CN109733172B - 一种双开盖式舱体的密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种双开盖式舱体的密封结构，包括第一型材、第二型材、密封板和密封条，第一型材包括第一型材主体、第一连接板和限位板，第一型材主体一侧设有与左舱盖连接的第一安装端，远离所述第一安装端的第一型材主体的上端设有第一连接板，相对第一连接板的第一型材主体下端设有限位板，第一型材主体、第一连接板与限位板围合形成安装密封板的卡槽；第二型材包括第二型材主体和第二连接板，第二型材主体一侧形成第二安装端与右舱盖连接，第二型材主体另一侧设有第二连接板，密封条安装在所述第二型材主体上；本发明结构简单，密封板和密封条提供左舱盖与右舱盖连接处的两道密封，提高了舱体的保温性、气密性和水密性。
Description
技术领域
本发明涉及一种车载舱体的密封结构，特别涉及一种双开盖式舱体的密封结构，属于车辆结构技术领域。
背景技术
车载舱体可以在恶劣环境中提供良好的内部工作环境，故被广泛的用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的运输车辆上，为了便于工作人员快速进出舱体和设备的装卸，通常将舱体设置成左右双开盖式的，但现有左右双开盖式舱体的左舱盖与右舱盖之间的接合处通常采用直接粘贴橡胶密封胶条来实现密封，采用这种密封结构的左右双开盖式舱体保温性能、气密性和水密性相对较差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种双开盖式舱体的密封结构，提高舱体的保温性、气密性和水密性。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种双开盖式舱体的密封结构，包括第一型材、第二型材、密封板和密封条；所述第一型材包括第一型材主体，第一连接板，限位板，所述第一型材主体一侧设有与左舱盖连接的第一安装端，远离所述第一安装端的第一型材主体的上端设有所述第一连接板，相对所述第一连接板的第一型材主体下端设有限位板，所述第一型材主体、第一连接板与限位板围合形成安装所述密封板的卡槽；所述第二型材包括第二型材主体，第二连接板，所述第二型材主体一侧形成第二安装端与右舱盖连接，所述第二型材主体另一侧设有所述第二连接板，所述密封条安装在所述第二型材主体上；当舱盖处于关闭状态时，所述密封板的外侧抵靠在所述第二连接板上，所述密封条上端抵靠在所述第一连接板上。
进一步，所述第二连接板和第一连接板分别设有与所述密封板外侧、密封条上端形状相匹配的凹口。
进一步，所述第一型材主体为横截面为P字形密封铝型材，所述第二型材主体为截面为倾倒T字形密封铝型材，所述第二连接板为横截面为直角梯形密封铝型材。
进一步，所述直角梯形密封铝型材的斜边与所述T字形密封铝型材的垂直边所成角度为30~76°。
优选的，所述直角梯形密封铝型材的斜边与所述T字形密封铝型材的垂直边所成角度为53°。
进一步，所述密封板为长方形橡胶密封板，所述密封条为A字形橡胶密封条。
进一步，所述第一连接板为截面为倾倒倒放L字形密封铝型材。
进一步，所述L字形密封铝型材的垂直边内侧设有由柔性材料制成的柔性密封条。
进一步，所述柔性密封条包括柔性密封条主体、柔性固定片，所述柔性密封条主体通过粘贴设于L字形密封铝型材的垂直边内侧，所述柔性固定片抵靠在右舱盖上端。
本发明一种双开盖式舱体的密封结构，结构简单、且舱体的保温性、气密性和水密性效果好。长方形橡胶密封胶板提供了左舱盖与右舱盖连接处垂直方向的第一道密封，A字形橡胶密封胶条提供了左舱盖与右舱盖连接处水平方向的第二道密封，提高了双开盖式舱体的保温性能、水密封性能和气密封性能。
附图说明
图1是本发明一种双开盖式舱体的密封结构实施例1的结构示意视图。
图2是本发明一种双开盖式舱体的密封结构实施例2的结构示意视图。
图3是本发明一种双开盖式舱体的密封结构第一型材的结构示意视图。
图4是本发明一种双开盖式舱体的密封结构第二型材的结构示意视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
参照图1、3、4，本发明的一种双开盖式舱体的密封结构，包括第一型材1、第二型材2、密封板3和密封条4；第一型材包括第一型材主体8，第一连接板10，限位板11，第一型材主体8一侧设有与左舱盖5连接的第一安装端7，远离第一安装端7的第一型材主体8的上端设有第一连接板10，相对第一连接板10的第一型材主体8下端设有限位板11，第一型材主体8、第一连接板10与限位板11围合形成安装密封板3的卡槽9。
第二型材2包括第二型材主体15，第二连接板12，第二型材主体15一侧形成第二安装端16与右舱盖6连接，密封条4安装在第二型材主体15上，所述第二型材主体15另一侧设有第二连接板12；当舱盖处于关闭状态时，密封板3的外侧抵靠在第二连接板12上，密封条4上端抵靠在第一连接板10上。优选的，密封板为长方形橡胶密封板，密封条为A字形橡胶密封条。
第一型材主体8选用横截面为P字形密封铝型材，第二型材主体15选用截面为倾倒T字形密封铝型材，为了方便地实现舱盖的双开，第二连接板12选用横截面为直角梯形密封铝型材，直角梯形密封铝型材的斜边13与所述T字形密封铝型材的垂直边14所成角度为α为53°。
为了使第一连接板10能与A字形橡胶密封条达到更好的密封效果，采用第一连接板10为截面为倾倒倒放L字形密封铝型材。
舱盖处于关闭状态时，A字形橡胶密封胶条的上部抵靠在L字形密封铝型材内侧壁上，橡胶密封胶板的外侧抵靠在直角梯形密封铝型材外侧边壁上，橡胶密封胶板提供了左舱盖与右舱盖连接处垂直方向的第一道密封，A字形橡胶密封胶条提供了左舱盖与右舱盖连接处水平方向的第二道密封，提高了双开盖式舱体的保温性能、水密封性能和气密封性能。
实施例2
参照图2，其与实施例1的区别在于，L字形密封铝型材的垂直边内侧设有由柔性材料制成的柔性密封条，柔性密封条包括柔性密封条主体17、柔性固定片18，柔性密封条主体17通过粘贴设于L字形密封铝型材的垂直边内侧，柔性固定片18抵靠在右舱盖6上端。通过在L字形密封铝型材的垂直边内侧设由柔性材料制成的柔性密封条，为左舱盖和右舱盖之间又添加了一道密封，可进一步更好的提高舱体的保温性能、水密封性能和气密封性能，采用柔性材料制成的密封条可以适应舱盖开启和关闭时的移动。
为了达到更好的密封效果，第二连接板12和第一连接板10还可分别设有与密封板3外侧、密封条4上端形状相匹配的凹口。
Claims (5)
1.一种双开盖式舱体的密封结构，包括第一型材、第二型材、密封板和密封条，其特征在于：
所述第一型材包括第一型材主体、第一连接板和限位板，所述第一型材主体一侧设有与左舱盖连接的第一安装端，远离所述第一安装端的第一型材主体的上端设有所述第一连接板，相对所述第一连接板的第一型材主体下端设有限位板，所述第一型材主体、第一连接板与限位板围合形成安装所述密封板的卡槽；
所述第二型材包括第二型材主体和第二连接板，所述第二型材主体一侧形成第二安装端与右舱盖连接，所述第二型材主体另一侧设有所述第二连接板，所述密封条安装在所述第二型材主体上；
当舱盖处于关闭状态时，所述密封板的外侧抵靠在所述第二连接板上，所述密封条上端抵靠在所述第一连接板上；
第一连接板为截面为倾倒倒放L字形密封铝型材，L字形密封铝型材的垂直边内侧设有由柔性材料制成的柔性密封条，柔性密封条包括柔性密封条主体、柔性固定片，所述柔性密封条主体通过粘贴设于L字形密封铝型材的垂直边内侧，所述柔性固定片抵靠在右舱盖上端；
第一型材主体为横截面为P字形密封铝型材，所述第二型材主体为截面为倾倒T字形密封铝型材，所述第二连接板为横截面为直角梯形密封铝型材。
2.根据权利要求1所述一种双开盖式舱体的密封结构，其特征在于，所述第二连接板和第一连接板分别设有与所述密封板外侧、密封条上端形状相匹配的凹口。
3.根据权利要求1所述一种双开盖式舱体的密封结构，其特征在于，所述直角梯形密封铝型材的斜边与所述T字形密封铝型材的垂直边所成角度为30~76°。
4.根据权利要求3所述一种双开盖式舱体的密封结构，其特征在于，所述直角梯形密封铝型材的斜边与所述T字形密封铝型材的垂直边所成角度为53°。
5.根据权利要求1所述一种双开盖式舱体的密封结构，其特征在于，所述密封板为长方形橡胶密封板，所述密封条为A字形橡胶密封条。
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