CN110116644A - 用于为机动车的电能存储器充电的充电站、系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于识别至少一个机动车(2)并且用于为所述至少一个机动车(2)的电能存储器(10)充电的充电站(1)、系统和方法。所述充电站(1)具有至少一个用于在充电期间停放机动车(2)的充电位置(11)。机动车(2)能够在相应的充电位置(11)上或充电位置(11)处与充电站(1)耦连，以便为电能存储器(10)充电。充电站(1)包括探测器和控制单元(3)，用于识别正在接近充电站(1)的机动车(2)并且用于为正在接近的机动车(2)显示和/或标出至少一个充电位置(11)。所述充电站设计为移动充电站(1)。所述探测器和控制单元(3)集成在移动充电站(1)之中和/或之上，其中，探测器和控制单元(3)在充电站(1)的设立现场(4)自动地显示和/或标出充电位置(11)。

Description

用于为机动车的电能存储器充电的充电站、系统和方法
技术领域
本发明涉及一种用于识别机动车并且用于为所述机动车的电能存储器充电的充电站。充电站具有至少一个用于在充电期间停放机动车的充电位置。机动车能够在相应的充电位置上或充电位置处与充电站耦连，以便为电能存储器充电。充电站包括探测器和控制单元，用于识别正在接近充电站的机动车并且用于为正在接近的机动车显示和/或标出至少一个充电位置。
本发明也涉及一种用于识别机动车并且用于为机动车的相应电能存储器充电的系统。
此外，本发明涉及一种用于识别机动车并且用于为机动车的电能存储器充电的方法。
背景技术
德国公开文献DE 10 2011 007 697 A1公开了一种用于为机动车的电能存储器充电的具有固定的充电站的系统，所述充电站设计为固定竖立在地面上的充电桩。由此应改善预订的停放位置的可使用性并且使预订过程对于客户更友好。每个充电站是设置用于在能量储存器充电期间停放机动车的固定的充电位置(停放位置、泊车位置)。固定的充电站配置有用于检测停放位置的占位状态的探测器单元。所述探测器单元例如可以具有光学传感器、尤其是成像的传感器，或者具有其它无接触式工作的传感器、尤其是超声波传感器。借助所述传感器可以监测配属于充电站的停放位置并且识别有时未经授权停放的机动车。例如，借助成像传感器可以确定机动车的机动车牌号并且自动化地识别使用者。探测器单元还可以设计为，使得其通过分析电路识别与充电站机械地或者电力地相连的机动车。例如，探测器单元可以识别电动车与充电站之间的数据通信并且由此推断出机动车的存在。例如，充电站的插接元件(插座)可以配置有传感器，其识别安装在插接元件上的并且配属于机动车的配合插接元件。探测器单元可以实现为独立的、例如不受约束的构件。同样地，探测器单元可以集成在充电站的壳体中或者配属于所述装置的其它功能部件。探测器单元不必设计为单独的组件。探测器单元可以在功能上例如集成在充电站中并且通过使用本来就存在的部件而设计为纯功能性的探测器单元。在一种实施形式中，如果停放位置在达到第二使用者的结束时间时和/或超过第二使用者的结束时间之后没有被授权，则通过服务器单元向第三方发送未授权消息。有利地可以例如作为违法行为惩罚未经授权的泊车和与之相关的充电站堵塞。相应的未授权消息可以作为惩罚消息例如在达到结束时间之后直接发送至执法机构或者警察。
德国公开文献DE 10 2011 077 472 A1同样公开了一种用于为机动车的电能存储器充电的具有固定充电站的系统，通过所述系统应可靠地识别被盗的机动车部件。在充电站与电动车连接以便为其机动车蓄电池充电之后，通过充电站的检验控制单元载入列表，所述列表具有安装在电动车中的机动车部件的识别信息。随即通过充电站的检验控制单元载入盗窃数据库服务器的被盗机动车部件的识别信息列表并且将电动车的机动车部件的识别信息与所述列表相比较。如果电动车的机动车部件包含在所述列表中，则向警察发送警报并且为了保存证据的目的通过监测摄像头进行牌号检测。此外拒绝为电动车的机动车蓄电池充电。如果电动车的机动车部件不包含在被盗机动车部件的列表中，则进行或者继续电动车的充电过程。
国际专利申请WO 2012/122579 A1的公开文献也公开了一种用于为机动车的电能存储器充电的具有固定充电站的系统。由此应只通过一个摄像头单元既监测机动车的停放位置准确的停放，也实现机动车识别。所述系统包括用于监测机动车的停放位置的固定设备。所述固定设备包括固定地配属于停放位置并且安装在其上的摄像头单元，用于记录机动车正面的车号牌。配属于停放位置的、安装在其上的照明单元设置用于沿着停放位置的边界投射处于大致竖直的平面中的光扇面作为地面标记。摄像头单元大致处于所述光扇面的平面中并且具有既能够检测地面标记也能够检测车号牌的张角。
所有上述的用于为电动车供能或者用于为电动车的能量储存器充电的充电站、系统和方法具有的缺点是，总是只能为单独的机动车提供用于为能量储存器充电的相应能量并且在泊车权限方面进行监测。所述系统较耗费并且在现场需要多个装置，以便既为相应地多个机动车的电能存储器充电，也针对多个停放位置中的每一个监测授权的或者未授权的多个机动车。因此这些系统不能简单并且灵活地安装。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于识别机动车并且为机动车的电能存储器充电的充电站，所述充电站根据需求并且以简单的方式为机动车专用地提供充电位置并且为待充电的机动车省去了等待时间或者充电时的停车时间。此外，所述充电站应成本低廉地制造和运行并且同样不会提高用于机动车的成本。
该技术问题按本发明通过一种用于识别至少一个机动车并且用于为所述至少一个机动车的电能存储器充电的充电站解决。充电站具有至少一个用于在充电期间停放机动车的充电位置，并且机动车能够在相应的充电位置上或充电位置处与充电站耦连，以便为电能存储器充电，充电站包括探测器和控制单元，用于识别正在接近充电站的机动车并且用于为正在接近的机动车显示和/或标出至少一个充电位置，按照本发明，所述充电站设计为移动式充电站；并且所述探测器和控制单元集成在移动式充电站之中和/或之上，其中，探测器和控制单元在充电站的设立现场自动地显示和/或标出充电位置。
本发明所要解决的技术问题还在于，提供一种用于识别机动车并且用于为机动车的相应电能存储器充电的系统，所述系统根据需求并且以简单的方式为机动车专用地提供相应的充电位置并且为待充电的机动车省去了等待时间或者充电时的停车时间。此外，所述系统应成本低廉地制造和运行并且同样不会提高用于具有电能存储器的机动车的成本。
所述技术问题按照本发明通过一种用于识别机动车并且用于为机动车的相应的电能存储器充电的系统解决。所述系统包括至少两个按照本发明的移动式充电站，其中，移动式充电站的探测器和控制单元这样相互通信地耦连使得移动式充电站的探测器和控制单元根据移动式充电站的充电位置的占位状态将正在接近的机动车指引到空闲的充电位置。
本发明所要解决的技术问题还在于，提供一种用于识别机动车并且为机动车的电能存储器充电的方法，所述方法根据需求并且以简单的方式为机动车专用地提供相应的充电位置并且为待充电的机动车省去了等待时间或者充电时的停车时间。此外，所述方法应成本低廉并且不会提高用于具有电能存储器的机动车的成本。
所述技术问题按照本发明通过一种用于识别机动车并且用于为机动车的电能存储器充电的方法解决。所述方法包括以下步骤：借助探测器和控制单元识别正在接近移动式充电站的机动车，所述移动式充电站用于识别机动车并且用于为机动车的电能存储器充电，所述探测器和控制单元集成在移动式充电站之中或之上；当充电站处于设立现场时，通过充电站的探测器和控制单元为机动车显示和/或标出至少一个充电位置；在机动车行驶到所分配的充电位置之后，将机动车与用于为机动车的电能存储器充电的移动式充电站耦连。
按照本发明的用于识别至少一个机动车并且用于为所述至少一个机动车的电能存储器充电的充电站具有至少一个用于在充电期间停放机动车的充电位置(泊车位、停放位置)，其中，机动车能够在相应的充电位置上或充电位置处与充电站耦连，以便为电能存储器充电。充电站包括探测器和控制单元，用于识别正在接近充电站的机动车并且用于为正在接近的机动车显示和/或标出至少一个充电位置。通过显示和/或标出至少一个充电位置，将所述至少一个充电位置分配给正在接近的机动车。所述充电站设计为移动式充电站。所述至少一个充电位置随着移动式充电站运动。所述探测器和控制单元集成在移动式充电站之中和/或之上并且同样随着移动式充电站运动。探测器和控制单元在充电站的设立现场自动地显示和/或标出充电位置。机动车随即可以行驶到这样分配的充电位置上。
因此，本发明具有的优点是，只需要根据需要将移动充电站设置安装在不同的位置，借助探测器和控制单元以简单的方式在充电站当时的现场识别正在接近的机动车，优选是电动车并且在该处为正在接近的机动车标出和/或显示适当的充电位置。在此，移动充电站本身配设有集成的探测器和控制单元、具有紧凑的构造方式并且能够灵活地使用。
在一种实施形式中，所述探测器和控制单元包括至少一个用于识别正在接近充电站的机动车的接近传感器和至少一个用于拍摄机动车的至少一个图像的摄像头。所述探测器和控制单元尤其可以配置用于确定在所述至少一个图像上的正在接近的机动车是带有电能存储器还是不带电能存储器的机动车。如果是不带电能存储器的机动车，则对非电动的机动车征收停车费。备选地，按照另一实施形式，非电动的机动车由探测器和控制单元识别并且被按照本发明的充电站拒绝，因此不为其分配充电位置。可以就通过移动充电站表征的充电位置表面进行禁止停放和/或禁止泊车的提示。
在一种实施形式中，所述探测器和控制单元包括至少一个投影仪，所述投影仪将至少一个充电位置作为投影显示和/或标记在配属于相应的充电位置的地面区域上。
在一种实施形式中，所述探测器和控制单元包括至少一个显示屏，所述显示屏显示用于正在接近的机动车的至少一个充电位置。
具有集成的探测器和控制单元的移动充电站尤其也配设有至少一个摄像头和至少一个投影仪，具有紧凑的构造方式并且完全在充电站和机动车的现场进行对充电位置的申报和为机动车的电能存储器充电或者识别非电动的机动车并且实施可能的系列操作，如征收停车费。
本发明也规定了用于识别机动车并且用于为机动车的相应电能存储器充电的系统。所述系统包括至少两个按照上述实施形式之一的移动充电站。优选地，移动充电站的探测器和控制单元这样相互通信地耦连，使得移动充电站的探测器和控制单元根据移动充电站的充电位置的占位状态相应地将正在接近的机动车指引到空闲的充电位置。在此，移动充电站优选自主地工作。
在所述系统中可以设置中央控制装置，所述中央控制装置根据需求协调多个移动充电站的使用，其中，移动充电站的探测器和控制单元通过通信连接与中央控制装置相连。中央控制装置可以设置为独立于充电站的构件。备选地，所选出的充电站的探测器和控制单元可以设计为这种中央控制装置。为此，例如就不同充电站的探测器和控制单元以主从电路连接，其中，所选出的充电站的探测器和控制单元起到主要作用并且其它充电站的其余探测器和控制单元起到从属作用。
按照本发明的用于识别机动车并且用于为机动车的电能存储器充电的方法包括在以下描述的多个步骤。首先，在按照本发明的方法中，设置按照上述实施形式之一的用于识别机动车并且用于为机动车的电能存储器充电的移动充电站。所述移动充电站包括按照上述实施形式之一的用于识别机动车并且为机动车的电能存储器充电的探测器和控制单元。在第一步骤中，借助探测器和控制单元识别正在接近移动充电站的或者移动充电站正在接近的机动车。在此，探测器和控制单元集成在移动充电站之中或之上并且同样随着移动充电站运动。可以只有充电站向机动车运动，也可以只有机动车向充电站行驶，或者充电站和机动车相向行驶，其中，这三种可能性也适用于上述按照本发明的充电站的实施形式。因此，移动充电站可以在一种实施形式中是充电机动车，但在另一实施形式中移动充电站不是机动车。
在按照本发明的方法的下一步骤中，当充电站处于设立现场时，充电站的探测器和控制单元为机动车显示至少一个充电位置和/或标出所述充电位置。为此又可以如之前或者之后描述的那样设置至少一个摄像头和/或至少一个投影仪。在机动车行驶到所分配的充电位置之后，将机动车与用于为机动车的能量储存器充电的移动充电站耦连。
在一种实施形式中，机动车的电能存储器在充电位置分别感应式地或者通过缆线耦连地充电。
在一种实施形式中，探测器和控制单元确定至少一个图像上的正在接近的机动车是带有电能存储器还是不带电能存储器的机动车，并且如果是不带电能存储器的机动车，则对非电动的机动车征收停车费和/或显示禁止停放和/或禁止泊车提示。
如果例如在上述系统的范围内设置多个充电站，则在用于实施按照本发明的方法的一种实施形式中设置计算机程序产品，其在中央控制装置的非易失的并且计算机可读的介质上提供。所述中央控制装置根据需求协调多个移动充电站的使用。因此，借助计算机程序产品能够根据需求地控制移动充电站的协调并且将移动充电站分配到所需的设立现场。同样可以通过中央控制装置监测移动充电站的状态并且向移动充电站发送指令。
附图说明
以下根据附图详细阐述本发明的实施例。附图中的尺寸比例不是总与实际尺寸比例相应，因为一些形状被简化而另一些形状为了更好地说明而相比其它元件被放大。在附图中：
图1示出按照本发明的移动充电站的一种实施形式的示意性侧视图，其具有集成的探测器和控制单元；
图2示出按照本发明的移动充电站的另一实施形式的示意性侧视图，其具有集成的探测器和控制单元，其中，充电站配置为移动充电桩；
图3示出按照本发明的移动充电站的一种实施形式的局部的示意性侧视图，在所述侧视图中说明了集成在移动充电站内的探测器和控制单元的摄像头和投影仪的工作原理；并且
图4示出按照本发明的移动充电站的一种实施形式的局部的示意性俯视图，在所述俯视图中同样说明了集成在移动充电站内的探测器和控制单元的摄像头和投影仪的工作原理。
对于本发明的相同或者作用相同的元件使用相同的附图标记。此外，为了直观只在各个单独的附图中示出了用于描述相应附图所需的附图标记。
具体实施方式
图1示出按照本发明的移动充电站1的一种实施形式的示意性侧视图，分别具有电能存储器10的至少一个机动车2与所述移动充电站1耦连，以便进行充电。
移动充电站1优选基本上由壳体13包围。
用于识别至少一个机动车2并且用于为所述至少一个机动车2的电能存储器10充电的移动充电站1具有至少一个用于在充电期间停放机动车2的充电位置11。机动车2能够在相应的充电位置11上或充电位置11处与充电站1耦连，以便为电能存储器10充电。充电站1包括探测器和控制单元3，用于识别正在接近充电站1的机动车2并且用于为正在接近的机动车2显示和/或标出至少一个充电位置11。在所示实施形式中，充电站1这样配置，使得其在两个对置侧上可以分别识别机动车2并且可以为机动车充电，然而本发明不局限于此，因为也可以规定，可以只在充电站1的一侧或者在多于两个侧面上确定机动车2的存在。如果充电站1具有圆形外周，则同样可以设置一个或多个接近传感器9。出于显示原因，只在充电站1的右侧上显示了机动车2。对于本领域技术人员不言而喻的是，也可以在对置侧上识别机动车并且为机动车充电。
充电站1是可移动的并且因此可以简单并且快速地安装或者停放在任意的位置或者地区4。至少一个充电位置11则在相应的设立现场处通过移动充电站1本身定义或者确定。
探测器和控制单元3集成在移动充电站1之中和/或之上并且因此随着移动充电站1自动地运动。在此，在充电站1停放在至少一个位置上时，探测器和控制单元3自动地显示用于机动车2的相应充电位置11和/或标出相应的充电位置11。
在一种优选实施形式中，探测器和控制单元3包括至少一个用于识别正在接近停放的移动充电站1的机动车2的接近传感器9和至少一个用于拍摄机动车2的至少一个图像的摄像头5。在按照图1所示的实施形式中，显示了两个接近传感器9和两个摄像头5，然而本发明不局限于此。这具有的优点是，移动充电站1定义或者说确定两个充电位置11，以便同时为两个机动车2充电。如已经描述的那样，可以只设置一个接近传感器9或者设置多于两个接近传感器9。
在另一优选实施形式中，所述探测器和控制单元3配置用于确定在所述至少一个图像上的正在接近的机动车2是带有电能存储器10还是不带电能存储器10的机动车2。这例如可以根据机动车2的号牌确定，其中，移动充电站1与中央机动车注册系统相连。如果是不带电能存储器10的机动车2，则可以对非电动的机动车2征收停车费。同样可以向未经授权的机动车2的所有人显示，如果机动车2不立即为具有可充电的能量储存器的机动车2腾出充电位置11，则其将被拖走。
在另一优选实施形式中，所述探测器和控制单元3包括至少一个投影仪7，所述投影仪将至少一个充电位置11作为投影显示在配属于相应的充电位置11的地面区域24上。在按照图1所示的实施形式中，显示了两个投影仪7，然而本发明不局限于此。每个充电位置11可以设置一个或多个投影仪7，它们显示和/或标出相应的充电位置11。
接近传感器9、摄像头5和投影仪7在按照图1的视图中显示为单独的构件。然而按照未显示的实施形式，至少处于充电站1同一侧上的摄像头5和投影仪7可以设置为整合的构件(未示出)。它们尤其也可以与探测器和控制单元3集成(同样未示出)。
至少一个接近传感器9、至少一个摄像头5和至少一个投影仪7通过相应的通信连接21与移动充电站1的探测器和控制单元3相连。
优选地，每个移动充电站1具有至少一个充电接头6，通过所述充电接头将相应的机动车2与充电站1耦连，以便为了充电将电能从移动充电站1传输至机动车2的能量储存器10。充电接头6通常包括至少一个电缆以及必要时也包括其它器件，如包层15、连接环元件和/或插塞连接元件14。每个充电接头6可以准确地配置有一个充电位置11。
在按照图1所示的实施形式中，只针对移动充电站1的一个充电接头6显示了充电位置11，其中，由于显示原因省去了对置的可能充电位置。
关于充电站1的至少一个摄像头5、至少一个投影仪7以及探测器和控制单元3的工作原理的其它细节结合图3和图4描述。
在按照图1的实施形式中，充电站1设置为移动的机动车，然而本发明不局限于此。为了能够给一个或多个机动车2的一个或多个能量储存器10充电，一个或多个机动车2必须停放在移动充电站1的充电位置上。
图2示出按照本发明的具有集成的探测器和控制单元3的移动充电站1的另一实施形式的示意性侧视图，其中，充电站1设置为移动充电柱的形式。显示了两个机动车2如何分别耦连在充电接头6上以便为其相应的电能存储器10充电。图2的其余元件已经结合图1进行描述。
充电位置一般可以设计为感应式充电板的形式或者也可以设计为插塞连接。当然，为了给相应的电能存储器10充电，必须在相应的机动车2中设有相应的配合件，以便能够将电能从充电位置11传输至机动车2的电能存储器10中。
关于充电站1的至少一个摄像头5、至少一个投影仪7以及探测器和控制单元3的工作原理的其它细节结合图3和图4描述。
为了能够如图2所示地给一个或多个机动车2的一个或多个电能存储器10充电，设置为充电桩的移动充电站1停放在适合的停放位置4上。
图3示出按照本发明的移动充电站1的一种实施形式(例如按照图1或者图2的实施形式)的局部的示意性侧视图，所述移动充电站识别至少一个机动车2并且显示和/或标出相应的充电位置11。探测器和控制单元3的至少一个摄像头5拍摄沿方向16接近充电桩1的机动车2的至少一个图像。为此，摄像头5的视角25相应地指向正在接近的、也就是运动的机动车2，其中，视角25显示在两条长虚线内部。至少一个图像借助探测器和控制单元3被分析，例如在机动车牌号(号牌)和/或机动车2是带有还是不带电能存储器10的机动车方面进行分析。如果分析得出应该为机动车分配充电位置11，则探测器和控制单元3的配属于至少一个摄像头5的投影仪将机动车2的充电位置11作为投影显示在配属于相应充电位置11的地面区域24上和/或将其标出。为此，至少一个投影仪的第二视角27相应地指向地面区域24，其中，视角27显示在两条实线内部。当机动车2到达充电位置11时(机动车2在充电位置上通过打点线显示)，可以让机动车2停车并且将其存储器10与充电站1的充电接头6耦连，以便充电。
充电位置11的表面的指示或者说标记例如也可以借助至少一个集成在充电站1之中和/或之上的显示屏(未示出)显示。显示屏与探测器和控制单元3通信地相连。在显示屏上显示为电动车预留的充电位置11或者在不是电动车的情况下共同显示禁止停放/禁止泊车提示。在一种更简单的实施形式中，探测器和控制单元3不确定正在接近的机动车是不是具有电能存储器的机动车，并且在显示屏上，充电位置11总是与针对非电动车的禁止停放/禁止泊车提示共同显示。
如果是不具有电能存储器10的机动车2，则例如不分配充电位置11。备选地，可以分配充电位置11并且对于非电动车2征收停车费。
图4按照本发明的移动充电站1的一种实施形式的局部的示意性俯视图，在俯视图中同样说明了集成在移动充电站1内的探测器和控制单元3的摄像头5和两个投影仪7的工作原理。图4的其余元件已经结合图1至图3进行描述。
根据配置一般可以为每个摄像头5配置一个或多个投影仪7。相反地，也可以为每个投影仪7配置一个或多个摄像头5。可以使用市场上常见的摄像头5和投影仪7。
作为充电位置11，可以在合适的地面区域24上只显示和/或标出相对较小的地面区域24，所述小地面区域24基本上相当于充电站1的充电接头6的投影(例如参见图4)。备选地，作为充电位置11，可以在适当的地面区域24上显示和/或标出相对较大的地面区域24，所述大地面区域24基本上相当于通常用于机动车2的停车位(泊车位)的表面(例如参见图3)。根据要求，例如根据借助投影仪7产生的标记27的类型或者充电位置11的显示(但不局限于此)，根据机动车的可能尺寸或者平均尺寸和/或充电位置11相对于充电接头6的期望精度，设置在充电站1的壳体13之中/或之上的摄像头5、投影仪7的数量和位置以及选择摄像头5和投影仪7的类型。本发明因此不局限于按照图3和图4的视图。
附图标记清单
1 移动式充电站
2 机动车
3 探测器和控制单元
4 地区、位置、停放位置、设立现场
5 摄像头
6 充电接头
7 投影仪
9 接近传感器
10 电能存储器
11 充电位置
13 壳体
14 插塞连接元件
15 包层
16 方向
21 通信连接
24 地面区域
25 视角
27 视角、标记

Claims (10)

1.一种用于识别至少一个机动车(2)并且用于为所述至少一个机动车(2)的电能存储器(10)充电的充电站(1)，其中，充电站(1)具有至少一个用于在充电期间停放机动车(2)的充电位置(11)，并且机动车(2)能够在相应的充电位置(11)上或充电位置(11)处与充电站(1)耦连，以便为电能存储器(10)充电，充电站(1)包括
探测器和控制单元(3)，用于识别正在接近充电站(1)的机动车(2)并且用于为正在接近的机动车(2)显示和/或标出至少一个充电位置(11)，
其特征在于，
所述充电站设计为移动式充电站(1)；并且
所述探测器和控制单元(3)集成在移动式充电站(1)之中和/或之上，其中，探测器和控制单元(3)在充电站(1)的设立现场(4)自动地显示和/或标出充电位置(11)。
2.按权利要求1所述的充电站(1)，其中，所述探测器和控制单元(3)包括至少一个用于识别正在接近充电站(1)的机动车(2)的接近传感器(9)和至少一个用于拍摄机动车(2)的至少一个图像的摄像头(5)。
3.按权利要求2所述的充电站(1)，其中，所述探测器和控制单元(3)配置用于确定在所述至少一个图像上的正在接近的机动车(2)是带有电能存储器(10)还是不带电能存储器(10)的机动车(2)，并且如果是不带电能存储器(10)的机动车(2)，则对非电动的机动车(2)征收停车费和/或显示禁止停放和/或禁止泊车提示。
4.按前述权利要求之一所述的充电站(1)，其中，所述探测器和控制单元(3)包括至少一个投影仪(7)，所述投影仪将至少一个充电位置(11)作为投影显示和/或标记在配属于相应的充电位置(11)的地面区域(24)上。
5.按前述权利要求之一所述的充电站(1)，其中，所述探测器和控制单元(3)包括至少一个显示所述至少一个充电位置(11)的显示屏。
6.一种用于识别机动车(2)并且用于为机动车(2)的相应的电能存储器(10)充电的系统，包括至少两个按前述权利要求之一所述的移动式充电站(1)，其中，移动式充电站(1)的探测器和控制单元(3)这样相互通信地耦连，使得移动式充电站(1)的探测器和控制单元(3)根据移动式充电站(1)的充电位置(11)的占位状态将正在接近的机动车(2)指引到空闲的充电位置(11)。
7.按权利要求6所述的系统，所述系统包括中央控制装置，所述中央控制装置根据需求协调多个移动式充电站(1)的使用并且将该使用分配到所需的设立现场上，并且移动式充电站(1)的探测器和控制单元(3)通过通信连接(21)与中央控制装置(20)相连。
8.一种用于识别机动车(2)并且用于为机动车(2)的电能存储器(10)充电的方法，包括以下步骤：
·借助集成在移动式充电站(1)之中或之上的探测器和控制单元(3)识别正在接近移动式充电站(1)的机动车(2)，所述移动式充电站(1)用于识别机动车(2)并且用于为机动车(2)的电能存储器(10)充电；
·当移动式充电站(1)处于设立现场时，通过充电站(1)的探测器和控制单元(3)为机动车(2)显示和/或标出至少一个充电位置(11)；
·在机动车(2)行驶到所分配的充电位置(11)之后，将机动车(2)与用于为机动车(2)的电能存储器(10)充电的移动式充电站(1)耦连。
9.按权利要求8所述的方法，其中，机动车(2)的电能存储器(10)在充电位置(11)分别感应式地或者通过缆线耦连地充电。
10.按权利要求8或9所述的方法，其中，所述探测器和控制单元(3)确定在探测器和控制单元(3)的至少一个摄像头(5)的至少一个图像上的正在接近的机动车(2)是带有电能存储器(10)还是不带电能存储器(10)的机动车(2)，并且如果是不带电能存储器(10)的机动车(2)，则对非电动的机动车(2)征收停车费和/或显示禁止停放和/或禁止泊车提示。
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