CN110040373B - 锁紧装置及具有其的集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种锁紧装置及具有其的集装箱，该锁紧装置包括：支撑座；第一传动杆可转动地设置在支撑座上，第一传动杆上设置有第一绳栓；第二传动杆可转动地设置在支撑座上，第二传动杆套设在第一传动杆上，第二传动杆上设置有第二绳栓；驱动件具有第一卡接位置、第二卡接位置和避让位置，当驱动件处于第一卡接位置时，驱动件与第一传动杆卡接，以通过驱动件带动第一传动杆转动以使第一绳栓上的捆绑绳进行锁紧；当驱动件处于第二卡接位置时，驱动件与第二传动杆卡接，以通过驱动件带动第二传动杆转动以使第二绳栓上的捆绑绳进行锁紧。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的锁紧装置的锁紧效果不好的技术问题。

Description

锁紧装置及具有其的集装箱

技术领域

本发明涉及紧固装置技术领域，具体而言，涉及一种锁紧装置及具有其的集装箱。

背景技术

目前，通过端部可折叠的折叠台架式卷钢集装箱能够更好地适应海运工况以运输大吨位的卷钢，该集装箱采用篷布进行防护，篷布上设有捆绑绳。为了便于对捆绑绳进行紧固，现有技术中的集装箱中采用了一种紧固装置。

但是，采用该紧固装置对多条捆绑绳进行紧固时，若多条捆绑绳的长度相同时，该紧固装置的紧固效果较好；若多条捆绑绳的长度不同时，紧固装置在紧固时会产生紧固不均匀的现象。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种锁紧装置及具有其的集装箱，以解决现有技术中的锁紧装置的锁紧效果不好的技术问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种锁紧装置，包括：支撑座；第一传动杆，可转动地设置在支撑座上，第一传动杆上设置有第一绳栓；第二传动杆，可转动地设置在支撑座上，第二传动杆套设在第一传动杆上，第二传动杆上设置有第二绳栓；驱动件，可活动地设置在第一传动杆和第二传动杆之间，驱动件具有第一卡接位置、第二卡接位置和避让位置，当驱动件处于第一卡接位置时，驱动件与第一传动杆卡接，以通过驱动件带动第一传动杆转动以使第一绳栓上的绳子进行锁紧；当驱动件处于第二卡接位置时，驱动件与第二传动杆卡接，以通过驱动件带动第二传动杆转动以使第二绳栓上的绳子进行锁紧。

进一步地，第一传动杆上设置有第一卡接部，第二传动杆上设置有第二卡接部，驱动件包括第三卡接部和第四卡接部，第三卡接部和第四卡接部相对设置在驱动件的两端，第三卡接部与第一卡接部相对设置，第四卡接部与第二卡接部相对设置；当第三卡接部与第一卡接部卡接时，驱动件处于第一卡接位置；当第四卡接部与第二卡接部卡接时，驱动件处于第二卡接位置。

进一步地，第一卡接部具有第一卡接凹槽，第三卡接部具有第一卡接凸起，第一卡接凸起卡设在第一卡接凹槽内以使驱动件带动第一传动杆转动；和/或，第二卡接部具有第二卡接凹槽，第四卡接部具有第二卡接凸起，第二卡接凸起卡设在第二卡接凹槽内以使驱动件带动第二传动杆转动。

进一步地，驱动件还包括：操作部，操作部位于第三卡接部和第四卡接部之间，操作部突出第三卡接部和第四卡接部设置，以通过操作部带动第三卡接部和第四卡接部运动。

进一步地，驱动件套设在第一传动杆上，驱动件位于第一传动杆的端部和第二传动杆的端部之间。

进一步地，第一绳栓包括第一缠绕部和第一限位部，第一缠绕部设置在第一传动杆上，第一限位部设置在第一缠绕部远离第一传动杆的一端，第一限位部用于限制绳子的运动；和/或，第二绳栓包括第二缠绕部和第二限位部，第二缠绕部设置在第二传动杆上，第二限位部设置在第二缠绕部远离第二传动杆的一端，第二限位部用于限制第二传动杆上的绳子的运动。

进一步地，第一缠绕部为第一柱体，第一限位部为第一V形结构，第一缠绕部与第一V形结构的底部连接；和/或，第二缠绕部为第三柱体，第二限位部为第二V形结构，第二缠绕部与第二V形结构的底部连接。

进一步地，锁紧装置还包括第一限位结构，第一限位结构的至少部分设置在第一传动杆上，以通过第一限位结构限制第一传动杆的转动方向；和/或，锁紧装置还包括第二限位结构，第二限位结构的至少部分设置在第二传动杆上，以通过第二限位结构限制第二传动杆的转动方向。

进一步地，第一限位结构包括第一棘爪和第一棘轮，第一棘爪可转动地设置在支撑座上，第一棘轮设置在第一传动杆上，第一棘爪与第一棘轮配合以限制第一传动杆的转动方向；和/或，第二限位结构包括第二棘爪和第二棘轮，第二棘爪可转动地设置在支撑座上，第二棘轮设置在第二传动杆上，第二棘爪与第二棘轮配合以限制第二传动杆的转动方向。

根据本发明的另一方面，提供了一种集装箱，集装箱包括锁紧装置，锁紧装置为上述提供的锁紧装置。

应用本发明的技术方案，通过在支撑座上设置第一传动杆和第二传动杆，将一条或多条捆绑绳挂在第一绳栓上，将一条或多条捆绑绳挂在第二绳栓上。当需要对第一绳栓上的捆绑绳进行锁紧时，使驱动件运动至与第一卡接位置，通过转动驱动件以带动第一传动杆转动，从而完成对第一绳栓上的捆绑绳进行锁紧。当需要对第二绳栓上的捆绑绳进行锁紧时，使驱动件运动至第二卡接位置，通过转动驱动件以带动第二传动杆转动，从而完成对第二绳栓上的捆绑绳进行锁紧。通过分别对第一绳栓上的捆绑绳和第二绳栓上的捆绑绳进行锁紧，改变了现有技术中同时对多个绳栓上的捆绑绳进行紧固而导致多条捆绑绳锁紧不均匀，即部分捆绑绳紧固效果较好，部分捆绑绳未被紧固。因此，通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的锁紧装置的锁紧效果不好的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例一提供的锁紧装置的主视图；

图2示出了根据本发明的实施例一提供的锁紧装置的俯视图；

图3示出了根据本发明的实施例一提供的锁紧装置的左视图；

图4示出了根据本发明的实施例一提供的驱动件的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、支撑座；20、第一传动杆；21、第一卡接部；30、第二传动杆；31、第二卡接部；40、驱动件；41、第三卡接部；42、第四卡接部；43、操作部；44、防滑条；50、第一绳栓；51、第一缠绕部；52、第一限位部；60、第二绳栓；61、第二缠绕部；62、第二限位部；70、第一限位结构；71、第一棘爪；72、第一棘轮；80、第二限位结构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至图4所示，本发明实施例一提供了一种锁紧装置，该锁紧装置包括：支撑座10、第一传动杆20、第二传动杆30和驱动件40。其中，第一传动杆20可转动地设置在支撑座10上，第一传动杆20上设置有第一绳栓50。第二传动杆30可转动地设置在支撑座10上，第二传动杆30套设在第一传动杆20上，具体的，本实施例中的第二传动杆30可转动地设置在第一传动杆20上。第二传动杆30上设置有第二绳栓60，第一绳栓50和第二绳栓60均用于挂设捆绑绳。驱动件40可活动地设置在第一传动杆20和第二传动杆30之间，以使驱动件40具有第一卡接位置、第二卡接位置和避让位置。当驱动件40运动至第一卡接位置时，驱动件40与第一传动杆20卡接，以通过驱动件40带动第一传动杆20转动以使第一绳栓50上的捆绑绳进行锁紧。当驱动件40运动至第二卡接位置时，驱动件40与第二传动杆30卡接，以通过驱动件40带动第二传动杆30转动以使第二绳栓60上的捆绑绳进行锁紧。当驱动件40运动至避让位置时，驱动件40与第一传动杆20和第二传动杆30均处于分离状态。

采用本发明实施例一提供的锁紧装置，通过将一条或多条捆绑绳挂在第一绳栓50上，将一条或多条捆绑绳挂在第二绳栓60上。这样，将驱动件40调节至第一卡接位置后，转动驱动件40以带动第一绳栓50上的捆绑绳进行锁紧；将驱动件40调节至第二卡接位置后，转动驱动件40以带动第二绳栓60上的捆绑绳进行锁紧。因此，使用本实施例提供的锁紧装置，通过驱动件40分别带动第一传动杆20对第一绳栓50上的捆绑绳进行锁紧、带动第二传动杆30对第二绳栓60上的捆绑绳进行锁紧，这样能够避免同时对多个捆绑绳进行同时紧固时出现锁紧不均匀的现象，提高了锁紧的均匀性，从而提高了锁紧装置的锁紧效果。

为了更好地通过驱动件40带动第一传动杆20或第二传动杆30转动，本实施例中在第一传动杆20上设置有第一卡接部21，第二传动杆30上设置有第二卡接部31。具体的，驱动件40包括第三卡接部41和第四卡接部42，第三卡接部41和第四卡接部42相对设置在驱动件40的两端，第三卡接部41与第一卡接部21相对设置，第四卡接部42与第二卡接部31相对设置。当第三卡接部41与第一卡接部21卡接时，驱动件40处于第一卡接位置；当第四卡接部42与第二卡接部31卡接时，驱动件40处于第二卡接位置。采用这样的设置，能够提高运动的稳定性，以更好地通过驱动件40带动第一传动杆20或第二传动杆30转动以更好地提高锁紧效果。

具体的，第一卡接部21具有第一卡接凹槽，第三卡接部41具有第一卡接凸起，第一卡接凸起卡设在第一卡接凹槽内以使驱动件40带动第一传动杆20转动；或者，第二卡接部31具有第二卡接凹槽，第四卡接部42具有第二卡接凸起，第二卡接凸起卡设在第二卡接凹槽内以使驱动件40带动第二传动杆30转动；或者，第一卡接部21具有第一卡接凹槽，第三卡接部41具有第一卡接凸起，第一卡接凸起卡设在第一卡接凹槽内以使驱动件40带动第一传动杆20转动，第二卡接部31具有第二卡接凹槽，第四卡接部42具有第二卡接凸起，第二卡接凸起卡设在第二卡接凹槽内以使驱动件40带动第二传动杆30转动。

为了提高卡接效果，本实施例中的第一卡接部21具有第一卡接凹槽，第三卡接部41具有第一卡接凸起，第一卡接凸起卡设在第一卡接凹槽内以使驱动件40带动第一传动杆20转动，第二卡接部31具有第二卡接凹槽，第四卡接部42具有第二卡接凸起，第二卡接凸起卡设在第二卡接凹槽内以使驱动件40带动第二传动杆30转动。采用这样的设置，当第一卡接凸起卡设在第一卡接凹槽内时，通过转动驱动件40能够稳定地带动第一传动杆20转动，以更好地将第一绳栓50上的捆绑绳进行锁紧；当第二卡接凸起卡设在第二卡接凹槽内时，通过转动驱动件40能够稳定地带动第二传动杆30转动，以更好地将第二绳栓60上的捆绑绳进行锁紧。

为了更好地提高操作的便捷性，本实施例中的驱动件40还包括操作部43，操作部43位于第三卡接部41和第四卡接部42之间，操作部43突出第三卡接部41和第四卡接部42设置，以通过操作部43带动第三卡接部41和第四卡接部42运动。采用这样的设置，在使用本实施例中的锁紧装置时，通过调节操作部43以分别控制第三卡接部41和第四卡接部42的卡接状态，以更好地对第一绳栓50或第二绳栓60上的捆绑绳进行锁紧。

为了防止调节时出现打滑现象，本实施例中的操作部43上设置有防滑部。

具体的，本实施例中的防滑部包括多个防滑条44，多个防滑条44均沿操作部43的延伸方向设置，多个防滑条44间隔设置在操作部43上。本实施例中多个防滑条44沿操作部43的延伸方向设置，这样，能够更好地起到防滑的效果，便于工作人员的操作。具体的，为了更好地提高防滑效果，本实施例中的防滑条44可以由橡胶材料制成，以进一步提高操作的便捷性。

在本实施例中，驱动件40套设在第一传动杆20上，驱动件40位于第一传动杆20的端部和第二传动杆30的端部之间。采用这样的设置，能够便于将驱动件40分别移动至第一卡接位置和第二卡接位置，使得整体结构布局更加紧凑，同时便于工作人员的操作。

具体的，第一绳栓50包括第一缠绕部51和第一限位部52，第一缠绕部51设置在第一传动杆20上，第一限位部52设置在第一缠绕部51远离第一传动杆20的一端，第一限位部52用于限制捆绑绳的运动；或者，第二绳栓60包括第二缠绕部61和第二限位部62，第二缠绕部61设置在第二传动杆30上，第二限位部62设置在第二缠绕部61远离第二传动杆30的一端，第二限位部62用于限制第二传动杆30上的捆绑绳的运动；或者，第一绳栓50包括第一缠绕部51和第一限位部52，第一缠绕部51设置在第一传动杆20上，第一限位部52设置在第一缠绕部51远离第一传动杆20的一端，第一限位部52用于限制捆绑绳的运动，第二绳栓60包括第二缠绕部61和第二限位部62，第二缠绕部61设置在第二传动杆30上，第二限位部62设置在第二缠绕部61远离第二传动杆30的一端，第二限位部62用于限制第二传动杆30上的捆绑绳的运动。

在本实施例中，第一绳栓50包括第一缠绕部51和第一限位部52，第一缠绕部51设置在第一传动杆20上，第一限位部52设置在第一缠绕部51远离第一传动杆20的一端，第一限位部52用于限制捆绑绳的运动，第二绳栓60包括第二缠绕部61和第二限位部62，第二缠绕部61设置在第二传动杆30上，第二限位部62设置在第二缠绕部61远离第二传动杆30的一端，第二限位部62用于限制第二传动杆30上的捆绑绳的运动。采用这样的设置，能够对捆绑绳进行固定，避免锁紧过程中捆绑绳从第一绳栓50或第二绳栓60上脱落。

具体的，第一缠绕部51为第一柱体，第一限位部52为第一V形结构，第一缠绕部51与第一V形结构的底部连接；或者，第二缠绕部61为第三柱体，第二限位部62为第二V形结构，第二缠绕部61与第二V形结构的底部连接；或者，第一缠绕部51为第一柱体，第一限位部52为第一V形结构，第一缠绕部51与第一V形结构的底部连接，第二缠绕部61为第三柱体，第二限位部62为第二V形结构，第二缠绕部61与第二V形结构的底部连接。

在本实施例中，为了更好地避免锁紧过程中捆绑绳从第一绳栓50或第二绳栓60上脱落，将第一缠绕部51设置为第一柱体，第一限位部52为第一V形结构，第一缠绕部51与第一V形结构的底部连接，将第二缠绕部61设置为第三柱体，第二限位部62为第二V形结构，第二缠绕部61与第二V形结构的底部连接。

具体的，锁紧装置还包括第一限位结构70，第一限位结构70的至少部分设置在第一传动杆20上，以通过第一限位结构70限制第一传动杆20的转动方向；或者，锁紧装置还包括第二限位结构80，第二限位结构80的至少部分设置在第二传动杆30上，以通过第二限位结构80限制第二传动杆30的转动方向；或者，锁紧装置还包括第一限位结构70和第二限位结构80，第一限位结构70的至少部分设置在第一传动杆20上，以通过第一限位结构70限制第一传动杆20的转动方向，第二限位结构80的至少部分设置在第二传动杆30上，以通过第二限位结构80限制第二传动杆30的转动方向。

在本实施例中，为了避免锁紧的捆绑绳松开，本实施例中的锁紧装置还包括第一限位结构70和第二限位结构80，第一限位结构70的至少部分设置在第一传动杆20上，以通过第一限位结构70限制第一传动杆20的转动方向，第二限位结构80的至少部分设置在第二传动杆30上，以通过第二限位结构80限制第二传动杆30的转动方向。采用这样的设置，能够避免第一传动杆20上的捆绑绳和第二传动杆30上的捆绑绳在锁紧后松开的现象。

具体的，第一限位结构70包括第一棘爪71和第一棘轮72，第一棘爪71可转动地设置在支撑座10上，第一棘轮72设置在第一传动杆20上，第一棘爪71与第一棘轮72配合以限制第一传动杆20的转动方向；或者，第二限位结构80包括第二棘爪和第二棘轮，第二棘爪可转动地设置在支撑座10上，第二棘轮设置在第二传动杆30上，第二棘爪与第二棘轮配合以限制第二传动杆30的转动方向；或者，第一限位结构70包括第一棘爪71和第一棘轮72，第一棘爪71可转动地设置在支撑座10上，第一棘轮72设置在第一传动杆20上，第一棘爪71与第一棘轮72配合以限制第一传动杆20的转动方向，第二限位结构80包括第二棘爪和第二棘轮，第二棘爪可转动地设置在支撑座10上，第二棘轮设置在第二传动杆30上，第二棘爪与第二棘轮配合以限制第二传动杆30的转动方向。

在本实施例中，为了更好地限制第一传动杆20和第二传动杆30的传动方向，第一限位结构70包括第一棘爪71和第一棘轮72，第一棘爪71可转动地设置在支撑座10上，第一棘轮72设置在第一传动杆20上，第一棘爪71与第一棘轮72配合以限制第一传动杆20的转动方向，第二限位结构80包括第二棘爪和第二棘轮，第二棘爪可转动地设置在支撑座10上，第二棘轮设置在第二传动杆30上，第二棘爪与第二棘轮配合以限制第二传动杆30的转动方向。具体的，第一棘轮72焊接在第一传动杆20上，第二棘轮焊接在第二传动杆30上。第一棘爪71通过第一转动轴可转动地设置在支撑座10上，第二棘爪通过第二转动轴可转动地设置在支撑座10上。

具体的，本实施例中的第一棘轮72具有锁紧捆绑绳的转动方向和松开捆绑绳的转动方向，第一棘爪71用于限制第一棘轮72向松开捆绑绳的转动方向转动。本实施例中的第二棘轮具有锁紧捆绑绳的转动方向和松开捆绑绳的转动方向，第二棘爪用于限制第二棘轮向松开捆绑绳的转动方向转动。

本实施例中的锁紧装置还包括第一定位挡和第二定位挡，第一定位挡焊接在第一传动杆20上，第二定位挡焊接在第二传动杆30上，第一定位挡和第二定位挡起到轴向限位作用，可以绕同轴旋转。

具体的，本实施例中的支撑座10包括底板、第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均设置在底板上，第一支撑板和第二支撑板相对设置，第一传动杆20穿设在第一支撑板和第二支撑板上，第二传动杆30可转动地穿设在第二支撑板上。

根据本发明的实施例二提供了一种集装箱，该集装箱包括锁紧装置，锁紧装置为实施例一中提供的锁紧装置。具体的，集装箱还包括箱体，锁紧装置设置在箱体内以对捆绑绳进行紧固。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：能够对篷布上的不同长度的捆绑绳进行均匀的紧固，提高了紧固的均匀性，保证了篷布密封的可靠性，提高了集装箱运输卷钢时的安全性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：

支撑座(10)；

第一传动杆(20)，可转动地设置在所述支撑座(10)上，所述第一传动杆(20)上设置有第一绳栓(50)；

第二传动杆(30)，可转动地设置在所述支撑座(10)上，所述第二传动杆(30)套设在所述第一传动杆(20)上，所述第二传动杆(30)上设置有第二绳栓(60)；

驱动件(40)，可活动地设置在所述第一传动杆(20)和所述第二传动杆(30)之间，所述驱动件(40)具有第一卡接位置、第二卡接位置和避让位置，当所述驱动件(40)处于所述第一卡接位置时，所述驱动件(40)与第一传动杆(20)卡接，以通过所述驱动件(40)带动所述第一传动杆(20)转动以使所述第一绳栓(50)上的绳子进行锁紧；当所述驱动件(40)处于所述第二卡接位置时，所述驱动件(40)与所述第二传动杆(30)卡接，以通过所述驱动件(40)带动所述第二传动杆(30)转动以使所述第二绳栓(60)上的绳子进行锁紧；当所述驱动件(40)处于所述避让位置时，所述驱动件(40)与所述第一传动杆(20)和所述第二传动杆(30)均处于分离状态。

2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一传动杆(20)上设置有第一卡接部(21)，所述第二传动杆(30)上设置有第二卡接部(31)，所述驱动件(40)包括第三卡接部(41)和第四卡接部(42)，第三卡接部(41)和第四卡接部(42)相对设置在所述驱动件(40)的两端，所述第三卡接部(41)与所述第一卡接部(21)相对设置，所述第四卡接部(42)与所述第二卡接部(31)相对设置；当所述第三卡接部(41)与所述第一卡接部(21)卡接时，所述驱动件(40)处于所述第一卡接位置；当所述第四卡接部(42)与所述第二卡接部(31)卡接时，所述驱动件(40)处于所述第二卡接位置。

3.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，

所述第一卡接部(21)具有第一卡接凹槽，所述第三卡接部(41)具有第一卡接凸起，所述第一卡接凸起卡设在所述第一卡接凹槽内以使所述驱动件(40)带动所述第一传动杆(20)转动；和/或，

所述第二卡接部(31)具有第二卡接凹槽，所述第四卡接部(42)具有第二卡接凸起，所述第二卡接凸起卡设在所述第二卡接凹槽内以使所述驱动件(40)带动所述第二传动杆(30)转动。

4.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述驱动件(40)还包括：

操作部(43)，所述操作部(43)位于所述第三卡接部(41)和所述第四卡接部(42)之间，所述操作部(43)突出所述第三卡接部(41)和所述第四卡接部(42)设置，以通过所述操作部(43)带动所述第三卡接部(41)和所述第四卡接部(42)运动。

5.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述驱动件(40)套设在所述第一传动杆(20)上，所述驱动件(40)位于所述第一传动杆(20)的端部和所述第二传动杆(30)的端部之间。

6.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，

所述第一绳栓(50)包括第一缠绕部(51)和第一限位部(52)，所述第一缠绕部(51)设置在所述第一传动杆(20)上，所述第一限位部(52)设置在所述第一缠绕部(51)远离所述第一传动杆(20)的一端，所述第一限位部(52)用于限制绳子的运动；和/或，

所述第二绳栓(60)包括第二缠绕部(61)和第二限位部(62)，所述第二缠绕部(61)设置在所述第二传动杆(30)上，所述第二限位部(62)设置在所述第二缠绕部(61)远离所述第二传动杆(30)的一端，所述第二限位部(62)用于限制所述第二传动杆(30)上的绳子的运动。

7.根据权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，

所述第一缠绕部(51)为第一柱体，所述第一限位部(52)为第一V形结构，所述第一缠绕部(51)与所述第一V形结构的底部连接；和/或，

所述第二缠绕部(61)为第三柱体，所述第二限位部(62)为第二V形结构，所述第二缠绕部(61)与所述第二V形结构的底部连接。

8.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，

所述锁紧装置还包括第一限位结构(70)，所述第一限位结构(70)的至少部分设置在所述第一传动杆(20)上，以通过所述第一限位结构(70)限制所述第一传动杆(20)的转动方向；和/或，

所述锁紧装置还包括第二限位结构(80)，所述第二限位结构(80)的至少部分设置在所述第二传动杆(30)上，以通过所述第二限位结构(80)限制所述第二传动杆(30)的转动方向。

9.根据权利要求8所述的锁紧装置，其特征在于，

所述第一限位结构(70)包括第一棘爪(71)和第一棘轮(72)，所述第一棘爪(71)可转动地设置在所述支撑座(10)上，所述第一棘轮(72)设置在所述第一传动杆(20)上，所述第一棘爪(71)与所述第一棘轮(72)配合以限制所述第一传动杆(20)的转动方向；和/或，

所述第二限位结构(80)包括第二棘爪和第二棘轮，所述第二棘爪可转动地设置在所述支撑座(10)上，所述第二棘轮设置在所述第二传动杆(30)上，所述第二棘爪与所述第二棘轮配合以限制所述第二传动杆(30)的转动方向。

10.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括锁紧装置，所述锁紧装置为权利要求1至9中任一项所述的锁紧装置。

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