5.接着将经过冲孔处理的轮毂热处理固溶作业；
6.然后将经过固溶作业的轮毂再进行热处理时效作业；
7.最后将经过时效作业的轮毂按照客户的选型进行机加工处理。
一种轮毂夹持固定装置，它包含可以安装在车床转盘上的定位盘1，该定位盘1上分别设置有轮毂轴向定位装置和轮毂径向定位装置；
所述轮毂轴向定位装置包含位于定位盘1两侧的定位轴杆3，该定位轴杆3与定位盘1转动连接配合，所述定位盘1的中部固定安装有与其同心的定位柱4，该定位柱4整体为中空的圆柱形结构，所述定位柱4的端部套设有一个可以与其间隙滑动配合的定位套5，该定位套5的端部向外径向延伸出定位座6，所述定位座6的底部向内径向延伸出限位滑块8，所述定位柱4的外圆面处径向开设有与限位滑块8间隙滑动配合的导向滑槽9，所述定位套5与定位座6相对一端的端部向外径向延伸出一圈与定位套5同心的定位板7，该定位板7的端部向外轴向延伸出一圈用于固定汽车轮毂a的定位环10，所述定位轴杆3的端部依次穿过与其间隙滑动配合的定位座6和定位环10与卡头11相连接，所述的卡头11径向固定安装在定位轴杆3的端部，所述定位轴杆3的外圆面处开设有一道弧形凹槽12；
所述定位环10中供定位轴杆3间隙通过的通孔的内壁上向内径向延伸出一个可以与弧形凹槽12间隙滑动配合的定位轴销22。
所述的轮毂径向定位装置包含轴向开设在定位柱4端部的定位槽13，该定位槽13的两侧分别设置有与其转动连接配合的轴向定位支架14，该轴向定位支架14整体为一端可以与定位板7接触的L型结构，所述轴向定位支架14的中部向外延伸出一个定位支架15，该定位支架15的端部延伸至径向驱动座16内，所述的径向驱动座16整体为圆柱形结构，该驱动座16的内部设置有一根与其转动连接配合的丝杆17，所述径向驱动座16的两侧分别开设有驱动凹槽18，所述的定位支架15的端部位于驱动凹槽18内，所述丝杆17位于靠近径向驱动座16一端的端部固定有一个内六角柱19，所述丝杆17位于靠近定位盘1的一端穿过定位柱4与定位盘1螺旋旋接配合，所述定位槽13位于靠近定位盘1的一端向内轴向延伸出供径向驱动座16间隙通过的底槽20。
所述轴向定位支架14中可以与定位板7接触的一端安装有可以与其转动连接配合的第一胶皮轮141。
所述定位支架15的的端部安装有可以与其转动连接配合的第二胶皮轮151。
所述定位柱4上套设有复位弹簧21，该复位弹簧21的两端分别顶在定位盘1和定位座6上。
由于采用了以上技术方案，本发明具有以下有益效果：结构简单，使用方便，只需驱动一个驱动座即可实现对于轮毂的径向和轴向的夹紧动作，提高了整体的工作效率和旋压过程中的安全系数。
附图说明
为了更清楚地说明本发明，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。
图1是本发明中实施例2的剖视图；
图2是本发明中定位轴杆的结构示意图；
图3是本发明中定位环的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
本实施例包含以下几个步骤：
1.高压铸造出轮毂的轮廓；
2.接着利用对高压铸造轮毂产生的余热进行旋压预热作业；
3.将经过旋压预热的轮毂进行旋压处理；
4.旋压处理后接着进行中心冲孔处理作业；
5.接着将经过冲孔处理的轮毂热处理固溶作业；
6.然后将经过固溶作业的轮毂再进行热处理时效作业；
7.最后将经过时效作业的轮毂按照客户的选型进行机加工处理。
实施例2
参看图1-3，它包含可以安装在车床转盘上的定位盘1，该定位盘1上分别设置有轮毂轴向定位装置和轮毂径向定位装置；
所述轮毂轴向定位装置包含位于定位盘1两侧的定位轴杆3，该定位轴杆3与定位盘1转动连接配合，所述定位盘1的中部固定安装有与其同心的定位柱4，该定位柱4整体为中空的圆柱形结构，所述定位柱4的端部套设有一个可以与其间隙滑动配合的定位套5，该定位套5的端部向外径向延伸出定位座6，所述定位座6的底部向内径向延伸出限位滑块8，所述定位柱4的外圆面处径向开设有与限位滑块8间隙滑动配合的导向滑槽9，所述定位套5与定位座6相对一端的端部向外径向延伸出一圈与定位套5同心的定位板7，该定位板7的端部向外轴向延伸出一圈用于固定汽车轮毂a的定位环10，所述定位轴杆3的端部依次穿过与其间隙滑动配合的定位座6和定位环10与卡头11相连接，所述的卡头11径向固定安装在定位轴杆3的端部，所述定位轴杆3的外圆面处开设有一道弧形凹槽12；
所述定位环10中供定位轴杆3间隙通过的通孔的内壁上向内径向延伸出一个可以与弧形凹槽12间隙滑动配合的定位轴销22。
所述的轮毂径向定位装置包含轴向开设在定位柱4端部的定位槽13，该定位槽13的两侧分别设置有与其转动连接配合的轴向定位支架14，该轴向定位支架14整体为一端可以与定位板7接触的L型结构，所述轴向定位支架14的中部向外延伸出一个定位支架15，该定位支架15的端部延伸至径向驱动座16内，所述的径向驱动座16整体为圆柱形结构，该驱动座16的内部设置有一根与其转动连接配合的丝杆17，所述径向驱动座16的两侧分别开设有驱动凹槽18，所述的定位支架15的端部位于驱动凹槽18内，所述丝杆17位于靠近径向驱动座16一端的端部固定有一个内六角柱19，所述丝杆17位于靠近定位盘1的一端穿过定位柱4与定位盘1螺旋旋接配合，所述定位槽13位于靠近定位盘1的一端向内轴向延伸出供径向驱动座16间隙通过的底槽20。
所述轴向定位支架14中可以与定位板7接触的一端安装有可以与其转动连接配合的第一胶皮轮141。
所述定位支架15的的端部安装有可以与其转动连接配合的第二胶皮轮151。
所述定位柱4上套设有复位弹簧21，该复位弹簧21的两端分别顶在定位盘1和定位座6上。
实施例3
首先将汽车轮毂a置于定位环10内，然后通过六角扳手驱动丝杆17转动，丝杆17在向外旋出的过程中，通过径向驱动座16带动整个轴向定位支架14向外翻转直至第一胶皮轮141与汽车轮毂a的边沿处紧密接触后即可实现径向定位的目的；
接着再次驱动丝杆17转动，径向驱动座16在进一步的向外旋出的过程中，通过定位轴销22和与其间隙滑动配合的弧形凹槽12带动整个定位轴杆3转动，直至卡头11完全旋转并最终止于汽车轮毂a的端部即可实现轴向固定的目的。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种轮毂夹持固定装置，它包含可以安装在车床转盘上的定位盘(1)，其特征在于该定位盘(1)上分别设置有轮毂轴向定位装置和轮毂径向定位装置；
所述轮毂轴向定位装置包含位于定位盘(1)两侧的定位轴杆(3)，该定位轴杆(3)与定位盘(1)转动连接配合，所述定位盘(1)的中部固定安装有与其同心的定位柱(4)，该定位柱(4)整体为中空的圆柱形结构，所述定位柱(4)的端部套设有一个可以与其间隙滑动配合的定位套(5)，该定位套(5)的端部向外径向延伸出定位座(6)，所述定位座(6)的底部向内径向延伸出限位滑块(8)，所述定位柱(4)的外圆面处径向开设有与限位滑块(8)间隙滑动配合的导向滑槽(9)，所述定位套(5)与定位座(6)相对一端的端部向外径向延伸出一圈与定位套(5)同心的定位板(7)，该定位板(7)的端部向外轴向延伸出一圈用于固定汽车轮毂(a)的定位环(10)，所述定位轴杆(3)的端部依次穿过与其间隙滑动配合的定位座(6)和定位环(10)与卡头(11)相连接，所述的卡头(11)径向固定安装在定位轴杆(3)的端部，所述定位轴杆(3)的外圆面处开设有一道弧形凹槽(12)；
所述定位环(10)中供定位轴杆(3)间隙通过的通孔的内壁上向内径向延伸出一个可以与弧形凹槽(12)间隙滑动配合的定位轴销(22)；
所述的轮毂径向定位装置包含轴向开设在定位柱(4)端部的定位槽(13)，该定位槽(13)的两侧分别设置有与其转动连接配合的轴向定位支架(14)，该轴向定位支架(14)整体为一端可以与定位板(7)接触的L型结构，所述轴向定位支架(14)的中部向外延伸出一个定位支架(15)，该定位支架(15)的端部延伸至径向驱动座(16)内，所述的径向驱动座(16)整体为圆柱形结构，该驱动座(16)的内部设置有一根与其转动连接配合的丝杆(17)，所述径向驱动座(16)的两侧分别开设有驱动凹槽(18)，所述的定位支架(15)的端部位于驱动凹槽(18)内，所述丝杆(17)位于靠近径向驱动座(16)一端的端部固定有一个内六角柱(19)，所述丝杆(17)位于靠近定位盘(1)的一端穿过定位柱(4)与定位盘(1)螺旋旋接配合，所述定位槽(13)位于靠近定位盘(1)的一端向内轴向延伸出供径向驱动座(16)间隙通过的底槽(20)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持固定装置，其特征在于所述轴向定位支架(14)中可以与定位板(7)接触的一端安装有可以与其转动连接配合的第一胶皮轮(141)。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持固定装置，其特征在于所述定位支架(15)的端部安装有可以与其转动连接配合的第二胶皮轮(151)。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂夹持固定装置，其特征在于所述定位柱(4)上套设有复位弹簧(21)，该复位弹簧(21)的两端分别顶在定位盘(1)和定位座(6)上。
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