CN109759609B - 一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座 - Google Patents

Abstract

一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座主要由尾座手柄（1）、套筒手柄（3）、丝杠（4）、套筒（5）、丝杠螺帽（6）、夹板（7）、尾座体（8）、底板（9）、拆卸器（10）、锥柄套（21）组成，防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座在套筒中设计扁尾孔，让锥柄扁尾（23）发挥作用，防止锥柄（22）在套筒（5）的锥孔中旋转，降低锥柄（22）和套筒（5）的精度；利用丝杠（4）螺纹的长度，限制套筒（5）伸出套筒孔（892）的长度，防止套筒（5）在尾座体（8）中伸出过长，防止套筒孔（892）前端形成喇叭口，或者利用套筒加强圈（895），通过更换套筒加强圈（895），以延长尾座的使用寿命。

Description

一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座

技术领域

本申请属于车床零件，尤其是涉及一种车床尾座套筒的改进。

背景技术

尾座是车床一个组成零件，目前的C6140车床尾座基本构造见附图1，主要由尾座手柄1、套筒手柄3、丝杠4、套筒5、丝杠螺帽6、夹板7、尾座体8、底板9组成，其他型号的普通车床尾座结构也大致相同，尾座的主要功能是利用套筒5插进带有锥柄构造的钻头、铰刀、死顶针、活顶针、钻夹头，并控制套筒5的进给，从而完成钻孔、绞孔、顶住工件中心孔完成车削加工等工作，所述的钻头、铰刀、死顶针、活顶针、钻夹头统称锥柄部件，在C6140车床尾座的构造上，丝杠螺帽6固定在套筒5右端，丝杠4在尾座体8上完成旋转动作，由于定位圈41的存在，丝杠4不能左右移动，定位圈41的工作原理是，定位圈41是丝杠4中直径最大的部分，尾座体8的套筒孔用来安装套筒5，套筒孔的右端为螺杆安装孔42，定位圈41的外径>螺杆安装孔42孔径>丝杠4的螺纹外径，这样，螺杆安装孔42能够安装丝杠4，但是不能让定位圈41通过螺杆安装孔42，螺杆安装孔42的右端是定位圈安装孔43，定位圈安装孔43的孔径≥定位圈41的外径，因此，能够安装定位圈41，丝杆4中，其定位圈41右面的部分安装压圈44，压圈44的内径<定位圈41的外径，压圈44用螺杆固定在尾座体8，这样，旋转丝杠4，丝杠4在丝杠螺帽6中旋转，由于定位圈41、压圈44、螺杆安装孔42的存在，丝杠4不能穿过螺杆安装孔42，即丝杠4不能向左右移动，因此，只能是丝杠螺帽6左右移动，丝杠螺帽6固定在套筒5上并和套筒5同心，套筒5跟随丝杠螺帽6一起左右移动，通过摇动手轮45，带动丝杠4旋转，套筒5左右移动，从而完成套筒5的进给，上述设计在于，通过丝杠4左端顶住锥柄部件的右端，为了兼顾尾座的工作行程，套筒5的锥孔都很深，这一方面减弱了套筒5的刚度，加大了套筒5的加工难度，另一方面，锥柄的扁尾不能发挥作用，导致只能靠套筒5的锥孔与锥柄配合，这种设计难以避免锥柄有时候在套筒5的套筒锥孔内旋转，从而降低套筒锥孔精度，另一方面，套筒5是可以拿出尾座体8的套筒孔的，按理说这本没有问题，但是，在具体操作中，部分车工为了方便和省事，可能在套筒5与尾座体8的套筒孔的接触长度只有20mm到50mm甚至更少长度的情况下操作车床，由于套筒5与尾座体8的套筒孔接触长度太少，操作时套筒5左端轻微的摆动，都可能造成尾座体8的套筒孔左端巨大的破坏力，按照杠杆原理，假如套筒5长250mm，与尾座体8的套筒孔的接触部分只有20mm，套筒孔出口处的压力是套筒5左端受到的压力的250mm/20mm=12.5倍，这样操作，很容易使尾座体的套筒孔左端形成喇叭口，通过技术手段限制套筒5伸出尾座体8的套筒孔的长度，例如，套筒孔深度=250mm，限制套筒5伸出套筒孔的长度值≤150mm，则套筒5在套筒孔中的接触长度≥100mm，能够有效防止套筒孔形成喇叭口，只不过如此设计，有时候需要车工摇动滑板或者调整滑板，说明书所述的前后左右是以车工面向为前方，顶针2顶尖方向为左方。

文献出处：附图1其原始图片来自中国工控网，网址：www.gongkong.com。

发明内容

需要解决的技术问题：

1）、需要解决锥柄扁尾失效的问题，让锥柄扁尾发挥作用，防止锥柄在套筒5的锥孔中旋转，降低锥柄和套筒5的精度；

2）、需要解决套筒在尾座体中伸出过长时的问题，防止套筒孔前端形成喇叭口。

技术方案：一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座主要由尾座手柄1、套筒手柄3、丝杠4、套筒5、丝杠螺帽6、夹板7、尾座体8、底板9、拆卸器10、锥柄套21组成，其特征是：防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座基本构造是，尾座体8有一个套筒孔892，套筒孔892用来安装套筒5，套筒孔892的左端安装拆卸器10，右端安装丝杠螺帽6，丝杠4左端与套筒5连接，右端安装手轮45，尾座体8的下端用来安装底板9，在套筒孔892的左后端安装有套筒手柄3，套筒手柄3用来将套筒5卡紧在尾座体8中或松开，在车床床身滑轨上安装底板9和夹板7，底板9位于床身滑轨的上方，夹板7位于车床床身滑轨的下方，底板9和夹板7其作用是使尾座沿车床床身滑轨方向前进或后退，利用尾座手柄1控制底板9和夹板7的松紧，从而将尾座限制在车床床身滑轨上或者在车床床身滑轨上移动尾座，所述的前后左右是以车工面向为前方，顶针2顶尖方向为左方。

所述的尾座手柄1相关零部件主要由球形握手11、螺杆一二12、垫片13、弹簧14、夹板螺帽15、过旋卡钉16组成，尾座手柄1为L字形，L形一端前端为球形握手11，另一端前端为锥角齿轮，带有锥角齿轮这一段安装进尾座手柄安装孔891，螺杆一二12穿过尾座体锁紧孔83、底板锁紧孔912，再穿进夹板孔71，在底板9和夹板7之间的螺杆一二12端安装弹簧14，是方便用手移动时，底板9和夹板7能够平行移动，螺杆一二12有锥角齿轮，与尾座手柄1上的锥角齿轮配合使用，螺杆一二12用来安装夹板螺帽15，夹板螺帽15外侧安装在夹板螺帽安装孔741中，夹板螺帽15外侧是非圆形，并且与夹板螺帽安装孔741配合，过旋卡钉16位于夹板螺帽15的下方，螺杆一二12有过旋卡钉孔，过旋卡钉16穿进过旋卡钉孔，当夹板螺帽15移动到过旋卡钉16位置时，夹板螺帽15不能继续旋转，从而防止尾座手柄1过度旋转。

所述的锥柄套21内侧锥孔锥度=锥柄22的锥度，外侧锥度=拆卸器10内侧锥孔锥度，这样，将锥柄套21放进拆卸器10的内侧锥孔中，锥柄套内侧放进锥柄部件。

所述的套筒手柄3是L形，套筒手柄3一端是螺纹段，用来安装螺帽三二32，另一端用手扳动，螺帽三二32安装进套筒手柄位85，螺帽三二32有套筒锁紧位321，套筒锁紧位321在套筒穿孔893位置用来贴紧套筒5，防止螺帽三二32旋转，通过拧紧套筒手柄3，则套筒锁紧位321压紧套筒5，阻止套筒5在套筒孔892中松动。

所述的丝杠右端是丝杠帽401，丝杠4上安装定位环49，定位环49是一个圆环，丝杠帽401外径>定位环49内径≥丝杠螺纹外径，定位环49有定位环孔491，将丝杠4套进定位环49，将定位环49放进丝杠槽52，销钉48穿进销钉孔53之后利用定位环孔491锁紧定位环49，销钉48锁紧定位环49之后，不能凸出在套筒5外表面上，将丝杠螺帽6拧进丝杠4，丝杠螺帽6利用螺杆四六46锁紧在丝杠螺帽锁紧孔88上，在丝杠4的右端安装手轮45，并利用螺帽四七47锁紧在丝杠4上，手轮45上有手轮孔451，利用销钉45穿进手轮孔451，并抵紧丝杠4，防止手轮45在丝杠4上旋转。

所述的套筒主要由套筒卡槽51、丝杠槽52、销钉孔53、套筒锥孔54、扁尾孔55组成，套筒是长筒形物体，在外圆面上铣出一条长形的套筒卡槽51，尾座体8有对应的套筒孔卡槽86，安装时，将套筒卡槽51和套筒孔卡槽86对齐位置，卡子方块562放置在套筒卡槽51和套筒孔卡槽86中，卡子圆柱561安装进套筒卡子孔87，防止套筒5在套筒孔892中旋转，套筒锥孔54用来安装锥柄22，锥柄22安装进套筒锥孔54并且抵紧之后，锥柄22露出套筒锥孔10~22mm用来安装锥柄套21，在套筒锥孔54的锥孔后端是扁尾孔55，在套筒的另一端是丝杠槽52，丝杠槽52用来安装丝杠帽401和定位环49，为了减少丝杠帽401的前端和丝杠槽52之间的摩擦，在丝杠帽401的前端与丝杠槽52安装推力轴承。

所述的尾座体主要由尾座体滑轨槽81、车削锥度调节螺柱孔甲82、尾座体锁紧孔83、拆卸器安装孔84、套筒手柄位85、套筒孔卡槽86、套筒卡子孔87、丝杠螺帽锁紧孔88、注油孔89、尾座手柄安装孔891、套筒孔892组成，尾座体滑轨槽81与底板滑轨911配合，尾座体滑轨槽81在底板滑轨911中移动，车削锥度调节螺柱孔甲82是方形盲孔，用来安装车削锥度调节螺柱93，车削锥度调节螺柱孔甲82长宽尺寸=车削锥度调节螺柱93的长宽尺寸，尾座体锁紧孔83是通孔，用来安装螺杆一二12，拆卸器安装孔84用来拧进拆卸器锁紧螺杆104，从而将拆卸器10固定在尾座体8上，套筒手柄位85用来安装套筒手柄3，套筒手柄位85的中孔与套筒孔892有相通套筒穿孔893，套筒手柄3的下端是螺纹位，用来安装螺帽三二32，通过拧动套筒手柄3，则螺帽三二32由于套筒锁紧位321和套筒5的存在，不能旋转，螺帽三二32逐步锁紧套筒5，反方向拧动套筒手柄3，则套筒5能够前后移动，套筒孔卡槽86和套筒卡槽51配合，丝杠螺帽锁紧孔88用来安装螺杆四六46，从而将丝杠螺帽6安装在尾座体8上，尾座手柄安装孔891用来安装尾座手柄1，尾座手柄安装孔891和尾座体锁紧孔83是相通的，这样，尾座手柄1的前端的锥角齿轮和螺杆一二12的锥角齿轮配合，通过转动尾座手柄1，则螺杆一二12随着旋转，套筒孔892用来安装套筒5，注油孔89用来向套筒注入润滑油。

所述的底板主要由底板滑轨911、底板锁紧孔912、车削锥度调节螺柱孔乙913、轨道槽914、车削锥度调节螺杆孔915、车削锥度调节螺杆92、车削锥度调节螺柱93组成，底板9安装在尾座体8下部、车床轨道上方，底板9有车削锥度调节螺柱孔乙913，车削锥度调节螺柱孔乙913用来安装车削锥度调节螺柱93，车削锥度调节螺杆92安装车削锥度调节螺柱93，通过拧动车削锥度调节螺杆92，带动车削锥度调节螺柱93前进或后退，从而带动尾座体8移动，方便车削锥度零件，轨道槽914用来和轨道配合，防止底板偏离轨道，车削锥度调节螺杆孔915用来装入车削锥度调节螺杆92，车削锥度调节螺杆孔915与车削锥度调节螺柱孔乙913是相通的。

所述的拆卸器是圆环构造，其内环为锥孔结构，拆卸器主要由拆卸器锁紧孔101、板牙锁紧孔102组成，拆卸器锁紧螺杆104拧进拆卸器锁紧孔101，并安装在拆卸器安装孔84上，板牙锁紧孔102用来安装板牙锁紧螺钉103，锥柄套21不需要板牙锁紧孔102和板牙锁紧螺钉103，将锥柄套21换成板牙时，利用板牙锁紧螺钉103锁紧板牙，利用车床攻牙，需要将尾座与滑板连接，将车床丝杠调整到对应的螺距，利用滑板带动尾座前进，从而加工螺纹，此处所述的车床丝杠并非丝杠4，而是车床床身上用来加工螺纹的丝杠，与光杠对应。

在套筒孔892的左方，加工出套筒加强孔894，在套筒加强孔894上安装套筒加强圈895，套筒加强圈895的内径=套筒5的外径。

有益效果：防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座在套筒中设计扁尾孔，让锥柄扁尾发挥作用，防止锥柄在套筒5的锥孔中旋转，降低锥柄和套筒5的精度；

利用丝杠螺纹的长度，限制套筒伸出套筒孔的长度，防止套筒在尾座体中伸出过长，防止套筒孔前端形成喇叭口，或者利用套筒加强圈，通过更换套筒加强圈，以延长尾座的使用寿命。

附图说明

图1是现有普通车床尾座结构示意图；

图2是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座结构线条图示意图；

图3是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座爆炸结构示意图；

图4是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座结构示意图；

图5是尾座手柄及相关零部件结构示意图；

图6是顶针及相关零部件结构示意图；

图7是套筒手柄及相关零部件结构示意图；

图8是丝杠及相关零部件结构示意图；

图9是套筒结构示意图；

图10是套筒剖面图结构示意图；

图11是夹板结构示意图；

图12是尾座体结构示意图；

图13是底板及相关零部件结构示意图；

图14是拆卸器及相关零部件结构示意图；

图15是卡子结构示意图；

附图16是带有套筒加强圈的尾座体结构示意图。

图中，1是尾座手柄，2是顶针，3是套筒手柄，4是丝杠，5是套筒，6是丝杠螺帽，7是夹板，8是尾座体， 9是底板，10是拆卸器，11是球形握手，12螺杆一二，13是垫片，14是弹簧，15是夹板螺帽，16是过旋卡钉，21是锥柄套，22是锥柄，23是扁尾，32是螺帽三二，321是套筒锁紧位，322是螺帽三二中心孔， 41是定位圈，42是螺杆安装孔，43是定位圈安装孔，44是压圈，45是手轮，451是手轮孔，401是丝杠帽，46是螺杆四六，47是螺帽四七，48是销钉，49是定位环，491是定位环孔， 51是套筒卡槽，52是丝杠槽，53是销钉孔，54是套筒锥孔，55是扁尾孔，56是卡子，561是卡子圆柱，562是卡子方块，71是夹板孔，73是夹板定位槽，74是夹板螺帽安装柱，741是夹板螺帽安装孔，81尾座体滑轨槽，82是车削锥度调节螺柱孔甲，83是尾座体锁紧孔，84是拆卸器安装孔，85是套筒手柄位，86是套筒孔卡槽，87是套筒卡子孔，88是丝杠螺帽锁紧孔，89是注油孔，891是尾座手柄安装孔，892是套筒孔，893是套筒穿孔，894是套筒加强孔，895是套筒加强圈， 911是底板滑轨， 912是底板锁紧孔，913是车削锥度调节螺柱孔乙，914是轨道槽，915是车削锥度调节螺杆孔，92是车削锥度调节螺杆，93是车削锥度调节螺柱，101是拆卸器锁紧孔，102是板牙锁紧孔，103是板牙锁紧螺钉，104是拆卸器锁紧螺杆。

具体设施方式

申请人参照附图予以说明本申请的具体实施方式，

附图2、附图3、附图4是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座的结构示意图，防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座主要由尾座手柄1、套筒手柄3、丝杠4、套筒5、丝杠螺帽6、夹板7、尾座体8、底板9、拆卸器10组成，防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座基本构造是，尾座体8有一个套筒孔892，套筒孔892用来安装套筒5，套筒孔892的左端安装拆卸器10，右端安装丝杠螺帽6，丝杠4左端与套筒5连接，右端安装手轮45，尾座体8的下端用来安装底板9，在套筒孔892的左后端安装有套筒手柄3，套筒手柄3用来将套筒5卡紧在尾座体8中或松开，在车床床身滑轨上安装底板9和夹板7，底板9位于床身滑轨的上方，夹板7位于车床床身滑轨的下方，底板9和夹板7其作用是使尾座沿车床床身滑轨方向前进或后退，利用尾座手柄1控制底板9和夹板7的松紧，从而将尾座限制在车床床身滑轨上或者在车床床身滑轨上移动尾座，说明一点的是，附图1说明的是现有C6140车床尾座的结构，说明书附图2、附图3、附图4其附图标记与与附图1有相同的零部件名称或者附图标记相同的，其功能也是相同或者相类似的，例如，套筒孔用来放置套筒，则改进后的套筒孔892也是用来放置套筒，二者基于不同的功能存在不同的结构，但是，基本作用是相同的，分析附图1与附图2、附图3、附图4，存在两点区别，1是丝杠4工作原理存在区别，现有车床尾座的丝杠4不会前后移动，而是丝杠4旋转时，丝杠螺帽6不能旋转，只能前后移动，带动套筒5前后移动，本申请则是丝杠4前后移动，带动套筒5前后移动，通过控制丝杠4螺纹段的长度，从而控制套筒5的移动距离，不通过拆卸尾座，套筒5是不能脱离套筒孔892的，例如设套筒孔深度为L，丝杠螺纹段长3/5L到1/2L，则套筒5与套筒孔892最少都有2/5L到1/2L到的接触距离，有效防止套筒孔形成喇叭口，其二是套筒5有扁尾孔55，扁尾孔55用来装进扁尾23，防止锥柄部件在套筒锥孔54中旋转，破坏套筒5的精度。

附图5是尾座手柄及相关零部件结构示意图，尾座手柄相关零部件由球形握手11、螺杆一二12、垫片13、弹簧14、夹板螺帽15、过旋卡钉16组成，尾座手柄为L字形，L形一端前端为球形握手11，另一端前端为锥角齿轮，带有锥角齿轮这一段安装进尾座手柄安装孔891，螺杆一二12穿过尾座体锁紧孔83、底板锁紧孔912，再穿进夹板孔71，在底板9和夹板7之间的螺杆一二12端安装弹簧14，是方便用手移动时，底板9和夹板7能够平行移动，早期的车床尾座并没有此构造，可能造成移动不顺畅，而在螺杆一二12有锥角齿轮，锥角齿轮和尾座手柄1上的锥角齿轮配合使用，螺杆一二12用来安装夹板螺帽15，夹板螺帽15外侧安装在夹板螺帽安装孔741中，夹板螺帽15外侧是非圆形，并且与夹板螺帽安装孔配合，这样，夹板螺帽15不能在夹板螺帽安装孔741旋转，当螺杆一二12旋转时，夹板螺帽15不能旋转，从而上下移动，将夹板7和尾座体8锁紧或者松开，过旋卡钉16位于夹板螺帽15的下方，螺杆一二12有过旋卡钉孔，过旋卡钉16穿进过旋卡钉孔，当夹板螺帽15移动到过旋卡钉16位置时，夹板螺帽15不能继续旋转，从而防止尾座手柄1过度旋转。

附图6是顶针和锥柄套，21是锥柄套，顶针由锥柄22和扁尾23组成，锥柄22用来放进套筒锥孔54，扁尾23用来放进扁尾孔55，说明书和说明书附图是以顶针说明锥柄部件的构造，所有的锥柄部件其锥柄和扁尾均按照顶针结构进行设计，锥柄放进套筒锥孔54并抵紧后，锥柄的大头需要露出套筒锥孔54孔外10~20mm，露出套筒锥孔54孔外10~20mm用来安装锥柄套21，锥柄套21内侧锥孔锥度=锥柄22的锥度，外侧锥度=拆卸器10内侧锥孔锥度，这样，将锥柄套21放进拆卸器10的内侧锥孔中。

附图7是套筒手柄及相关零部件结构示意图，套筒手柄是L形，套筒手柄一端是螺纹段，用来安装螺帽三二32，另一端用手扳动，螺帽三二32安装进套筒手柄位85，螺帽三二32有套筒锁紧位321，套筒锁紧位321在套筒穿孔893位置用来贴紧套筒5，防止螺帽三二32旋转，通过拧紧套筒手柄3，则套筒锁紧位321压紧套筒5，阻止套筒5在套筒孔892中松动。

附图8是丝杠及相关零部件结构示意图，定位环49是一个圆环，丝杠帽401外径>定位环49内径≥丝杠螺纹外径，定位环49有定位环孔491，将丝杠4套进定位环49，将定位环49放进丝杠槽52，销钉48穿进销钉孔53之后利用定位环孔491锁紧定位环49，销钉48锁紧定位环49之后，不能凸出在套筒5外表面上，将丝杠螺帽6拧进丝杠4，丝杠螺帽6利用螺杆四六46锁紧在丝杠螺帽锁紧孔88上，在丝杠4的一端用来安装手轮45，并利用螺帽四七锁紧在丝杠上，手轮45上有手轮孔451，利用销钉45穿进手轮孔451，并抵紧丝杠4，防止手轮45在丝杠上打转。

附图9和附图10为套筒结构示意图，套筒由套筒卡槽51、丝杠槽52、销钉孔53、套筒锥孔54、扁尾孔55组成，套筒是长筒形物体，在外圆面上铣出一条长形的套筒卡槽51，尾座体8有对应的套筒孔卡槽86，安装时，将套筒卡槽51和套筒孔卡槽86对齐位置，卡子方块562放置在套筒卡槽51和套筒孔卡槽86中，卡子圆柱561则安装进套筒卡子孔87，防止套筒5在套筒孔892中旋转，套筒锥孔54通常是莫氏三号或者是莫氏四号锥孔，在套筒锥孔54的锥孔小端后是扁尾孔，在套筒的另一端，则是丝杠槽52，丝杠槽52用来安装丝杠帽401和定位环49，为了减少丝杠帽401的前端和丝杠槽52之间的摩擦，需要在丝杠帽401的前端与丝杠槽52安装推力轴承。

附图12是尾座体结构示意图，尾座体主要由尾座体滑轨槽81、车削锥度调节螺柱孔甲82、尾座体锁紧孔83、拆卸器安装孔84、套筒手柄位85、套筒孔卡槽86、套筒卡子孔87、丝杠螺帽锁紧孔88、注油孔89、尾座手柄安装孔891、套筒孔892组成，尾座体滑轨槽81与底板滑轨911配合，尾座体滑轨槽81在底板滑轨911中移动，车削锥度调节螺柱孔甲82是方形盲孔，用来安装车削锥度调节螺柱93，车削锥度调节螺柱孔甲82长宽尺寸=车削锥度调节螺柱93的长宽尺寸，尾座体锁紧孔83是通孔，用来安装螺杆一二12，拆卸器安装孔84用来拧进拆卸器锁紧螺杆104，从而将拆卸器10固定在尾座体8上，套筒手柄位85用来安装套筒手柄3，套筒手柄位85的中孔与套筒孔892有相通部分，套筒手柄3的下端是螺纹位，用来安装螺帽三二32，通过拧动套筒手柄3，则螺帽三二32由于套筒锁紧位321和套筒5的存在，不能旋转，螺帽三二32逐步锁紧套筒5，反方向拧动套筒手柄3，则套筒5能够前后移动，套筒孔卡槽86和套筒卡槽51配合，丝杠螺帽锁紧孔88用来安装螺杆四六46，从而将丝杠螺帽6安装在尾座体8上，尾座手柄安装孔891用来安装尾座手柄1，尾座手柄安装孔891和尾座体锁紧孔83是相通的，这样，尾座手柄1的前端的锥角齿轮和螺杆一二12的锥角齿轮配合，通过转动尾座手柄1，则螺杆一二12随着旋转，套筒孔892用来安装套筒5，注油孔89用来向套筒注入润滑油。

附图13是底板结构示意图，底板主要由底板滑轨911、底板锁紧孔912、车削锥度调节螺柱孔乙913、轨道槽914、车削锥度调节螺杆孔915、车削锥度调节螺杆92、车削锥度调节螺柱93组成，底板9安装在尾座体8下部、车床轨道上方，底板9有车削锥度调节螺柱孔乙913，车削锥度调节螺柱孔乙913用来安装车削锥度调节螺柱93，车削锥度调节螺杆92安装车削锥度调节螺柱93，通过拧动车削锥度调节螺杆92，带动车削锥度调节螺柱93前进或后退，从而带动尾座体8移动，方便车削锥度零件，轨道槽914用来和轨道配合，防止底板偏离轨道，车削锥度调节螺杆孔915用来装入车削锥度调节螺杆92，车削锥度调节螺杆孔915与车削锥度调节螺柱孔乙913是相通的。

附图14是拆卸器和锥柄套结构示意图，拆卸器是圆环构造，其内环为锥孔结构，拆卸器主要由拆卸器锁紧孔101、板牙锁紧孔102组成，拆卸器锁紧螺杆104拧进拆卸器锁紧孔101，并安装在拆卸器安装孔84上，板牙锁紧孔102用来安装板牙锁紧螺钉103，就锥柄套21安装而言，并不需要板牙锁紧孔102和板牙锁紧螺钉103，将锥柄套21换成板牙时，利用板牙锁紧螺钉103锁紧板牙，利用车床攻牙，还需要将尾座与滑板连接，将车床丝杠调整到对应的螺距，利用滑板带动尾座前进，从而加工螺纹，此处所述的车床丝杠并非丝杠4，而是车床床身上用来加工螺纹的丝杠，与光杠对应，这是车床的一个扩展功能，加工少量的螺纹时采用。

附图16是带有套筒加强圈的尾座体结构示意图，在套筒孔892的左方，加工出套筒加强孔894，在套筒加强孔894上安装套筒加强圈895，套筒加强圈的内径=套筒的外径，套筒加强圈时间用的太久，不能保持必要的精度时，将套筒加强圈895拆卸，重新安装一个即可，由于尾座的精度问题主要是套筒孔892的前端形成喇叭口所致，利用套筒加强圈895，防止套筒孔892因为形成喇叭口，造成整个尾座报废。

Claims (8)

1.一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：该车床尾座包括尾座手柄（1）、套筒手柄（3）、丝杠（4）、套筒（5）、丝杠螺帽（6）、夹板（7）、尾座体（8）、底板（9）、拆卸器（10）、锥柄套（21），尾座体（8）有一个套筒孔（892），套筒孔（892）用来安装套筒（5），套筒孔（892）的左端安装拆卸器（10），右端安装丝杠螺帽（6），丝杠（4）左端与套筒（5）连接，右端安装手轮（45），尾座体（8）的下端用来安装底板（9），在套筒孔（892）的左后端安装有套筒手柄（3），套筒手柄（3）用来将套筒（5）卡紧在尾座体（8）中或松开，在车床床身滑轨上安装底板（9）和夹板（7），底板（9）位于床身滑轨的上方，夹板（7）位于车床床身滑轨的下方，底板（9）和夹板（7）其作用是使尾座沿车床床身滑轨方向前进或后退，利用尾座手柄（1）控制底板（9）和夹板（7）的松紧，从而将尾座限制在车床床身滑轨上或者在车床床身滑轨上移动尾座，顶针（2）顶尖方向为左方，所述的套筒包括套筒卡槽（51）、丝杠槽（52）、销钉孔（53）、套筒锥孔（54）、扁尾孔（55），套筒（5）是长筒形物体，在外圆面上铣出一条长形的套筒卡槽（51），尾座体（8）有对应的套筒孔卡槽（86），安装时，将套筒卡槽（51）和套筒孔卡槽（86）对齐位置，卡子方块（562）放置在套筒卡槽（51）和套筒孔卡槽（86）中，卡子圆柱（561）安装进套筒卡子孔（87），防止套筒（5）在套筒孔（892）中旋转，套筒锥孔（54）用来安装锥柄（22），锥柄（22）安装进套筒锥孔（54）并且抵紧之后，锥柄（22）露出套筒锥孔（54）10~22mm，露出部分用来安装锥柄套（21），在套筒锥孔（54）的锥孔后端是扁尾孔（55），在套筒的另一端是丝杠槽（52），丝杠槽（52）用来安装丝杠帽（401）和定位环（49），为了减少丝杠帽（401）的前端和丝杠槽（52）之间的摩擦，在丝杠帽（401）的前端与丝杠槽（52）安装推力轴承，

所述的丝杠右端是丝杠帽（401），丝杠（4）上安装定位环（49），定位环（49）是一个圆环，丝杠帽（401）外径>定位环（49）内径≥丝杠（4）螺纹外径，定位环（49）有定位环孔（491），将丝杠（4）套进定位环（49），将定位环（49）放进丝杠槽（52），销钉（48）穿进销钉孔（53）之后利用定位环孔（491）锁紧定位环（49），销钉（48）锁紧定位环（49）之后，不能凸出在套筒（5）外表面上，将丝杠螺帽（6）拧进丝杠（4），丝杠螺帽（6）利用螺杆四六（46）锁紧在丝杠螺帽锁紧孔（88）上，在丝杠（4）的右端安装手轮（45），并利用螺帽四七（47）锁紧在丝杠（4）上，手轮（45）上有手轮孔（451），利用销钉（45）穿进手轮孔（451），并抵紧丝杠（4），防止手轮（45）在丝杠（4）上旋转。

2.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：所述的尾座手柄（1）包括球形握手（11）、螺杆一二（12）、垫片（13）、弹簧（14）、夹板螺帽（15）、过旋卡钉（16），尾座手柄（1）为L字形，L字形的尾座手柄（1）前端为球形握手（11），另一端前端为锥角齿轮，带有锥角齿轮这一段安装进尾座手柄安装孔（891），螺杆一二（12）穿过尾座体锁紧孔（83）、底板锁紧孔（912），再穿进夹板孔（71），在底板（9）和夹板（7）之间的螺杆一二（12）端安装弹簧（14），是方便用手移动时，底板（9）和夹板（7）能够平行移动，螺杆一二（12）有锥角齿轮，与尾座手柄（1）上的锥角齿轮配合使用，螺杆一二（12）用来安装夹板螺帽（15），夹板螺帽（15）外侧安装在夹板螺帽安装孔（741）中，夹板螺帽（15）外侧是非圆形，并且与夹板螺帽安装孔（741）配合，过旋卡钉（16）位于夹板螺帽（15）的下方，螺杆一二（12）有过旋卡钉孔，过旋卡钉（16）穿进过旋卡钉孔，当夹板螺帽（15）移动到过旋卡钉（16）位置时，夹板螺帽（15）不能继续旋转，从而防止尾座手柄（1）过度旋转。

3.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：所述的锥柄套（21）内侧锥孔锥度=锥柄（22）的锥度，外侧锥度=拆卸器（10）内侧锥孔锥度，这样，将锥柄套（21）放进拆卸器（10）的内侧锥孔中，锥柄套（21）内侧放进锥柄部件。

4.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：所述的套筒手柄（3）是L字形，套筒手柄（3）一端是螺纹段，用来安装螺帽三二（32），另一端用手扳动，螺帽三二（32）安装进套筒手柄位（85），螺帽三二（32）有套筒锁紧位（321），套筒锁紧位（321）在套筒穿孔（893）位置用来贴紧套筒（5），防止螺帽三二（32）旋转，通过拧紧套筒手柄（3），则套筒锁紧位（321）压紧套筒（5），阻止套筒（5）在套筒孔（892）中松动。

5.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：所述的尾座体包括尾座体滑轨槽（81）、车削锥度调节螺柱孔甲（82）、尾座体锁紧孔（83）、拆卸器安装孔（84）、套筒手柄位（85）、套筒孔卡槽（86）、套筒卡子孔（87）、丝杠螺帽锁紧孔（88）、注油孔（89）、尾座手柄安装孔（891）、套筒孔（892），尾座体滑轨槽（81）与底板滑轨（911）配合，尾座体滑轨槽（81）在底板滑轨（911）中移动，车削锥度调节螺柱孔甲（82）是方形盲孔，用来安装车削锥度调节螺柱（93），车削锥度调节螺柱孔甲（82）长宽尺寸=车削锥度调节螺柱（93）的长宽尺寸，尾座体锁紧孔（83）是通孔，用来安装螺杆一二（12），拆卸器安装孔（84）用来拧进拆卸器锁紧螺杆（104），从而将拆卸器（10）固定在尾座体（8）上，套筒手柄位（85）用来安装套筒手柄（3），套筒手柄位（85）的中孔与套筒孔（892）有相通的套筒穿孔（893），套筒手柄（3）的下端是螺纹位，用来安装螺帽三二（32），通过拧动套筒手柄（3），则螺帽三二（32）由于套筒锁紧位（321）和套筒（5）的存在，不能旋转，螺帽三二（32）逐步锁紧套筒（5），反方向拧动套筒手柄（3），则套筒（5）能够前后移动，套筒孔卡槽（86）和套筒卡槽（51）配合，丝杠螺帽锁紧孔（88）用来安装螺杆四六（46），从而将丝杠螺帽（6）安装在尾座体（8）上，尾座手柄安装孔（891）用来安装尾座手柄（1），尾座手柄安装孔（891）和尾座体锁紧孔（83）是相通的，这样，尾座手柄（1）的前端的锥角齿轮和螺杆一二（12）的锥角齿轮配合，通过转动尾座手柄（1），则螺杆一二（12）随着旋转，套筒孔（892）用来安装套筒（5），注油孔（89）用来向套筒注入润滑油。

6.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：所述的底板（9）包括底板滑轨（911）、底板锁紧孔（912）、车削锥度调节螺柱孔乙（913）、轨道槽（914）、车削锥度调节螺杆孔（915）、车削锥度调节螺杆（92）、车削锥度调节螺柱（93），底板（9）安装在尾座体（8）下部、车床轨道上方，底板（9）有车削锥度调节螺柱孔乙（913），车削锥度调节螺柱孔乙（913）用来安装车削锥度调节螺柱（93），车削锥度调节螺杆（92）安装车削锥度调节螺柱（93），通过拧动车削锥度调节螺杆（92），带动车削锥度调节螺柱（93）前进或后退，从而带动尾座体（8）移动，方便车削锥度零件，轨道槽（914）用来和轨道配合，防止底板（9）偏离轨道，车削锥度调节螺杆孔（915）用来装入车削锥度调节螺杆（92），车削锥度调节螺杆孔（915）与车削锥度调节螺柱孔乙（913）是相通的。

7.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：所述的拆卸器（10）是圆环构造，其内环为锥孔结构，拆卸器（10）包括拆卸器锁紧孔（101）、板牙锁紧孔（102），拆卸器锁紧螺杆（104）拧进拆卸器锁紧孔（101），并安装在拆卸器安装孔（84）上，板牙锁紧孔（102）用来安装板牙锁紧螺钉（103），锥柄套（21）不需要板牙锁紧孔（102）和板牙锁紧螺钉（103），将锥柄套（21）换成板牙时，利用板牙锁紧螺钉（103）锁紧板牙，利用车床攻牙，需要将尾座与滑板连接，将车床丝杠调整到对应的螺距，利用滑板带动尾座前进，从而加工螺纹，此处所述的车床丝杠并非丝杠（4），而是车床床身上用来加工螺纹的丝杠，与光杠对应。

8.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座，其特征是：在套筒孔（892）的左方，加工出套筒加强孔（894），在套筒加强孔（894）上安装套筒加强圈（895），套筒加强圈（895）的内径=套筒（5）的外径。

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