CN109881542A - 一种嵌入式交通轨道组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种嵌入式交通轨道组件，包括外部定位壳和轨道板，所述轨道板表面设置有放置槽，所述放置槽内底部设置有减震垫，所述减震垫表面设置有钢轨，所述钢轨与所述放置槽之间填充有高分子浇注料；所述轨道板表面四角设置有调节腔，所述调节腔内底面贯穿设置有通孔和浇筑孔，所述通孔内部贯穿设置有调节螺栓，所述调节螺栓外侧固定安装有调节板；所述外部定位壳内底面安装有固定套管，所述外部定位壳和所述轨道板之间设置有浇筑支撑层。有益效果在于：装置完成铺设后，通过调节螺栓和调节板能够实现轨道板的高度调节，从而实现钢轨的高度调节，能够消除长时间使用后沉降对钢轨之间的平齐性的影响，确保钢轨之间平齐，保证列车行驶安全性。

Description

一种嵌入式交通轨道组件

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种嵌入式交通轨道组件。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。在轨道交通建设过程中，为了提高轨道施工效率，降低轨道的噪音，常采用嵌入式轨道结构。但是，目前的嵌入式轨道结构在完成铺设后，不便于对钢轨进行高度调节，长时间使用后容易因为沉降影响钢轨之间平齐性，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种嵌入式交通轨道组件，实现钢轨的高度调节，能够消除长时间使用后沉降对钢轨之间的平齐性的影响，确保钢轨之间平齐，保证列车行驶安全性。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

设计一种嵌入式交通轨道组件，包括外部定位壳和轨道板，所述轨道板表面设置有放置槽，所述放置槽内底部设置有减震垫，所述减震垫表面设置有钢轨，所述钢轨与所述放置槽内壁之间填充有高分子浇注料；所述轨道板表面四角设置有调节腔，所述调节腔内底面贯穿设置有通孔和浇筑孔，所述通孔内部贯穿设置有调节螺栓，所述调节螺栓外侧固定安装有调节板，所述调节板与所述轨道板底端面相接触；

所述外部定位壳的截面呈“U”字型结构，所述外部定位壳内底面安装有固定套管，所述固定套管与所述通孔同轴，且与所述调节螺栓螺纹配合，所述外部定位壳和所述轨道板之间安装有用于对所述调节螺栓和所述固定套管进行密封防护的伸缩保护管，所述外部定位壳和所述轨道板之间设置有用于对所述轨道板进行支撑的浇筑支撑层。

采用上述一种嵌入式交通轨道组件，进行安装时，将所述外部定位壳嵌入安装在地基内部，使所述外部定位壳的开口端与地基表面平齐，将所述轨道板放入所述外部定位壳内部，使所述伸缩保护管套装在所述固定套管外侧，将所述调节螺栓底端旋入所述固定套管内部，将所述减震垫铺设在所述放置槽的内底面，将所述钢轨放置在所述减震垫上表面，在所述钢轨和所述放置槽的内壁之间填充所述高分子浇注料，通过所述高分子浇注料对钢轨进行定位，同时通过所述高分子浇注料进行减震降噪，对所述钢轨的固定完成后，根据钢轨的水平性，旋拧所述调节螺栓，使所述调节螺栓带动所述调节板升降，通过所述调节板带动所述轨道板升降，通过调节所述轨道板四角的高度，实现所述钢轨的水平调节，调节完成后，通过所述浇筑孔向所述轨道板和所述外部定位壳的内底面之间浇筑所述浇筑支撑层，通过所述浇筑支撑层对所述轨道板进行支撑，从而完成安装；在浇筑所述浇筑支撑层时，通过所述伸缩保护管对所述调节螺栓和所述固定套管进行保护，防止所述浇筑支撑层对所述调节螺栓和所述固定套管造成影响，浇筑完成后，需要对所述浇筑孔进行清理，防止所述浇筑孔堵塞；装置使用一段时间后，根据整体的沉降情况，旋拧所述调节螺栓，使所述调节螺栓带动所述调节板升降，通过所述调节板带动所述轨道板升降，通过调节所述轨道板四角的高度，实现所述钢轨的水平调节，调节完成后，通过所述浇筑孔向所述浇筑支撑层内部再次浇筑，保证所述浇筑支撑层对所述轨道板的支撑效果，最终实现两条所述钢轨之间的平齐性；装置能够实现所述钢轨的高度调节，能够消除长时间使用后沉降对所述钢轨之间的平齐性的影响，确保所述钢轨之间平齐，保证列车行驶安全性。

作为优选，所述伸缩保护管包括上护管，所述上护管安装在所述轨道板底端，所述上护管位于所述调节螺栓外侧，所述上护管的底端端口处安装有限位环，所述限位环内部滑动安装有下护管，所述下护管位于所述固定套管外侧，所述下护管上端安装有限位块。

作为优选，所述调节板上表面安装有平面轴承，所述调节螺栓从平面轴承内部穿过。

作为优选，所述通孔位于所述调节腔内底面的中心，所述浇筑孔设置有多个，且以所述通孔为中心圆周均匀分布。

作为优选，所述调节腔上部设置有沉孔，所述沉孔内部通过螺钉安装有密封盖板。

作为优选，所述轨道板长度方向的两端分别设置有插接块和插接槽，且插接块与插接槽间隙配合。

有益效果在于：装置完成铺设后，通过调节螺栓和调节板能够实现轨道板的高度调节，从而实现钢轨的高度调节，能够消除长时间使用后沉降对钢轨之间的平齐性的影响，确保钢轨之间平齐，保证列车行驶安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的横截面结构示意图；

图2是图1所示的A部分放大结构示意图；

图3是图2所示的伸缩保护管的放大结构示意图；

图4是图1所示的轨道板的俯视结构示意图。

附图标记说明如下：

1、外部定位壳；

2、轨道板；

201、调节腔；202、沉孔；203、放置槽；204、浇筑孔；205、通孔；

3、密封盖板；

4、钢轨；

5、高分子浇注料；

6、减震垫；

7、浇筑支撑层；

8、调节螺栓；

9、伸缩保护管；

901、上护管；902、限位块；903、限位环；904、下护管；

10、固定套管；

11、调节板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例：

参见图1-图4所示，本发明提供了一种嵌入式交通轨道组件，包括外部定位壳1和轨道板2，轨道板2表面设置有放置槽203，放置槽203内底部设置有减震垫6，减震垫6通过高强度结构胶粘贴在放置槽203内底部，这样设置能够使减震垫6与放置槽203内底部充分接触，减震垫6表面设置有钢轨4，钢轨4与放置槽203内壁之间填充有高分子浇注料5；轨道板2表面四角设置有调节腔201，调节腔201内底面贯穿设置有通孔205和浇筑孔204，通孔205内部贯穿设置有调节螺栓8，调节螺栓8外侧固定安装有调节板11，调节板11与轨道板2底端面相接触。

外部定位壳1的截面呈“U”字型结构，外部定位壳1内底面安装有固定套管10，优选的，固定套管10焊接在外部定位壳1内底面，这样设置能够保证固定套管10的牢固性，固定套管10与通孔205同轴，且与调节螺栓8螺纹配合，外部定位壳1和轨道板2之间安装有用于对调节螺栓8和固定套管10进行密封防护的伸缩保护管9，外部定位壳1和轨道板2之间设置有用于对轨道板2进行支撑的浇筑支撑层7，优选的，浇筑支撑层7由高强耐磨浇注料浇筑而成。

伸缩保护管9包括上护管901，上护管901安装在轨道板2底端，上护管901位于调节螺栓8外侧，上护管901的底端端口处安装有限位环903，限位环903内部滑动安装有下护管904，下护管904位于固定套管10外侧，下护管904上端安装有限位块902，通过限位块902能够对下护管904进行限位，防止下护管904与限位环903脱离，进行轨道板2的高度调节时，上护管901随着轨道板2升降，使下护管904在限位环903内部滑动升降，实现伸缩保护管9随着轨道板2的升降和伸缩，确保伸缩保护管9能够始终对调节螺栓8和固定套管10进行密封防护。

调节板11上表面安装有平面轴承，调节螺栓8从平面轴承内部穿过，这样设置能够通过平面轴承减少调节板11与轨道板2之间的摩擦，旋拧调节螺栓8时，便于使调节板11与轨道板2相对旋转，减少对调节板11和轨道板2的磨损。

通孔205位于调节腔201内底面的中心，浇筑孔204设置有多个，且以通孔205为中心圆周均匀分布，这样设置便于通过浇筑孔204进行浇筑支撑层7的浇筑，有助于提高浇筑效率。

调节腔201上部设置有沉孔202，沉孔202内部通过螺钉安装有密封盖板3，这样设置通过密封盖板3能够对调节腔201进行密封，防止杂物进入调节腔201内部。

轨道板2长度方向的两端分别设置有插接块和插接槽，且插接块与插接槽间隙配合，这样设置通过插接块和插接槽便于实现两块轨道板2之间的拼装定位，能够保证轨道板2的安装准确性。

采用上述结构，进行安装时，将外部定位壳1嵌入安装在地基内部，使外部定位壳1的开口端与地基表面平齐，将轨道板2放入外部定位壳1内部，使伸缩保护管9套装在固定套管10外侧，将调节螺栓8底端旋入固定套管10内部，将减震垫6铺设在放置槽203的内底面，将钢轨4放置在减震垫6上表面，在钢轨4和放置槽203的内壁之间填充高分子浇注料5，通过高分子浇注料5对钢轨4进行定位，同时通过高分子浇注料5进行减震降噪，对钢轨4的固定完成后，根据钢轨4的水平性，旋拧调节螺栓8，使调节螺栓8带动调节板11升降，通过调节板11带动轨道板2升降，通过调节轨道板2四角的高度，实现钢轨4的水平调节，调节完成后，通过浇筑孔204向轨道板2和外部定位壳1的内底面之间浇筑浇筑支撑层7，通过浇筑支撑层7对轨道板2进行支撑，从而完成安装；在浇筑浇筑支撑层7时，通过伸缩保护管9对调节螺栓8和固定套管10进行保护，防止浇筑支撑层7对调节螺栓8和固定套管10造成影响，浇筑完成后，需要对浇筑孔204进行清理，防止浇筑孔204堵塞；装置使用一段时间后，根据整体的沉降情况，旋拧调节螺栓8，使调节螺栓8带动调节板11升降，通过调节板11带动轨道板2升降，通过调节轨道板2四角的高度，实现钢轨4的水平调节，调节完成后，通过浇筑孔204向浇筑支撑层7内部再次浇筑，保证浇筑支撑层7对轨道板2的支撑效果，最终实现两条钢轨4之间的平齐性；装置能够实现钢轨4的高度调节，能够消除长时间使用后沉降对钢轨4之间的平齐性的影响，确保钢轨4之间平齐，保证列车行驶安全性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种嵌入式交通轨道组件，其特征在于：包括外部定位壳（1）和轨道板（2），所述轨道板（2）表面设置有放置槽（203），所述放置槽（203）内底部设置有减震垫（6），所述减震垫（6）表面设置有钢轨（4），所述钢轨（4）与所述放置槽（203）内壁之间填充有高分子浇注料（5）；所述轨道板（2）表面四角设置有调节腔（201），所述调节腔（201）内底面贯穿设置有通孔（205）和浇筑孔（204），所述通孔（205）内部贯穿设置有调节螺栓（8），所述调节螺栓（8）外侧固定安装有调节板（11），所述调节板（11）与所述轨道板（2）底端面相接触；

所述外部定位壳（1）的截面呈“U”字型结构，所述外部定位壳（1）内底面安装有固定套管（10），所述固定套管（10）与所述通孔（205）同轴，且与所述调节螺栓（8）螺纹配合，所述外部定位壳（1）和所述轨道板（2）之间安装有用于对所述调节螺栓（8）和所述固定套管（10）进行密封防护的伸缩保护管（9），所述外部定位壳（1）和所述轨道板（2）之间设置有用于对所述轨道板（2）进行支撑的浇筑支撑层（7）。

2.根据权利要求1所述一种嵌入式交通轨道组件，其特征在于：所述伸缩保护管（9）包括上护管（901），所述上护管（901）安装在所述轨道板（2）底端，所述上护管（901）位于所述调节螺栓（8）外侧，所述上护管（901）的底端端口处安装有限位环（903），所述限位环（903）内部滑动安装有下护管（904），所述下护管（904）位于所述固定套管（10）外侧，所述下护管（904）上端安装有限位块（902）。

3.根据权利要求1所述一种嵌入式交通轨道组件，其特征在于：所述调节板（11）上表面安装有平面轴承，所述调节螺栓（8）从平面轴承内部穿过。

4.根据权利要求1所述一种嵌入式交通轨道组件，其特征在于：所述通孔（205）位于所述调节腔（201）内底面的中心，所述浇筑孔（204）设置有多个，且以所述通孔（205）为中心圆周均匀分布。

5.根据权利要求1所述一种嵌入式交通轨道组件，其特征在于：所述调节腔（201）上部设置有沉孔（202），所述沉孔（202）内部通过螺钉安装有密封盖板（3）。

6.根据权利要求1所述一种嵌入式交通轨道组件，其特征在于：所述轨道板（2）长度方向的两端分别设置有插接块和插接槽，且插接块与插接槽间隙配合。