CN110126976A - 一种船舶居住舱室的壁板减震结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶减振技术领域，且公开了一种船舶居住舱室的壁板减震结构，包括底板、固定安装在底板内部的U形固定板和固定安装在U形固定板顶部的装饰板，所述U形固定板的上方设有天花板，所述天花板的底部固定连接有连接板，所述连接板正面竖直方向的中线与装饰板正面竖直方向的中线相重合，所述装饰板的内部固定安装有护面钢板，所述装饰板内壁的中部固定安装有紧固单元，所述紧固单元位于护面钢板内部，所述紧固单元包括有紧固杆和粘附杆。该船舶居住舱室的壁板减震结构，采用分段式的连接，装饰板和连接板之间通过紧固杆活动卡接，继而当船舶受到晃动时，有效的提高了船舶居住舱室壁板的韧性，达到了通过壁板进行减震的效果。

Description

一种船舶居住舱室的壁板减震结构

技术领域

本发明涉及船舶减振技术领域，具体为一种船舶居住舱室的壁板减震结构。

背景技术

随着船舶与海洋工程技术的飞速发展，越来越多的人通过船只进行捕捞或者旅游，船舶逐渐成为人们的一种捕捞工具及出行工具。

然后现有的船舶居住舱室的壁板一般采用刚性连接，这种连接方式容易造成壁板损坏，且达不到减震的效果，且现有的船舶居住舱室壁板一般采用整体性结构，韧性较差，当船舶剧烈晃动时，容易造成壁板损坏，降低了壁板的使用寿命。

发明内容

本发明提供了一种船舶居住舱室的壁板减震结构，具备便于减震和延长壁板使用寿命的优点，解决了背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本发明提供如下技术方案予以实现：一种船舶居住舱室的壁板减震结构，包括底板、固定安装在底板内部的U形固定板和固定安装在U形固定板顶部的装饰板，所述U形固定板的上方设有天花板，所述天花板的底部固定连接有连接板，所述连接板正面竖直方向的中线与装饰板正面竖直方向的中线相重合，所述装饰板的内部固定安装有护面钢板，所述装饰板内壁的中部固定安装有紧固单元；

所述紧固单元位于护面钢板内部，所述紧固单元包括有紧固杆和粘附杆，所述粘附杆与紧固杆下方外表面的左右两侧固定连接，所述粘附杆及粘附杆位于护面钢板中的外表面均安装有岩棉板，所述岩棉板的外表面与护面钢板的内表面固定连接，所述紧固杆位于装饰板的中心线上。

可选的，所述连接板的内部固定按组合能够有防滑环，所述紧固杆的顶部依次贯穿装饰板和连接板并延伸至连接板的内部。

可选的，所述防滑环的内表面固定安装有固定柱，所述固定柱的内部活动套接有圆板，所述圆板的顶部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的顶部贯穿固定柱并延伸至固定柱的外侧，所述伸缩柱的外表面与固定柱固定连接。

可选的，所述连接板位于防滑环内部的外表面活动套接有防滑块，所述伸缩柱的顶部与对应的防滑块的外侧固定连接。

可选的，所述圆板的外表面活动套接有弹性伸缩部件，所述弹性伸缩部件的左端与固定柱内壁的顶部固定连接，所述弹性伸缩部件的右端与圆板的顶端固定连接。

可选的，所述弹性伸缩部件的外表面活动套接有连接环连接环，所述连接环连接环内表面到紧固杆外表面的间距均相等，所述连接环连接环位于紧固杆的外侧。

可选的，所述紧固杆的外表面活动套接有固定环，所述固定环的两侧分别活动连接有左连接杆和右连接杆，所述左连接杆和右连接杆的两端分别通过对应的卡块与护面钢板的内壁相卡接左连接杆。

可选的，所述左连接杆和右连接杆竖直方向通过限位装置活动连接，所述限位装置包括有筒体、限位块和限位杆，所述筒体的内部与限位杆的顶部活动套接，所述筒体的外表面与限位块的内表面活动连接，所述限位杆的顶端限位块的底部固定连接。

可选的，所述左连接杆和右连接杆水平方向通过弹性弧形块相卡接，所述弹性弧形块的形状为弧形状。

本发明提供了一种船舶居住舱室的壁板减震结构，具备以下有益效果：

1、该船舶居住舱室的壁板减震结构，采用分段式的连接，装饰板和连接板之间通过紧固杆活动卡接，继而当船舶受到晃动时，有效的提高了船舶居住舱室壁板的韧性，达到了通过壁板进行减震的效果。

2、该船舶居住舱室的壁板减震结构，通过圆板的恢复功能及防滑块对紧固杆的限位效果，提高了通过壁板减震后壁板整体结构依然回复到原来位置的精确度，同时避免了晃动中的船舶对壁板造成的损害，延伸了壁板的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的侧面结构示意图；

图2为图1中固定环的俯视示意图；

图3为图1中紧固杆的俯视示意图。

图中：1、U形固定板；2、底板；3、弹性弧形板；4、紧固单元；41、紧固杆；42、粘附杆；5、岩棉板；6、固定环；7、左连接杆；8、右连接杆；9、限位装置；91、筒体；92、限位块；93、限位杆；10、卡块；11、护面钢板；12、弹性弧形块；13、装饰板；14、连接板；15、防滑环；16、固定柱；17、伸缩柱；18、圆板；19、弹性伸缩部件；20、防滑块；21、连接环；22、天花板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种船舶居住舱室的壁板减震结构，包括底板2、固定安装在底板2内部的U形固定板1和固定安装在U形固定板1顶部的装饰板13，U形固定板1的上方设有天花板22，天花板22的底部固定连接有连接板14，连接板14的内部固定按组合能够有防滑环15，防滑环15的内表面固定安装有固定柱16，固定柱16的内部活动套接有圆板18，圆板18的外表面活动套接有弹性伸缩部件19，弹性伸缩部件19的外表面活动套接有连接环连接环21，连接环连接环21内表面到紧固杆41外表面的间距均相等，连接环连接环21位于紧固杆41的外侧，弹性伸缩部件19的左端与固定柱16内壁的顶部固定连接，弹性伸缩部件19的右端与圆板18的顶端固定连接，圆板18的恢复功能及防滑块20对紧固杆41的限位效果，提高了通过壁板减震后壁板整体结构依然回复到原来位置的精确度，同时避免了晃动中的船舶对壁板造成的损害，延伸了壁板的使用寿命，圆板18的顶部固定连接有伸缩柱17，伸缩柱17的顶部贯穿固定柱16并延伸至固定柱16的外侧，伸缩柱17的外表面与固定柱16固定连接，紧固杆41的顶部依次贯穿装饰板13和连接板14并延伸至连接板14的内部，采用分段式的连接，装饰板13和连接板14之间通过紧固杆41活动卡接，继而当船舶受到晃动时，有效的提高了船舶居住舱室壁板的韧性，达到了通过壁板进行减震的效果，连接板14正面竖直方向的中线与装饰板13正面竖直方向的中线相重合，连接板14位于防滑环15内部的外表面活动套接有防滑块20，伸缩柱17的顶部与对应的防滑块20的外侧固定连接，装饰板13的内部固定安装有护面钢板11，装饰板13内壁的中部固定安装有紧固单元4；

紧固单元4位于护面钢板11内部，紧固单元4包括有紧固杆41和粘附杆42，紧固杆41的外表面活动套接有固定环6，固定环6的两侧分别活动连接有左连接杆7和右连接杆8，左连接杆7和右连接杆8竖直方向通过限位装置9活动连接，限位装置9包括有筒体91、限位块92和限位杆93，筒体91的内部与限位杆93的顶部活动套接，筒体91的外表面与限位块92的内表面活动连接，限位杆93的顶端限位块92的底部固定连接，左连接杆7和右连接杆8的两端分别通过对应的卡块10与护面钢板11的内壁相卡接左连接杆7，左连接杆7和右连接杆8水平方向通过弹性弧形块12相卡接，弹性弧形块12的形状为弧形状，粘附杆42与紧固杆41下方外表面的左右两侧固定连接，粘附杆42及粘附杆42位于护面钢板11中的外表面均安装有岩棉板5，岩棉板5的外表面与护面钢板11的内表面固定连接，紧固杆41位于装饰板13的中心线上。

工作时，将船舶居住舱室的壁板减震结构安装在适宜的位置，当船舶在行驶的过程中受到微烈运动时，通过弹性弧形板3、装饰板13及连接板14的表面的弹性材质对壁板进行减震，当船舶受到剧烈晃动时，此时增加至护面钢板11内部左连接杆7和右连接杆8之间的弹性部件进行减震，同时通过装饰板13与连接板14之间通过紧固杆41活动卡接，减少壁板晃动的程度，当船舶上的壁板不受外力作用时，通过该装置的弹性弧形板3、装饰板13、连接板14等弹性部件，便于将其恢复到原位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种船舶居住舱室的壁板减震结构，包括底板(2)、固定安装在底板(2)内部的U形固定板(1)和固定安装在U形固定板(1)顶部的装饰板(13)，其特征在于：所述U形固定板(1)的上方设有天花板(22)，所述天花板(22)的底部固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)正面竖直方向的中线与装饰板(13)正面竖直方向的中线相重合，所述装饰板(13)的内部固定安装有护面钢板(11)，所述装饰板(13)内壁的中部固定安装有紧固单元(4)；

所述紧固单元(4)位于护面钢板(11)内部，所述紧固单元(4)包括有紧固杆(41)和粘附杆(42)，所述粘附杆(42)与紧固杆(41)下方外表面的左右两侧固定连接，所述粘附杆(42)及粘附杆(42)位于护面钢板(11)中的外表面均安装有岩棉板(5)，所述岩棉板(5)的外表面与护面钢板(11)的内表面固定连接，所述紧固杆(41)位于装饰板(13)的中心线上。

2.根据权利要求1所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述连接板(14)的内部固定按组合能够有防滑环(15)，所述紧固杆(41)的顶部依次贯穿装饰板(13)和连接板(14)并延伸至连接板(14)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述防滑环(15)的内表面固定安装有固定柱(16)，所述固定柱(16)的内部活动套接有圆板(18)，所述圆板(18)的顶部固定连接有伸缩柱(17)，所述伸缩柱(17)的顶部贯穿固定柱(16)并延伸至固定柱(16)的外侧，所述伸缩柱(17)的外表面与固定柱(16)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述连接板(14)位于防滑环(15)内部的外表面活动套接有防滑块(20)，所述伸缩柱(17)的顶部与对应的防滑块(20)的外侧固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述圆板(18)的外表面活动套接有弹性伸缩部件(19)，所述弹性伸缩部件(19)的左端与固定柱(16)内壁的顶部固定连接，所述弹性伸缩部件(19)的右端与圆板(18)的顶端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述弹性伸缩部件(19)的外表面活动套接有连接环连接环(21)，所述连接环连接环(21)内表面到紧固杆(41)外表面的间距均相等，所述连接环连接环(21)位于紧固杆(41)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述紧固杆(41)的外表面活动套接有固定环(6)，所述固定环(6)的两侧分别活动连接有左连接杆(7)和右连接杆(8)，所述左连接杆(7)和右连接杆(8)的两端分别通过对应的卡块(10)与护面钢板(11)的内壁相卡接左连接杆(7)。

8.根据权利要求7所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述左连接杆(7)和右连接杆(8)竖直方向通过限位装置(9)活动连接，所述限位装置(9)包括有筒体(91)、限位块(92)和限位杆(93)，所述筒体(91)的内部与限位杆(93)的顶部活动套接，所述筒体(91)的外表面与限位块(92)的内表面活动连接，所述限位杆(93)的顶端限位块(92)的底部固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种船舶居住舱室的壁板减震结构，其特征在于：所述左连接杆(7)和右连接杆(8)水平方向通过弹性弧形块(12)相卡接，所述弹性弧形块(12)的形状为弧形状。