CN109944161B - 一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩及施工方法。排架墩结构包括钢箱壁板、空心薄壁钢筋混凝土柱、内腔钢壁板、K撑、顶帽,其中K撑、顶帽分别单独预制后,在长线法整体预拼平台上,将先装部分钢箱壁板、空心薄壁钢筋混凝土柱的钢筋、内腔钢壁板、K撑、顶帽等作为整体进行倒卧预拼,再分节段进行吊装,在桥位处完成节段钢筋连接、焊接后装部分钢箱壁板,并浇筑钢箱内补偿收缩混凝土,完成排架墩施工。本发明采用钢箱混凝土排架墩结构,最大程度地实现了拱上排架墩的预制生产,不需在高空支立模板系统,减少了高空作业量,降低了安全风险,提高了施工效率,保证了排架墩施工质量。
Description
技术领域
本发明属于桥梁工程施工领域,涉及一种钢管混凝土拱桥拱上排架墩的构造及施工方法,具体是一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩及施工方法。
背景技术
上承式钢管混凝土拱桥是在山区跨越大江、大河或深谷时常用的桥梁型式。上承式钢管混凝土拱桥主要分为墩台基础、主拱、横向联系、拱上建筑等4个组成部分,其中拱上建筑又包含拱上排架墩和拱上预制梁。拱上排架墩的型式主要有钢管混凝土柱和空心薄壁混凝土柱,钢管混凝土柱可设置为格构式,混凝土柱内部还可设置型钢劲性骨架。
对于重载铁路桥梁,由于活载大,对行车稳定性的要求高,一般采用刚度较大的空心薄壁混凝土柱,并在左、右幅立柱之间设置“K”字型支撑。为保证结构的整体性,混凝土柱一般采用高空现浇的方式施工,在高空搭设支模架系统,绑扎混凝土柱钢筋,并分节段浇筑混凝土;K撑则可采用预制吊装的方式施工。在高空搭设支模架,不仅施工作业环境差、施工工序繁杂、施工效率低,而且安全风险极高,易由于模板封闭不严密引起混凝土漏浆,对桥下环境造成污染。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的缺陷,提供一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩及施工方法,将上承式钢管混凝土拱桥的拱上排架墩设计为钢箱混凝土柱,不需要在高空搭设支模架系统,并将墩柱的钢筋、钢箱壁板和K撑作为一个整体进行分节段预制吊装,最大程度地实现拱上排架墩的预制生产,提高排架墩施工效率,保证高空混凝土施工质量,降低高空作业安全风险。
为解决以上所述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩,包括钢箱壁板、空心薄壁钢筋混凝土柱、内腔钢壁板、K撑、顶帽,所述钢箱壁板和内腔钢壁板与混凝土的接触面设置剪力钉,所述K撑内部设置劲性骨架,劲性骨架的端部设置定位框,所述顶帽上设置预埋吊耳,并预留混凝土灌注孔。
优选的,排架墩底部设置有钢箱墩座,空心薄壁钢筋混凝土柱中的主筋与钢箱墩座内的加劲肋板连接,钢箱墩座与主拱肋连接。
一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩施工方法,包含以下步骤:
步骤一,以K撑的横梁顶面作为节段分界线,对排架墩进行分段划分,将排架墩划分为底节、中间节和顶节,顶帽划入顶节;
步骤二,在预拼场内设置K撑和顶帽的预制台座,K撑和顶帽分别倒卧预制后,在存梁区存放;
步骤三,搭设长线法整体预拼平台,将先装部分钢箱壁板、空心薄壁钢筋混凝土柱的钢筋、内腔钢壁板、K撑、顶帽作为整体进行倒卧预拼,预拼完成后分解为单个节段,分别存放;
步骤四,将单个排架墩节段转运至起吊区,在K撑的横梁上设置吊装吊耳,在K撑的斜杆上设置翻身吊耳,利用缆索式起重机进行翻身起吊,完成翻身后拆除翻身吊耳,将排架墩节段吊运至桥位处;
步骤五,排架墩底节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,将底节定位框及竖向主筋与钢箱墩座内的加劲板对应焊接连接,完成并检查合格后,焊接底节的后装部分钢箱壁板,浇筑钢箱内补偿收缩混凝土;
步骤六,排架墩中间节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,将中间节定位框与已安装节段的定位连接板焊接,采用直螺纹套筒连接排架墩节段的竖向主筋,完成并检查合格后,焊接后装部分钢箱壁板,在钢箱壁板外围设置型钢抱箍加固,浇筑钢箱内补偿收缩混凝土;
步骤七,排架墩顶节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,采用与中间立柱相同的方法定位、连接和固定,通过预留混凝土灌注孔进行混凝土灌注和振捣。
进一步,所述吊装吊耳和翻身吊耳为可拆卸,采用双拼角钢制作。
作为优选,本发明所述后装部分钢箱壁板为节段分界线至分界线以上1.0~1.2m范围内的钢箱壁板,用于预留高空节段连接的操作空间,其余为先装部分钢箱壁板。
本发明的有益效果是,将上承式钢管混凝土拱桥的拱上排架墩设计为钢箱混凝土柱,钢箱壁板不仅作为排架墩的组成部分,而且可以作为墩柱混凝土的模板,因而不需要在高空搭设支模架系统,极大地降低了安全风险,提高了施工效率;将墩柱的钢筋、钢箱壁板、K撑、顶帽等作为一个整体采用长线法进行预制,最大程度地实现拱上排架墩的预制生产,可以保证结构钢筋安装的精确性,提高排架墩的施工质量,并降低施工成本。
附图说明
图1为本发明的施工工艺流程图;
图2为本发明的节段划分示意图;
图3为本发明的中间节示意图;
图4为本发明的顶节示意图;
图5为本发明预埋吊耳板的轮廓;
图中,1—钢箱壁板,2—空心薄壁钢筋混凝土柱,3—内腔钢壁板,4—K撑,5—顶帽,6—劲性骨架,7—定位框,8—预埋吊耳,9—混凝土灌注孔,10—吊装吊耳,11—翻身吊耳,12—钢箱墩座,13—定位连接板,14—主拱肋,15—横向角钢,16—顶帽垫石。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
实施例:
参考图2、图3和图4,钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩主要由钢箱壁板1、空心薄壁钢筋混凝土柱2、内腔钢壁板3、K撑4、顶帽5组成,排架墩底部设置钢箱墩座12,空心薄壁钢筋混凝土柱2中的主筋与钢箱墩座12内的加劲肋板焊接,钢箱墩座12与主拱肋14焊接,K撑4采用矩形截面混凝土结构,内部设置劲性骨架6。由于拱上排架墩的高度变化较大,不同的墩高可能采用不同的断面尺寸,可结合墩高及起重设备吊装能力情况,对拱上钢箱混凝土排架墩进行分段划分,将钢箱壁板1、空心薄壁钢筋混凝土柱2的钢筋、内腔钢壁板3、K撑4、顶帽5等作为整体采用长线法进行预制,并分节段进行吊装。如图1所示,具体实施步骤如下:
步骤1),主拱检验合格后,焊接拱上排架墩的钢箱墩座12,并进行主拱管内混凝土压注、拱座二期混凝土施工,完成主拱肋结构体系转换,进入拱上排架墩的施工准备阶段。以K撑4横梁顶面作为节段分界线,对拱上排架墩进行分段划分,将排架墩划分为底节、中间节和顶节等3种类型,顶帽划入顶节。
步骤2),在预拼场内,根据节段划分情况设置K撑4和顶帽5的预制台座,K撑4和顶帽5分别单独倒卧预制。
在预制台座上进行K撑4和顶帽5的钢筋绑扎、预埋件安装、混凝土浇筑和养护,其中K撑4内部设置劲性骨架6,劲性骨架6的端部设置定位框7,顶帽5设置预埋吊耳8,并预留混凝土灌注孔9,预埋吊耳8的板件上开槽,参考图5所示,以便卡入顶帽5的横向钢筋;待混凝土强度达到设计要求后吊运至存梁区存放,满足3个月左右的存梁期,以消除混凝土收缩、徐变的不利影响。
步骤3),选取平整场地放出排架墩身轮廓线,根据轮廓线搭设整个排架墩身的长线法整体预拼平台,排架墩身整体采用长线法倒卧预拼。
在长线法整体预拼平台上,铺设排架墩的钢箱壁板1,钢箱壁板1上设置剪力钉,以保证钢与混凝土界面的粘结,在钢箱壁板1上等距离焊接横向角钢15,以便于控制空心薄壁钢筋混凝土柱2的主筋位置和间距。单个节段排架墩的钢箱壁板1分为两个部分,分界线至分界线以上1.0~1.2m范围内的钢箱壁板为后装钢板,以便于排架墩节段的高空连接操作,其余部分钢箱壁板在预拼场内与立柱主筋、内腔壁板3、K撑4、劲性骨架6等焊接后,整体吊装。
在钢箱壁板1上绑扎立柱钢筋,竖向主筋连接采用直螺纹套筒连接,相邻主筋接头在节段分界线处错开1.0m左右;绑扎好胎架底面部分钢筋后,将已满足存梁期要求的K撑4、顶帽5吊运至排架墩的相应位置,并对K撑4、顶帽5的混凝土接触面进行凿毛,安装内腔壁板3,内腔壁板与混凝土接触面设置剪力钉,内腔壁板3和钢箱壁板1之间设置型钢连接;立柱主筋、先装部分钢箱壁板、内腔壁板3、K撑4的劲性骨架6等构件之间,采用型钢焊接形成牢固的整体;在定位框7对应的位置设置定位连接板13,定位连接板13设置锚筋,定位框7的底面和定位连接板13的顶面与分界线平齐,以便于在高空节段拼装时,由定位框对排架墩节段进行定位和临时支撑;继续绑扎立柱剩余钢筋,封闭先装部分钢箱壁板,形成完整的排架墩结构,完成预拼;预拼完成后做好定位标记,拧开节段分界线处的直螺纹套筒,将采用长线法预拼好的排架墩结构分解为单个节段,分别存放。
步骤4),按照从底节至顶帽的顺序,将排架墩的各个节段采用运梁小车转运至构件起吊区,在K撑4横梁上设置吊装吊耳10,K撑4的斜杆上设置翻身吊耳11,吊装吊耳10和翻身吊耳11采用可拆卸的双拼角钢制作;利用缆索式起重机进行翻身起吊,直至预制件处于竖直状态完成翻身,拆除翻身吊耳11,将节段吊运至桥位处。
步骤5),排架墩底节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,将底节定位框7及竖向主筋与钢箱墩座12内的加劲板对应焊接连接,完成并检查合格后,焊接底节的后装钢箱壁板2,并浇筑钢箱内补偿收缩混凝土,采用插入式振捣器进行振捣,混凝土浇筑完成后洒水养护并用塑料布覆盖。在下一节段吊装前,对已浇筑排架墩立柱2顶部的混凝土面凿毛,并以已施工节段的K撑4顶面作为支撑搭设施工作业平台。
步骤6),排架墩中间节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,复核控制点坐标和高程无误后,将中间节定位框7与定位连接板13焊接,作为排架墩节段的临时支撑,采用直螺纹套筒连接竖向主筋,将已浇筑混凝土的顶面冲洗干净,整修连接钢筋,检查钢筋及预埋件的位置和保护层厚度,完成并检查合格后,焊接后装钢箱壁板1,保证各接口密封不漏浆,在钢箱壁板外围设置型钢抱箍加固,抱箍间距为1~1.5m,以增大钢箱壁板的平面外刚度。浇筑钢箱内补偿收缩混凝土,控制浇筑方式和浇筑速度,确保左、右幅立柱对称同步进行,立柱混凝土液面连续、均匀、慢速上升,防止混凝土侧压力过大,使钢箱壁板发生外鼓变形,混凝土采用插入式为主,附着式振捣为辅,混凝土浇筑完成后洒水养护并用塑料布覆盖。在下一节段吊装前,对已浇筑立柱顶面的混凝土面凿毛,并以已施工节段的K撑4顶面作为支撑搭设施工作业平台。
步骤7),排架墩顶节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,采用与中间节相同的方法定位、连接和固定,通过预留混凝土灌注孔9进行混凝土灌注,并插入振捣器进行振捣,确保顶节立柱混凝土密实。
顶帽垫石16在高空现浇施工。
本发明的实施例中,拱上排架墩的墩高为6.2~31.1m,立柱断面尺寸为2.4×2.3m和2.4×2.0m两种,壁厚40cm,内外钢壁板厚度为12mm;K撑采用矩形截面混凝土结构,K撑的横梁截面尺寸为1.2×1.2m,斜杆截面尺寸为1.2×0.8m,壁厚25cm,不设钢壁板。
本发明通过采用钢箱混凝土排架墩,不需在高空搭设支模架系统,最大程度地实现了拱上排架墩的预制生产,极大地减少了高空作业量,降低了安全风险,保证了结构钢筋安装的精确性,提高了排架墩的施工质量,并降低了施工成本。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管申请人参照实例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围之内。
Claims (4)
1.一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩施工方法,其特征在于,所述钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩包括钢箱壁板(1)、空心薄壁钢筋混凝土柱(2)、内腔钢壁板(3)、K撑(4)和顶帽(5);
所述钢箱壁板(1)和所述内腔钢壁板(3)与混凝土的接触面设置剪力钉;
所述K撑(4)内部设置劲性骨架(6),劲性骨架(6)的端部设置定位框(7);
所述顶帽(5)上设置预埋吊耳(8),并预留混凝土灌注孔(9);
施工方法包含以下步骤:
步骤一,以K撑(4)的横梁顶面作为节段分界线,对排架墩进行分段划分,将排架墩划分为底节、中间节和顶节,顶帽(5)划入顶节;
步骤二,在预拼场内设置K撑(4)和顶帽(5)的预制台座,K撑(4)和顶帽(5)分别倒卧预制后,在存梁区存放;
步骤三,搭设长线法整体预拼平台,将先装部分钢箱壁板(1)、空心薄壁钢筋混凝土柱(2)的钢筋、内腔钢壁板(3)、K撑(4)、顶帽(5)作为整体进行倒卧预拼,预拼完成后分解为单个节段;
步骤四,将单个排架墩节段转运至起吊区,在K撑(4)的横梁上设置吊装吊耳(10),在K撑(4)的斜杆上设置翻身吊耳(11),利用缆索式起重机进行翻身起吊,完成翻身后拆除翻身吊耳(11),将排架墩节段吊运至桥位处;
步骤五,排架墩底节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,将底节定位框(7)及竖向主筋与钢箱墩座(12)内的加劲板对应焊接连接,完成并检查合格后,焊接底节的后装部分钢箱壁板,浇筑钢箱内补偿收缩混凝土;
步骤六,排架墩中间节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,将中间节定位框(7)与已安装节段的定位连接板(13)焊接,采用直螺纹套筒连接排架墩节段的竖向主筋,完成并检查合格后,焊接后装部分钢箱壁板,在钢箱壁板(1)外围设置型钢抱箍加固,浇筑钢箱内补偿收缩混凝土;
步骤七,排架墩顶节吊运至桥位后,调整姿态、位置和标高,采用与步骤六中间立柱相同的方法定位、连接和固定,通过预留混凝土灌注孔(9)进行混凝土灌注和振捣。
2.根据权利要求1所述的一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩施工方法,其特征在于:所述钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩还包括钢箱墩座(12),所述钢箱墩座(12)设置在排架墩底部,所述空心薄壁钢筋混凝土柱(2)中的主筋与钢箱墩座(12)内的加劲肋板连接,所述钢箱墩座(12)与主拱肋(14)连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩施工方法,其特征在于,所述吊装吊耳(10)和翻身吊耳(11)为可拆卸,采用双拼角钢制作。
4.根据权利要求1所述的一种钢管拱桥拱上钢箱混凝土排架墩施工方法,其特征在于,所述后装部分钢箱壁板为节段分界线至分界线以上1.0~1.2m范围内的钢箱壁板(1),用于预留高空节段连接的操作空间,其余为先装部分钢箱壁板。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: 550003 No. 23, jujube Road, Yunyan District, Guizhou, Guiyang Applicant after: CHINA RAILWAY NO.5 ENGINEERING GROUP CO., LTD. Applicant after: Mechanization engineering Co., Ltd of group of ZhongTie No.5 bureau Address before: 550003 Zao Shan Road, Nanming District, Guiyang, Guizhou Province, No. 23 Applicant before: CHINA RAILWAY NO.5 ENGINEERING GROUP CO., LTD. Applicant before: Mechanization engineering Co., Ltd of group of ZhongTie No.5 bureau |
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CB02 | Change of applicant information | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |