CN110067690B - 一种仿海带结构微流体传动潮流能发电装置 - Google Patents
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Abstract
一种仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,包括系泊绳、第一扁平舱、第一软油管、第一牵引绳、第一接头、第一油囊、第二接头、第二牵引绳、第二软油管、第二扁平舱、铰接装置、第二油囊、阀组(梭阀、第一单向阀、第二单向阀)、小型油马达、齿轮箱、小型发电机、导线、电池。各节扁平舱之间通过铰接装置连接,在铰接处上、下扁平舱两侧各设有油囊,油囊上、下接头分别通过牵引绳紧箍固连于上、下扁平舱两侧,油囊上、下接头通过软油管连通上、下扁平舱内的阀组和小型油马达,实现潮流能向液压能的转换,小型油马达驱动小型发电机发电,所发的电储存在电池中,各节扁平舱内电池通过导线并联,导线在第一软油管、第一油囊内走线。本发明在复杂海流情况下平稳运行,其生存性强,且不会对海洋生物构成生命威胁,是一个很好的环境友好型装置。
Description
技术领域
本发明属于潮流能发电技术领域,特别是涉及一种仿海带结构微流体传动潮流能发电装置。
背景技术
在领海及专属经济区作业时,一些用于水文监测,数据采集,鱼群定位等的小型智能装备一般使用电池供电,这很大程度上限制了装置的长久续电能力,而海洋中潮流能蕴含总量巨大,若能成功开发加以利用,对智能装备的能量持续补充的意义重大。
目前,常见的潮流能发电装置为水平轴水轮机和竖轴水轮机,但在近海领域,海流和波浪能相互作用下,再加上涨潮和退潮现象,使得海流方向时刻变换,传统的水轮机只能面向海流的正方向发电效率最高,海流反向时水轮机发电效率低或基本不工作,在此情况下,亟需一种新型摆式潮流能发电装置,能够适应海流正反两个方向变换,并正常工作发电。
申请公布号为CN103912441A的中国专利公开了一种一种海浪发电装置,它采用的软管为敞开式,这样存在压力不足、需额外辅助设备防止软管交缠(使通口保持敞开)的技术问题,而且它还采用的是传统水轮机发电的技术手段。
发明内容
本发明旨在提供一种能够适应海流正反两个方向变换,并正常工作发电的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置。
为了解决上述技术问题,本发明提出以下技术方案:
一种仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,它包括第一扁平舱、第一扁平舱与第二扁平舱首尾活动连接,在第一扁平舱与第二扁平舱连接处侧面成对设置油囊,油囊贴设在第一扁平舱、第二扁平舱外侧,成对设置的油囊分为第一油囊以及第二油囊,第一油囊、第二油囊的下端分别通过第一牵引绳、第四牵引绳与第一扁平舱侧壁连接,第一油囊、第二油囊的上端分别通过第二牵引绳、第三牵引绳与第二扁平舱侧壁连接,在第一油囊以及第二油囊的下端口与分别与第一梭阀的a、b两端口连接,第一梭阀c口与油马达的进油口连接,油马达输出轴连接齿轮箱,齿轮箱输出轴连接发电机以实现发电,油马达的出油口分成两路分别与第一油囊的顶端、第二油囊的顶端联通,在第一扁平舱以及第二扁平舱上设有上升机构,上升机构可使各节扁平舱在潮流作用下具有向上升力,维持整个装置上扬。
还包括系泊绳和/或锚。
在油马达与第一油囊之间的油路上设有第一单向阀,在油马达与第二油囊之间的油路上设有第二单向阀。
在第一扁平舱与第二扁平舱内部设有扁平舱内电池。
上述第一牵引绳以及第二牵引绳为钢丝绳。
上述第一扁平舱与第二扁平舱之间通过铰链连接。
上述上升机构为设置在第一扁平舱与第二扁平舱两侧翼的褶皱飘带。
上述第一扁平舱与第二扁平舱首尾活动连接形成单个扁平舱单元,多个扁平舱单元首尾连接成线状结构体。
上述第一油囊的下端油口对接第一软油管的第一快速接头,所述第一软油管的另一端连通第一扁平舱内的阀组,第一油囊的上端油口对接第二软油管的第二快速接头,所述第二软油管的另一端连通第二扁平舱内的阀组。
上述发电机通过导线与扁平舱内电池连接,导线采用在第一软油管、第一油囊内走线方式,且第一油囊内盘绕部分导线。
本发明有如下有益效果:
1、从仿生学角度出发,设计多节扁平舱结构,多节扁平舱之间摆动形似海带的运动模式,能够在复杂海流情况下平稳运行,其生存性强,同时多节扁平舱之间的相对运动,不会对海洋生物构成生命威胁,是一个很好的环境友好型装置。
2、本发明采用油囊、梭阀、单向阀、小型油马达组成的液压回路,油囊设置在上扁平舱与下扁平舱铰接处两侧面各一个,当上、下扁平舱发生相对偏转时,会挤压一侧的油囊,通过梭阀、单向阀组成的阀组调节作用,使压力油进入小型油马达的方向不变,从而小型油马达持续旋转,将液压能转换成机械能。液压系统压力不大,但只要上、下扁平舱发生相对运动,油囊受挤压,就会有源源不断的压力油产生,且液压系统中阀组的调节克服压力油方向反复变化的问题。
3、本发明利用系泊系统实现多节扁平舱装置定位停驻,布置简单,迁移也便利。
4、本发明的各节扁平舱内设有电池组,每节扁平舱内的电池用导线并联,实现共同充、放电,增大整体蓄电量,导线的走线方式是在软油管、油囊内完成,避免与海水接触,造成腐蚀和快速老化。
5、本发明采用扁平舱结构,增大与海流接触面积,从而使各扁平舱之间产生更大转矩,提高了转换功率。
6、扁平舱两侧翼设有褶皱飘带,褶皱飘带的作用是使各节扁平舱在潮流作用下具有向上升力,整个装置处于上扬状态,时刻保持相对偏转,可以源源不断地实现发电。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
图1为本发明的结构组成示意图;
图2为本发明的海带型潮流能发电装置斜视图;
图3为本发明的扁平舱内部剖视图;
图4为本发明的扁平舱内部剖视放大图;
图5为本发明的油囊液压系统原理图;
图6为本发明的运动模式图;
图7和图8为本发明中油囊的受力状态图。
具体实施方式
如图1至8所示,一种仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,它包括第一扁平舱2、第一扁平舱2与第二扁平舱10首尾活动连接,在第一扁平舱2与第二扁平舱10连接处侧面成对设置油囊,油囊贴设在第一扁平舱2、第二扁平舱10外侧,成对设置的油囊分为第一油囊6以及第二油囊13,第一油囊6、第二油囊13的下端分别通过第一牵引绳4、第四牵引绳14与第一扁平舱2侧壁连接,第一油囊6、第二油囊13的上端分别通过第二牵引绳8、第三牵引绳11与第二扁平舱10侧壁连接,在第一油囊6以及第二油囊13的下端口与分别与第一梭阀15.1的a、b两端口连接,第一梭阀15.1c口与油马达16的进油口连接,油马达16输出轴连接齿轮箱17,齿轮箱17输出轴连接发电机18以实现发电,油马达14的出油口分成两路分别与第一油囊6的顶端、第二油囊13的顶端联通,在第一扁平舱2以及第二扁平舱10上设有上升机构,上升机构可使各节扁平舱在潮流作用下具有向上升力,维持整个装置上扬。
还包括系泊绳1和/或锚。
在油马达16与第一油囊6之间的油路上设有第一单向阀15.3,在油马达16与第二油囊13之间的油路上设有第二单向阀15.2。
在第一扁平舱2与第二扁平舱10内部设有扁平舱内电池20。
所述第一牵引绳4以及第二牵引绳8为钢丝绳。
所述第一扁平舱2与第二扁平舱10之间通过铰链12连接。
所述上升机构为设置在第一扁平舱2与第二扁平舱10两侧翼的褶皱飘带21。
所述第一扁平舱2与第二扁平舱10首尾活动连接形成单个扁平舱单元,多个扁平舱单元首尾连接成线状结构体。
所述第一油囊6的下端油口对接第一软油管3的第一快速接头5,所述第一软油管3的另一端连通第一扁平舱2内的阀组13,第一油囊6的上端油口对接第二软油管9的第二快速接头7,所述第二软油管9的另一端连通第二扁平舱10内的阀组。
所述发电机18通过导线19与扁平舱内电池20连接,导线19采用在第一软油管3、第一油囊6内走线方式,且第一油囊6内盘绕部分导线。
在图1和图2中,油马达16可采用小型油马达,发电机18可采用小型发电机,第一油囊6以及第二油囊13可由耐挤压橡胶材料制成;所采用的褶皱飘带21,其作用是使各节扁平舱在潮流作用下具有向上升力,维持整个装置上扬,各扁平舱所受浮力大于该装置总重。
如图3、4,在优选的方案中,所述第一油囊6的下端油口对接第一软油管3的第一快速接头5,所述第一软油管3的另一端连通第一扁平舱2内的阀组,所述阀组15由梭阀15.1、第一单向阀15.2、第二单向阀15.3组成,阀组15通过油管与小型油马达16连接,将液压能转换成机械能,所述小型油马达16输出轴连接齿轮箱17,齿轮箱17输出轴连接小型发电机18,实现发电,所发的电通过导线连通电池进行储存,为了实现各节扁平舱内电池20组并联,导线19采用在第一软油管3、第一油囊6内走线方式,且第一油囊6内盘绕部分导线,留足第一油囊6挤压变形造成导线19扯断风险。同理所述第一油囊6的上端油口对接第二软油管9的第二快速接头7,所述第二软油管9的另一端连通第二扁平舱10内的阀组。
如图5至图8所示,所述第二扁平舱10在潮流能作用下相对第一扁平舱2运动,当第二扁平舱10顺时针偏转时,通过第二牵引绳8牵扯第一油囊6,使第一油囊6处于挤压状态,另一端第二油囊13上下油口连接的牵引绳和软油管为柔性体,第二油囊13处于自由状态。所述第一油囊6被挤压出的油液流进阀组15,先通过梭阀15.1到小型油马达16,驱动小型油马达16旋转,由于压差作用,小型油马达16回油只会通过第一单向阀15.2流入第二油囊13中;当第二扁平舱10逆时针偏转时,液压传递反之,总之,小型油马达16始终处于定向旋转状态,持续为发电机18提供动力。
本发明工作原理如下:
以第一扁平舱与第二扁平舱之间运动为例进行说明。
1)在潮流能作用下,当第二扁平舱10顺时针偏转时,通过第二牵引绳8牵扯第一油囊6,使第一油囊6处于挤压状态,使海洋能转换成液压能,另一端第二油囊13上下油口连接的牵引绳和软油管为柔性体,第二油囊13处于自由状态。
2)第一油囊6被挤压出的油液流进阀组15,先通过梭阀15.1到小型油马达16,驱动小型油马达16旋转,由于压差作用,小型油马达16回油只会通过第一单向阀15.2流入第二油囊13中。
3)小型油马达16旋转经齿轮箱17后驱动小型发电机18发电,小型发电机18所发的电经导线储存于电池20中,每节扁平舱都有各自发电装置及电池储电装置,为了实现各节扁平舱内电池组并联,导线19采用在第一软油管3、第一油囊6内走线方式,且第一油囊6内盘绕部分导线,留足第一油囊6挤压变形造成导线19扯断风险。
Claims (9)
1.一种仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:它包括第一扁平舱(2)、第一扁平舱(2)与第二扁平舱(10)首尾活动连接,在第一扁平舱(2)与第二扁平舱(10)连接处侧面成对设置油囊,油囊贴设在第一扁平舱(2)、第二扁平舱(10)外侧,成对设置的油囊分为第一油囊(6)以及第二油囊(13),第一油囊(6)、第二油囊(13)的下端分别通过第一牵引绳(4)、第四牵引绳(14)与第一扁平舱(2)侧壁连接,第一油囊(6)、第二油囊(13)的上端分别通过第二牵引绳(8)、第三牵引绳(11)与第二扁平舱(10)侧壁连接,在第一油囊(6)以及第二油囊(13)的下端口与分别与第一梭阀(15.1)的两端口连接,第一梭阀(15.1)第三个端口与油马达(16)的进油口连接,油马达(16)输出轴连接齿轮箱(17),齿轮箱(17)输出轴连接发电机(18)以实现发电,油马达(16)的出油口分成两路分别与第一油囊(6)的顶端、第二油囊(13)的顶端联通,在第一扁平舱(2)以及第二扁平舱(10)上设有上升机构,上升机构可使各节扁平舱在潮流作用下具有向上升力,维持整个装置上扬。
2.根据权利要求1所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:还包括系泊绳(1)和/或锚。
3.根据权利要求1所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:在油马达(16)与第一油囊(6)之间的油路上设有第一单向阀(15.3),在油马达(16)与第二油囊(13)之间的油路上设有第二单向阀(15.2)。
4.根据权利要求3所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:在第一扁平舱(2)与第二扁平舱(10)内部设有扁平舱内电池(20)。
5.根据权利要求1所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:所述第一牵引绳(4)以及第二牵引绳(8)为钢丝绳。
6.根据权利要求1所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:所述第一扁平舱(2)与第二扁平舱(10)之间通过铰链(12)连接。
7.根据权利要求1所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:所述上升机构为设置在第一扁平舱(2)与第二扁平舱(10)两侧翼的褶皱飘带(21)。
8.根据权利要求1至7其中之一所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:所述第一扁平舱(2)与第二扁平舱(10)首尾活动连接形成单个扁平舱单元,多个扁平舱单元首尾连接成线状结构体。
9.根据权利要求4所述的仿海带结构微流体传动潮流能发电装置,其特征在于:所述发电机(18)通过导线(19)与扁平舱内电池(20)连接,第一油囊(6)的下端油口对接第一软油管(3)的第一快速接头(5),第一软油管(3)的另一端连通第一扁平舱(2)内的阀组,阀组(15)由梭阀(15.1)、第一单向阀( 15.3 ) 、第二单向阀( 15.2 ) 组成,导线(19)采用在第一软油管(3)、第一油囊(6)内走线方式,且第一油囊(6)内盘绕部分导线。
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