CN110004267A - 一种转炉用密封小车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种转炉用密封小车，包括上车体和下车体，所述上车体的底端安装有上连接板，所述下车体的顶端安装有下连接板，所述上连接板的底端和下连接板顶端固定连接，所述上车体和下车体的两侧壁均安装有车轮，且上车体的两侧壁靠车轮的下方安装有吊耳；本发明一种转炉用密封小车通过设置密封上盖，密封上盖由上盖板与下盖板组成，且下盖板下方采用固定板与上车体侧壁加固，使得整个小车密封性更好，通过设置卡板与契合板对上连接板下连接板进行连接，采用横向和竖向连接板对上下连接板进行加固，使得上下连接板连接效果更好，通过在上车体与下车体侧壁开设卡槽且安装缓冲垫块，有效的对上下车体的外壁进行保护，使得整个小车抗撞击能力更好。
Description
技术领域
本发明属于转炉领域，具体涉及到一种密封小车，更具体的是一种转炉用密封小车。
背景技术
转炉是指可以倾动的圆筒状吹氧炼钢容器，转炉按炉衬的耐火材料性质分为碱性和酸性转炉，按气体吹入炉内的部位分为底吹、顶吹和侧吹转炉，按吹炼采用的气体分为空气转炉和氧气转炉，在转炉使用期间，需要配合密封小车来完成材料的转运，因此密封小车需要具备一定的密封性。
申请号为201721696240.5公开了“一种转炉定碳小车，结构简单、加工制造方便、制造成本低、易操作，小车上安装有实心橡胶轮胎和小车万向轮，通过推动定碳小车实现精准定碳，操作人员不再靠近炉前挡火门进行手动把持测温取样，大大提高现有人员的工作效率的同时，更加确保测温定碳人员的安全，进一步降低了高温环境对人体的影响”，并没有公开具体的小车详细结构，公开不够充分。
现有的转炉用密封小车在使用时存在一定的弊端，现有的转炉用密封小车在使用时，上车体和下车体的抗撞击能力一般，在小车与所处环境当中的接触面发生碰撞时很容易导致小车的损坏，且小车的密封盖的密封效果较为一般，在安装之后会出现松动的情况，此外小车在利用上下连接板连接时，连接板连接方式简单，导致连接牢固程度也较为一般，给实际使用带来了一定的影响。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种转炉用密封小车，通过设置密封上盖，密封上盖由上盖板与下盖板组成，且下盖板下方采用固定板与上车体侧壁加固，使得整个小车密封性更好，通过设置卡板与契合板对上连接板下连接板进行连接，采用横向和竖向连接板对上下连接板进行加固，使得上下连接板连接效果更好，通过在上车体与下车体侧壁开设卡槽且安装缓冲垫款，有效的对上下车体的外壁进行保护，使得整个小车抗撞击能力更好。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种转炉用密封小车，包括上车体和下车体，所述上车体的底端安装有上连接板，所述下车体的顶端安装有下连接板，所述上连接板的底端和下连接板顶端固定连接，所述上车体和下车体的两侧壁均安装有车轮，且上车体的两侧壁靠车轮的下方安装有吊耳，所述上车体的顶端安装有密封上盖，所述密封上盖包括上盖板和下盖板，贯穿所述上盖板的顶端与下盖板的顶端之间安装有第一U型螺杆，所述下盖板的底端靠两侧壁均安装有固定板，贯穿所述固定板的两侧壁之间安装有第二U型螺杆，所述第一U型螺杆和第二U型螺杆的外表面均啮合连接有加固螺母；
所述上连接板的底端和下连接板的顶端衔接处设置有若干组卡板和契合板，所述卡板的顶端与上连接板的底端焊接连接，所述契合板的底端与下连接板顶端焊接连接，且卡板侧壁和契合板的侧壁相卡接，所述上连接板的前端与下连接板的前端之间安装有两组竖向连接板，且两组竖向连接板的前端之间连接有两组平行设置的横向连接板，两组横向连接板的前端靠两侧壁之间连接有两组平行设置的拉杆，所述拉杆的中部安装有法兰盘，所述上车体包括外护板，所述外护板的一侧开设有若干个卡槽，且卡槽内安装有缓冲垫块，所述外护板的另一侧壁安装有内隔离板。
作为本发明进一步的方案：所述吊耳呈V型设置，且贯穿吊耳的前后端之间开设有圆形吊孔。
作为本发明进一步的方案：所述上盖板的侧壁高度大于下盖板的侧壁高度，且上盖板的侧壁顶部呈弧形设置。
作为本发明的进一步方案：所述第一U型螺杆呈竖向设置，所述第二U型螺杆呈横向设置，所述第一U型螺杆长度大于第二U型螺杆的长度。
作为本发明进一步的方案：所述卡板呈横向L型设置，所述契合板与卡板相契合，且契合板的顶端长度小于其底端长度。
作为本发明进一步的方案：所述拉杆的两端与两组横向连接板的衔接处均通过转轴固定。
作为本发明进一步的方案：所述缓冲垫块呈长方形设置，且缓冲垫块的厚度大于卡槽的深度，所述缓冲垫块与卡槽卡接。
作为本发明进一步的方案：该转炉用密封小车具体使用步骤如下：
步骤一：首先将上车体下车体连接，先将上连接板的顶端与上车体的底端焊接，再将下连接板的底端与下车体的上端焊接，之后将上连接板与下连接板连接，将上连接板底端的卡板卡入到下连接板顶端的契合板内，在上车体下车体的侧壁分别通过螺栓安装一个车轮，并在上车体的两侧壁分别焊接一个吊耳；
步骤二；将两组竖向连接板分别焊接在上连接板和下连接板的前端，在两组竖向连接板的前端焊接两组横向连接板，再在两组横向连接板的前端通过转轴固定两组拉杆，将拉杆的中部连接法兰盘；
步骤三：将密封上盖与上车体的底端连接，下盖板与上车体的底端连接，将两组固定板伸入到上车体的内侧，使固定板与上车体的侧壁接近，转动第二U型螺杆表面的加固螺母，使第二U型螺杆的端部与上车体侧壁顶紧，转动第一U型螺杆表面的加固螺母，使第一U型螺杆的底端与下盖板的表面顶紧，在上车体和下车体的表面开设卡槽，并将缓冲垫块卡入到卡槽内。
本发明的有益效果：
1、本发明通过在上车体和下车体的侧壁开设多个卡槽，且在卡槽的内部填充缓冲垫块，缓冲垫块的厚度设置成大于卡槽的深度，从而在对小车进行吊运的期间，能够直接避免上车体和下车体的侧壁直接与所处环境中的接触面发生碰撞的情况，利用缓冲垫块的与接触面接触，缓冲垫块能够抵挡接触面的撞击，从而可以有效的对上车体和下车体的外壁进行保护，避免上车体和下车体接触面碰撞出现损伤的情况，且在上车体和下车体的内壁设置内隔离板起到隔离作用，能够对上车体和下车体的内壁进行保护，从而整个小车具备较好的防撞击效果；
2、通过在上车体的顶端设置密封上盖，密封上盖采用上盖板和下盖板组成，上盖板和下盖板通过第一U型螺杆进行加固，从而上盖板和下盖板之间连接较为牢固，且下盖板的底部设置固定板，贯穿固定板的侧壁设置第二U型螺杆配合加固螺母可以与上车体的侧壁进行固定，从而在密封上盖与上车体连接时，下盖板同时可以与上车体的内部侧壁连接，起到进一步加固的作用，从而整个密封上盖具备较好的密封效果，在使用时不容易出现松动脱落的情况，使得整个小车的密封性更好；
3、通过设置卡板配合契合板对上连接板和下连接板进行连接，且在上连接板和下连接板的前端你设置横向连接板进行加固，在上连接板与下连接板连接时，只需将上连接板底端的卡板卡入到下连接板顶端的契合板内，再将两组竖向连接板分别焊接在上连接板和下连接板的前端，在两组竖向连接板的前端焊接两组横向连接板，再在两组横向连接板的前端通过转轴固定两组拉杆，从而可以完成对上连接板和下连接板之间的加固，使得上连接板和下连接板连接更加牢固，整个小车的牢固程度更好。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种转炉用密封小车的主视图。
图2是本发明一种转炉用密封小车中密封上盖的结构图。
图3是本发明一种转炉用密封小车中上连接板和下连接板的结构图。
图4是本发明一种转炉用密封小车中图3中A区的放大图。
图5是本发明一种转炉用密封小车中上车体的结构图。
图中1、上车体；2、上连接板；3、下连接板；4、下车体；5、车轮；6、密封上盖；7、吊耳；8、上盖板；9、下盖板；10、第一U型螺杆；11、固定板；12、第二U型螺杆；13、加固螺母；14、卡板；15、契合板；16、竖向连接板；17、横向连接板；18、拉杆；19、法兰盘；20、外护板；21、内隔离板；22、卡槽；23、缓冲垫块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，一种转炉用密封小车，包括上车体1和下车体4，上车体1的底端安装有上连接板2，下车体4的顶端安装有下连接板3，上连接板2的底端和下连接板3顶端固定连接，上车体1和下车体4的两侧壁均安装有车轮5，且上车体1的两侧壁靠车轮5的下方安装有吊耳7，上车体1的顶端安装有密封上盖6，密封上盖6包括上盖板8和下盖板9，贯穿上盖板8的顶端与下盖板9的顶端之间安装有第一U型螺杆10，下盖板9的底端靠两侧壁均安装有固定板11，贯穿固定板11的两侧壁之间安装有第二U型螺杆12，第一U型螺杆10和第二U型螺杆12的外表面均啮合连接有加固螺母13，上盖板8和下盖板9采用第一U型螺杆10连接，下盖板9设置固定板11采用第二U型螺杆12可以与上车体1的侧壁连接，从而整个密封上盖6在安装之后具备较好的牢固程度，进一步增加了密封小车的密封性；
上连接板2的底端和下连接板3的顶端衔接处设置有若干组卡板14和契合板15，卡板14的顶端与上连接板2的底端焊接连接，契合板15的底端与下连接板3顶端焊接连接，且卡板14侧壁和契合板15的侧壁相卡接，上连接板2的前端与下连接板3的前端之间安装有两组竖向连接板16，且两组竖向连接板16的前端之间连接有两组平行设置的横向连接板17，两组横向连接板17的前端靠两侧壁之间连接有两组平行设置的拉杆18，拉杆18的中部安装有法兰盘19，上车体1包括外护板20，外护板20的一侧开设有若干个卡槽22，且卡槽22内安装有缓冲垫块23，外护板20的另一侧壁安装有内隔离板21，上连接板2与下连接板3之间采用卡板14和契合板15相卡接的方式进行连接，再利用横向连接板17配合竖向连接板16连接，并采用两组拉杆18进行加固，拉杆18中部采用法兰盘19连接，可以进行拆除，使得上连接板2与下连接板3之间连接更加牢固。
吊耳7呈V型设置，且贯穿吊耳7的前后端之间开设有圆形吊孔，利用吊耳7便于将小车吊起，从而便于将材料送入到转炉当中。
上盖板8的侧壁高度大于下盖板9的侧壁高度，且上盖板8的侧壁顶部呈弧形设置。
第一U型螺杆10呈竖向设置，第二U型螺杆12呈横向设置，第一U型螺杆10长度大于第二U型螺杆12的长度。
卡板14呈横向L型设置，契合板15与卡板14相契合，且契合板15的顶端长度小于其底端长度，卡板14与契合板15卡接，使得上连接板2和下连接板3连接时操作简单，且连接效果好。
拉杆18的两端与两组横向连接板17的衔接处均通过转轴固定。
缓冲垫块23呈长方形设置，且缓冲垫块23的厚度大于卡槽22的深度，缓冲垫块23与卡槽22卡接，缓冲垫块23的厚度设置成大于卡槽22的深度，从而在小车使用期间上车体1和下车体4的外壁不会直接与接触面进行接触，有效的对上车体1和下车体4的外壁进行保护。
该转炉用密封小车具体使用步骤如下：
步骤一：首先将上车体1下车体4连接，先将上连接板2的顶端与上车体1的底端焊接，再将下连接板3的底端与下车体4的上端焊接，之后将上连接板2与下连接板3连接，将上连接板2底端的卡板14卡入到下连接板3顶端的契合板15内，在上车体1下车体4的侧壁分别通过螺栓安装一个车轮5，并在上车体1的两侧壁分别焊接一个吊耳7；
步骤二；将两组竖向连接板16分别焊接在上连接板2和下连接板3的前端，在两组竖向连接板16的前端焊接两组横向连接板17，再在两组横向连接板17的前端通过转轴固定两组拉杆18，将拉杆18的中部连接法兰盘19；
步骤三：将密封上盖6与上车体1的底端连接，下盖板9与上车体1的底端连接，将两组固定板11伸入到上车体1的内侧，使固定板11与上车体1的侧壁接近，转动第二U型螺杆12表面的加固螺母13，使第二U型螺杆12的端部与上车体1侧壁顶紧，转动第一U型螺杆10表面的加固螺母13，使第一U型螺杆10的底端与下盖板9的表面顶紧，在上车体1和下车体4的表面开设卡槽22，并将缓冲垫块23卡入到卡槽22内。
本发明通过在上车体1和下车体4的侧壁开设多个卡槽22，且在卡槽22的内部填充缓冲垫块23，缓冲垫块23的厚度设置成大于卡槽22的深度，从而在对小车进行吊运的期间，能够直接避免上车体1和下车体4的侧壁直接与所处环境中的接触面发生碰撞的情况，利用缓冲垫块23的与接触面接触，缓冲垫块23能够抵挡接触面的撞击，从而可以有效的对上车体1和下车体4的外壁进行保护，避免上车体1和下车体4接触面碰撞出现损伤的情况，且在上车体1和下车体4的内壁设置内隔离板21起到隔离作用，能够对上车体1和下车体4的内壁进行保护，从而整个小车具备较好的防撞击效果；通过在上车体1的顶端设置密封上盖6，密封上盖6采用上盖板8和下盖板9组成，上盖板8和下盖板9通过第一U型螺杆10进行加固，从而上盖板8和下盖板9之间连接较为牢固，且下盖板9的底部设置固定板11，贯穿固定板11的侧壁设置第二U型螺杆12配合加固螺母13可以与上车体1的侧壁进行固定，从而在密封上盖6与上车体1连接时，下盖板9同时可以与上车体1的内部侧壁连接，起到进一步加固的作用，从而整个密封上盖6具备较好的密封效果，在使用时不容易出现松动脱落的情况，使得整个小车的密封性更好；通过设置卡板14配合契合板15对上连接板2和下连接板3进行连接，且在上连接板2和下连接板3的前端你设置横向连接板17进行加固，在上连接板2与下连接板3连接时，只需将上连接板2底端的卡板14卡入到下连接板3顶端的契合板15内，再将两组竖向连接板16分别焊接在上连接板2和下连接板3的前端，在两组竖向连接板16的前端焊接两组横向连接板17，再在两组横向连接板17的前端通过转轴固定两组拉杆18，从而可以完成对上连接板2和下连接板3之间的加固，使得上连接板2和下连接板3连接更加牢固，整个小车的牢固程度更好。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种转炉用密封小车，其特征在于，包括上车体(1)和下车体(4)，所述上车体(1)的底端安装有上连接板(2)，所述下车体(4)的顶端安装有下连接板(3)，所述上连接板(2)的底端和下连接板(3)顶端固定连接，所述上车体(1)和下车体(4)的两侧壁均安装有车轮(5)，且上车体(1)的两侧壁靠车轮(5)的下方安装有吊耳(7)，所述上车体(1)的顶端安装有密封上盖(6)，所述密封上盖(6)包括上盖板(8)和下盖板(9)，贯穿所述上盖板(8)的顶端与下盖板(9)的顶端之间安装有第一U型螺杆(10)，所述下盖板(9)的底端靠两侧壁均安装有固定板(11)，贯穿所述固定板(11)的两侧壁之间安装有第二U型螺杆(12)，所述第一U型螺杆(10)和第二U型螺杆(12)的外表面均啮合连接有加固螺母(13)；
所述上连接板(2)的底端和下连接板(3)的顶端衔接处设置有若干组卡板(14)和契合板(15)，所述卡板(14)的顶端与上连接板(2)的底端焊接连接，所述契合板(15)的底端与下连接板(3)顶端焊接连接，且卡板(14)侧壁和契合板(15)的侧壁相卡接，所述上连接板(2)的前端与下连接板(3)的前端之间安装有两组竖向连接板(16)，且两组竖向连接板(16)的前端之间连接有两组平行设置的横向连接板(17)，两组横向连接板(17)的前端靠两侧壁之间连接有两组平行设置的拉杆(18)，所述拉杆(18)的中部安装有法兰盘(19)，所述上车体(1)包括外护板(20)，所述外护板(20)的一侧开设有若干个卡槽(22)，且卡槽(22)内安装有缓冲垫块(23)，所述外护板(20)的另一侧壁安装有内隔离板(21)。
2.根据权利要求1所述的一种转炉用密封小车,其特征在于，所述吊耳(7)呈V型设置，且贯穿吊耳(7)的前后端之间开设有圆形吊孔。
3.根据权利要求1所述的一种转炉用密封小车,其特征在于，所述上盖板(8)的侧壁高度大于下盖板(9)的侧壁高度，且上盖板(8)的侧壁顶部呈弧形设置。
4.根据权利要求1所述的一种转炉用密封小车,其特征在于，所述第一U型螺杆(10)呈竖向设置，所述第二U型螺杆(12)呈横向设置，所述第一U型螺杆(10)长度大于第二U型螺杆(12)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种转炉用密封小车,其特征在于，所述卡板(14)呈横向L型设置，所述契合板(15)与卡板(14)相契合，且契合板(15)的顶端长度小于其底端长度。
6.根据权利要求1所述的一种转炉用密封小车,其特征在于，所述拉杆(18)的两端与两组横向连接板(17)的衔接处均通过转轴固定。
7.根据权利要求1所述的一种转炉用密封小车,其特征在于，所述缓冲垫块(23)呈长方形设置，且缓冲垫块(23)的厚度大于卡槽(22)的深度，所述缓冲垫块(23)与卡槽(22)卡接。
8.根据权利要求1所述的一种转炉用密封小车,其特征在于，该转炉用密封小车具体使用步骤如下：
步骤一：首先将上车体(1)下车体(4)连接，先将上连接板(2)的顶端与上车体(1)的底端焊接，再将下连接板(3)的底端与下车体(4)的上端焊接，之后将上连接板(2)与下连接板(3)连接，将上连接板(2)底端的卡板(14)卡入到下连接板(3)顶端的契合板(15)内，在上车体(1)下车体(4)的侧壁分别通过螺栓安装一个车轮(5)，并在上车体(1)的两侧壁分别焊接一个吊耳(7)；
步骤二；将两组竖向连接板(16)分别焊接在上连接板(2)和下连接板(3)的前端，在两组竖向连接板(16)的前端焊接两组横向连接板(17)，再在两组横向连接板(17)的前端通过转轴固定两组拉杆(18)，将拉杆(18)的中部连接法兰盘(19)；
步骤三：将密封上盖(6)与上车体(1)的底端连接，下盖板(9)与上车体(1)的底端连接，将两组固定板(11)伸入到上车体(1)的内侧，使固定板(11)与上车体(1)的侧壁接近，转动第二U型螺杆(12)表面的加固螺母(13)，使第二U型螺杆(12)的端部与上车体(1)侧壁顶紧，转动第一U型螺杆(10)表面的加固螺母(13)，使第一U型螺杆(10)的底端与下盖板(9)的表面顶紧，在上车体(1)和下车体(4)的表面开设卡槽(22)，并将缓冲垫块(23)卡入到卡槽(22)内。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A sealed car for converter Granted publication date: 20200915 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Tongling Baida Branch Pledgor: TONGLING QIUJING MACHINERY Co.,Ltd. Registration number: Y2024980006819 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 244000 No. 211, Xingye Road, Tongling Economic Development Zone, Anhui Province Patentee after: Tongling Jingxiu Machinery Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 244000 Tongling textile and garment industry city, Tongling, Anhui Patentee before: TONGLING QIUJING MACHINERY Co.,Ltd. Country or region before: China |
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| CP03 | Change of name, title or address |