CN110002024B - 一种道路交通标志牌的后加工自动生产线 - Google Patents

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CN110002024B CN201910274150.4A CN201910274150A CN110002024B CN 110002024 B CN110002024 B CN 110002024B CN 201910274150 A CN201910274150 A CN 201910274150A CN 110002024 B CN110002024 B CN 110002024B
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    • B65H5/08Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by grippers, e.g. suction grippers

Abstract

本发明提供一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,包括进料装置、机架、标志杆限位装置及布匹包覆装置;标志杆限位装置设置于机架上,且标志杆限位装置的进料端位于进料装置输出端的一侧,标志杆限位装置包括进料运输组件、抬升限位组件;布匹包覆装置设置于包覆区域的上方,布匹包覆装置包括布匹输送组件、夹持拉布组件及包覆组件;标志杆限位装置将标志杆运输至布匹包覆装置下方的同步过程中带动夹持拉布组件将布匹拉出铺设于标志杆的上方,在拉布铺设的同时实现布匹两端的涂胶,再由包覆组件进行布匹两端于标志杆表面的先后包覆,代替手动包覆的方式,大大提高工作效率,解决现有技术中的手动绕布费时费力,绕布效率低的技术问题。

Description

一种道路交通标志牌的后加工自动生产线
技术领域
本发明涉及道路交通指示设备生产制造领域,尤其涉及一种道路交通标志牌的后加工自动生产线。
背景技术
交通标志对道路上行驶的车辆具有引导作用,保证交通秩序,常见的交通标志杆包括固定的立杆、横梁和指示牌,实际使用过程中,为了避免树木遮挡且便于驾驶人员观察,横梁一般伸出较长,自身结构受力极不平衡,需要足够强度的立杆,此外,如果需要维护及更换标志牌,需要借助机械设备爬高,且在道路中间维护,危及维护人员生命安全。
传统的交通标志杆在进行生产制造时,首先进行人工的焊接,焊接完成后进行焊接处的打磨,打磨完成后由标志杆运输装置将标志杆运输至盐酸池中进行除锈,待除锈完成后由标志杆运输装置将标志杆吊出盐酸池外进行干燥后再进行喷漆,待喷漆干燥完成后需要在标志杆的表面上绕上一层卷布对标志杆的表面进行保护,避免在标志杆在搬运过程中表面的损伤,现有技术中采用人工手动进行绕布的方式,该方式费时费力,绕布效率极低。
发明内容
本发明的针对现有技术的不足提供一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,通过设置布匹包覆装置,标志杆限位装置将标志杆运输至布匹包覆装置下方的同步过程中带动夹持拉布组件将布匹拉出铺设于标志杆的上方,在拉布铺设的同时实现布匹两端的涂胶,再由包覆组件进行布匹两端于标志杆表面的先后包覆粘附,实现标志杆的自动运输、包覆粘附一体化,代替原有手动包覆的方式,大大提高了工作效率,解决了现有技术中的手动绕布费时费力,绕布效率低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,包括进料装置、机架,还包括:
标志杆限位装置,所述标志杆限位装置设置于所述机架上,且该标志杆限位装置的进料端位于所述进料装置输出端的一侧,该标志杆限位装置包括进料运输组件、滑动设置于所述进料运输组件上的抬升限位组件,所述抬升限位组件的一侧上方形成包覆区域,所述抬升限位组件于进料装置的输出端接收需要进行布匹包覆的标志杆,并将标志杆进行限位后由进料运输组件进行向包覆区域内的传输;以及
布匹包覆装置,所述布匹包覆装置设置于所述包覆区域的上方,该布匹包覆装置包括设置于所述机架一侧的布匹输送组件、设置于所述布匹输送组件输送方向一侧的夹持拉布组件及设置于布匹铺设完成后正上方的包覆组件,所述布匹输送组件位于所述机架靠近所述进料装置的一端,所述夹持拉布组件与所述进料运输组件联动设置,进料运输组件将需要进行布匹包覆的标志杆运输至包覆区域内同步带动夹持拉布组件将布匹拉扯铺设于包覆区域的上方,所述进料运输组件包括滑动驱动件,所述抬升限位组件包括驱动接触件,所述滑动驱动件的一端与所述动接触件的一端配合接触设置,该驱动接触件与所述滑动驱动件可拆卸固定设置。
作为改进,所述进料运输组件包括:
运输支架,所述运输支架包括位于所述进料装置输出端一侧的限位段及位于所述包覆区域下方的包覆段,所述限位段和包覆段为连接设置;
滑动轨道,所述滑动轨道数量为两组且对称设置于所述运输支架宽度方向的两端上,且该滑动轨道贯穿设置于所述限位段和包覆段之间;
所述滑动驱动件设置于所述运输支架上,该滑动驱动件贯穿设置于所述限位段和包覆段之间。
作为改进,所述抬升限位组件包括:
承载台,所述承载台滑动设置于所述滑动轨道上,该承载台数量为两组且对称设置于所述滑动轨道长度方向上,两组承载台之间形成限位空间;
抬升件,所述抬升件设置于所述承载台的高度方向上;
顶出件,所述顶出件设置于所述抬升件的一端上,且该顶出件的顶出端与标志杆间断接触设置;
所述驱动接触件固定设置于所述承载台的一侧。
作为改进,所述布匹输送组件包括:
布匹卷辊,所述布匹卷辊转动设置于所述夹持拉布组件的一侧上,该布匹卷辊为可拆卸安装,且该布匹卷辊上套设有布匹;
导向辊,所述导向辊转动设置于所述夹持拉布组件布匹输入端的一侧,布匹卷辊上的放卷的布匹经导向辊的导向后进入到夹持拉布组件内,并有夹持拉布组件进行夹持后向标志杆上进行铺设;
夹持限位板,所述夹持限位板位于所述导向辊的输出方向的一侧,且该夹持限位板与所述导向辊的布匹输出方向平行设置,该夹持限位板的输出端为齿状设置,相邻两齿之间形成布匹夹持空间,该布匹夹持空间与所述夹持拉布组件间断配合设置。
作为改进,所述夹持拉布组件包括:
第一导向轨道,所述第一导向轨道固定设置于所述机架上,且该第一导向轨道贯穿设置于所述机架长度方向上,该第一导向轨道数量为两组且对称设置于所述机架宽度方向上;
第二导向轨道,所述第二导向轨道固定设置于所述机架上,且该第二导向轨道位于所述第一导向轨道的下方,该第二导向轨道贯穿设置于所述机架长度方向上,该第二导向轨道数量为两组且对称设置于所述机架宽度方向上,所述第一导向轨道和第二导向轨道之间形成布匹夹持铺设区域,布匹于该布匹夹持铺设区域进行布匹的铺设;
夹持件,所述夹持件滑动设置于所述布匹夹持铺设区域内,该夹持件于所述布匹夹持铺设区域内进行布匹的夹持、铺设和松开,所述夹持件的一端通过连杆与所述驱动接触件固定连接设置。
作为改进,所述第一导向轨道和第二导向轨道的长度方向为八字状设置,所述布匹夹持铺设区域包括布匹夹持段、布匹铺设段布匹松开段。
作为改进,所述夹持件包括:
第一限位轮,所述第一限位轮滑动限位于所述第一导向轨道上,该第一限位轮数量为两组且与两组第一导向轨道对应设置;
第二限位轮,所述第二限位轮滑动限位于所述第二导向轨道上,该第二限位轮数量为两组且与两组第二导向轨道对应设置;
第一夹板,所述第一夹板滑动设置于所述第一限位轮上,该第一夹板与第一限位轮之间连接设置有复位弹簧,该第一夹板位于所述布匹夹持铺设区域内;
第二夹板,所述第二夹板滑动设置于所述第二限位轮上,该第二夹板与第二限位轮之间连接设置有复位弹簧,该第二夹板位于所述布匹夹持铺设区域内,该第二夹板和第一夹板分别与布匹间断接触设置,所述第一夹板和第二夹板上与布匹接触的表面上设置有接触块,所述接触块与所述布匹夹持空间配合设置。
作为改进,所述包覆组件包括:
粘附驱动件,所述粘附驱动件固定设置于所述机架的上方,该粘附驱动件的驱动端活动作用于所述布匹夹持铺设区域的上方;
包覆件,所述包覆件固定设置于所述粘附驱动件的驱动端上,且该包覆件滑动作用于所述包覆区域内,该包覆件包覆着布匹与标志杆进行间断接触;
切刀件,所述切刀件设置于所述夹持限位板的一侧上方,该切刀件对进入到布匹夹持铺设区域内的布匹进行切断处理。
作为改进,所述包覆件包括:
包覆支架,所述包覆支架固定设置于粘附驱动件的驱动端上;
第一包覆架,所述第一包覆架滑动设置于所述包覆支架上,且该第一包覆架上连接设置有包覆辊,该包覆辊与标志杆圆周面间断接触设置,所述第一包覆架的中段为圆弧状设置,且圆弧状形状与标志杆圆周表面相适配;
第二包覆架,所述第二包覆架滑动设置于所述包覆支架上,且该第二包覆架与所述第一包覆架沿所述包覆支架宽度方向对称设置,所述第二包覆架的上端的高度大于第一包覆架的上端高度,且该第二包覆架上连接设置有包覆辊,该包覆辊与标志杆圆周面间断接触设置,所述第二包覆架的中段为圆弧状设置,且圆弧状形状与标志杆圆周表面相适配,所述第一包覆架和第二包覆架的上端之间通过弹簧连接设置,所述第一包覆架和第二包覆架于标志杆的水平投影方向为交错设置。
作为改进,所述布匹包覆装置还包括设置于所述布匹夹持铺设区域两侧的涂胶组件,所述涂胶组件对铺设在布匹夹持铺设区域内的布匹的两端进行涂胶。
本发明的有益效果在于:
(1)本发明较传统的交通标志杆包覆设备,通过设置布匹包覆装置,标志杆限位装置将标志杆运输至布匹包覆装置下方的同步过程中带动夹持拉布组件将布匹拉出铺设于标志杆的上方,在拉布铺设的同时实现布匹两端的涂胶,再由包覆组件进行布匹两端于标志杆表面的先后包覆粘附,实现标志杆的自动运输、包覆粘附一体化,代替原有手动包覆的方式,大大提高了工作效率;
(2)本发明较传统的交通标志杆包覆设备,通过将夹持件的一端通过连杆与驱动接触件一端固定连接,在抬升限位组件将标志杆输送至布匹包覆装置内的同步过程中夹持件将布匹拉出铺设于布匹夹持铺设区域,采用一个动力同步实现标志杆的输送和布匹拉出铺设,一方面提高了工作效率,另一方面降低了能耗;
(3)本发明较传统的交通标志杆包覆设备,通过设置第二包覆架的上端的高度大于第一包覆架,当包覆件在粘附驱动件的向下驱动下进行布匹在标志杆表面上进行粘附包覆时,第二包覆架首先进行将布匹一端粘附在标志杆圆周表面上,同时在包覆件继续向标志杆移动时第一包覆架将布匹的另一端粘附在已经粘附在标志杆圆周表面上的布匹的一端上,实现包覆件将布匹完全粘附在标志杆圆周表面上;
(4)本发明较传统的交通标志杆包覆设备,通过设置第一包覆架和第二包覆架之间为弹簧连接设置,使得第一包覆架和第二包覆架之间在张开状态下存在弹性力,使得第一包覆架和第二包覆架上的包覆辊始终与标志杆上的表面进行紧密接触,确保布匹完全包覆在标志杆的圆周表面上;
(5)本发明较传统的交通标志杆包覆设备,通过将所述第一包覆架和第二包覆架于标志杆的水平投影方向为交错设置,确保在第一包覆架和第二包覆架与标志杆的圆周表面上进行先后的紧密包覆时,第一包覆架和第二包覆架不会发生干涉,提高布匹的粘附效率;
(6)本发明较传统的交通标志杆包覆设备,通过涂胶组件,在布匹向下进行标志杆表面上的包覆前,先对布匹的两端进行涂胶,使得在布匹在标志杆圆周表面上的包覆时,确保布匹包覆粘附在标志杆上的紧密性。
总之,本发明具有结构简单,自动化程度高、包覆效率高等优点,尤其适用于道路交通指示设备生产制造领域。
附图说明
为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的俯视图;
图3为本发明的正视图;
图4为本发明中进料装置和标志杆限位装置的装配结构示意图;
图5为本发明中布匹输送组件和夹持拉布组件的工作状态示意图;
图6为本发明中布匹输送组件和夹持拉布组件的工作状态示意图二;
图7为本发明中切刀件的工作状态示意图;
图8为本发明中夹持拉布组件的装配示意图;
图9为本发明中夹持拉布组件的结构示意图;
图10为图9中A处的放大示意图;
图11为本发明中抬升限位组件的结构示意图;
图12为本发明中抬升限位组件的局部放大示意图;
图13为图11中B处的放大示意图;
图14为本发明中包覆件的工作状态示意图;
图15为本发明中包覆件的结构示意图;
图16为本发明中包覆件的俯视图;
图17为本发明中包覆件第一工作状态示意图;
图18为本发明中包覆件第二工作状态示意图;
图19为本发明中包覆件第三工作状态示意图;
图20为本发明中夹持件的局部剖开图;
图21为本发明中夹持限位板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。
实施例一
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
如图1、2、3、4和5所示,一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,包括进料装置1、机架2,还包括:
标志杆限位装置3,所述标志杆限位装置3设置于所述机架2上,且该标志杆限位装置3的进料端位于所述进料装置1输出端的一侧,该标志杆限位装置3 包括进料运输组件31、滑动设置于所述进料运输组件31上的抬升限位组件32,所述抬升限位组件32的一侧上方形成包覆区域33,所述抬升限位组件32于进料装置1的输出端接收需要进行布匹包覆的标志杆10,并将标志杆10进行限位后由进料运输组件31进行向包覆区域33内的传输;以及
布匹包覆装置4,所述布匹包覆装置4设置于所述包覆区域33的上方,该布匹包覆装置4包括设置于所述机架2一侧的布匹输送组件41、设置于所述布匹输送组件41输送方向一侧的夹持拉布组件42及设置于布匹20铺设完成后正上方的包覆组件43,所述布匹输送组件41位于所述机架2靠近所述进料装置1 的一端,所述夹持拉布组件42与所述进料运输组件31联动设置,进料运输组件 31将需要进行布匹包覆的标志杆10运输至包覆区域33内同步带动夹持拉布组件42将布匹20拉扯铺设于包覆区域33的上方,所述进料运输组件31包括滑动驱动件313,所述抬升限位组件32包括驱动接触件324,所述滑动驱动件313 的一端与所述动接触件324的一端配合接触设置,该驱动接触件324与所述滑动驱动件313可拆卸固定设置。
需要说明的是,需要进行布匹包覆处理的标志杆10由外部吊具吊至进料装置1上,并在进料装置1的运输下进入到标志杆限位装置3内,并在标志杆限位装置3的限位运输下进入到布匹包覆装置4内,并由布匹包覆装置4进行标志杆 10表面的布匹包覆处理,在此值得一提的是,所述进料装置1上的传输带上设置有若干限位块,两两限位块之间形成标志杆限位传输空间,吊具将标志杆10 吊装至标志杆限位传输空间内并在该空间内完成限位,使得标志杆10在进料装置1上进行传输时不会发生滚动。
需要进一步说明的是,进料装置1上进行传输的标志杆10在传输的过程中进入到标志杆限位装置3上的抬升限位组件32上,在抬升限位组件32远离进料装置1传输方向的一侧上设置有标志杆挡板,由进料装置1传输至抬升限位组件 32上的承载台321上时由位于一侧的标志杆挡板将标志杆10挡住,同时顶出件 323向标志杆10内顶出,并在抬升件322的抬升下将标志杆10向上抬升起,抬升后的标志杆10在进料运输组件31的运输下运输至布匹包覆装置4的下方,并由布匹包覆装置4进行对标志杆10表面的布匹包覆处理。
在此值得一提的是,进料运输组件31将标志杆10运输至布匹包覆装置4 下方的包覆区域33内后,夹持拉布组件42上的夹持件423位于布匹夹持段4201 处,并在夹持驱动件424的驱动下沿着八字状第一导向轨道421和第二导向轨道 422向后移动,夹持件423上的第一夹板4233和第二夹板4234在沿着第一导向轨道421和第二导向轨道422进入到布匹铺设段4202处始端时,第一夹板4233 和第二夹板4234完全将布匹20的一端夹持住并继续沿着第一导向轨道421和第二导向轨道422继续于布匹铺设段4202进行铺设,并在夹持件423进入到布匹松开段4203处时实现布匹的松开,同时切刀件433将布匹20一端进行切除。
进一步地,如图11和12所示,所述进料运输组件31包括:
运输支架311,所述运输支架311包括位于所述进料装置1输出端一侧的限位段3111及位于所述包覆区域33下方的包覆段3112,所述限位段3111和包覆段3112为连接设置;
滑动轨道312,所述滑动轨道312数量为两组且对称设置于所述运输支架311 宽度方向的两端上,且该滑动轨道312贯穿设置于所述限位段3111和包覆段 3112之间;
所述滑动驱动件313设置于所述运输支架311上,该滑动驱动件313贯穿设置于所述限位段3111和包覆段3112之间。
需要说明的是,抬升限位组件32将从进料装置1上输入的标志杆10沿着运输支架311上的滑动轨道312从限位段3111运输至包覆段3112处,该运输过程中的驱动力来源于滑动驱动件313的驱动,同时在滑动驱动件313的驱动下同步带动夹持件423沿着第一导向轨道421和第二导向轨道422进行布匹20的拉出铺设,当抬升限位组件32运输着标志杆10进入到布匹包覆装置4内的包覆区域 33内后,布匹20同步铺设于标志杆10的上方,此时由切刀件433将布匹20一端进行切断,布匹20由于落入至标志杆10的表面,同时由包覆组件43进行布匹20于标志杆10圆周表面上的包覆。
需要进一步说明的是,在本实施例中,滑动驱动件313的驱动方式采用电机的正反转动带动皮带的来回移动,同时驱动接触件324一端卡合在皮带的带面上,皮带在来回移动的过程中带动驱动接触件324进行往复移动。
进一步地,如图11、12和13所示,所述抬升限位组件32包括:
承载台321,所述承载台321滑动设置于所述滑动轨道312上,该承载台321 数量为两组且对称设置于所述滑动轨道312长度方向上,两组承载台321之间形成限位空间320;
抬升件322,所述抬升件322设置于所述承载台321的高度方向上;
顶出件323,所述顶出件323设置于所述抬升件322的一端上,且该顶出件 323的顶出端与标志杆10间断接触设置;
所述驱动接触件324固定设置于所述承载台321的一侧。
需要说明的是,所述抬升件322包括:
抬升轨道3221,所述抬升轨道3221固定设置于所述承载台321高度方向上;
抬升板3222,所述抬升板3222滑动设置于所述抬升轨道3221上,所述顶出件323固定设置于所述抬升板3222上,该顶出件323顶出端间断作用于限位空间320内;
抬升驱动气缸3223,所述抬升驱动气缸3223固定设置于所述承载台321上,且该抬升驱动气缸3223的驱动端与所述抬升板3222固定连接设置。
进一步地,如图5、6和7所示,所述布匹输送组件41包括:
布匹卷辊411,所述布匹卷辊411转动设置于所述夹持拉布组件42的一侧上,该布匹卷辊411为可拆卸安装,且该布匹卷辊411上套设有布匹20;
导向辊412,所述导向辊412转动设置于所述夹持拉布组件42布匹输入端的一侧,布匹卷辊411上的放卷的布匹经导向辊412的导向后进入到夹持拉布组件42内,并有夹持拉布组件42进行夹持后向标志杆10上进行铺设;
夹持限位板413,所述夹持限位板413位于所述导向辊412的输出方向的一侧,且该夹持限位板413与所述导向辊412的布匹20输出方向平行设置,该夹持限位板413的输出端为齿状设置,相邻两齿之间形成布匹夹持空间4130,该布匹夹持空间4130与所述夹持拉布组件42间断配合设置。
需要说明的是,夹持限位板413输出端设置成齿状,在前一段的布匹20被夹持着进入到布匹夹持铺设区域420内后,切刀件433将布匹一端进行切除,使得后一段的布匹20的始端位于夹持限位板413上,同时在夹持件423沿着第一导向轨道421和第二导向轨道422进行夹持限位板413移动时,夹持件423在由布匹夹持段4201进入到布匹铺设段4202处时,夹持件423上第一夹板4233和第二夹板4234上的接触块4230与夹持限位板413上的布匹夹持空间4130进行配合,夹持件423将布匹20夹持着后于布匹夹持铺设区域420内进行铺设。
进一步地,如图9和10所示,所述夹持拉布组件42包括:
第一导向轨道421,所述第一导向轨道421固定设置于所述机架2上,且该第一导向轨道421贯穿设置于所述机架2长度方向上,该第一导向轨道421数量为两组且对称设置于所述机架2宽度方向上;
第二导向轨道422,所述第二导向轨道422固定设置于所述机架2上,且该第二导向轨道422位于所述第一导向轨道421的下方,该第二导向轨道422贯穿设置于所述机架2长度方向上,该第二导向轨道422数量为两组且对称设置于所述机架2宽度方向上,所述第一导向轨道421和第二导向轨道422之间形成布匹夹持铺设区域420,布匹20于该布匹夹持铺设区域420进行布匹20的铺设;
夹持件423,所述夹持件423滑动设置于所述布匹夹持铺设区域420内,该夹持件423于所述布匹夹持铺设区域420内进行布匹20的夹持、铺设和松开,所述夹持件423的一端通过连杆与所述驱动接触件324固定连接设置。
进一步地,如图8、9和10所示,所述第一导向轨道421和第二导向轨道 422的长度方向为八字状设置,所述布匹夹持铺设区域420包括布匹夹持段4201、布匹铺设段4202布匹松开段4203。
在此值得一提的是,第一包覆架4322和第二包覆架4323之间通过弹簧连接设置,在第一包覆架4322和第二包覆架4323向下进行移动时,在与标志杆10 的圆周表面进行接触时,第一包覆架4322和第二包覆架4323上的包覆辊始终与标志杆10的表面紧密接触设置,其中由于第一包覆架4322和第二包覆架4323 上端的高度不同导致第一包覆架4322和第二包覆架4323与标志杆10表面进行包覆接触的先后顺序不同,第二包覆架4323先与标志杆10的表面进行接触,使得布匹20完全贴紧标志杆10的外圆周表面,同时由于第一包覆架4322和第二包覆架4323的中段与标志杆10的外圆周表面为相适配的圆弧设置,使得在第一包覆架4322和第二包覆架4323向下移动的过程中始终沿着标志杆10外圆周面接触,并在标志杆10圆周面竖直方向上的最低时第一包覆架4322和第二包覆架 4323两端进行合并,具体的,由于第二包覆架4323和第一包覆架4322与标志杆10外圆面进行接触的顺序不同,使得第二包覆架4323先将布匹20一端粘附在标志杆10的表面上后由第一包覆架4322将布匹20的另一端粘附在已经粘附在标志杆10表面上的布匹20的一端上,且在粘附的过程中第一包覆架4322和第二包覆架4323始终包覆着布匹20与标志杆10的外圆周表面进行接触,确保布匹20包覆在标志杆10表面上的紧密性。
进一步地,如图9、10和20所示,所述夹持件423包括:
第一限位轮4231,所述第一限位轮4231滑动限位于所述第一导向轨道421 上,该第一限位轮4231数量为两组且与两组第一导向轨道421对应设置;
第二限位轮4232,所述第二限位轮4232滑动限位于所述第二导向轨道422 上,该第二限位轮4232数量为两组且与两组第二导向轨道422对应设置;
第一夹板4233,所述第一夹板4233滑动设置于所述第一限位轮4231上,该第一夹板4233与第一限位轮4231之间连接设置有复位弹簧,该第一夹板4233 位于所述布匹夹持铺设区域420内;
第二夹板4234,所述第二夹板4234滑动设置于所述第二限位轮4232上,该第二夹板4234与第二限位轮4232之间连接设置有复位弹簧,该第二夹板4234 位于所述布匹夹持铺设区域420内,该第二夹板4234和第一夹板4233分别与布匹20间断接触设置,所述第一夹板4233和第二夹板4234上与布匹20接触的表面上设置有接触块4230,所述接触块4230与所述布匹夹持空间4130配合设置。
进一步地,如图14、15和16所示,所述包覆组件43包括:
粘附驱动件431,所述粘附驱动件431固定设置于所述机架2的上方,该粘附驱动件431的驱动端活动作用于所述布匹夹持铺设区域420的上方;
包覆件432,所述包覆件432固定设置于所述粘附驱动件431的驱动端上,且该包覆件432滑动作用于所述包覆区域33内,该包覆件432包覆着布匹20 与标志杆10进行间断接触;
切刀件433,所述切刀件433设置于所述夹持限位板413的一侧上方,该切刀件433对进入到布匹夹持铺设区域420内的布匹20进行切断处理。
进一步地,如图16所示,所述包覆件432包括:
包覆支架4321,所述包覆支架4321固定设置于粘附驱动件431的驱动端上;
第一包覆架4322,所述第一包覆架4322滑动设置于所述包覆支架4321上,且该第一包覆架4322上连接设置有包覆辊,该包覆辊与标志杆10圆周面间断接触设置,所述第一包覆架4322的中段为圆弧状设置,且圆弧状形状与标志杆10 圆周表面相适配;
第二包覆架4323,所述第二包覆架4323滑动设置于所述包覆支架4321上,且该第二包覆架4323与所述第一包覆架4322沿所述包覆支架4321宽度方向对称设置,所述第二包覆架4323的上端的高度大于第一包覆架4322的上端高度,且该第二包覆架4323上连接设置有包覆辊,该包覆辊与标志杆10圆周面间断接触设置,所述第二包覆架4323的中段为圆弧状设置,且圆弧状形状与标志杆10 圆周表面相适配,所述第一包覆架4322和第二包覆架4323的上端之间通过弹簧连接设置,所述第一包覆架4322和第二包覆架4323于标志杆10的水平投影方向为交错设置。
进一步地,如图7所示,所述布匹包覆装置4还包括设置于所述布匹夹持铺设区域420两侧的涂胶组件44,所述涂胶组件44对铺设在布匹夹持铺设区域420 内的布匹20的两端进行涂胶。
工作过程:
如图1所示,将喷漆干燥完成的标志杆10放置进料装置1上的各个标志杆限位传输空间内,进料装置1进行向标志杆限位装置3处的移动,并将标志杆 10传输至抬升限位组件32上,同时进料运输组件31将抬升限位在抬升限位组件32上的标志杆10运输至布匹包覆装置4内,同时在夹持拉布组件42和包覆组件43的共同作用下完成对标志杆10表面的布匹包覆处理。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下,可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外,在本发明的教导下,可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此,本发明不受此处所公开的具体实施例的限制,所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,包括进料装置(1)、机架(2),其特征在于,还包括:
标志杆限位装置(3),所述标志杆限位装置(3)设置于所述机架(2)上,且该标志杆限位装置(3)的进料端位于所述进料装置(1)输出端的一侧,该标志杆限位装置(3)包括进料运输组件(31)、滑动设置于所述进料运输组件(31)上的抬升限位组件(32),所述抬升限位组件(32)的一侧上方形成包覆区域(33),所述抬升限位组件(32)于进料装置(1)的输出端接收需要进行布匹包覆的标志杆(10),并将标志杆(10)进行限位后由进料运输组件(31)进行向包覆区域(33)内的传输;以及
布匹包覆装置(4),所述布匹包覆装置(4)设置于所述包覆区域(33)的上方,该布匹包覆装置(4)包括设置于所述机架(2)一侧的布匹输送组件(41)、设置于所述布匹输送组件(41)输送方向一侧的夹持拉布组件(42)及设置于布匹(20)铺设完成后正上方的包覆组件(43),所述布匹输送组件(41)位于所述机架(2)靠近所述进料装置(1)的一端,所述夹持拉布组件(42)与所述进料运输组件(31)联动设置,进料运输组件(31)将需要进行布匹包覆的标志杆(10)运输至包覆区域(33)内同步带动夹持拉布组件(42)将布匹(20)拉扯铺设于包覆区域(33)的上方,所述进料运输组件(31)包括滑动驱动件(313),所述抬升限位组件(32)包括驱动接触件(324),所述滑动驱动件(313)的一端与所述驱动接触件(324)的一端配合接触设置,该驱动接触件(324)与所述滑动驱动件(313)可拆卸固定设置。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述进料运输组件(31)包括:
运输支架(311),所述运输支架(311)包括位于所述进料装置(1)输出端一侧的限位段(3111)及位于所述包覆区域(33)下方的包覆段(3112),所述限位段(3111)和包覆段(3112)为连接设置;
滑动轨道(312),所述滑动轨道(312)数量为两组且对称设置于所述运输支架(311)宽度方向的两端上,且该滑动轨道(312)贯穿设置于所述限位段(3111)和包覆段(3112)之间;
所述滑动驱动件(313)设置于所述运输支架(311)上,该滑动驱动件(313)贯穿设置于所述限位段(3111)和包覆段(3112)之间。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述抬升限位组件(32)包括:
承载台(321),所述承载台(321)滑动设置于所述滑动轨道(312)上,该承载台(321)数量为两组且设置于所述滑动轨道(312)长度方向上,两组承载台(321)之间形成限位空间(320);
抬升件(322),所述抬升件(322)设置于所述承载台(321)的高度方向上;
顶出件(323),所述顶出件(323)设置于所述抬升件(322)的一端上,且该顶出件(323)的顶出端与标志杆(10)间断接触设置;
所述驱动接触件(324)固定设置于所述承载台(321)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述布匹输送组件(41)包括:
布匹卷辊(411),所述布匹卷辊(411)转动设置于所述夹持拉布组件(42)的一侧上,该布匹卷辊(411)为可拆卸安装,且该布匹卷辊(411)上套设有布匹(20);
导向辊(412),所述导向辊(412)转动设置于所述夹持拉布组件(42)布匹输入端的一侧,布匹卷辊(411)上的放卷的布匹经导向辊(412)的导向后进入到夹持拉布组件(42)内,并由夹持拉布组件(42)进行夹持后向标志杆(10)上进行铺设;
夹持限位板(413),所述夹持限位板(413)位于所述导向辊(412)的输出方向的一侧,且该夹持限位板(413)与所述导向辊(412)的布匹(20)输出方向平行设置,该夹持限位板(413)的输出端为齿状设置,相邻两齿之间形成布匹夹持空间(4130),该布匹夹持空间(4130)与所述夹持拉布组件(42)间断配合设置。
5.根据权利要求4所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述夹持拉布组件(42)包括:
第一导向轨道(421),所述第一导向轨道(421)固定设置于所述机架(2)上,且该第一导向轨道(421)贯穿设置于所述机架(2)长度方向上,该第一导向轨道(421)数量为两组且对称设置于所述机架(2)宽度方向上;
第二导向轨道(422),所述第二导向轨道(422)固定设置于所述机架(2)上,且该第二导向轨道(422)位于所述第一导向轨道(421)的下方,该第二导向轨道(422)贯穿设置于所述机架(2)长度方向上,该第二导向轨道(422)数量为两组且对称设置于所述机架(2)宽度方向上,所述第一导向轨道(421)和第二导向轨道(422)之间形成布匹夹持铺设区域(420),布匹(20)于该布匹夹持铺设区域(420)进行布匹(20)的铺设;
夹持件(423),所述夹持件(423)滑动设置于所述布匹夹持铺设区域(420)内,该夹持件(423)于所述布匹夹持铺设区域(420)内进行布匹(20)的夹持、铺设和松开,所述夹持件(423)的一端通过连杆与所述驱动接触件(324)固定连接设置。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述第一导向轨道(421)和第二导向轨道(422)的长度方向为八字状设置,所述布匹夹持铺设区域(420)包括布匹夹持段(4201)、布匹铺设段(4202)布匹松开段(4203)。
7.根据权利要求5所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述夹持件(423)包括:
第一限位轮(4231),所述第一限位轮(4231)滑动限位于所述第一导向轨道(421)上,该第一限位轮(4231)数量为两组且与两组第一导向轨道(421)对应设置;
第二限位轮(4232),所述第二限位轮(4232)滑动限位于所述第二导向轨道(422)上,该第二限位轮(4232)数量为两组且与两组第二导向轨道(422)对应设置;
第一夹板(4233),所述第一夹板(4233)滑动设置于所述第一限位轮(4231)上,该第一夹板(4233)与第一限位轮(4231)之间连接设置有复位弹簧,该第一夹板(4233)位于所述布匹夹持铺设区域(420)内;
第二夹板(4234),所述第二夹板(4234)滑动设置于所述第二限位轮(4232)上,该第二夹板(4234)与第二限位轮(4232)之间连接设置有复位弹簧,该第二夹板(4234)位于所述布匹夹持铺设区域(420)内,该第二夹板(4234)和第一夹板(4233)分别与布匹(20)间断接触设置,所述第一夹板(4233)和第二夹板(4234)上与布匹(20)接触的表面上设置有接触块(4230),所述接触块(4230)与所述布匹夹持空间(4130)配合设置。
8.根据权利要求5所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述包覆组件(43)包括:
粘附驱动件(431),所述粘附驱动件(431)固定设置于所述机架(2)的上方,该粘附驱动件(431)的驱动端活动作用于所述布匹夹持铺设区域(420)的上方;
包覆件(432),所述包覆件(432)固定设置于所述粘附驱动件(431)的驱动端上,且该包覆件(432)滑动作用于所述包覆区域(33)内,该包覆件(432)包覆着布匹(20)与标志杆(10)进行间断接触;
切刀件(433),所述切刀件(433)设置于所述夹持限位板(413)的一侧上方,该切刀件(433)对进入到布匹夹持铺设区域(420)内的布匹(20)进行切断处理。
9.根据权利要求8所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述包覆件(432)包括:
包覆支架(4321),所述包覆支架(4321)固定设置于粘附驱动件(431)的驱动端上;
第一包覆架(4322),所述第一包覆架(4322)滑动设置于所述包覆支架(4321)上,且该第一包覆架(4322)上连接设置有包覆辊,该包覆辊与标志杆(10)圆周面间断接触设置,所述第一包覆架(4322)的中段为圆弧状设置,且圆弧状形状与标志杆(10)圆周表面相适配;
第二包覆架(4323),所述第二包覆架(4323)滑动设置于所述包覆支架(4321)上,且该第二包覆架(4323)与所述第一包覆架(4322)沿所述包覆支架(4321)宽度方向对称设置,所述第二包覆架(4323)的上端的高度大于第一包覆架(4322)的上端高度,且该第二包覆架(4323)上连接设置有包覆辊,该包覆辊与标志杆(10)圆周面间断接触设置,所述第二包覆架(4323)的中段为圆弧状设置,且圆弧状形状与标志杆(10)圆周表面相适配,所述第一包覆架(4322)和第二包覆架(4323)的上端之间通过弹簧连接设置,所述第一包覆架(4322)和第二包覆架(4323)于标志杆(10)的水平投影方向为交错设置。
10.根据权利要求8所述的一种道路交通标志牌的后加工自动生产线,其特征在于,所述布匹包覆装置(4)还包括设置于所述布匹夹持铺设区域(420)两侧的涂胶组件(44),所述涂胶组件(44)对铺设在布匹夹持铺设区域(420)内的布匹(20)的两端进行涂胶。
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