CN109877344A - 一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床 - Google Patents

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本发明公开了一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其结构包括轴承套圈上料结构、套圈夹紧装置、安全防护门、机床支撑座、车床主体、编程控制器,轴承加工用液压车床通过安装有轴承定位检测结构,当工件送入轴承套圈车床的夹具中后,通过轴承检测块与电阻检测结构配合,可以直接检测出轴承套圈是否正位,避免传统的探头与转轴分离导致使用时间久后出现探头进给位置出现偏差,并导致损坏探头的情况发生,延长车床使用寿命;同时加工结束时可以将探头表面的杂质与铁屑清除,提高检测的精度,减少由于检测误差导致误报警的情况出现,提高车床工作效率。

Description

一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床
技术领域
本发明涉及一种车床设备领域,特别的,是一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床。
背景技术
轴承套圈车床一般为自动上料和下料的轴承套圈车床,当工件送入轴承套圈车床的夹具中后,不管工件是否正位,轴承套圈车床都会对工件进行车加工,这样就会加工一些不正位的次品,因此在车加工前会对轴承定位进行检测,但目前技术考虑不够完善,具有以下缺点:现有的轴承检测设备中一般是安装在转轴前方,通过液压缸进给探头接触检测的方式,由于车床工作时会产生较大的震动,在车床长时间使用后,检测装置会产生位移,系统控制探头的进给位置可能出现偏差,从而导致轴承监测探头撞击被测轴承,造成检测装置损坏;同时轴承套圈车削的铁屑向四周飞溅,铁屑掉落在检测探头表面后未及时清除,容易造成探头在对轴承端面测试时把铁屑厚度计算进去,导致测试结果出现误差,进而出现误报警的情况发生,降低车床的工作效率。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其结构包括轴承套圈上料结构、套圈夹紧装置、安全防护门、机床支撑座、车床主体、编程控制器,所述机床支撑座水平置放于车间地面,所述车床主体底面与机床支撑座上表面紧靠在一起,所述安全防护门为等边梯形结构且上下两端分别与车床主体正面导轨采用间隙配合,所述套圈夹紧装置左端与车床主体相互扣合,所述编程控制器位于车床主体顶部右端且与车床主体采用电连接,所述轴承套圈上料结构位于套圈夹紧装置上方,所述套圈夹紧装置由驱动轴主体、驱动轴固定架、固定轴承、轴承定位检测结构、轴承安装槽组成,所述驱动轴固定架为中空圆柱形结构且位于车床主体内左端,所述固定轴承外表面与驱动轴固定架右端内壁紧靠在一起,所述驱动轴主体右端与固定轴承内壁相互扣合,所述轴承安装槽为圆柱形结构并嵌套于驱动轴主体右侧中间,所述轴承定位检测结构位于轴承安装槽内。
作为本发明的进一步改进,所述轴承定位检测结构由检测器固定槽、轴承检测块、阻值检测装器、铁屑清除装置、电阻检测结构组成,所述检测器固定槽设有三个且分别呈阵列等距均匀分布于驱动轴主体内,所述轴承检测块位于检测器固定槽内靠近轴承安装槽的一端,所述铁屑清除装置底部与轴承检测块顶部焊接在一起,所述电阻检测结构底部与铁屑清除装置顶端扣合在一起,所述阻值检测装器与电阻检测结构、编程控制器采用电连接。
作为本发明的进一步改进,所述轴承检测块由自复位弹簧、限位块、轴承推块、通气孔、驱动导杆组成,所述限位块两端与检测器固定槽底部紧靠在一起,所述轴承推块上表面与限位块底面焊接在一起,所述通气孔等距均匀分布于轴承推块右侧表面,所述驱动导杆底部与限位块上表面中间采用螺纹配合,所述自复位弹簧上下两端分别与铁屑清除装置、限位块贴合。
作为本发明的进一步改进,所述铁屑清除装置由可伸缩气囊、导气管、气囊驱动杆组成,所述可伸缩气囊为环形结构且安装于检测器固定槽从上往下三分之二处,所述气囊驱动杆顶端与可伸缩气囊顶部贴合在一起,所述导气管贯穿连接于气囊驱动杆中间。
作为本发明的进一步改进,所述电阻检测结构由电阻套筒、电源导线、联动杆、导电滑片、滑片导轨组成,所述电阻套筒为圆柱形结构且螺栓固定于检测器固定槽左侧,所述滑片导轨位于电阻套筒右侧且与与电阻套筒相互平行,所述电源导线分别与电阻套筒、滑片导轨及阻值检测装器电连接,所述导电滑片与滑片导轨采用间隙配合且左端与电阻套筒紧靠,所述联动杆顶部与导电滑片底面螺纹连接。
作为本发明的进一步改进,所述轴承推块为扇形直接三角体结构,因此直角三角体斜面可以针对不同直径大小的轴承进行测试。
作为本发明的进一步改进,所述导气管穿过驱动导杆与通气孔相互贯通,当可伸缩气囊向下压缩时内部的空气通过进入导气管最终通过通气孔排出,可以将轴承推块斜面残留的杂质及铁屑吹除。
作为本发明的进一步改进,所述导电滑片采用铜芯材质,而联动杆为绝缘材料。
作为本发明的进一步改进,所述导气管采用螺旋结构。
本发明的有益效果是:轴承加工用液压车床通过安装有轴承定位检测结构,当工件送入轴承套圈车床的夹具中后,通过轴承检测块与电阻检测结构配合,可以直接检测出轴承套圈是否正位,避免传统的探头与转轴分离导致使用时间久后出现探头进给位置出现偏差,并导致损坏探头的情况发生,延长车床使用寿命;同时加工结束时可以将探头表面的杂质与铁屑清除,提高检测的精度,减少由于检测误差导致误报警的情况出现,提高车床工作效率。
1、本发明的轴承检测块与电阻检测结构相结合,当轴承套圈被轴承套圈上料结构送入驱动轴主体右端后,轴承套圈左端挤压三个轴承推块,而轴承推块上的限位块挤压自复位弹簧并沿着驱动导杆移动,驱动导杆通过铁屑清除装置使联动杆向上移动并带动导电滑片在滑片导轨上滑动,而电流由滑片导轨传输到导电滑片后与电阻套筒导通,最终流到阻值检测装器,而阻值检测装器判断三个阻值是否相同,当阻值不同则轴承套圈没有正位,而阻值相同则通过电信号使编程控制器控制车床工作并对轴承套圈进行车加工,因此可以避免传统的探头由于车床震动产生位移进而出现进给位置产生误差造成探头撞击被测轴承损坏的情况发生,延长设备使用寿命。
2、本发明的轴承检测块与铁屑清除装置相结合,当驱动导杆向远离轴承安装槽移动时,驱动导杆带动气囊驱动杆移动,进而气囊驱动杆使可伸缩气囊展开,同时通过导气管与通气孔充气膨胀,而当轴承套圈加工结束卸下后,自复位弹簧推动限位块复位,且驱动导杆与气囊驱动杆同步复位,气囊驱动杆带动可伸缩气囊向下压缩,而可伸缩气囊内的空气通过导气管输送到通气孔排出将轴承推块斜面的杂质与铁屑清除,避免轴承推块表面残留杂质与铁屑对测量精度造成影响,提高测量精度,减少误报警情况,提升车床加工效率。
附图说明
图1为本发明一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床的结构示意图。
图2为本发明套圈夹紧装置侧视的结构示意图。
图3为本发明图2中H-H面的结构示意图。
图4为本发明轴承检测块左视的结构示意图。
图5为本发明铁屑清除装置剖视的结构示意图。
图6为本发明电阻检测结构左视的结构示意图。
图7为本发明轴承推块立体的结构示意图。
图中:轴承套圈上料结构-1、套圈夹紧装置-2、安全防护门-3、机床支撑座-4、车床主体-5、编程控制器-6、驱动轴主体-21、驱动轴固定架-22、固定轴承-23、轴承定位检测结构-24、轴承安装槽-25、检测器固定槽-241、轴承检测块-242、阻值检测装器-243、铁屑清除装置-244、电阻检测结构-245、自复位弹簧-a1、限位块-a2、轴承推块-a3、通气孔-a4、驱动导杆-a5、可伸缩气囊-b1、导气管-b2、气囊驱动杆-b3、电阻套筒-c1、电源导线-c2、联动杆-c3、导电滑片-c4、滑片导轨-c5。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,图1~图7示意性的显示了本发明实施方式的轴承加工用液压车床的结构,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例
请参阅图1-图2,本发明提供一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其结构包括轴承套圈上料结构1、套圈夹紧装置2、安全防护门3、机床支撑座4、车床主体5、编程控制器6,所述机床支撑座4水平置放于车间地面,所述车床主体5底面与机床支撑座4上表面紧靠在一起,所述安全防护门3为等边梯形结构且上下两端分别与车床主体5正面导轨采用间隙配合,所述套圈夹紧装置2左端与车床主体5相互扣合,所述编程控制器6位于车床主体5顶部右端且与车床主体5采用电连接,所述轴承套圈上料结构1位于套圈夹紧装置2上方,所述套圈夹紧装置2由驱动轴主体21、驱动轴固定架22、固定轴承23、轴承定位检测结构24、轴承安装槽25组成,所述驱动轴固定架22为中空圆柱形结构且位于车床主体5内左端,所述固定轴承23外表面与驱动轴固定架22右端内壁紧靠在一起,所述驱动轴主体21右端与固定轴承23内壁相互扣合,所述轴承安装槽25为圆柱形结构并嵌套于驱动轴主体21右侧中间,所述轴承定位检测结构24位于轴承安装槽25内。
请参阅图3-图4,所述轴承定位检测结构24由检测器固定槽241、轴承检测块242、阻值检测装器243、铁屑清除装置244、电阻检测结构245组成,所述检测器固定槽241设有三个且分别呈阵列等距均匀分布于驱动轴主体21内,所述轴承检测块242位于检测器固定槽241内靠近轴承安装槽25的一端,所述铁屑清除装置244底部与轴承检测块242顶部焊接在一起,所述电阻检测结构245底部与铁屑清除装置244顶端扣合在一起,所述阻值检测装器243与电阻检测结构245、编程控制器6采用电连接。所述轴承检测块242由自复位弹簧a1、限位块a2、轴承推块a3、通气孔a4、驱动导杆a5组成,所述限位块a2两端与检测器固定槽241底部紧靠在一起,所述轴承推块a3上表面与限位块a2底面焊接在一起,所述通气孔a4等距均匀分布于轴承推块a3右侧表面,所述驱动导杆a5底部与限位块a2上表面中间采用螺纹配合,所述自复位弹簧a1上下两端分别与铁屑清除装置244、限位块a2贴合。所述轴承推块a3为扇形直接三角体结构,因此直角三角体斜面可以针对不同直径大小的轴承进行测试。所述导气管b2采用螺旋结构,当可伸缩气囊b1内的空气通过导气管b2排出时形成涡流,提高气流通过通气孔a4排出时的冲击力,使轴承推块a3斜面残留的杂质与铁屑彻底清除。
请参阅图5-图7,所述铁屑清除装置244由可伸缩气囊b1、导气管b2、气囊驱动杆b3组成,所述可伸缩气囊b1为环形结构且安装于检测器固定槽241从上往下三分之二处,所述气囊驱动杆b3顶端与可伸缩气囊b1顶部贴合在一起,所述导气管b2贯穿连接于气囊驱动杆b3中间。所述电阻检测结构245由电阻套筒c1、电源导线c2、联动杆c3、导电滑片c4、滑片导轨c5组成,所述电阻套筒c1为圆柱形结构且螺栓固定于检测器固定槽241左侧,所述滑片导轨c5位于电阻套筒c1右侧且与与电阻套筒c1相互平行,所述电源导线c2分别与电阻套筒c1、滑片导轨c5及阻值检测装器243电连接,所述导电滑片c4与滑片导轨c5采用间隙配合且左端与电阻套筒c1紧靠,所述联动杆c3顶部与导电滑片c4底面螺纹连接。所述导气管b2穿过驱动导杆a5与通气孔a4相互贯通,当可伸缩气囊b1向下压缩时内部的空气通过进入导气管b2最终通过通气孔a4排出,可以将轴承推块a3斜面残留的杂质及铁屑吹除。所述导电滑片c4采用铜芯材质,而联动杆c3为绝缘材料,导电滑片c4的导电性能较强,而防止导电滑片c4与联动杆c3导电造成轴承套圈加工存在电流,导致车床加工时存在电流使轴承套圈表面受到电击发黑,提升轴承套圈加工质量。
轴承车床使用时,轴承通过轴承套圈上料结构1输送到驱动轴主体21右端并夹紧,夹紧后通过轴承定位检测结构24轴承检测是否正位,检测正位后轴承定位检测结构24通过电信号使编程控制器6控制车床对轴承套圈进行车加工。
当轴承套圈上料结构1将轴承套圈输送到驱动轴主体21右端夹紧时,轴承套圈挤压轴承安装槽25右端的三个轴承推块a3,因此三个轴承推块a3上的限位块a2挤压自复位弹簧a1并沿着驱动导杆a5向远离轴承安装槽25的方向运动,进而联动杆c3带动导电滑片c4沿着滑片导轨c5滑动,而电流通过滑片导轨c5传输到导电滑片c4,导电滑片c4与电阻套筒c1通电并最终传回阻值检测装器243内,进而阻值检测装器243通过检测三个阻值是否相同来判断轴承套圈是否正位,当轴承套圈正位后通过电信号传输到编程控制器6并控制车床电机带动驱动轴主体21工作;而当轴承推块a3向远离轴承安装槽25的方向运动时,驱动导杆a5带动气囊驱动杆b3通过移动,且气囊驱动杆b3使可伸缩气囊b1展开,并通过导气管b2与通气孔a4吸气,当轴承套圈车加工结束后,轴承套圈卸下,因此自复位弹簧a1复位并推动限位块a2与轴承推块a3向检测器固定槽241靠近,进而气囊驱动杆b3拉动可伸缩气囊b1压缩,可伸缩气囊b1内的空气进入导气管b2并通过通气孔a4排出,可以将轴承推块a3斜面的杂质与铁屑清除掉,防止检测时产生误差导致误报警的情况出现。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其结构包括轴承套圈上料结构(1)、套圈夹紧装置(2)、安全防护门(3)、机床支撑座(4)、车床主体(5)、编程控制器(6),其特征在于:
所述机床支撑座(4)水平置放于车间地面,所述车床主体(5)与机床支撑座(4)紧靠在一起,所述安全防护门(3)与车床主体(5)采用间隙配合,所述套圈夹紧装置(2)与车床主体(5)相互扣合,所述编程控制器(6)与车床主体(5)采用电连接,所述轴承套圈上料结构(1)位于套圈夹紧装置(2)上方;
所述套圈夹紧装置(2)由驱动轴主体(21)、驱动轴固定架(22)、固定轴承(23)、轴承定位检测结构(24)、轴承安装槽(25)组成,所述驱动轴固定架(22)位于车床主体(5)内左端,所述固定轴承(23)与驱动轴固定架(22)紧靠在一起,所述驱动轴主体(21)与固定轴承(23)相互扣合,所述轴承安装槽(25)嵌套于驱动轴主体(21)右侧中间,所述轴承定位检测结构(24)位于轴承安装槽(25)内。
2.根据权利要求1所述的一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其特征在于:所述轴承定位检测结构(24)由检测器固定槽(241)、轴承检测块(242)、阻值检测装器(243)、铁屑清除装置(244)、电阻检测结构(245)组成,所述检测器固定槽(241)呈阵列等距均匀分布于驱动轴主体(21)内,所述轴承检测块(242)位于检测器固定槽(241)内靠近轴承安装槽(25)的一端,所述铁屑清除装置(244)与轴承检测块(242)焊接在一起,所述电阻检测结构(245)与铁屑清除装置(244)扣合在一起,所述阻值检测装器(243)与电阻检测结构(245)采用电连接。
3.根据权利要求2所述的一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其特征在于:所述轴承检测块(242)由自复位弹簧(a1)、限位块(a2)、轴承推块(a3)、通气孔(a4)、驱动导杆(a5)组成,所述限位块(a2)与检测器固定槽(241)紧靠在一起,所述轴承推块(a3)与限位块(a2)焊接在一起,所述通气孔(a4)等距均匀分布于轴承推块(a3)右侧表面,所述驱动导杆(a5)与限位块(a2)采用螺纹配合,所述自复位弹簧(a1)与铁屑清除装置(244)、限位块(a2)贴合。
4.根据权利要求2或3所述的一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其特征在于:所述铁屑清除装置(244)由可伸缩气囊(b1)、导气管(b2)、气囊驱动杆(b3)组成,所述可伸缩气囊(b1)安装于检测器固定槽(241)从上往下三分之二处,所述气囊驱动杆(b3)与可伸缩气囊(b1)贴合在一起,所述导气管(b2)贯穿连接于气囊驱动杆(b3)中间。
5.根据权利要求2所述的一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其特征在于:所述电阻检测结构(245)由电阻套筒(c1)、电源导线(c2)、联动杆(c3)、导电滑片(c4)、滑片导轨(c5)组成,所述电阻套筒(c1)螺栓固定于检测器固定槽(241)左侧,所述滑片导轨(c5)与电阻套筒(c1)相互平行,所述电源导线(c2)与电阻套筒(c1)、滑片导轨(c5)电连接,所述导电滑片(c4)与滑片导轨(c5)采用间隙配合,所述联动杆(c3)与导电滑片(c4)螺纹连接。
6.根据权利要求3所述的一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其特征在于:所述轴承推块(a3)为扇形直接三角体结构。
7.根据权利要求4所述的一种以电阻定位检测的轴承加工用液压车床,其特征在于:所述导气管(b2)穿过驱动导杆(a5)与通气孔(a4)相互贯通。
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