CN110113882B

CN110113882B - 新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线及蚀刻方法

Info

Publication number: CN110113882B
Application number: CN201910375087.3A
Authority: CN
Inventors: 刘非; 蒋松涛; 周顺建
Original assignee: SICHUAN HAIYING ELECTRONIC TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: SICHUAN HAIYING ELECTRONIC TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2019-05-07
Filing date: 2019-05-07
Publication date: 2020-11-24
Anticipated expiration: 2039-05-07
Also published as: CN110113882A

Abstract

本发明公开了新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，它包括机架（1）、动力单元、设置于机架（1）上的吹扫装置和喷淋装置，所述机架（1）上位于其左右端分别旋转安装有从动轴（2）和主动轴（3），皮带传动装置包括主动皮带轮（4）、从动皮带轮（5）和平带（6），主动皮带轮（4）和从动皮带轮（5）分别安装于主动轴（3）和从动轴（2）上，主动皮带轮（4）和从动皮带轮（5）之间安装有平带（6），平带（6）的顶表面上且沿其长度方向固设有多个支撑座（7），支撑座（7）的顶表面上开设有向右倾斜的斜槽（8）。本发明的有益效果是：结构紧凑、节省蚀刻液、节省成本、操作简单。

Description

新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线及蚀刻方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线及蚀刻方法。

背景技术

新能源汽车印刷电路板是电动汽车电路单元中的重要组成部分，它的设计主要是版图设计；新能源汽车印刷电路板的主要优点是大大减少布线和装配的差错，提高了自动化水平和生产劳动率。新能源汽车印刷电路板制作过程的核心工序为蚀刻，其目的是将不需要的铜箔部分除去，从而得到所需电路图，其中喷蚀最常用，它是通过加压将蚀刻液吸到喷嘴，再喷到电路板板面上，蚀刻液将不需要的铜箔腐蚀掉，在蚀刻中，由于蚀刻液表面会残留大量的蚀刻液，蚀刻后又被清水冲刷掉，而这部分蚀刻液没有被充分利用，从而造成了蚀刻液的浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、节省蚀刻液、节省成本、操作简单的新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线及蚀刻方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，它包括机架、动力单元、设置于机架上的吹扫装置和喷淋装置，所述机架上位于其左右端分别旋转安装有从动轴和主动轴，主动轴和从动轴之间设置有两个皮带传动装置，皮带传动装置包括主动皮带轮、从动皮带轮和平带，主动皮带轮和从动皮带轮分别安装于主动轴和从动轴上，主动皮带轮和从动皮带轮之间安装有平带，平带的顶表面上且沿其长度方向固设有多个支撑座，支撑座的顶表面上开设有向右倾斜的斜槽，两根平带上的支撑座相对立设置，所述动力单元的输出端与主动轴之间连接有传动装置，所述机架的下方设置有蚀刻液储槽，所述吹扫装置包括外罩A、喷嘴A、风机、主管道A和支管道A，外罩A架设于机架顶部，风机的出风口处经管卡连接有主管道A，外罩A的底表面上设置有多根支管道A，每根支管道A的一端均封闭，每根支管道A的另一端均与主管道A连通，每根支管道A的底表面上且沿其长度方向均设置有多个喷嘴A，所述喷淋装置位于吹扫装置的右侧，喷淋装置包括外罩B、喷嘴B、水泵、主管道B和支管道B，外罩B架设于机架顶部，水泵的出水口处经管卡连接有主管道B，水泵的抽水口处经管卡连接有进液管，进液管向右绕过机架且伸入于蚀刻液储槽中，外罩B的底表面上设置有多根支管道B，每根支管道B的一端均封闭，每根支管道B的另一端均与主管道B连通，每根支管道B的底表面上且沿其长度方向均设置有多个喷嘴B。

所述传动装置包括电机、减速箱、主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮安装于主动轴上，所述电机的输出端与减速箱的输入轴连接，减速箱的输出轴上安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。

所述蚀刻液储槽的侧壁上设置有排液阀。

所述外罩A和外罩B的底部均设置有多个与支管道相对应的支架，支管道焊接于支架的底部。

每相邻两个喷嘴A之间的间距相等，每相邻两个喷嘴B之间的间距相等。

所述的蚀刻生产线蚀刻新能源汽车印刷电路板方法，它包括以下步骤：

S1、待蚀刻电路板的上料：工人在主动轴的右侧将电路板的铜箔朝上且将其底部分别插装在两根平带上相对的支撑座的斜槽中，从而完成电路板的快速上料；

S2、工人预先打开风机和水泵，风机向主管道A中鼓入空气，在气压下，气流顺次经主管道A、支管道A最后从喷嘴A中向下喷射出；同时水泵将蚀刻液储槽内的蚀刻液抽出并泵入到主管道B中，在水压下，蚀刻液顺次经主管道B、支管道B最后从喷嘴B中向下喷射出；

S3、电路板的蚀刻：工人打开电机，电机的转矩经减速箱减速后传递给主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动主动轴转动，主动轴经平带带动从动轴转动，平带带动电路板向左移动，当电路板进入到外罩B内时，从喷嘴B中喷出的蚀刻液喷洒到电路板的铜箔上，蚀刻液将不需要的铜箔部分腐蚀掉，残余蚀刻液沿着电路板的斜面落下，残余蚀刻液回流到蚀刻液储槽内；

S4、电路板的吹干：蚀刻后的电路板向左移动进入到外罩A内，从喷嘴A喷出的气流吹向电路板的斜面，气流加速将剩余的蚀刻液吹入到蚀刻液储槽中，同时完成对电路板的吹干；

S5、电路板的收板：吹干后的电路板随着平带向左移出外罩A，此时工人即可在从动轴侧将成品电路板取出。

本发明具有以下优点：本发明结构紧凑、节省蚀刻液、节省成本、操作简单。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图;

图2 为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1~2所示，新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，它包括机架1、动力单元、设置于机架1上的吹扫装置和喷淋装置，所述机架1上位于其左右端分别旋转安装有从动轴2和主动轴3，主动轴3和从动轴2之间设置有两个皮带传动装置，皮带传动装置包括主动皮带轮4、从动皮带轮5和平带6，主动皮带轮4和从动皮带轮5分别安装于主动轴3和从动轴2上，主动皮带轮4和从动皮带轮5之间安装有平带6，平带6的顶表面上且沿其长度方向固设有多个支撑座7，支撑座7的顶表面上开设有向右倾斜的斜槽8，两根平带6上的支撑座7相对立设置，所述动力单元的输出端与主动轴3之间连接有传动装置，所述机架1的下方设置有蚀刻液储槽9，蚀刻液储槽9的侧壁上设置有排液阀，方便后续排出蚀刻液，所述吹扫装置包括外罩A10、喷嘴A11、风机12、主管道A13和支管道A14，外罩A10架设于机架1顶部，风机12的出风口处经管卡连接有主管道A13，外罩A10的底表面上设置有多根支管道A14，每根支管道A14的一端均封闭，每根支管道A14的另一端均与主管道A13连通，每根支管道A14的底表面上且沿其长度方向均设置有多个喷嘴A11，所述喷淋装置位于吹扫装置的右侧，喷淋装置包括外罩B15、喷嘴B16、水泵17、主管道B18和支管道B19，外罩B15架设于机架1顶部，水泵17的出水口处经管卡连接有主管道B18，水泵17的抽水口处经管卡连接有进液管20，进液管20向右绕过机架1且伸入于蚀刻液储槽9中，外罩B15的底表面上设置有多根支管道B19，每根支管道B19的一端均封闭，每根支管道B19的另一端均与主管道B18连通，每根支管道B19的底表面上且沿其长度方向均设置有多个喷嘴B16。

所述传动装置包括电机21、减速箱22、主动齿轮23和从动齿轮24，所述从动齿轮24安装于主动轴3上，所述电机21的输出端与减速箱22的输入轴连接，减速箱22的输出轴上安装有主动齿轮23，主动齿轮23与从动齿轮24啮合。所述外罩A10和外罩B15的底部均设置有多个与支管道相对应的支架，支管道焊接于支架的底部。每相邻两个喷嘴A11之间的间距相等，每相邻两个喷嘴B16之间的间距相等。

S1、待蚀刻电路板的上料：工人在主动轴3的右侧将电路板的铜箔朝上且将其底部分别插装在两根平带6上相对的支撑座7的斜槽8中，从而完成电路板的快速上料；

S2、工人预先打开风机12和水泵17，风机12向主管道A13中鼓入空气，在气压下，气流顺次经主管道A13、支管道A14最后从喷嘴A11中向下喷射出；同时水泵17将蚀刻液储槽9内的蚀刻液抽出并泵入到主管道B18中，在水压下，蚀刻液顺次经主管道B18、支管道B19最后从喷嘴B16中向下喷射出；

S3、电路板的蚀刻：工人打开电机21，电机21的转矩经减速箱减速后传递给主动齿轮23，主动齿轮23带动从动齿轮24转动，从动齿轮24带动主动轴3转动，主动轴3经平带6带动从动轴2转动，平带6带动电路板25向左移动，当电路板25进入到外罩B15内时，从喷嘴B16中喷出的蚀刻液喷洒到电路板25的铜箔上，蚀刻液将不需要的铜箔部分腐蚀掉，残余蚀刻液沿着电路板的斜面落下，残余蚀刻液回流到蚀刻液储槽9内；因此通过两种方式将残余在电路板上的蚀刻液反排到蚀刻液储槽中，而收集的蚀刻液又可以通过水泵17抽出用于蚀刻铜箔，实现了蚀刻液的重复利用，避免了蚀刻液的浪费，节省了蚀刻成本。

S4、电路板的吹干：蚀刻后的电路板向左移动进入到外罩A10内，从喷嘴A11喷出的气流吹向电路板的斜面，气流加速将剩余的蚀刻液吹入到蚀刻液储槽9中，同时完成对电路板的吹干；

S5、电路板的收板：吹干后的电路板随着平带6向左移出外罩A10，此时工人即可在从动轴2侧将成品电路板取出。

Claims

1.新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，其特征在于：它包括机架（1）、动力单元、设置于机架（1）上的吹扫装置和喷淋装置，所述机架（1）上位于其左右端分别旋转安装有从动轴（2）和主动轴（3），主动轴（3）和从动轴（2）之间设置有两个皮带传动装置，皮带传动装置包括主动皮带轮（4）、从动皮带轮（5）和平带（6），主动皮带轮（4）和从动皮带轮（5）分别安装于主动轴（3）和从动轴（2）上，主动皮带轮（4）和从动皮带轮（5）之间安装有平带（6），平带（6）的顶表面上且沿其长度方向固设有多个支撑座（7），支撑座（7）的顶表面上开设有向右倾斜的斜槽（8），两根平带（6）上的支撑座（7）相对立设置，所述动力单元的输出端与主动轴（3）之间连接有传动装置，所述机架（1）的下方设置有蚀刻液储槽（9），所述吹扫装置包括外罩A（10）、喷嘴A（11）、风机（12）、主管道A（13）和支管道A（14），外罩A（10）架设于机架（1）顶部，风机（12）的出风口处经管卡连接有主管道A（13），外罩A（10）的底表面上设置有多根支管道A（14），每根支管道A（14）的一端均封闭，每根支管道A（14）的另一端均与主管道A（13）连通，每根支管道A（14）的底表面上且沿其长度方向均设置有多个喷嘴A（11），所述喷淋装置位于吹扫装置的右侧，喷淋装置包括外罩B（15）、喷嘴B（16）、水泵（17）、主管道B（18）和支管道B（19），外罩B（15）架设于机架（1）顶部，水泵（17）的出水口处经管卡连接有主管道B（18），水泵（17）的抽水口处经管卡连接有进液管（20），进液管（20）向右绕过机架（1）且伸入于蚀刻液储槽（9）中，外罩B（15）的底表面上设置有多根支管道B（19），每根支管道B（19）的一端均封闭，每根支管道B（19）的另一端均与主管道B（18）连通，每根支管道B（19）的底表面上且沿其长度方向均设置有多个喷嘴B（16），该蚀刻生产线的工作步骤为：S1、待蚀刻电路板的上料：工人在主动轴（3）的右侧将电路板的铜箔朝上且将其底部分别插装在两根平带（6）上相对的支撑座（7）的斜槽（8）中，从而完成电路板的快速上料；S2、工人预先打开风机（12）和水泵（17），风机（12）向主管道A（13）中鼓入空气，在气压下，气流顺次经主管道A（13）、支管道A（14）最后从喷嘴A（11）中向下喷射出；同时水泵（17）将蚀刻液储槽（9）内的蚀刻液抽出并泵入到主管道B（18）中，在水压下，蚀刻液顺次经主管道B（18）、支管道B（19）最后从喷嘴B（16）中向下喷射出；S3、电路板的蚀刻：工人打开电机（21），电机（21）的转矩经减速箱减速后传递给主动齿轮（23），主动齿轮（23）带动从动齿轮（24）转动，从动齿轮（24）带动主动轴（3）转动，主动轴（3）经平带（6）带动从动轴（2）转动，平带（6）带动电路板（25）向左移动，当电路板（25）进入到外罩B（15）内时，从喷嘴B（16）中喷出的蚀刻液喷洒到电路板（25）的铜箔上，蚀刻液将不需要的铜箔部分腐蚀掉，残余蚀刻液沿着电路板的斜面落下，残余蚀刻液回流到蚀刻液储槽（9）内；S4、电路板的吹干：蚀刻后的电路板向左移动进入到外罩A（10）内，从喷嘴A（11）喷出的气流吹向电路板的斜面，气流加速将剩余的蚀刻液吹入到蚀刻液储槽（9）中，同时完成对电路板的吹干；S5、电路板的收板：吹干后的电路板随着平带（6）向左移出外罩A（10），此时工人即可在从动轴（2）侧将成品电路板取出。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，其特征在于：所述传动装置包括电机（21）、减速箱（22）、主动齿轮（23）和从动齿轮（24），所述从动齿轮（24）安装于主动轴（3）上，所述电机（21）的输出端与减速箱（22）的输入轴连接，减速箱（22）的输出轴上安装有主动齿轮（23），主动齿轮（23）与从动齿轮（24）啮合。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，其特征在于：所述蚀刻液储槽（9）的侧壁上设置有排液阀。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，其特征在于：所述外罩A（10）和外罩B（15）的底部均设置有多个与支管道相对应的支架，支管道焊接于支架的底部。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车印刷电路板的蚀刻生产线，其特征在于：每相邻两个喷嘴A（11）之间的间距相等，每相邻两个喷嘴B（16）之间的间距相等。