CN109759609A - 一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座 - Google Patents
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Abstract
一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座主要由尾座手柄(1)、套筒手柄(3)、丝杠(4)、套筒(5)、丝杠螺帽(6)、夹板(7)、尾座体(8)、底板(9)、拆卸器(10)、锥柄套(21)组成,防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座在套筒中设计扁尾孔,让锥柄扁尾(23)发挥作用,防止锥柄(22)在套筒(5)的锥孔中旋转,降低锥柄(22)和套筒(5)的精度;利用丝杠(4)螺纹的长度,限制套筒(5)伸出套筒孔(892)的长度,防止套筒(5)在尾座体(8)中伸出过长,防止套筒孔(892)前端形成喇叭口,或者利用套筒加强圈(895),通过更换套筒加强圈(895),以延长尾座的使用寿命。
Description
技术领域
本申请属于车床零件,尤其是涉及一种车床尾座套筒的改进。
背景技术
尾座是车床一个组成零件,目前的C6140车床尾座基本构造见附图1,主要由尾座手柄1、套筒手柄3、丝杠4、套筒5、丝杠螺帽6、夹板7、尾座体8、底板9组成,其他型号的普通车床尾座结构也大致相同,尾座的主要功能是利用套筒5插进带有锥柄构造的钻头、铰刀、死顶针、活顶针、钻夹头,并控制套筒5的进给,从而完成钻孔、绞孔、顶住工件中心孔完成车削加工等工作,所述的钻头、铰刀、死顶针、活顶针、钻夹头统称锥柄部件,在C6140车床尾座的构造上,丝杠螺帽6固定在套筒5右端,丝杠4在尾座体8上完成旋转动作,由于定位圈41的存在,丝杠4不能左右移动,定位圈41的工作原理是,定位圈41是丝杠4中直径最大的部分,尾座体8的套筒孔用来安装套筒5,套筒孔的右端为螺杆安装孔42,定位圈41的外径>螺杆安装孔42孔径>丝杠4的螺纹外径,这样,螺杆安装孔42能够安装丝杠4,但是不能让定位圈41通过螺杆安装孔42,螺杆安装孔42的右端是定位圈安装孔43,定位圈安装孔43的孔径≥定位圈41的外径,因此,能够安装定位圈41,丝杆4中,其定位圈41右面的部分安装压圈44,压圈44的内径<定位圈41的外径,压圈44用螺杆固定在尾座体8,这样,旋转丝杠4,丝杠4在丝杠螺帽6中旋转,由于定位圈41、压圈44、螺杆安装孔42的存在,丝杠4不能穿过螺杆安装孔42,即丝杠4不能向左右移动,因此,只能是丝杠螺帽6左右移动,丝杠螺帽6固定在套筒5上并和套筒5同心,套筒5跟随丝杠螺帽6一起左右移动,通过摇动手轮45,带动丝杠4旋转,套筒5左右移动,从而完成套筒5的进给,上述设计在于,通过丝杠4左端顶住锥柄部件的右端,为了兼顾尾座的工作行程,套筒5的锥孔都很深,这一方面减弱了套筒5的刚度,加大了套筒5的加工难度,另一方面,锥柄的扁尾不能发挥作用,导致只能靠套筒5的锥孔与锥柄配合,这种设计难以避免锥柄有时候在套筒5的套筒锥孔内旋转,从而降低套筒锥孔精度,另一方面,套筒5是可以拿出尾座体8的套筒孔的,按理说这本没有问题,但是,在具体操作中,部分车工为了方便和省事,可能在套筒5与尾座体8的套筒孔的接触长度只有20mm到50mm甚至更少长度的情况下操作车床,由于套筒5与尾座体8的套筒孔接触长度太少,操作时套筒5左端轻微的摆动,都可能造成尾座体8的套筒孔左端巨大的破坏力,按照杠杆原理,假如套筒5长250mm,与尾座体8的套筒孔的接触部分只有20mm,套筒孔出口处的压力是套筒5左端受到的压力的250mm/20mm=12.5倍,这样操作,很容易使尾座体的套筒孔左端形成喇叭口,通过技术手段限制套筒5伸出尾座体8的套筒孔的长度,例如,套筒孔深度=250mm,限制套筒5伸出套筒孔的长度值≤150mm,则套筒5在套筒孔中的接触长度≥100mm,能够有效防止套筒孔形成喇叭口,只不过如此设计,有时候需要车工摇动滑板或者调整滑板,说明书所述的前后左右是以车工面向为前方,顶针2顶尖方向为左方。
文献出处:附图1其原始图片来自中国工控网,网址:www.gongkong.com。
发明内容
需要解决的技术问题:
1)、需要解决锥柄扁尾失效的问题,让锥柄扁尾发挥作用,防止锥柄在套筒5的锥孔中旋转,降低锥柄和套筒5的精度;
2)、需要解决套筒在尾座体中伸出过长时的问题,防止套筒孔前端形成喇叭口。
技术方案:一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座主要由尾座手柄1、套筒手柄3、丝杠4、套筒5、丝杠螺帽6、夹板7、尾座体8、底板9、拆卸器10、锥柄套21组成,其特征是:防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座基本构造是,尾座体8有一个套筒孔892,套筒孔892用来安装套筒5,套筒孔892的左端安装拆卸器10,右端安装丝杠螺帽6,丝杠4左端与套筒5连接,右端安装手轮45,尾座体8的下端用来安装底板9,在套筒孔892的左后端安装有套筒手柄3,套筒手柄3用来将套筒5卡紧在尾座体8中或松开,在车床床身滑轨上安装底板9和夹板7,底板9位于床身滑轨的上方,夹板7位于车床床身滑轨的下方,底板9和夹板7其作用是使尾座沿车床床身滑轨方向前进或后退,利用尾座手柄1控制底板9和夹板7的松紧,从而将尾座限制在车床床身滑轨上或者在车床床身滑轨上移动尾座,所述的前后左右是以车工面向为前方,顶针2顶尖方向为左方。
所述的尾座手柄1相关零部件主要由球形握手11、螺杆一二12、垫片13、弹簧14、夹板螺帽15、过旋卡钉16组成,尾座手柄1为L字形,L形一端前端为球形握手11,另一端前端为锥角齿轮,带有锥角齿轮这一段安装进尾座手柄安装孔891,螺杆一二12穿过尾座体锁紧孔83、底板锁紧孔912,再穿进夹板孔71,在底板9和夹板7之间的螺杆一二12端安装弹簧14,是方便用手移动时,底板9和夹板7能够平行移动,螺杆一二12有锥角齿轮,与尾座手柄1上的锥角齿轮配合使用,螺杆一二12用来安装夹板螺帽15,夹板螺帽15外侧安装在夹板螺帽安装孔741中,夹板螺帽15外侧是非圆形,并且与夹板螺帽安装孔741配合,过旋卡钉16位于夹板螺帽15的下方,螺杆一二12有过旋卡钉孔,过旋卡钉16穿进过旋卡钉孔,当夹板螺帽15移动到过旋卡钉16位置时,夹板螺帽15不能继续旋转,从而防止尾座手柄1过度旋转。
所述的锥柄套21内侧锥孔锥度=锥柄22的锥度,外侧锥度=拆卸器10内侧锥孔锥度,这样,将锥柄套21放进拆卸器10的内侧锥孔中,锥柄套内侧放进锥柄部件。
所述的套筒手柄3是L形,套筒手柄3一端是螺纹段,用来安装螺帽三二32,另一端用手扳动,螺帽三二32安装进套筒手柄位85,螺帽三二32有套筒锁紧位321,套筒锁紧位321在套筒穿孔893位置用来贴紧套筒5,防止螺帽三二32旋转,通过拧紧套筒手柄3,则套筒锁紧位321压紧套筒5,阻止套筒5在套筒孔892中松动。
所述的丝杠右端是丝杠帽401,丝杠4上安装定位环49,定位环49是一个圆环,丝杠帽401外径>定位环49内径≥丝杠螺纹外径,定位环49有定位环孔491,将丝杠4套进定位环49,将定位环49放进丝杠槽52,销钉48穿进销钉孔53之后利用定位环孔491锁紧定位环49,销钉48锁紧定位环49之后,不能凸出在套筒5外表面上,将丝杠螺帽6拧进丝杠4,丝杠螺帽6利用螺杆四六46锁紧在丝杠螺帽锁紧孔88上,在丝杠4的右端安装手轮45,并利用螺帽四七47锁紧在丝杠4上,手轮45上有手轮孔451,利用销钉45穿进手轮孔451,并抵紧丝杠4,防止手轮45在丝杠4上旋转。
所述的套筒主要由套筒卡槽51、丝杠槽52、销钉孔53、套筒锥孔54、扁尾孔55组成,套筒是长筒形物体,在外圆面上铣出一条长形的套筒卡槽51,尾座体8有对应的套筒孔卡槽86,安装时,将套筒卡槽51和套筒孔卡槽86对齐位置,卡子方块562放置在套筒卡槽51和套筒孔卡槽86中,卡子圆柱561安装进套筒卡子孔87,防止套筒5在套筒孔892中旋转,套筒锥孔54用来安装锥柄22,锥柄22安装进套筒锥孔54并且抵紧之后,锥柄22露出套筒锥孔10~22mm用来安装锥柄套21,在套筒锥孔54的锥孔后端是扁尾孔55,在套筒的另一端是丝杠槽52,丝杠槽52用来安装丝杠帽401和定位环49,为了减少丝杠帽401的前端和丝杠槽52之间的摩擦,在丝杠帽401的前端与丝杠槽52安装推力轴承。
所述的尾座体主要由尾座体滑轨槽81、车削锥度调节螺柱孔甲82、尾座体锁紧孔83、拆卸器安装孔84、套筒手柄位85、套筒孔卡槽86、套筒卡子孔87、丝杠螺帽锁紧孔88、注油孔89、尾座手柄安装孔891、套筒孔892组成,尾座体滑轨槽81与底板滑轨911配合,尾座体滑轨槽81在底板滑轨911中移动,车削锥度调节螺柱孔甲82是方形盲孔,用来安装车削锥度调节螺柱93,车削锥度调节螺柱孔甲82长宽尺寸=车削锥度调节螺柱93的长宽尺寸,尾座体锁紧孔83是通孔,用来安装螺杆一二12,拆卸器安装孔84用来拧进拆卸器锁紧螺杆104,从而将拆卸器10固定在尾座体8上,套筒手柄位85用来安装套筒手柄3,套筒手柄位85的中孔与套筒孔892有相通套筒穿孔893,套筒手柄3的下端是螺纹位,用来安装螺帽三二32,通过拧动套筒手柄3,则螺帽三二32由于套筒锁紧位321和套筒5的存在,不能旋转,螺帽三二32逐步锁紧套筒5,反方向拧动套筒手柄3,则套筒5能够前后移动,套筒孔卡槽86和套筒卡槽51配合,丝杠螺帽锁紧孔88用来安装螺杆四六46,从而将丝杠螺帽6安装在尾座体8上,尾座手柄安装孔891用来安装尾座手柄1,尾座手柄安装孔891和尾座体锁紧孔83是相通的,这样,尾座手柄1的前端的锥角齿轮和螺杆一二12的锥角齿轮配合,通过转动尾座手柄1,则螺杆一二12随着旋转,套筒孔892用来安装套筒5,注油孔89用来向套筒注入润滑油。
所述的底板主要由底板滑轨911、底板锁紧孔912、车削锥度调节螺柱孔乙913、轨道槽914、车削锥度调节螺杆孔915、车削锥度调节螺杆92、车削锥度调节螺柱93组成,底板9安装在尾座体8下部、车床轨道上方,底板9有车削锥度调节螺柱孔乙913,车削锥度调节螺柱孔乙913用来安装车削锥度调节螺柱93,车削锥度调节螺杆92安装车削锥度调节螺柱93,通过拧动车削锥度调节螺杆92,带动车削锥度调节螺柱93前进或后退,从而带动尾座体8移动,方便车削锥度零件,轨道槽914用来和轨道配合,防止底板偏离轨道,车削锥度调节螺杆孔915用来装入车削锥度调节螺杆92,车削锥度调节螺杆孔915与车削锥度调节螺柱孔乙913是相通的。
所述的拆卸器是圆环构造,其内环为锥孔结构,拆卸器主要由拆卸器锁紧孔101、板牙锁紧孔102组成,拆卸器锁紧螺杆104拧进拆卸器锁紧孔101,并安装在拆卸器安装孔84上,板牙锁紧孔102用来安装板牙锁紧螺钉103,锥柄套21不需要板牙锁紧孔102和板牙锁紧螺钉103,将锥柄套21换成板牙时,利用板牙锁紧螺钉103锁紧板牙,利用车床攻牙,需要将尾座与滑板连接,将车床丝杠调整到对应的螺距,利用滑板带动尾座前进,从而加工螺纹,此处所述的车床丝杠并非丝杠4,而是车床床身上用来加工螺纹的丝杠,与光杠对应。
在套筒孔892的左方,加工出套筒加强孔894,在套筒加强孔894上安装套筒加强圈895,套筒加强圈895的内径=套筒5的外径。
有益效果:防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座在套筒中设计扁尾孔,让锥柄扁尾发挥作用,防止锥柄在套筒5的锥孔中旋转,降低锥柄和套筒5的精度;
利用丝杠螺纹的长度,限制套筒伸出套筒孔的长度,防止套筒在尾座体中伸出过长,防止套筒孔前端形成喇叭口,或者利用套筒加强圈,通过更换套筒加强圈,以延长尾座的使用寿命。
附图说明
图1是现有普通车床尾座结构示意图;
图2是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座结构线条图示意图;
图3是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座爆炸结构示意图;
图4是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座结构示意图;
图5是尾座手柄及相关零部件结构示意图;
图6是顶针及相关零部件结构示意图;
图7是套筒手柄及相关零部件结构示意图;
图8是丝杠及相关零部件结构示意图;
图9是套筒结构示意图;
图10是套筒剖面图结构示意图;
图11是夹板结构示意图;
图12是尾座体结构示意图;
图13是底板及相关零部件结构示意图;
图14是拆卸器及相关零部件结构示意图;
图15是卡子结构示意图;
附图16是带有套筒加强圈的尾座体结构示意图。
图中,1是尾座手柄,2是顶针,3是套筒手柄,4是丝杠,5是套筒,6是丝杠螺帽,7是夹板,8是尾座体, 9是底板,10是拆卸器,11是球形握手,12螺杆一二,13是垫片,14是弹簧,15是夹板螺帽,16是过旋卡钉,21是锥柄套,22是锥柄,23是扁尾,32是螺帽三二,321是套筒锁紧位,322是螺帽三二中心孔, 41是定位圈,42是螺杆安装孔,43是定位圈安装孔,44是压圈,45是手轮,451是手轮孔,401是丝杠帽,46是螺杆四六,47是螺帽四七,48是销钉,49是定位环,491是定位环孔, 51是套筒卡槽,52是丝杠槽,53是销钉孔,54是套筒锥孔,55是扁尾孔,56是卡子,561是卡子圆柱,562是卡子方块,71是夹板孔,73是夹板定位槽,74是夹板螺帽安装柱,741是夹板螺帽安装孔,81尾座体滑轨槽,82是车削锥度调节螺柱孔甲,83是尾座体锁紧孔,84是拆卸器安装孔,85是套筒手柄位,86是套筒孔卡槽,87是套筒卡子孔,88是丝杠螺帽锁紧孔,89是注油孔,891是尾座手柄安装孔,892是套筒孔,893是套筒穿孔,894是套筒加强孔,895是套筒加强圈, 911是底板滑轨, 912是底板锁紧孔,913是车削锥度调节螺柱孔乙,914是轨道槽,915是车削锥度调节螺杆孔,92是车削锥度调节螺杆,93是车削锥度调节螺柱,101是拆卸器锁紧孔,102是板牙锁紧孔,103是板牙锁紧螺钉,104是拆卸器锁紧螺杆。
具体设施方式
申请人参照附图予以说明本申请的具体实施方式,
附图2、附图3、附图4是防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座的结构示意图,防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座主要由尾座手柄1、套筒手柄3、丝杠4、套筒5、丝杠螺帽6、夹板7、尾座体8、底板9、拆卸器10组成,防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座基本构造是,尾座体8有一个套筒孔892,套筒孔892用来安装套筒5,套筒孔892的左端安装拆卸器10,右端安装丝杠螺帽6,丝杠4左端与套筒5连接,右端安装手轮45,尾座体8的下端用来安装底板9,在套筒孔892的左后端安装有套筒手柄3,套筒手柄3用来将套筒5卡紧在尾座体8中或松开,在车床床身滑轨上安装底板9和夹板7,底板9位于床身滑轨的上方,夹板7位于车床床身滑轨的下方,底板9和夹板7其作用是使尾座沿车床床身滑轨方向前进或后退,利用尾座手柄1控制底板9和夹板7的松紧,从而将尾座限制在车床床身滑轨上或者在车床床身滑轨上移动尾座,说明一点的是,附图1说明的是现有C6140车床尾座的结构,说明书附图2、附图3、附图4其附图标记与与附图1有相同的零部件名称或者附图标记相同的,其功能也是相同或者相类似的,例如,套筒孔用来放置套筒,则改进后的套筒孔892也是用来放置套筒,二者基于不同的功能存在不同的结构,但是,基本作用是相同的,分析附图1与附图2、附图3、附图4,存在两点区别,1是丝杠4工作原理存在区别,现有车床尾座的丝杠4不会前后移动,而是丝杠4旋转时,丝杠螺帽6不能旋转,只能前后移动,带动套筒5前后移动,本申请则是丝杠4前后移动,带动套筒5前后移动,通过控制丝杠4螺纹段的长度,从而控制套筒5的移动距离,不通过拆卸尾座,套筒5是不能脱离套筒孔892的,例如设套筒孔深度为L,丝杠螺纹段长3/5L到1/2L,则套筒5与套筒孔892最少都有2/5L到1/2L到的接触距离,有效防止套筒孔形成喇叭口,其二是套筒5有扁尾孔55,扁尾孔55用来装进扁尾23,防止锥柄部件在套筒锥孔54中旋转,破坏套筒5的精度。
附图5是尾座手柄及相关零部件结构示意图,尾座手柄相关零部件由球形握手11、螺杆一二12、垫片13、弹簧14、夹板螺帽15、过旋卡钉16组成,尾座手柄为L字形,L形一端前端为球形握手11,另一端前端为锥角齿轮,带有锥角齿轮这一段安装进尾座手柄安装孔891,螺杆一二12穿过尾座体锁紧孔83、底板锁紧孔912,再穿进夹板孔71,在底板9和夹板7之间的螺杆一二12端安装弹簧14,是方便用手移动时,底板9和夹板7能够平行移动,早期的车床尾座并没有此构造,可能造成移动不顺畅,而在螺杆一二12有锥角齿轮,锥角齿轮和尾座手柄1上的锥角齿轮配合使用,螺杆一二12用来安装夹板螺帽15,夹板螺帽15外侧安装在夹板螺帽安装孔741中,夹板螺帽15外侧是非圆形,并且与夹板螺帽安装孔配合,这样,夹板螺帽15不能在夹板螺帽安装孔741旋转,当螺杆一二12旋转时,夹板螺帽15不能旋转,从而上下移动,将夹板7和尾座体8锁紧或者松开,过旋卡钉16位于夹板螺帽15的下方,螺杆一二12有过旋卡钉孔,过旋卡钉16穿进过旋卡钉孔,当夹板螺帽15移动到过旋卡钉16位置时,夹板螺帽15不能继续旋转,从而防止尾座手柄1过度旋转。
附图6是顶针和锥柄套,21是锥柄套,顶针由锥柄22和扁尾23组成,锥柄22用来放进套筒锥孔54,扁尾23用来放进扁尾孔55,说明书和说明书附图是以顶针说明锥柄部件的构造,所有的锥柄部件其锥柄和扁尾均按照顶针结构进行设计,锥柄放进套筒锥孔54并抵紧后,锥柄的大头需要露出套筒锥孔54孔外10~20mm,露出套筒锥孔54孔外10~20mm用来安装锥柄套21,锥柄套21内侧锥孔锥度=锥柄22的锥度,外侧锥度=拆卸器10内侧锥孔锥度,这样,将锥柄套21放进拆卸器10的内侧锥孔中。
附图7是套筒手柄及相关零部件结构示意图,套筒手柄是L形,套筒手柄一端是螺纹段,用来安装螺帽三二32,另一端用手扳动,螺帽三二32安装进套筒手柄位85,螺帽三二32有套筒锁紧位321,套筒锁紧位321在套筒穿孔893位置用来贴紧套筒5,防止螺帽三二32旋转,通过拧紧套筒手柄3,则套筒锁紧位321压紧套筒5,阻止套筒5在套筒孔892中松动。
附图8是丝杠及相关零部件结构示意图,定位环49是一个圆环,丝杠帽401外径>定位环49内径≥丝杠螺纹外径,定位环49有定位环孔491,将丝杠4套进定位环49,将定位环49放进丝杠槽52,销钉48穿进销钉孔53之后利用定位环孔491锁紧定位环49,销钉48锁紧定位环49之后,不能凸出在套筒5外表面上,将丝杠螺帽6拧进丝杠4,丝杠螺帽6利用螺杆四六46锁紧在丝杠螺帽锁紧孔88上,在丝杠4的一端用来安装手轮45,并利用螺帽四七锁紧在丝杠上,手轮45上有手轮孔451,利用销钉45穿进手轮孔451,并抵紧丝杠4,防止手轮45在丝杠上打转。
附图9和附图10为套筒结构示意图,套筒由套筒卡槽51、丝杠槽52、销钉孔53、套筒锥孔54、扁尾孔55组成,套筒是长筒形物体,在外圆面上铣出一条长形的套筒卡槽51,尾座体8有对应的套筒孔卡槽86,安装时,将套筒卡槽51和套筒孔卡槽86对齐位置,卡子方块562放置在套筒卡槽51和套筒孔卡槽86中,卡子圆柱561则安装进套筒卡子孔87,防止套筒5在套筒孔892中旋转,套筒锥孔54通常是莫氏三号或者是莫氏四号锥孔,在套筒锥孔54的锥孔小端后是扁尾孔,在套筒的另一端,则是丝杠槽52,丝杠槽52用来安装丝杠帽401和定位环49,为了减少丝杠帽401的前端和丝杠槽52之间的摩擦,需要在丝杠帽401的前端与丝杠槽52安装推力轴承。
附图12是尾座体结构示意图,尾座体主要由尾座体滑轨槽81、车削锥度调节螺柱孔甲82、尾座体锁紧孔83、拆卸器安装孔84、套筒手柄位85、套筒孔卡槽86、套筒卡子孔87、丝杠螺帽锁紧孔88、注油孔89、尾座手柄安装孔891、套筒孔892组成,尾座体滑轨槽81与底板滑轨911配合,尾座体滑轨槽81在底板滑轨911中移动,车削锥度调节螺柱孔甲82是方形盲孔,用来安装车削锥度调节螺柱93,车削锥度调节螺柱孔甲82长宽尺寸=车削锥度调节螺柱93的长宽尺寸,尾座体锁紧孔83是通孔,用来安装螺杆一二12,拆卸器安装孔84用来拧进拆卸器锁紧螺杆104,从而将拆卸器10固定在尾座体8上,套筒手柄位85用来安装套筒手柄3,套筒手柄位85的中孔与套筒孔892有相通部分,套筒手柄3的下端是螺纹位,用来安装螺帽三二32,通过拧动套筒手柄3,则螺帽三二32由于套筒锁紧位321和套筒5的存在,不能旋转,螺帽三二32逐步锁紧套筒5,反方向拧动套筒手柄3,则套筒5能够前后移动,套筒孔卡槽86和套筒卡槽51配合,丝杠螺帽锁紧孔88用来安装螺杆四六46,从而将丝杠螺帽6安装在尾座体8上,尾座手柄安装孔891用来安装尾座手柄1,尾座手柄安装孔891和尾座体锁紧孔83是相通的,这样,尾座手柄1的前端的锥角齿轮和螺杆一二12的锥角齿轮配合,通过转动尾座手柄1,则螺杆一二12随着旋转,套筒孔892用来安装套筒5,注油孔89用来向套筒注入润滑油。
附图13是底板结构示意图,底板主要由底板滑轨911、底板锁紧孔912、车削锥度调节螺柱孔乙913、轨道槽914、车削锥度调节螺杆孔915、车削锥度调节螺杆92、车削锥度调节螺柱93组成,底板9安装在尾座体8下部、车床轨道上方,底板9有车削锥度调节螺柱孔乙913,车削锥度调节螺柱孔乙913用来安装车削锥度调节螺柱93,车削锥度调节螺杆92安装车削锥度调节螺柱93,通过拧动车削锥度调节螺杆92,带动车削锥度调节螺柱93前进或后退,从而带动尾座体8移动,方便车削锥度零件,轨道槽914用来和轨道配合,防止底板偏离轨道,车削锥度调节螺杆孔915用来装入车削锥度调节螺杆92,车削锥度调节螺杆孔915与车削锥度调节螺柱孔乙913是相通的。
附图14是拆卸器和锥柄套结构示意图,拆卸器是圆环构造,其内环为锥孔结构,拆卸器主要由拆卸器锁紧孔101、板牙锁紧孔102组成,拆卸器锁紧螺杆104拧进拆卸器锁紧孔101,并安装在拆卸器安装孔84上,板牙锁紧孔102用来安装板牙锁紧螺钉103,就锥柄套21安装而言,并不需要板牙锁紧孔102和板牙锁紧螺钉103,将锥柄套21换成板牙时,利用板牙锁紧螺钉103锁紧板牙,利用车床攻牙,还需要将尾座与滑板连接,将车床丝杠调整到对应的螺距,利用滑板带动尾座前进,从而加工螺纹,此处所述的车床丝杠并非丝杠4,而是车床床身上用来加工螺纹的丝杠,与光杠对应,这是车床的一个扩展功能,加工少量的螺纹时采用。
附图16是带有套筒加强圈的尾座体结构示意图,在套筒孔892的左方,加工出套筒加强孔894,在套筒加强孔894上安装套筒加强圈895,套筒加强圈的内径=套筒的外径,套筒加强圈时间用的太久,不能保持必要的精度时,将套筒加强圈895拆卸,重新安装一个即可,由于尾座的精度问题主要是套筒孔892的前端形成喇叭口所致,利用套筒加强圈895,防止套筒孔892因为形成喇叭口,造成整个尾座报废。
Claims (10)
1.一种防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座主要由尾座手柄(1)、套筒手柄(3)、丝杠(4)、套筒(5)、丝杠螺帽(6)、夹板(7)、尾座体(8)、底板(9)、拆卸器(10)、锥柄套(21)组成,其特征是:防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座基本构造是,尾座体(8)有一个套筒孔(892),套筒孔(892)用来安装套筒(5),套筒孔(892)的左端安装拆卸器(10),右端安装丝杠螺帽(6),丝杠(4)左端与套筒(5)连接,右端安装手轮(45),尾座体(8)的下端用来安装底板(9),在套筒孔(892)的左后端安装有套筒手柄(3),套筒手柄(3)用来将套筒(5)卡紧在尾座体(8)中或松开,在车床床身滑轨上安装底板(9)和夹板(7),底板(9)位于床身滑轨的上方,夹板(7)位于车床床身滑轨的下方,底板(9)和夹板(7)其作用是使尾座沿车床床身滑轨方向前进或后退,利用尾座手柄(1)控制底板(9)和夹板(7)的松紧,从而将尾座限制在车床床身滑轨上或者在车床床身滑轨上移动尾座,所述的前后左右是以车工面向为前方,顶针(2)顶尖方向为左方。
2.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的尾座手柄(1)相关零部件主要由球形握手(11)、螺杆一二(12)、垫片(13)、弹簧(14)、夹板螺帽(15)、过旋卡钉(16)组成,尾座手柄(1)为L字形,L形一端前端为球形握手(11),另一端前端为锥角齿轮,带有锥角齿轮这一段安装进尾座手柄安装孔(891),螺杆一二(12)穿过尾座体锁紧孔(83)、底板锁紧孔(912),再穿进夹板孔(71),在底板(9)和夹板(7)之间的螺杆一二(12)端安装弹簧(14),是方便用手移动时,底板(9)和夹板(7)能够平行移动,螺杆一二(12)有锥角齿轮,与尾座手柄(1)上的锥角齿轮配合使用,螺杆一二(12)用来安装夹板螺帽(15),夹板螺帽(15)外侧安装在夹板螺帽安装孔(741)中,夹板螺帽(15)外侧是非圆形,并且与夹板螺帽安装孔(741)配合,过旋卡钉(16)位于夹板螺帽(15)的下方,螺杆一二(12)有过旋卡钉孔,过旋卡钉(16)穿进过旋卡钉孔,当夹板螺帽(15)移动到过旋卡钉(16)位置时,夹板螺帽(15)不能继续旋转,从而防止尾座手柄(1)过度旋转。
3.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的锥柄套(21)内侧锥孔锥度=锥柄(22)的锥度,外侧锥度=拆卸器(10)内侧锥孔锥度,这样,将锥柄套(21)放进拆卸器(10)的内侧锥孔中,锥柄套(21)内侧放进锥柄部件。
4.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的套筒手柄(3)是L形,套筒手柄(3)一端是螺纹段,用来安装螺帽三二(32),另一端用手扳动,螺帽三二(32)安装进套筒手柄位(85),螺帽三二(32)有套筒锁紧位(321),套筒锁紧位(321)在套筒穿孔(893)位置用来贴紧套筒(5),防止螺帽三二(32)旋转,通过拧紧套筒手柄(3),则套筒锁紧位(321)压紧套筒(5),阻止套筒(5)在套筒孔(892)中松动。
5.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的丝杠右端是丝杠帽(401),丝杠(4)上安装定位环(49),定位环(49)是一个圆环,丝杠帽(401)外径>定位环(49)内径≥丝杠(4)螺纹外径,定位环(49)有定位环孔(491),将丝杠(4)套进定位环(49),将定位环(49)放进丝杠槽(52),销钉(48)穿进销钉孔(53)之后利用定位环孔(491)锁紧定位环(49),销钉(48)锁紧定位环(49)之后,不能凸出在套筒(5)外表面上,将丝杠螺帽(6)拧进丝杠(4),丝杠螺帽(6)利用螺杆四六(46)锁紧在丝杠螺帽锁紧孔(88)上,在丝杠(4)的右端安装手轮(45),并利用螺帽四七(47)锁紧在丝杠(4)上,手轮(45)上有手轮孔(451),利用销钉(45)穿进手轮孔(451),并抵紧丝杠(4),防止手轮(45)在丝杠(4)上旋转。
6.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的套筒主要由套筒卡槽(51)、丝杠槽(52)、销钉孔(53)、套筒锥孔(54)、扁尾孔(55)组成,套筒(5)是长筒形物体,在外圆面上铣出一条长形的套筒卡槽(51),尾座体(8)有对应的套筒孔卡槽(86),安装时,将套筒卡槽(51)和套筒孔卡槽(86)对齐位置,卡子方块(562)放置在套筒卡槽(51)和套筒孔卡槽(86)中,卡子圆柱(561)安装进套筒卡子孔(87),防止套筒(5)在套筒孔(892)中旋转,套筒锥孔(54)用来安装锥柄(22),锥柄(22)安装进套筒锥孔(54)并且抵紧之后,锥柄(22)露出套筒锥孔(54)10~22mm,露出部分用来安装锥柄套(21),在套筒锥孔(54)的锥孔后端是扁尾孔(55),在套筒的另一端是丝杠槽(52),丝杠槽(52)用来安装丝杠帽(401)和定位环(49),为了减少丝杠帽(401)的前端和丝杠槽(52)之间的摩擦,在丝杠帽(401)的前端与丝杠槽(52)安装推力轴承。
7.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的尾座体主要由尾座体滑轨槽(81)、车削锥度调节螺柱孔甲(82)、尾座体锁紧孔(83)、拆卸器安装孔(84)、套筒手柄位(85)、套筒孔卡槽(86)、套筒卡子孔(87)、丝杠螺帽锁紧孔(88)、注油孔(89)、尾座手柄安装孔(891)、套筒孔(892)组成,尾座体滑轨槽(81)与底板滑轨(911)配合,尾座体滑轨槽(81)在底板滑轨(911)中移动,车削锥度调节螺柱孔甲(82)是方形盲孔,用来安装车削锥度调节螺柱(93),车削锥度调节螺柱孔甲(82)长宽尺寸=车削锥度调节螺柱(93)的长宽尺寸,尾座体锁紧孔(83)是通孔,用来安装螺杆一二(12),拆卸器安装孔(84)用来拧进拆卸器锁紧螺杆(104),从而将拆卸器(10)固定在尾座体(8)上,套筒手柄位(85)用来安装套筒手柄(3),套筒手柄位(85)的中孔与套筒孔(892)有相通的套筒穿孔(893),套筒手柄(3)的下端是螺纹位,用来安装螺帽三二(32),通过拧动套筒手柄(3),则螺帽三二(32)由于套筒锁紧位(321)和套筒(5)的存在,不能旋转,螺帽三二(32)逐步锁紧套筒(5),反方向拧动套筒手柄(3),则套筒(5)能够前后移动,套筒孔卡槽86和套筒卡槽51配合,丝杠螺帽锁紧孔(88)用来安装螺杆四六(46),从而将丝杠螺帽(6)安装在尾座体(8)上,尾座手柄安装孔(891)用来安装尾座手柄(1),尾座手柄安装孔(891)和尾座体锁紧孔(83)是相通的,这样,尾座手柄(1)的前端的锥角齿轮和螺杆一二(12)的锥角齿轮配合,通过转动尾座手柄(1),则螺杆一二(12)随着旋转,套筒孔(892)用来安装套筒(5),注油孔(89)用来向套筒注入润滑油。
8.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的底板(9)主要由底板滑轨(911)、底板锁紧孔(912)、车削锥度调节螺柱孔乙(913)、轨道槽(914)、车削锥度调节螺杆孔(915)、车削锥度调节螺杆(92)、车削锥度调节螺柱(93)组成,底板(9)安装在尾座体(8)下部、车床轨道上方,底板(9)有车削锥度调节螺柱孔乙(913),车削锥度调节螺柱孔乙(913)用来安装车削锥度调节螺柱(93),车削锥度调节螺杆(92)安装车削锥度调节螺柱(93),通过拧动车削锥度调节螺杆(92),带动车削锥度调节螺柱(93)前进或后退,从而带动尾座体(8)移动,方便车削锥度零件,轨道槽(914)用来和轨道配合,防止底板(9)偏离轨道,车削锥度调节螺杆孔(915)用来装入车削锥度调节螺杆(92),车削锥度调节螺杆孔(915)与车削锥度调节螺柱孔乙(913)是相通的。
9.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:所述的拆卸器(10)是圆环构造,其内环为锥孔结构,拆卸器(10)主要由拆卸器锁紧孔(101)、板牙锁紧孔(102)组成,拆卸器锁紧螺杆(104)拧进拆卸器锁紧孔(101),并安装在拆卸器安装孔(84)上,板牙锁紧孔(102)用来安装板牙锁紧螺钉(103),锥柄套(21)不需要板牙锁紧孔(102)和板牙锁紧螺钉(103),将锥柄套(21)换成板牙时,利用板牙锁紧螺钉(103)锁紧板牙,利用车床攻牙,需要将尾座与滑板连接,将车床丝杠调整到对应的螺距,利用滑板带动尾座前进,从而加工螺纹,此处所述的车床丝杠并非丝杠(4),而是车床床身上用来加工螺纹的丝杠,与光杠对应。
10.依据权利要求1所述的防锥体旋转防套筒形成喇叭口车床尾座,其特征是:在套筒孔(892)的左方,加工出套筒加强孔(894),在套筒加强孔(894)上安装套筒加强圈(895),套筒加强圈(895)的内径=套筒(5)的外径。
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