CN109950904B - 一种10kv备自投电气及机械联锁装置 - Google Patents

Abstract

一种10KV备自投电气及机械联锁装置，包括第一PT监测装置、第二PT监测装置、第一断路器控制回路、第二断路器控制回路、第一底盘车控制回路、第二底盘车控制回路、机械联锁装置，第一PT监测装置、第二PT监测装置分别设于所述第一进线柜、第二进线柜进线端，第一进线柜、第二进线柜内设有第一电动手车、第二电动手车，第一电动手车、第二电动手车上分别固定有第一断路器、第二断路器，第一断路器、第二断路器之间设有械联锁装置，第一PT监测装置、第二PT监测装置与备自投装置连接，备自投装置与第一断路器、第二断路器、继电器连接，所述继电器分别与第一电动手车控制端、第二电动手车控制端连接，本发明自动化程度高，两路进线转换更加安全可靠。

Description

一种10KV备自投电气及机械联锁装置

技术领域

本发明涉及一种联锁装置，尤其涉及一种10KV备自投电气及机械联锁装置。

背景技术

现在10KV进线柜没办法真正的实现全自动运行，并且只有电气联锁没有机械联锁，有很大的安全隐患。并且只能在2台断路器在工作位置的时候，才能实现电气自动投入，电气如果发生误动作，极可能2路进线同时合闸，发生短路，起火、甚至爆炸。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种10KV备自投电气及机械联锁装置，包括第一PT监测装置、第二PT监测装置、第一断路器控制回路、第二断路器控制回路、第一底盘车控制回路、第二底盘车控制回路、机械联锁装置，所述第一PT监测装置、第二PT监测装置分别设于所述第一进线柜、第二进线柜进线端，所述第一进线柜、第二进线柜内设有第一电动手车、第二电动手车，所述第一电动手车、第二电动手车上分别固定有第一断路器、第二断路器，所述第一断路器、第二断路器分别设于第一进线柜、第二进线柜进出线之间，所述第一断路器、第二断路器之间设有械联锁装置，所述第一PT监测装置、第二PT监测装置与备自投装置连接，备自投装置与第一断路器、第二断路器、继电器连接，所述继电器分别与第一电动手车控制端、第二电动手车控制端连接。

优选地，所述电压互感器使用的型号为JDZ-10，所述备自投装置使用的型号为SCS-600Z，所述中间继电器使用的型号为HH54P，所述时间继电器使用的型号为ST3PA-B，所述断路器型号为EV8-12，所述断路器与电动手车为整体成形。

优选地，所述第一PT监测装置由第一进线柜的A、C相一次电压与分别与两个一次熔断器、第一电压互感器的一次接口A1、A2依次次连接，第一电压互感器的二次接口a1、a2分别与两个二次熔断器、备自投装置XC-9、XC-10接口依次连接；所述第二PT监测装置由第二进线柜的A、C相一次电压与分别与两个一次熔断器、第二电压互感器的一次接口A1、A2依次连接，第二电压互感器的二次接口a1、a2分别与两个二次熔断器、备自投装置XC-13、XC-14接口依次连接。

优选地，所述第一进线柜内设有第一断路器控制回路，所述第一断路器控制回路包括第一备自投合闸回路、第一备自投分闸回路、第一合闸联锁回路，所述第一备自投合闸回路、第一备自投分闸回路、第一合闸联锁回路并联设置，所述第一备自投合闸回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接，时间继电器KT3的3接口与第一断路器4接口连接，第一断路器14接口与第一电源负极连接；所述第一备自投分闸回路由第一电源正极与中间继电器KA2的11接口连接，中间继电器KA2的09接口与第一断路器31接口连接，第一断路器30接口与第一电源负极连接；所述第一合闸联锁回路由第一电源正极与第二断路器8接口连接，第二断路器18接口与第一断路器20接口连接，第一断路器49接口、10接口分别与第一电源负极连接。

优选地，所述第二进线柜内设有第二断路器控制回路，所述第二断路器控制回路包括第二手动合闸回路、第二手动分闸回路、第二合闸联锁回路，所述第二合闸回路、第二手动分闸回路、第二合闸联锁回路并联设置，所述第二手动合闸回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接，时间继电器KT7的3接口与第二断路器4接口连接，第二断路器14接口与第二电源负极连接；所述第二手动分闸回路由第二电源正极与中间继电器KA4的11接口连接，中间继电器KA4的09接口与第二断路器31接口连接，第二断路器30接口与第二电源负极连接；所述第二合闸联锁回路由第二电源正极与第一断路器8接口连接，第一断路器18接口与第二断路器20接口连接，第二断路器49接口、10接口分别与第二电源负极连接。

优选地，所述第一进线柜内设有第一底盘车控制回路，所述第一底盘回路包括第一备自投合闸自锁回路、第一延时合闸继电器回路、第一合闸线圈回路、第一自锁回路、第一跳闸后延时继电器回路、第一底盘车回路，所述第一备自投合闸自锁回路、第一延时合闸继电器回路、第一合闸线圈回路、第一自锁回路、第一跳闸后延时继电器回路均并联连接，所述第一备自投合闸自锁回路由第一电源正极与备自投XA-11接口、中间继电器KA1的01接口连接，备自投XA-12接口、中间继电器KA1的04接口与时间继电器KT1的5接口连接，时间继电器KT1的8接口与中间继电器KA1的10接口连接，中间继电器KA1的02接口与第一电源负极连接；所述第一延时合闸继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA1的03接口连接，中间继电器KA1的06接口与时间继电器KT1、KT3的2接口连接，时间继电器KT1、KT3的7接口与第一电源负极连接；所述第一合闸线圈回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接，时间继电器KT3的3接口与合闸线圈连接；所述第一自锁回路由第一电源正极与备自投装置XA-09接口、中间继电器KA2的01接口连接，所述备自投装置XA-10接口、中间继电器KA2的04接口与时间继电器KT2的5接口连接，时间继电器KT2的8接口与中间继电器KA2的10接口连接，中间继电器KA2的02接口与第一电源负极连接；所述第一跳闸后延时继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA2的03接口连接，中间继电器KA2的06接口与时间继电器KT2、KT4的2接口连接，时间继电器KT2、KT4的7接口与第一电源负极连接，所述第一底盘车回路由第一电源正极与第一电动手车控制模块01接口连接，所述第一电动手车控制模块04、05接口分别与第一断路器23、33接口连接，所述第一电动手车控制模块06、07接口接地，所述第一电动手车控制模块14、19接口分别与中间继电器KA1的11、09接口连接，第一电动手车控制模块15、18接口分别与时间继电器KT2的1、3接口连接，第一电动手车控制模块20接口与第一电源负极连接。

优选地，所述第二进线柜内设有第二底盘车控制回路，所述第二底盘回路包括第二备自投合闸自锁回路、第二延时合闸继电器回路、第二合闸线圈回路、第二自锁回路、第二跳闸后延时继电器回路、第二底盘车回路，所述第二备自投合闸自锁回路、第二延时合闸继电器回路、第二合闸线圈回路、第二自锁回路、第二跳闸后延时继电器回路、第二底盘车回路均并联连接，所述第二备自投合闸自锁回路由第二电源正极与备自投XA-15接口、中间继电器KA3的01接口连接，备自投XA-16接口、中间继电器KA3的04接口与时间继电器KT5的5接口连接，时间继电器KT5的8接口与中间继电器KA3的10接口连接，中间继电器KA3的02接口与第二电源负极连接；所述第二延时合闸继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA3的03接口连接，中间继电器KA3的06接口与时间继电器KT5、KT7的2接口连接，时间继电器KT5、KT7的7接口与第二电源负极连接；所述第二合闸线圈回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接，时间继电器KT7的3接口与合闸线圈连接；所述第二自锁回路由第二电源正极与备自投装置XA-13接口、中间继电器KA4的01接口连接，所述备自投装置XA-14接口、中间继电器KA4的04接口与时间继电器KT6的5接口连接，时间继电器KT6的8接口与中间继电器KA4的10接口连接，中间继电器KA4的02接口与第二电源负极连接；所述第二跳闸后延时继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA4的03接口连接，中间继电器KA4的06接口与时间继电器KT6、KT8的2接口连接，时间继电器KT6、KT8的7接口与第二电源负极连接，所述第二底盘车回路由第二电源正极与第二电动手车控制模块01接口连接，所述第二电动手车控制模块04、05接口分别与第二断路器23、33接口连接，所述第二电动手车控制模块06、07接口接地，所述第二电动手车控制模块14、19接口分别与中间继电器KA3的11、09接口连接，第二电动手车控制模块15、18接口分别与时间继电器KT8的1、3接口连接，第二电动手车控制模块20接口与第二电源负极连接。

优选地，所述机械联锁装置包括第一限制绳、第二限制绳，所第一限制绳一端与第一断路器合闸主轴端部连接、另一端与第二断路器分闸主轴连接，所述第一限制绳穿过断路器上部的固定架，所述第二限制绳一端与第二断路器合闸主轴端部连接、另一端与第一断路器分闸主轴连接，所述第二限制绳穿过断路器上部的固定架。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

此发明可以实现全自动运行，满足无人在现场，装置自动投入运行的目的。现在进线柜内断路器可实现自动摇入和摇出，不同时在工作位置，不存在安全隐患。不仅具有电气互锁也有机械互锁。当其中一台断路器在试验位置时，另外一台断路器在工作位置。其中一台在合闸状态，另外一台在分闸状态，更加安全。

附图说明

图1为本发明的第一PT监测装置电路图。

图2为本发明的第二PT监测装置电路图。

图3为本发明的第一断路器控制回路电路图。

图4为本发明的第二断路器控制回路电路图。

图5为本发明的第一底盘车控制回路电路图。

图6为本发明的第二底盘车控制回路电路图。

图7为本发明的中间继电器原理图。

图8为本发明的时间继电器原理图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步说明。

如图1-6所示，有鉴于此，本发明的目的在于提供一种10KV备自投电气及机械联锁装置，包括第一PT监测装置、第二PT监测装置、第一断路器控制回路、第二断路器控制回路、第一底盘车控制回路、第二底盘车控制回路、机械联锁装置，所述第一PT监测装置、第二PT监测装置分别设于所述第一进线柜、第二进线柜进线端，所述第一进线柜、第二进线柜内设有第一电动手车、第二电动手车，所述第一电动手车、第二电动手车上分别固定有第一断路器、第二断路器，所述第一断路器、第二断路器分别设于第一进线柜、第二进线柜进出线之间，所述第一断路器、第二断路器之间设有械联锁装置，所述第一PT监测装置、第二PT监测装置与备自投装置连接，备自投装置与第一断路器、第二断路器、继电器连接，所述继电器分别与第一电动手车控制端、第二电动手车控制端连接。

所述电压互感器使用的型号为JDZ-10，所述备自投装置使用的型号为SCS-600Z，所述中间继电器使用的型号为HH54P，所述时间继电器使用的型号为ST3PA-B，所述断路器型号为EV8-12，所述断路器与电动手车为整体成形。

所述第一PT监测装置由第一进线柜的A、C相一次电压与分别与两个一次熔断器、第一电压互感器的一次接口A1、A2依次次连接，第一电压互感器的二次接口a1、a2分别与两个二次熔断器、备自投装置XC-9、XC-10接口依次连接；所述第二PT监测装置由第二进线柜的A、C相一次电压与分别与两个一次熔断器、第二电压互感器的一次接口A1、A2依次连接，第二电压互感器的二次接口a1、a2分别与两个二次熔断器、备自投装置XC-13、XC-14接口依次连接。

所述第一进线柜内设有第一断路器控制回路，所述第一断路器控制回路包括第一备自投合闸回路、第一备自投分闸回路、第一合闸联锁回路，所述第一备自投合闸回路、第一备自投分闸回路、第一合闸联锁回路并联设置，所述第一备自投合闸回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接，时间继电器KT3的3接口与第一断路器4接口连接，第一断路器14接口与第一电源负极连接；所述第一备自投分闸回路由第一电源正极与中间继电器KA2的11接口连接，中间继电器KA2的09接口与第一断路器31接口连接，第一断路器30接口与第一电源负极连接；所述第一合闸联锁回路由第一电源正极与第二断路器8接口连接，第二断路器18接口与第一断路器20接口连接，第一断路器49接口、10接口分别与第一电源负极连接。

所述第二进线柜内设有第二断路器控制回路，所述第二断路器控制回路包括第二手动合闸回路、第二手动分闸回路、第二合闸联锁回路，所述第二合闸回路、第二手动分闸回路、第二合闸联锁回路并联设置，所述第二手动合闸回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接，时间继电器KT7的3接口与第二断路器4接口连接，第二断路器14接口与第二电源负极连接；所述第二手动分闸回路由第二电源正极与中间继电器KA4的11接口连接，中间继电器KA4的09接口与第二断路器31接口连接，第二断路器30接口与第二电源负极连接；所述第二合闸联锁回路由第二电源正极与第一断路器8接口连接，第一断路器18接口与第二断路器20接口连接，第二断路器49接口、10接口分别与第二电源负极连接。

所述第一进线柜内设有第一底盘车控制回路，所述第一底盘回路包括第一备自投合闸自锁回路、第一延时合闸继电器回路、第一合闸线圈回路、第一自锁回路、第一跳闸后延时继电器回路、第一底盘车回路，所述第一备自投合闸自锁回路、第一延时合闸继电器回路、第一合闸线圈回路、第一自锁回路、第一跳闸后延时继电器回路均并联连接，所述第一备自投合闸自锁回路由第一电源正极与备自投XA-11接口、中间继电器KA1的01接口连接，备自投XA-12接口、中间继电器KA1的04接口与时间继电器KT1的5接口连接，时间继电器KT1的8接口与中间继电器KA1的10接口连接，中间继电器KA1的02接口与第一电源负极连接；所述第一延时合闸继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA1的03接口连接，中间继电器KA1的06接口与时间继电器KT1、KT3的2接口连接，时间继电器KT1、KT3的7接口与第一电源负极连接；所述第一合闸线圈回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接，时间继电器KT3的3接口与合闸线圈连接；所述第一自锁回路由第一电源正极与备自投装置XA-09接口、中间继电器KA2的01接口连接，所述备自投装置XA-10接口、中间继电器KA2的04接口与时间继电器KT2的5接口连接，时间继电器KT2的8接口与中间继电器KA2的10接口连接，中间继电器KA2的02接口与第一电源负极连接；所述第一跳闸后延时继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA2的03接口连接，中间继电器KA2的06接口与时间继电器KT2、KT4的2接口连接，时间继电器KT2、KT4的7接口与第一电源负极连接，所述第一底盘车回路由第一电源正极与第一电动手车控制模块01接口连接，所述第一电动手车控制模块04、05接口分别与第一断路器23、33接口连接，所述第一电动手车控制模块06、07接口接地，所述第一电动手车控制模块14、19接口分别与中间继电器KA1的11、09接口连接，第一电动手车控制模块15、18接口分别与时间继电器KT2的1、3接口连接，第一电动手车控制模块20接口与第一电源负极连接。

所述第二进线柜内设有第二底盘车控制回路，所述第二底盘回路包括第二备自投合闸自锁回路、第二延时合闸继电器回路、第二合闸线圈回路、第二自锁回路、第二跳闸后延时继电器回路、第二底盘车回路，所述第二备自投合闸自锁回路、第二延时合闸继电器回路、第二合闸线圈回路、第二自锁回路、第二跳闸后延时继电器回路、第二底盘车回路均并联连接，所述第二备自投合闸自锁回路由第二电源正极与备自投XA-15接口、中间继电器KA3的01接口连接，备自投XA-16接口、中间继电器KA3的04接口与时间继电器KT5的5接口连接，时间继电器KT5的8接口与中间继电器KA3的10接口连接，中间继电器KA3的02接口与第二电源负极连接；所述第二延时合闸继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA3的03接口连接，中间继电器KA3的06接口与时间继电器KT5、KT7的2接口连接，时间继电器KT5、KT7的7接口与第二电源负极连接；所述第二合闸线圈回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接，时间继电器KT7的3接口与合闸线圈连接；所述第二自锁回路由第二电源正极与备自投装置XA-13接口、中间继电器KA4的01接口连接，所述备自投装置XA-14接口、中间继电器KA4的04接口与时间继电器KT6的5接口连接，时间继电器KT6的8接口与中间继电器KA4的10接口连接，中间继电器KA4的02接口与第二电源负极连接；所述第二跳闸后延时继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA4的03接口连接，中间继电器KA4的06接口与时间继电器KT6、KT8的2接口连接，时间继电器KT6、KT8的7接口与第二电源负极连接，所述第二底盘车回路由第二电源正极与第二电动手车控制模块01接口连接，所述第二电动手车控制模块04、05接口分别与第二断路器23、33接口连接，所述第二电动手车控制模块06、07接口接地，所述第二电动手车控制模块14、19接口分别与中间继电器KA3的11、09接口连接，第二电动手车控制模块15、18接口分别与时间继电器KT8的1、3接口连接，第二电动手车控制模块20接口与第二电源负极连接。

所述机械联锁装置包括第一限制绳、第二限制绳，所第一限制绳一端与第一断路器合闸主轴端部连接、另一端与第二断路器分闸主轴连接，所述第一限制绳穿过断路器上部的固定架，所述第二限制绳一端与第二断路器合闸主轴端部连接、另一端与第一断路器分闸主轴连接，所述第二限制绳穿过断路器上部的固定架。

本发明的原理为：一般情况下，第一进线作为主供电源，第二进线处于备供电源。假如第一进线侧PT监测无电压时，备自投装置监测到第二进线侧有电压时，会自动发送第一跳闸信号，然后跳闸完毕后发出断路器摇出信号。而第二进线侧发出摇进信号，断路器到达工作位置后发出合闸信号，然后第二进线进行正常供电。而当第二进线10KV进线PT监测无电压时，备自投装置监测到第一进线侧有电压时，会自动发送第二跳闸信号，然后跳闸完毕后发出断路器摇出信号。而第一进线侧发出摇进信号，断路器到达工作位置后发出合闸信号，第一进线进行正常供电。当同时出现第二进线侧无电压时，备自投则不会动作，不会出现2台断路器同时处于合闸状态，通过断路器和外部连接的缆绳联锁进行机械互锁，保证1台断路器处于合闸状态时，另外1台断路器分闸。

上述的实施例仅为本发明的优选实施例，不能以此来限定本发明的权利范围，因此，依本发明申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (3)

1.一种10KV备自投电气及机械联锁装置，包括第一PT监测装置、第二PT监测装置、第一断路器控制回路、第二断路器控制回路、第一底盘车控制回路、第二底盘车控制回路、机械联锁装置，其特征在于：所述第一PT监测装置、第二PT监测装置分别设于第一进线柜、第二进线柜进线端，所述第一进线柜、第二进线柜内设有第一电动手车、第二电动手车，所述第一电动手车、第二电动手车上分别固定有第一断路器、第二断路器，所述第一断路器、第二断路器分别设于第一进线柜、第二进线柜进出线之间，所述第一断路器、第二断路器之间设有械联锁装置，所述第一PT监测装置、第二PT监测装置与备自投装置连接，备自投装置与第一断路器、第二断路器、继电器连接，所述继电器分别与第一电动手车控制端、第二电动手车控制端连接；

所述第一PT监测装置由第一进线柜的A、C相一次电压与分别与两个一次熔断器、第一电压互感器的一次接口A1、A2依次次连接，第一电压互感器的二次接口a1、a2分别与两个二次熔断器、备自投装置XC-9、XC-10接口依次连接；所述第二PT监测装置由第二进线柜的A、C相一次电压与分别与两个一次熔断器、第二电压互感器的一次接口A1、A2依次连接，第二电压互感器的二次接口a1、a2分别与两个二次熔断器、备自投装置XC-13、XC-14接口依次连接；

所述第一进线柜内设有第一断路器控制回路，所述第一断路器控制回路包括第一备自投合闸回路、第一备自投分闸回路、第一合闸联锁回路，所述第一备自投合闸回路、第一备自投分闸回路、第一合闸联锁回路并联设置，所述第一备自投合闸回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接，时间继电器KT3的3接口与第一断路器4接口连接，第一断路器14接口与第一电源负极连接；所述第一备自投分闸回路由第一电源正极与中间继电器KA2的11接口连接，中间继电器KA2的09接口与第一断路器31接口连接，第一断路器30接口与第一电源负极连接；所述第一合闸联锁回路由第一电源正极与第二断路器8接口连接，第二断路器18接口与第一断路器20接口连接，第一断路器49接口、10接口分别与第一电源负极连接；

所述第二进线柜内设有第二断路器控制回路，所述第二断路器控制回路包括第二手动合闸回路、第二手动分闸回路、第二合闸联锁回路，所述第二合闸回路、第二手动分闸回路、第二合闸联锁回路并联设置，所述第二手动合闸回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接，时间继电器KT7的3接口与第二断路器4接口连接，第二断路器14接口与第二电源负极连接；所述第二手动分闸回路由第二电源正极与中间继电器KA4的11接口连接，中间继电器KA4的09接口与第二断路器31接口连接，第二断路器30接口与第二电源负极连接；所述第二合闸联锁回路由第二电源正极与第一断路器8接口连接，第一断路器18接口与第二断路器20接口连接，第二断路器49接口、10接口分别与第二电源负极连接；

所述第一进线柜内设有第一底盘车控制回路，所述第一底盘回路包括第一备自投合闸自锁回路、第一延时合闸继电器回路、第一合闸线圈回路、第一自锁回路、第一跳闸后延时继电器回路、第一底盘车回路，所述第一备自投合闸自锁回路、第一延时合闸继电器回路、第一合闸线圈回路、第一自锁回路、第一跳闸后延时继电器回路均并联连接，所述第一备自投合闸自锁回路由第一电源正极与备自投XA-11接口、中间继电器KA1的01接口连接，备自投XA-12接口、中间继电器KA1的04接口与时间继电器KT1的5接口连接，时间继电器KT1的8接口与中间继电器KA1的10接口连接，中间继电器KA1的02接口与第一电源负极连接；所述第一延时合闸继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA1的03接口连接，中间继电器KA1的06接口与时间继电器KT1、KT3的2接口连接，时间继电器KT1、KT3的7接口与第一电源负极连接；所述第一合闸线圈回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接，时间继电器KT3的3接口与合闸线圈连接；所述第一自锁回路由第一电源正极与备自投装置XA-09接口、中间继电器KA2的01接口连接，所述备自投装置XA-10接口、中间继电器KA2的04接口与时间继电器KT2的5接口连接，时间继电器KT2的8接口与中间继电器KA2的10接口连接，中间继电器KA2的02接口与第一电源负极连接；所述第一跳闸后延时继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA2的03接口连接，中间继电器KA2的06接口与时间继电器KT2、KT4的2接口连接，时间继电器KT2、KT4的7接口与第一电源负极连接，所述第一底盘车回路由第一电源正极与第一电动手车控制模块01接口连接，所述第一电动手车控制模块04、05接口分别与第一断路器23、33接口连接，所述第一电动手车控制模块06、07接口接地，所述第一电动手车控制模块14、19接口分别与中间继电器KA1的11、09接口连接，第一电动手车控制模块15、18接口分别与时间继电器KT2的1、3接口连接，第一电动手车控制模块20接口与第一电源负极连接；

所述第二进线柜内设有第二底盘车控制回路，所述第二底盘回路包括第二备自投合闸自锁回路、第二延时合闸继电器回路、第二合闸线圈回路、第二自锁回路、第二跳闸后延时继电器回路、第二底盘车回路，所述第二备自投合闸自锁回路、第二延时合闸继电器回路、第二合闸线圈回路、第二自锁回路、第二跳闸后延时继电器回路、第二底盘车回路均并联连接，所述第二备自投合闸自锁回路由第二电源正极与备自投XA-15接口、中间继电器KA3的01接口连接，备自投XA-16接口、中间继电器KA3的04接口与时间继电器KT5的5接口连接，时间继电器KT5的8接口与中间继电器KA3的10接口连接，中间继电器KA3的02接口与第二电源负极连接；所述第二延时合闸继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA3的03接口连接，中间继电器KA3的06接口与时间继电器KT5、KT7的2接口连接，时间继电器KT5、KT7的7接口与第二电源负极连接；所述第二合闸线圈回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接，时间继电器KT7的3接口与合闸线圈连接；所述第二自锁回路由第二电源正极与备自投装置XA-13接口、中间继电器KA4的01接口连接，所述备自投装置XA-14接口、中间继电器KA4的04接口与时间继电器KT6的5接口连接，时间继电器KT6的8接口与中间继电器KA4的10接口连接，中间继电器KA4的02接口与第二电源负极连接；所述第二跳闸后延时继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA4的03接口连接，中间继电器KA4的06接口与时间继电器KT6、KT8的2接口连接，时间继电器KT6、KT8的7接口与第二电源负极连接，所述第二底盘车回路由第二电源正极与第二电动手车控制模块01接口连接，所述第二电动手车控制模块04、05接口分别与第二断路器23、33接口连接，所述第二电动手车控制模块06、07接口接地，所述第二电动手车控制模块14、19接口分别与中间继电器KA3的11、09接口连接，第二电动手车控制模块15、18接口分别与时间继电器KT8的1、3接口连接，第二电动手车控制模块20接口与第二电源负极连接。

2.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及机械联锁装置，其特征在于：各个电压互感器使用的型号为JDZ-10，各个备自投装置使用的型号为SCS-600Z，各个中间继电器使用的型号为HH54P，各个时间继电器使用的型号为ST3PA-B，各个断路器型号为EV8-12，各个断路器与电动手车为整体成形。

3.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及机械联锁装置，其特征在于：所述机械联锁装置包括第一限制绳、第二限制绳，所第一限制绳一端与第一断路器合闸主轴端部连接、另一端与第二断路器分闸主轴连接，所述第一限制绳穿过断路器上部的固定架，所述第二限制绳一端与第二断路器合闸主轴端部连接、另一端与第一断路器分闸主轴连接，所述第二限制绳穿过断路器上部的固定架。