CN110056723A - 用于管路连接的锁紧装置和管路自锁连接结构 - Google Patents

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谭元球
覃华斌
唐伟员
胡宁
吴浩
胡燕华
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L19/00—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts
    • F16L19/005—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts comprising locking means for the threaded member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16L19/02—Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member
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Abstract

本发明提供一种用于管路连接的锁紧装置和管路自锁连接结构，该锁紧装置包括：外套螺母，具有一安装部、一连接部以及贯穿所述安装部和所述连接部的通孔，所述安装部的内径小于所述连接部的内径；止动圈，套设于所述连接部上；以及锁扣，所述锁扣可将所述止动圈压合在所述连接部上。本发明的锁紧装置自锁可靠性高，安装和拆卸方便，可以重复使用，不需要另外配备专用锁紧工具。

Description

用于管路连接的锁紧装置和管路自锁连接结构
技术领域
本发明涉及航空发动机领域，特别涉及一种用于管路连接的锁紧装置。
背景技术
目前在航空发动机上广泛使用外部管路进行燃油、滑油以及空气介质的输送，外部管路大多通过外套螺母形式与接头连接，为防止外套螺母松动，分别在外套螺母及对应的接头上加工保险孔，并利用保险丝进行锁紧。
但在利用保险孔和保险丝进行锁紧时，需要在外套螺母及对应的接头上加工保险孔，影响零件本身的完整性，同时需要使用专用工具进行保险，多次使用后零件上的保险孔易损坏，装拆过程复杂，且拆卸过程中的保险丝易形成多余物。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种安装与拆卸方便、可重复使用的用于管路连接的锁紧装置和管路自锁连接结构。
为实现上述目的，本发明所采用的方案为：
一种用于管路连接的锁紧装置，包括：
外套螺母，具有一安装部、一连接部以及贯穿所述安装部和所述连接部的通孔，所述安装部的内径小于所述连接部的内径；
止动圈，套设于所述连接部上；以及
锁扣，所述锁扣可将所述止动圈压合在所述连接部上。
在一些实施例中，所述安装部的横截面为正六边形，所述连接部的横截面为圆形。
在一些实施例中，所述止动圈与所述外套螺母通过过盈配合固定。
在一些实施例中，所述止动圈的表面为齿形表面。
在一些实施例中，所述锁扣具有一环状部和在所述环状部上排列的多个锁齿。
在一些实施例中，所述多个锁齿朝着所述环状部的同一侧延伸。
在一些实施例中，所述锁齿的一端固定在所述环状部上，另一端向所述环状部的轴线倾斜延伸。
另一方面，本发明提供一种管路自锁连接结构，包括：
管路；
与所述管路对接的管接头；以及
上述锁紧装置，
其中，所述外套螺母与所述管路连接，所述锁扣固定于所述管接头上。
在一些实施例中，所述锁扣与所述管接头通过过盈配合固定。
在一些实施例中，还包括套设于所述管接头上的防转套。
与现有技术相比，本发明的锁紧装置自锁可靠性高，安装和拆卸方便，可以重复使用，不需要另外配备专用锁紧工具。此外，本发明的锁紧装置还可配合防转套使用，能够防止管接头产生额外的安装应力，具备在复杂工作环境(如，高温、高压、宽频带激励)下长时间保持结构完整和自锁可靠的工作能力。
附图说明
图1为本发明的锁紧装置的结构示意图；
图2为图1的纵剖示意图；
图3为本发明的管路自锁连接结构的结构示意图。
其中，附图标记说明如下：
1：外套螺母
2：止动圈
3：锁扣
4：管接头
5：防转套
6：管路
具体实施方式
下面根据具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。本发明的保护范围不限于以下实施例，列举这些实例仅出于示例性目的而不以任何方式限制本发明。
图1为本发明的锁紧装置的结构示意图，图2为图1的纵剖示意图，如图1和图2所示，锁紧装置包括外套螺母1、止动圈2和锁扣3。
外套螺母1具有一安装部、一连接部以及贯穿安装部和连接部的通孔，安装部用于在安装过程中拧紧，其横截面可为正六边形，连接部用于连接管路和管接头，其横截面为圆形。
安装部的通孔内侧可具有内螺纹，以与管路上的外螺纹配合，从而将安装部固定在管路上。由于管路通常在对接处具有一相对管路主体的凸出部，安装部的内径应小于连接部的内径，否则在旋入时连接部将受到凸出部的阻挡而导致安装部无法顺利与管路结合。
为便于安装，安装部的外径通常应大于连接部的外径，即连接部的径向尺寸小于安装部的径向尺寸。
止动圈2套设于连接部上，其与外套螺母1采用过盈配合，用于限制外套螺母1的转动，实现自锁。
止动圈2的表面为不平整表面，如图1所示，止动圈2的表面为齿形表面。
止动圈2通过锁扣3而压合在连接部上，如图1和图2所示，锁扣具有一环状部和在环状部上排列的多个锁齿，锁齿可与止动圈2表面的齿形相贴合。
多个锁齿朝着环状部的同一侧延伸，并且每个锁齿的一端固定在环状部上，另一端向环状部的轴线倾斜延伸，即每个锁齿与环状部的轴线向内呈一定的锥角，各个锁齿均位于以环状部为底面的圆锥面上，从而可压紧止动圈2的表面，形成锁紧力。
图3为本发明的管路自锁连接结构的结构示意图，如图3所示，本发明的锁紧装置将管路6与管接头4连接在一起。
具体而言，外套螺母1的安装部通过螺母插销与管路6连接，从而将外套螺母与管路6固定，而外套螺母1的连接部与管接头4通过螺纹接合，同时管接头4的表面具有一圈凹部，锁扣3套设于管接头4的凹部，例如采用过盈配合的方式固定在管接头4上。
管路6与管接头4对接后，锁扣3的多个锁齿通过其锥角结构产生的弹性力将止动圈2压紧，从而限制外套螺母1的转动，实现自锁。
此外，还可在管接头4上套设防转套5，防止外套螺母1拧紧过程中对管接头4产生额外安装应力。
本发明的锁紧装置自锁可靠性高，安装和拆卸方便，可以重复使用，不需要另外配备专用锁紧工具。
本发明的锁紧装置和管路自锁连接结构经实际装配及试验证明可行，能够有效对航空发动机管路的外套螺母进行自锁连接，防止管接头产生额外安装应力，能够在复杂工作环境(如，高温、高压、宽频振动)下长时间工作而保持结构完整和自锁可靠。
本领域技术人员应当注意的是，本发明所描述的实施方式仅仅是示范性的，可在本发明的范围内作出各种其他替换、改变和改进。因而，本发明不限于上述实施方式，而仅由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种用于管路连接的锁紧装置，其特征在于，包括：
外套螺母，具有一安装部、一连接部以及贯穿所述安装部和所述连接部的通孔，所述安装部的内径小于所述连接部的内径；
止动圈，套设于所述连接部上；以及
锁扣，所述锁扣可将所述止动圈压合在所述连接部上。
2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述安装部的横截面为正六边形，所述连接部的横截面为圆形。
3.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述止动圈与所述外套螺母通过过盈配合固定。
4.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述止动圈的表面为齿形表面。
5.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁扣具有一环状部和在所述环状部上排列的多个锁齿。
6.根据权利要求5所述的锁紧装置，其特征在于，所述多个锁齿朝着所述环状部的同一侧延伸。
7.根据权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁齿的一端固定在所述环状部上，另一端向所述环状部的轴线倾斜延伸。
8.一种管路自锁连接结构，包括：
管路；
与所述管路对接的管接头；以及
根据权利要求1至7中任一项的锁紧装置，
其中，所述外套螺母与所述管路连接，所述锁扣固定于所述管接头上。
9.根据权利要求8所述的管路自锁连接结构，其特征在于，所述锁扣与所述管接头通过过盈配合固定。
10.根据权利要求8所述的管路自锁连接结构，其特征在于，还包括套设于所述管接头上的防转套。
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