CN109902990A - 一种供应链物流配送线路规划系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种供应链物流配送线路规划系统，包括相互网络连接的客户端、配送中心和车辆，通过自动获取物流数据，以及对所获取的物流数据进行处理以及分配的方式，提高物流的效率，减少人工，降低成本，且通过节约里程算法合理安排配送中心的车辆调度，高效地满足运输的需要。
Description
技术领域
本发明属于物流配送技术领域，具体涉及一种供应链物流配送线路规划系统。
背景技术
供应链物流是以物流活动为核心，但供应链式物流活动不再简单以一个部门或者环节为核心，而是趋向于一项物流活动的整体性，以企业为核心形成供应链，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动，从一项物流的最初环节开始，到最后将货物交到客户手中，实现对资金、物流、信息等全面覆盖性的沟通网络系统。
配合供应链的物流配送线路规划通过车辆将货物从配送中心在规定的时效内运送到其辐射的配送站点，传站业务需要合理安排配送中心的车辆调度，高效地满足运输的需要。
发明内容
本发明的目的是提供一种供应链物流配送线路规划系统，合理安排配送中心的车辆调度，高效地满足运输的需要。
本发明提供了如下的技术方案：
一种供应链物流配送线路规划系统，包括相互网络连接的客户端、配送中心和车辆；
所述客户端用于建立发送订单信息和指令；
所述车辆包括采集模块和规划路径展示模块，所述采集模块用于采集车型数据、货量数据和位置信息；
所述配送中心包括数据管理模块、订单管理模块、计算模块、线路规划模块和更新输出模块，所述数据管理模块用于对订单大小度量单位自定义、订单日期计算方法特殊属性自定义、客户信息特殊属性字段自定义、订单信息特殊属性字段自定义；
所述订单管理模块连接客户端和计算模块，用于管理客户代码、货物类型、订单大小、订单类型、订单备注、路线规划日期、路线类型、路线批次、订单服务属性、周期性订单属性、订单优先级、订单销量、订单时间限制；
所述计算模块根据采集模块采集的地理坐标，分别计算出仓库与各个配送点以及任意两个配送站点之间的距离，建立仓库到各个配送点的最初配送路径集合，将任意两个配送点与仓库组成一个运算组合，并根据距离，计算每个运算组合的节约里程数；
所述线路规划模块用于按照节约里程数由大到小顺序依次遍历每个运算组合，每次从所述最初配送路径集合中选取包含运算组合中配送点的两条路径，对两条路径进行合并；所述更新输出模块，用于根据路径合并结果更新所述最初配送路径集合，生成路径最节约的配送线路规划；
所述规划路径展示模块用于显示更新输出模块生成的配送线路规划。
优选的，所述采集模块与所述配送中心建立网络连接，用于采集所述采集模块所在的物流区域内的收发物流数据，并将所采集到的收发物流数据汇总到配送中心。
优选的，所述配送中心与所述数据处理端建立网络连接，用于将所述配送中心所汇集的收发物流数据发送给所述数据处理端进行数据处理，以获取到进行配送的物流件的物流进程信息。
优选的，所述配送中心还包括数据管理模块，所述数据管理模块与所述客户端建立网络连接，以将对应所述客户端的物流进程信息发送给所述客户端，以便所述客户端基于所接收到的物流进程信息与自身所扫描的物流件的目的地信息进行匹配以生成配送线路，还用于对所述物流件根据目的地信息的不同进行分拣区分，以此当接收到包含目的地信息的送件请求时，向所述客户端传递对应所述目的地信息的物流件的信息。
优选的，所述客户端端用于根据所述配送中心的物流进程信息与自身所在的位置进行实时的配送线路规划，生成规划线路图；其中，给予所述线路规划所规划好的线路在下一既定取件配件点之前无法修改。
优选的，所述订单管理模块支持订单的批量导入导出、以及按照特殊规则的分割及归类，以及紧急订单通过手工输入、并插入订单序列。
本发明的有益效果是：系统通过自动获取物流数据，以及对所获取的物流数据进行处理以及分配的方式，提高物流的效率，减少人工，降低成本；系统通过节约里程，生成初始最优规划路径，并采用禁忌搜索法对初始最优路径进行修正，以保证最终规划路径的准确性，从而为多点配送提供了优化的参考方案，同时考虑了车辆负荷量，这样有利于制定更合理且符合实际的多点配送方案，节约配送成本，提高了企业经济效益。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种供应链物流配送线路规划系统，包括相互网络连接的客户端、配送中心和车辆；客户端用于建立发送订单信息和指令；车辆包括采集模块和规划路径展示模块，采集模块用于采集车型数据、货量数据和位置信息；配送中心包括数据管理模块、订单管理模块、计算模块、线路规划模块和更新输出模块，数据管理模块用于对订单大小度量单位自定义、订单日期计算方法特殊属性自定义、客户信息特殊属性字段自定义、订单信息特殊属性字段自定义；订单管理模块连接客户端和计算模块，用于管理客户代码、货物类型、订单大小、订单类型、订单备注、路线规划日期、路线类型、路线批次、订单服务属性、周期性订单属性、订单优先级、订单销量、订单时间限制；计算模块根据采集模块采集的地理坐标，分别计算出仓库与各个配送点以及任意两个配送站点之间的距离，建立仓库到各个配送点的最初配送路径集合，将任意两个配送点与仓库组成一个运算组合，并根据距离，计算每个运算组合的节约里程数；线路规划模块用于按照节约里程数由大到小顺序依次遍历每个运算组合，每次从最初配送路径集合中选取包含运算组合中配送点的两条路径，对两条路径进行合并；更新输出模块，用于根据路径合并结果更新最初配送路径集合，生成路径最节约的配送线路规划；规划路径展示模块用于显示更新输出模块生成的配送线路规划。
进一步的，采集模块与配送中心建立网络连接，用于采集采集模块所在的物流区域内的收发物流数据，并将所采集到的收发物流数据汇总到配送中心。
进一步的，配送中心与数据处理端建立网络连接，用于将配送中心所汇集的收发物流数据发送给数据处理端进行数据处理，以获取到进行配送的物流件的物流进程信息。
进一步的，配送中心还包括数据管理模块，数据管理模块与客户端建立网络连接，以将对应客户端的物流进程信息发送给客户端，以便客户端基于所接收到的物流进程信息与自身所扫描的物流件的目的地信息进行匹配以生成配送线路，还用于对物流件根据目的地信息的不同进行分拣区分，以此当接收到包含目的地信息的送件请求时，向客户端传递对应目的地信息的物流件的信息。
进一步的，客户端端用于根据配送中心的物流进程信息与自身所在的位置进行实时的配送线路规划，生成规划线路图；其中，给予线路规划所规划好的线路在下一既定取件配件点之前无法修改。
进一步的，订单管理模块支持订单的批量导入导出、以及按照特殊规则的分割及归类，以及紧急订单通过手工输入、并插入订单序列。
具体的，如图1所示，一种供应链物流配送线路规划系统，物流数据进行处理以及分配的方式，提高物流的效率，减少人工，降低成本；本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块，即系统通过节约里程算法，生成初始最优规划路径，并采用禁忌搜索法对初始最优路径进行修正，以保证最终规划路径的准确性，从而为多点配送提供了优化的参考方案，同时考虑了车辆负荷量，这样有利于制定更合理且符合实际的多点配送方案，节约配送成本，提高了企业经济效益。另外，本发明实施例对多点配送线路规划采用两种优化算法，不仅可以快速生成最优规划路径，而且还可以对生成的配送线路规划方案进行修正，保证了实际规划方案的正确性，有利于对配送过程进行全程计划控制和监督管理，方便物流部门进行管理优化，规避物资的配送过程中存在风险。
在实际应用中，本实施例中所涉及的各个功能模块及单元，均可以由运行在计算机硬件上的计算机程序实现，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的硬件指的是包含一个或者多个处理器和存储介质的服务器或者台式计算机、笔记本电脑等；所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等；所述计算机程序由不限于C、C++等计算机语言实现。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种供应链物流配送线路规划系统，其特征在于，包括相互网络连接的客户端、配送中心和车辆；
所述客户端用于建立发送订单信息和指令；
所述车辆包括采集模块和规划路径展示模块，所述采集模块用于采集车型数据、货量数据和位置信息；
所述配送中心包括数据管理模块、订单管理模块、计算模块、线路规划模块和更新输出模块，所述数据管理模块用于对订单大小度量单位自定义、订单日期计算方法特殊属性自定义、客户信息特殊属性字段自定义、订单信息特殊属性字段自定义；
所述订单管理模块连接客户端和计算模块，用于管理客户代码、货物类型、订单大小、订单类型、订单备注、路线规划日期、路线类型、路线批次、订单服务属性、周期性订单属性、订单优先级、订单销量、订单时间限制；
所述计算模块根据采集模块采集的地理坐标，分别计算出仓库与各个配送点以及任意两个配送站点之间的距离，建立仓库到各个配送点的最初配送路径集合，将任意两个配送点与仓库组成一个运算组合，并根据距离，计算每个运算组合的节约里程数；
所述线路规划模块用于按照节约里程数由大到小顺序依次遍历每个运算组合，每次从所述最初配送路径集合中选取包含运算组合中配送点的两条路径，对两条路径进行合并；所述更新输出模块，用于根据路径合并结果更新所述最初配送路径集合，生成路径最节约的配送线路规划；
所述规划路径展示模块用于显示更新输出模块生成的配送线路规划。
2.根据权利要求1所述的一种供应链物流配送线路规划系统，其特征在于，所述采集模块与所述配送中心建立网络连接，用于采集所述采集模块所在的物流区域内的收发物流数据，并将所采集到的收发物流数据汇总到配送中心。
3.根据权利要求1所述的一种供应链物流配送线路规划系统，其特征在于，所述配送中心与所述数据处理端建立网络连接，用于将所述配送中心所汇集的收发物流数据发送给所述数据处理端进行数据处理，以获取到进行配送的物流件的物流进程信息。
4.根据权利要求1所述的一种供应链物流配送线路规划系统，其特征在于，所述配送中心还包括数据管理模块，所述数据管理模块与所述客户端建立网络连接，以将对应所述客户端的物流进程信息发送给所述客户端，以便所述客户端基于所接收到的物流进程信息与自身所扫描的物流件的目的地信息进行匹配以生成配送线路，还用于对所述物流件根据目的地信息的不同进行分拣区分，以此当接收到包含目的地信息的送件请求时，向所述客户端传递对应所述目的地信息的物流件的信息。
5.根据权利要求1所述的一种供应链物流配送线路规划系统，其特征在于，所述客户端端用于根据所述配送中心的物流进程信息与自身所在的位置进行实时的配送线路规划，生成规划线路图；其中，给予所述线路规划所规划好的线路在下一既定取件配件点之前无法修改。
6.根据权利要求1所述的一种供应链物流配送线路规划系统，其特征在于，所述订单管理模块支持订单的批量导入导出、以及按照特殊规则的分割及归类，以及紧急订单通过手工输入、并插入订单序列。
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