CN110013953A - 一种水轮机可揭离复合涂层的工艺方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种水轮机可揭离复合涂层的工艺方法。本发明可实现在不使用清洗溶剂的情况下，复合涂层可通过简单的整体揭离方式去除，即可恢复水轮机零部件加工表面原始状态的效果，并且其耐盐雾防锈能力是传统封存防锈材料的3倍以上。本发明方法操作简便易于掌握，效果明显，应用前景广阔。解决了大型水轮机零部件加工表面经过海运过程及工地长期存放过程中的锈蚀频发的问题，社会与经济效益显著。

Description

一种水轮机可揭离复合涂层的工艺方法
技术领域：
本发明涉及一种水轮机可揭离复合涂层的工艺方法。
背景技术：
对于大型水轮机零部件加工表面传统封存防锈方法是涂刷溶剂稀释型防锈剂进行防腐处理，运至工地并在水轮机零部件安装前再对其加工表面进行清理并恢复加工表面原始状态。由于结构尺寸较大，经常需通过腐蚀性较高的海运环境进行运输，并且水轮机零部件在运输过程中又常要与其余货品混合堆放，所以使用的封存防锈材料不但需要较高的防锈性能又要具备较好的耐磨性能才能保证防锈涂层完整而不被破坏，最终才能确保大型水轮机零部件加工表面在运输过程及工地存放期间不发生锈蚀缺陷。其中通常所用的封存防锈材料为硬膜防锈剂或蜡膜防锈剂，在实际应用当中主要存在两方面问题：首先，清理硬膜防锈剂或蜡膜防锈剂皆需使用大量清洗溶剂进行反复浸润擦拭多遍才能去除，不但严重污染环境、处理周期较长而且处理成本较高。尤其对于耐磨性能较好的硬膜防锈剂的清理，当一些特殊结构不便于使用溶剂清理时则需要使用电动工具对其进行打磨清除，启封过程十分困难。这样不但费时费力而且会破坏水轮机零部件加工表面的尺寸精度及外观质量，以至于会影响后续水轮机零部件的装配精度，对整体运行状态产生不利影响。其次，大型水轮机零部件运输过程中经常需经过腐蚀环境较为极端的海运环境，并运至工地进行长期露天存放，之后水轮机零部件在装配前去除加工表面防锈剂，经常发现其表面存在锈蚀缺陷，表明传统封存防锈方法不能完全满足水轮机零部件海运以及工地长期存放过程中防腐性能要求。所以改进传统大型水轮机零部件加工表面封存防锈工艺方法是目前急于解决的问题。
发明内容：
本发明的目的是提供一种既可提高大型水轮机零部件加工表面封存防锈性能，又同时具有易于启封特性的复合防锈涂层的涂装工艺方法。这种方法不但可以满足高含盐度海上极端环境防腐要求，而且又可实现在不使用清理溶剂前提下，可直接从水轮机零部件加工表面揭离启封而无残留，并不用再对加工表面进行任何清理的效果。
本发明提供一种水轮机可揭离复合涂层的工艺方法，该方法包括以下工艺步骤：
步骤1：预处理阶段，首先使用浸有清理有机溶剂的洁净棉布对水轮机零部件加工表面进行反复擦拭清理，去除表面油脂、污物、切削化合物及杂质颗粒等污物，并用蘸有乙醇的白布擦拭表面，检查白布上是否留有油脂等污物；
步骤2：在步骤1所述的清理后的加工表面使用滚涂方式进行单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂料的第一次施工操作，涂层干膜厚度为80～100μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤3：待步骤2完成后，等待30min溶剂挥发表干后再使用滚涂方式进行单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂料的第二次复涂操作，两次施工后，最终可揭离涂层的干膜厚度为160～200μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤4：待步骤3完成后，需等待8h待单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂层中溶剂完全挥发成膜后再使用喷涂方式在其表面进行云母氧化铁环氧涂料的喷涂操作，其操作过程为：首先将云母氧化铁环氧涂料与固化剂按体积比80:20的比例进行混合并充分搅拌，充分搅拌后静止放置30min熟化后再进行喷涂操作，要求云母氧化铁环氧涂层干膜厚度为100～120μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤5：待步骤4完成后，需等待24h待云母氧化铁环氧涂层完全聚合交联固化后再在其表面进行脂肪族聚氨酯涂料的喷涂操作，其操作过程为：首先将脂肪族聚氨酯涂料与固化剂按体积比88:12的比例进行混合并充分搅拌，充分搅拌后静止放置30min熟化后再进行喷涂操作，要求脂肪族聚氨酯涂层干膜厚度为80～100μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤6：待步骤5完成后，需等待12h脂肪族聚氨酯涂层完全聚合固化交联，之后水轮机零部件可进行装车发运。
技术效果：
大型水轮机零部件运输过程经常需经过腐蚀环境较为极端的海运环境，传统封存防锈方式是使用蜡膜或硬膜防锈剂进行加工表面的防锈处理，两种防锈剂在5％中性盐雾加速腐蚀试验中最大防锈周期≤600h，并且水轮机零部件经常在经过海运至工地长期存放期间，去除防锈剂后加工表面存在锈蚀缺陷。本发明所采用的单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂层具有较高的有机溶剂及环境介质隔离作用，防止在其表面施工的涂料及杂质渗入，从而污染水轮机零部件加工表面；云母氧化铁环氧涂层具有优异的耐久性、耐磨性和抗潮湿性，可有效防止海运过程中盐雾气氛及水分的渗透；脂肪族聚氨酯涂层具有耐候性强、耐紫外线照射、涂层光泽度高并且耐盐雾及耐酸碱腐蚀等特性，可有效抵御海运过程中高盐与高湿的腐蚀作用。经过5％中性盐雾加速腐蚀试验结果表明，本发明的复合涂层最大防锈周期≥2000h，是传统封存防锈方法防锈周期的3.3倍，完全可以满足大型水轮机零部件加工表面海运防腐性能的需要。
大型水轮机零部件在工地装配前需要清理掉其加工表面的封存防锈材料，清理过程需要使用大量有机清理溶剂进行反复擦拭去除，有时由于结构限制还需要使用电动工具进行打磨清理，这样不仅严重污染环境，产生较高的处理成本而且还会破坏加工表面加工精度影响后续水轮机零部件的装配精度，对水轮机整体运行状态产生不利影响。本发明以单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂层为基底涂层，从而可实现复合防锈涂层可通过简单的揭离方式既可去除效果。其中复合涂层拉伸强度≥7Mpa，撕断伸长率≥600％，剥离强度为450N/m，在揭离过程中，复合涂层可达到整张揭离无撕裂，揭离后水轮机零部件加工表面无残留，不用再进行额外清理操作的效果。
本发明以单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂层为基底涂层并结合云母氧化铁环氧涂层与脂肪族聚氨酯涂层进行复合涂装施工，从而不仅保证了水轮机零部件海运过程中加工表面的防腐性能以及耐磨性能又实现了防锈涂层不用使用清洗溶剂直接揭离无残留的效果。本发明方法操作简便易于掌握，效果明显，应用前景广阔。
附图说明：
图1为水轮机可揭离复合涂层的工艺方法流程示意图。
具体实施方式：
如图1所示，水轮机可揭离复合涂层工艺方法，其复合涂层是由第一层单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂层为基底涂层和云母氧化铁环氧涂层为中间涂层以及脂肪族聚氨酯涂层为表面涂层所组成，具体涂装工艺方法如下：
步骤1：预处理阶段，首先使用浸有清理有机溶剂的洁净棉布对水轮机零部件加工表面进行反复擦拭清理，去除表面油脂、污物、切削化合物及杂质颗粒等污物，并用蘸有乙醇的白布擦拭表面，检查白布上是否留有油脂等污物；
步骤2：在步骤1所述的清理后的加工表面使用滚涂方式进行单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂料的第一次施工操作，涂层干膜厚度为80～100μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤3：待步骤2完成后，等待30min溶剂挥发表干后再使用滚涂方式进行单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂料的第二次复涂操作，两次施工后，最终可揭离涂层的干膜厚度为160～200μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤4：待步骤3完成后，需等待8h待单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂层中溶剂完全挥发成膜后再使用喷涂方式在其表面进行云母氧化铁环氧涂料的喷涂操作，其操作过程为：首先将云母氧化铁环氧涂料与固化剂按体积比80:20的比例进行混合并充分搅拌，充分搅拌后静止放置30min熟化后再进行喷涂操作，要求云母氧化铁环氧涂层干膜厚度为100～120μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤5：待步骤4完成后，需等待24h待云母氧化铁环氧涂层完全聚合交联固化后再在其表面进行脂肪族聚氨酯涂料的喷涂操作，其操作过程为：首先将脂肪族聚氨酯涂料与固化剂按体积比88:12的比例进行混合并充分搅拌，充分搅拌后静止放置30min熟化后再进行喷涂操作，要求脂肪族聚氨酯涂层干膜厚度为80～100μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
步骤6：待步骤5完成后，需等待12h脂肪族聚氨酯涂层完全聚合固化交联，之后水轮机零部件可进行装车发运。
最后，本发明的保护范围并不限于上述的实施例。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围内，则本发明也意图包含这些改动和变形在内。

Claims (1)

1.一种水轮机可揭离复合涂层的工艺方法，其特征是：包括以下步骤：
1)预处理阶段，首先使用浸有清理有机溶剂的洁净棉布对零部件加工表面进行反复擦拭清理，去除表面油脂、污物、切削化合物及杂质颗粒，并用蘸有乙醇的白布擦拭表面，检查白布上是否留有油脂污物；
2)在步骤1)所述的清理后的加工表面使用滚涂方式进行单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂料的第一次施工操作，涂层干膜厚度为80～100μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
3)待步骤2)完成后，等待30min溶剂挥发表干后再使用滚涂方式进行单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂料的第二次复涂操作，两次施工后，最终可揭离涂层的干膜厚度为160～200μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
4)待步骤3)完成后，需等待8h待单组份橡胶溶剂型弹性可揭离涂层中溶剂完全挥发成膜后再使用喷涂方式在其表面进行云母氧化铁环氧涂料的喷涂操作，其操作过程为：首先将云母氧化铁环氧涂料与固化剂按体积比80:20的比例进行混合并充分搅拌，充分搅拌后静止放置30min熟化后再进行喷涂操作，要求云母氧化铁环氧涂层干膜厚度为100～120μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
5)待步骤4)完成后，需等待24h待云母氧化铁环氧涂层完全聚合交联固化后再在其表面进行脂肪族聚氨酯涂料的喷涂操作，其操作过程为：首先将脂肪族聚氨酯涂料与固化剂按体积比88:12的比例进行混合并充分搅拌，充分搅拌后静止放置30min熟化后再进行喷涂操作，要求脂肪族聚氨酯涂层干膜厚度为80～100μm，施工温度控制在15～30℃，环境最大湿度＜85％；
6)待步骤5)完成后，需等待12h脂肪族聚氨酯涂层完全聚合固化交联，之后水轮机零部件可进行装车发运。
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