CN109824946B - 一种多功能记忆型倒车镜制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能记忆型倒车镜制备方法，其制备方法包括：称量天然橡胶、顺丁橡胶和50.5份配合剂，而后将天然橡胶切胶，塑炼和混炼；在模具中固定好不锈钢倒车镜，从安装孔吹风以两侧相对双流道注射成型。在170～180℃，10～15MPa下长达10分钟条件下固化成型。本发明工艺简单，生产效率高，制备的倒车镜壳弹性好、强度高、寿命长、回弹性强。此倒车镜壳材料拉伸强度最低达到20.9MPa，耐磨最高达到0.11cm3/1.61km，回弹性高达95%，安装不锈钢镜片具有防碰撞及雨天镜片不沾水，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及倒车镜领域，涉及一种多功能记忆型倒车镜制备方法。
背景技术
倒车镜作为驾驶员观察汽车车身周边情况的辅助器件，对驾驶员来说起着至关重要的作用，被称为驾驶员的“第二双眼睛”。借助汽车倒车镜，驾驶者可以扩大视野范围，因此可以提高驾驶员在驾驶机动车时的安全性，广泛被人们使用。随着我国综合国力的提升和科学技术的进步，汽车的数量也在逐年递增，这使得汽车行驶和停放空间越来越小，因此汽车的倒车镜在行驶和存放过程中难免会有所擦碰。除此之外，汽车在雨天行驶时倒车镜会沾雨水变得模糊，这会影响视野清晰度降低驾驶安全性。为了解决这些问题越来越多的研究者开始研究倒车镜，开始出现各种各样的倒车镜，但国内外市场上的大多数防碰撞倒车镜是从结构上进行调整，这种倒车镜在使用时虽然可以减少碰撞时的损坏，但其需要事先调节倒车镜才可以避免碰撞损坏，这就会使倒车镜出现盲区，造成一定安全性问题。这种倒车镜壳是塑料树脂制造的，不但容易产生老化，而且一旦有擦碰就会损坏难以修复。尤其是在北方寒冷的冬天更加不适合，低温天气条件下塑料树脂会变脆，在调节过程中变得困难也可能损坏倒车镜壳。此外，采用普通的玻璃镜在擦碰过程中虽然倒车镜壳不会被破坏，但是玻璃倒车镜片还是会存在破碎的情况。同时，如果车辆在雨天行驶，普通的玻璃倒车镜片会沾有雨水使倒车镜视野变得模糊，降低驾驶安全性。
专利CN201620224613.8公开了一种新型倒车镜，这种倒车镜会车时调节副倒车镜减小空间。但毕竟减小的空间有限，这种通过调整结构的设计有一定的弊端性，因为有时擦碰发生都十分突然并不全都能及时避免，这样还会造成倒车镜损坏。
现在市场上无论是已经出售的还是研究中设计的倒车镜，在抗碰撞方面无非就是改变倒车镜的结构设计、安装辅助镜或者加入雷达提示系统等等，很少有发现从原料解决的。在防雨水方面大多数采用加入电阻丝加热、吹风机、安装雨刷等等，此外现在市场上也有贴防水膜的。虽然这些设计可以解决一些问题，但是这些设计不但增加了制造成本，而且也引入了一些安全问题，例如安装雨刷可能就会影响周围视野，防水膜并不是终身的也可能脱落。
因此本发明制备了一种多功能记忆型倒车镜材料，镜壳主要用天然橡胶制作，具有较高的强度可以满足使用要求，还具有较好的弹性和柔韧性。为了使制品的弹性、耐磨性、耐老化性、耐低温性更加优异，同时降低原料成本本发明采用顺丁橡胶与天然橡胶共混。本发明采用为解决倒车镜防碰撞问题根据橡胶的性能，决定从原材料及成型方法出发解决这一问题，对于结构设计并不需要改进就可以解决防碰撞问题。同时，为了防止普通玻璃镜碰撞破碎以及雨天模糊不清的情况发生，本发明决定采用不锈钢镜片代替传统玻璃镜片。本发明制备的多功能记忆型倒车镜解决了现有的倒车镜的碰撞易损、雨天模糊不清的问题。为了使倒车镜不仅具有一定的弹性还具有一定的强度，本发明制备方法中通过改变橡胶的传统加工方法以及工艺，使橡胶不仅具有弹性，而且还使其强度满足了使用要求。本发明制备的多功能记忆型倒车镜壳原料选用了两种橡胶并用，先将不锈钢倒车镜放入模具中，然后在一定的温度和压力下采用两侧相对双流道注射成型，而后固化成倒车镜。
发明内容
本发明要解决现有的倒车镜壳材料碰撞易碎、北方冬天不易调节、倒车镜片雨天模糊等问题，提供一种弹性更好的、强度高、防碰撞的倒车镜的制备方法。制备方法工艺简单，原料成本低，设备投入少，生产效率高，容易实现自动化大批量生产，制备的倒车镜壳具有更好的弹性、强度、使用时间长、碰撞后可以瞬间恢复原形，又因其是橡胶制品，所以不存在破碎的现象。制得的倒车镜可以根据需要能够满足各种型号倒车镜的在任何地区一年四季的使用。
本发明在制备方法中天然橡胶在开炼机进行塑炼采用温度为25～35℃，时间30分钟，改变了通常的45～55℃，时间15～25分钟，其理由是低温塑炼主要是机械力作用防止氧作用防止降低橡胶性能。顺丁橡胶可塑性优异不需要进行塑炼，在密炼机中不加入硫黄和蒙脱土采用逆混炼法将顺丁橡胶与塑炼好的天然橡胶一同进行混炼。采用逆混炼法可以加大混炼容量、缩短混炼时间、混合效率高，重点是配合剂的分散性好。在密炼机排胶温度为110～120℃，混炼10分钟后降低排胶温度为95℃，防止温度过高硫化剂体系不能完全发挥作用，随后加入硫黄和蒙脱土在开炼机中继续混炼8～10分钟。通过控制加入配合剂顺序、温度和时间，在保证配合剂分散效果好的同时充分发挥作用。
本发明在制备方法中事先将不锈钢倒车镜固定在模具中，然后混炼胶被注射到170～180℃模具中，在10～15MPa的压力下长达10～12分钟条件下固化成型。在成型过程中要确保倒车镜壳安装孔有吹风机的风吹过，使得倒车镜与壳有一定的中空层。另外，注压成型机中的模具采用两侧相对双流道通过注射成型。这样可以使制备倒车镜壳的胶料紧密的填充满整个模腔，不会出现缺料、断料的情况，保证胶料包裹不锈钢倒车镜。
本发明所采取的技术方案是：一种多功能记忆型倒车镜壳制备方法，包括如下步骤：(1)将天然橡胶和顺丁橡胶分别进行烘胶、切胶以备用，所用配方为天然橡胶60份和顺丁橡胶40份，其它配合剂用量50.5份，配合剂主要成分由炭黑、蒙脱土、硫黄、硬脂酸、碳酸氢钙、硅烷偶联剂KH550、防老剂D、抗氧剂按质量比为10:20:10:2.5:1:1.5:5:0.5组成；(2)将步骤(1)得到的天然橡胶放入温度为25～35℃，辊距为3-5毫米的开炼机塑炼30分钟，得到天然橡胶塑炼胶；(3)将炭黑、硬脂酸、碳酸氢钙、硅烷偶联剂KH550处理的部分蒙脱土、防老剂D、抗氧剂加入到温度为110～120℃的密炼机中，将步骤(2)得到的天然橡胶塑炼胶和顺丁橡胶一同加入密炼机，混炼5分钟，制得母炼胶；(4)将步骤(3)得到的母炼胶加入硫黄和剩余部分蒙脱土继续混炼，时间为8～10分钟；(5)将步骤(4)所得胶片切成10厘米宽的胶条，将切好的胶条放入注压成型机加料口中，注射到170～180℃模具中，在10～15MPa的压力下长达10分钟条件下固化成型。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
实施例1
将天然橡胶分别进行烘胶、切胶以备用；将切好的天然橡胶放入温度为30℃，辊距为3-5毫米的开炼机塑炼30分钟，得到天然橡胶塑炼胶；将炭黑、硬脂酸、碳酸氢钙、硅烷偶联剂KH550处理的部分蒙脱土、防老剂D、抗氧剂加入到温度为110℃的密炼机中，随后将天然橡胶塑炼胶与顺丁橡胶一同加入密炼机，制得母炼胶；将称量好的硫黄和剩余部分蒙脱土加入继续混炼，混炼时间为8分钟，配合剂共计50.5份；最后将所得胶片切成10厘米宽的胶条放入注压成型机加料口中，将不锈钢倒车镜放入模具中固定好，混炼胶通过注射成型，在175℃、12MPa的条件下硫化10分钟，最后固化成倒车镜。
实施例2-实施例5的制备方法与实施例1的相同，工艺条件分别如下：
实施例2
本实施例的天然橡胶塑炼温度为25℃，混炼温度为110℃。注压成型机温度170℃，压力10MPa，硫化10min。
实施例3
本实施例的塑炼温度为35℃，混炼硫化剂辊温度为110℃。注压成型机温度175℃，压力15MPa，硫化10min。
实施例4
本实施例的塑炼温度为25℃，混炼温度为120℃，注压成型机温度175℃，压力12MPa，硫化10min。
实施例5
本实施例的塑炼温度为35℃，混炼温度为120℃，注压成型机温度180℃，压力15MPa，硫化10min。
实施例1～5的多功能记忆型倒车镜壳部分性能数据如表1所示。从表1可以看出，本发明制备的多功能记忆型倒车镜壳，成型方式的特殊性使倒车镜壳可以防止碰撞损坏，弹性好、强度高、实用性更高，用这种制作方法制得的多功能记忆型倒车镜壳可以在一年四季里使用不用担心预冷变脆等问题。此倒车镜壳安装不锈钢镜片后也可以避免雨天倒车镜视野模糊的状况。
表1实施例1～5镜壳的的性能
Claims (7)
1.一种多功能记忆型倒车镜制备方法，其特征在于原料制备时天然橡胶单独塑炼，混炼时与顺丁橡胶采用逆混炼法共同混炼，将不锈钢倒车镜放入模具中固定好，然后将所得混炼胶通过注射成型，最后固化成倒车镜。
2.根据权利要求1所述的一种多功能记忆型倒车镜制备方法，其特征在于所述的不锈钢倒车镜先放入模具固定，从倒车镜壳的安装孔处采用吹风机鼓风，使得镜片与镜壳有一定的中空层，防止碰撞时损坏镜片。
3.根据权利要求1所述的一种多功能记忆型倒车镜制备方法，其特征在于所述的不锈钢倒车镜要在模具中固定到橡胶壳中。
4.根据权利要求1所述的一种多功能记忆型倒车镜制备方法，其特征在于所述的制备倒车镜用的原料天然橡胶、顺丁橡胶和配合剂的质量比为60：40：50.5。
5.根据权利要求1所述的一种多功能记忆型倒车镜制备方法，其特征在于所述的天然橡胶单独塑炼工艺条件为25～35℃时间30分钟；两种橡胶共同混炼时工艺条件为温度为110～120℃，时间10分钟。
6.根据权利要求1所述的多功能记忆型倒车镜制备方法，其特征在于混炼后加入硫化剂时要降温。
7.根据权利要求1所述的多功能记忆型倒车镜制备方法，其特征在于所述的混炼胶被注射到170～180℃模具中，在10～15MPa的压力下长达10～12分钟条件下固化成型。
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