CN109720279A - 一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载显示器技术领域，且公开了一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，包括车厢顶板，车厢顶板的下端固定连接有固定块，固定块的下端合页连接有车载显示器，车载显示器远离固定块的一端侧壁固定连接有第一U形卡板，第一U形卡板相对一侧的侧壁之间通过转轴转动连接有连接杆，车厢顶板的下端还对称固定连接有两个卡板，两个卡板相对一侧之间通过滚珠轴承转动连接有同一根螺杆，螺杆的杆壁螺纹连接有螺纹环。该能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，具备能够实现电动和手动双重操作控制车载显示器翻转的优点。

Description

一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件

技术领域

本发明涉及车载显示器技术领域，具体为一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件。

背景技术

车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收(和数字电视的区别)，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品。

目前的车载显示器固定在车厢顶部，形式固定，在一些小型车厢内个子高的乘客来回走动容易造成误碰，十分的不便，不便于人们的使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，具备能够实现电动和手动双重操作控制车载显示器翻转的优点，解决了的车载显示器固定在车厢顶部，形式固定，在一些小型车厢内个子高的乘客来回走动容易造成误碰，十分的不便，不便于人们的使用的问题。

(二)技术方案

为实现能够实现电动和手动双重操作控制车载显示器翻转的目的，本发明提供如下技术方案：一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，包括车厢顶板，所述车厢顶板的下端固定连接有固定块，所述固定块的下端合页连接有车载显示器，所述车载显示器远离固定块的一端侧壁固定连接有第一U形卡板，所述第一U形卡板相对一侧的侧壁之间通过转轴转动连接有连接杆，所述车厢顶板的下端还对称固定连接有两个卡板，两个所述卡板相对一侧之间通过滚珠轴承转动连接有同一根螺杆，所述螺杆的杆壁螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的下端固定连接有第二U形卡板，所述第二U形卡板相对一侧的侧壁之间通过转轴与连接杆远离第一U形卡板的一端杆壁转动连接，所述螺杆的右端贯穿卡板的侧壁且一端开设有定位槽，所述车厢顶板的下端滑动连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有与定位槽对应的定位杆，所述电机远离卡板的一侧固定连接有定位板，所述车厢顶板的下端固定连接有四个关于定位板对称设置的固定板，所述定位板通过卡合机构与固定板固定连接。

优选的，所述定位槽和定位杆为对应的矩形结构。

优选的，所述螺纹环的上端固定连接有第一限位滑块，所述车厢顶板的下端开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述电机的上端固定连接有第二限位滑块，所述车厢顶板的下端开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

优选的，所述卡合机构包括开设在定位板表面的圆柱槽，所述圆柱槽内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端伸出圆柱槽外且固定连接有转块，所述定位板的表面开设有与转块对应的固定槽，所述伸缩杆位于圆柱槽内的杆壁固定套接有主动斜齿轮，所述定位板相背两个侧壁均开设有与圆柱槽连通且与主动斜齿轮对应的通槽，所述通槽内通过滚珠轴承转动连接有限位螺杆，所述限位螺杆的一端固定连接有与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，所述限位螺杆的另一端螺纹连接有限位螺筒，所述固定板的侧壁开设有与限位螺筒对应的限位孔。

优选的，所述螺杆对应定位槽的外壁固定套接有转板。

优选的，所述转块的侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽内通过推力弹簧固定连接有卡杆，所述固定槽内开设有与卡杆对应的卡槽，所述转块的表面开设有凹槽，所述卡杆位于收纳槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆远离卡杆的一端通过通孔伸入凹槽内且固定连接有T形拉杆。

优选的，所述限位螺筒位于通槽内的一端杆壁对称固定连接有两个第三限位滑块，所述通槽的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，具备以下有益效果：

1、该新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，在需要对车载显示器进行翻转时，滑动电机，将定位杆插进定位槽内，定位板移动至其中两个固定板之间，转动转块，转块带动伸缩杆转动，进而带动主动斜齿轮转动，利用主动斜齿轮与从动斜齿轮的啮合作用带动限位螺杆转动，利用限位螺杆与限位螺筒的螺纹连接作用使限位螺筒伸出通槽外并使限位螺筒与限位孔卡合即可实现对电机的稳固限位，启动电机，电机带动螺杆转动，利用螺杆与螺纹环的螺纹连接作用使螺纹环推拉连接杆进而带动车载显示器进行翻转，实现对车载显示器的收放，能够在乘客活动的时候将车载显示器收起，避免影响乘客的正常活动，便于使用。

2、该新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，在电机出现问题不能使用时，反向转动转块解除对电机的相对限位，再将电机移动至后侧两个固定板处，用同样的方法对电机进行固定，然后手动转动转板，进而同样能够实现对车载显示器的翻转功能，能够在手动和电动之间进行相对切换，便于使用。

3、该新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，在调节完电机的位置后，将转块塞入固定槽内，推力弹簧将卡杆推出收纳槽外并使卡杆与卡槽卡合即可实现对转块的稳固限位，避免了转块受外界因素的影响产生转动进而影响电机稳固放置的问题，且在需要再次移动电机时，拉动T形拉杆，利用复位杆将卡杆拉出卡槽外即可解除对转块的相对限位锁定，便于使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件结构示意图；

图2为本发明提出的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件的定位板和固定板连接的结构示意图；

图3本发明提出的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件A部分结构示意图。

图中：1车厢顶板、2固定块、3车载显示器、4第一U形卡板、5连接杆、6卡板、7螺杆、8螺纹环、9第二U形卡板、10定位槽、11电机、12定位杆、13定位板、14固定板、15圆柱槽、16伸缩杆、17转块、18固定槽、19主动斜齿轮、20通槽、21限位螺杆、22从动斜齿轮、23限位螺筒、24限位孔、25转板、26收纳槽、27推力弹簧、28卡杆、29卡槽、30凹槽、31复位杆、32T形拉杆。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，包括车厢顶板1，车厢顶板1的下端固定连接有固定块2，固定块2的下端合页连接有车载显示器3，车载显示器3远离固定块2的一端侧壁固定连接有第一U形卡板4，第一U形卡板4相对一侧的侧壁之间通过转轴转动连接有连接杆5，车厢顶板1的下端还对称固定连接有两个卡板6，两个卡板6相对一侧之间通过滚珠轴承转动连接有同一根螺杆7，螺杆7的杆壁螺纹连接有螺纹环8，螺纹环8的下端固定连接有第二U形卡板9，第二U形卡板9相对一侧的侧壁之间通过转轴与连接杆5远离第一U形卡板4的一端杆壁转动连接，螺杆7的右端贯穿卡板6的侧壁且一端开设有定位槽10，车厢顶板1的下端滑动连接有电机11，电机11的输出轴固定连接有与定位槽10对应的定位杆12，电机11远离卡板6的一侧固定连接有定位板13，车厢顶板1的下端固定连接有四个关于定位板13对称设置的固定板14，定位板13通过卡合机构与固定板14固定连接。

定位槽10和定位杆12为对应的矩形结构。

螺纹环8的上端固定连接有第一限位滑块，车厢顶板1的下端开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

电机11的上端固定连接有第二限位滑块，车厢顶板1的下端开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

卡合机构包括开设在定位板13表面的圆柱槽15，圆柱槽15内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆16，伸缩杆16的一端伸出圆柱槽15外且固定连接有转块17，定位板13的表面开设有与转块17对应的固定槽18，伸缩杆16位于圆柱槽15内的杆壁固定套接有主动斜齿轮19，定位板13相背两个侧壁均开设有与圆柱槽15连通且与主动斜齿轮19对应的通槽20，通槽20内通过滚珠轴承转动连接有限位螺杆21，限位螺杆21的一端固定连接有与主动斜齿轮19啮合的从动斜齿轮22，限位螺杆21的另一端螺纹连接有限位螺筒23，固定板14的侧壁开设有与限位螺筒23对应的限位孔24。

螺杆7对应定位槽10的外壁固定套接有转板25。

转块17的侧壁开设有收纳槽26，收纳槽26内通过推力弹簧27固定连接有卡杆28，固定槽18内开设有与卡杆28对应的卡槽29，转块17的表面开设有凹槽30，卡杆28位于收纳槽26内的一端固定连接有复位杆31，复位杆31远离卡杆28的一端通过通孔伸入凹槽30内且固定连接有T形拉杆32。

限位螺筒23位于通槽20内的一端杆壁对称固定连接有两个第三限位滑块，通槽20的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。

综上所述，该新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，使用时，在需要对车载显示器3进行翻转时，滑动电机11，将定位杆12插进定位槽10内，定位板13移动至其中两个固定板14之间，转动转块17，转块17带动伸缩杆16转动，进而带动主动斜齿轮19转动，利用主动斜齿轮19与从动斜齿轮22的啮合作用带动限位螺杆21转动，利用限位螺杆21与限位螺筒23的螺纹连接作用使限位螺筒23伸出通槽20外并使限位螺筒23与限位孔24卡合即可实现对电机11的稳固限位，启动电机11，电机11带动螺杆7转动，利用螺杆7与螺纹环8的螺纹连接作用使螺纹环8推拉连接杆5进而带动车载显示器进行翻转，实现对车载显示器的收放，能够在乘客活动的时候将车载显示器3收起，避免影响乘客的正常活动，便于使用，在电机11出现问题不能使用时，反向转动转块17解除对电机11的相对限位，再将电机11移动至后侧两个固定板14处，用同样的方法对电机11进行固定，然后手动转动转板25，进而同样能够实现对车载显示器3的翻转功能，能够在手动和电动之间进行相对切换，便于使用，在调节完电机11的位置后，将转块17塞入固定槽18内，推力弹簧27将卡杆28推出收纳槽26外并使卡杆28与卡槽29卡合即可实现对转块17的稳固限位，避免了转块17受外界因素的影响产生转动进而影响电机11稳固放置的问题，且在需要再次移动电机11时，拉动T形拉杆32，利用复位杆31将卡杆28拉出卡槽29外即可解除对转块17的相对限位锁定，便于使用。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，包括车厢顶板(1)，其特征在于：所述车厢顶板(1)的下端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的下端合页连接有车载显示器(3)，所述车载显示器(3)远离固定块(2)的一端侧壁固定连接有第一U形卡板(4)，所述第一U形卡板(4)相对一侧的侧壁之间通过转轴转动连接有连接杆(5)，所述车厢顶板(1)的下端还对称固定连接有两个卡板(6)，两个所述卡板(6)相对一侧之间通过滚珠轴承转动连接有同一根螺杆(7)，所述螺杆(7)的杆壁螺纹连接有螺纹环(8)，所述螺纹环(8)的下端固定连接有第二U形卡板(9)，所述第二U形卡板(9)相对一侧的侧壁之间通过转轴与连接杆(5)远离第一U形卡板(4)的一端杆壁转动连接，所述螺杆(7)的右端贯穿卡板(6)的侧壁且一端开设有定位槽(10)，所述车厢顶板(1)的下端滑动连接有电机(11)，所述电机(11)的输出轴固定连接有与定位槽(10)对应的定位杆(12)，所述电机(11)远离卡板(6)的一侧固定连接有定位板(13)，所述车厢顶板(1)的下端固定连接有四个关于定位板(13)对称设置的固定板(14)，所述定位板(13)通过卡合机构与固定板(14)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，其特征在于：所述定位槽(10)和定位杆(12)为对应的矩形结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，其特征在于：所述螺纹环(8)的上端固定连接有第一限位滑块，所述车厢顶板(1)的下端开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，其特征在于：所述电机(11)的上端固定连接有第二限位滑块，所述车厢顶板(1)的下端开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，其特征在于：所述卡合机构包括开设在定位板(13)表面的圆柱槽(15)，所述圆柱槽(15)内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的一端伸出圆柱槽(15)外且固定连接有转块(17)，所述定位板(13)的表面开设有与转块(17)对应的固定槽(18)，所述伸缩杆(16)位于圆柱槽(15)内的杆壁固定套接有主动斜齿轮(19)，所述定位板(13)相背两个侧壁均开设有与圆柱槽(15)连通且与主动斜齿轮(19)对应的通槽(20)，所述通槽(20)内通过滚珠轴承转动连接有限位螺杆(21)，所述限位螺杆(21)的一端固定连接有与主动斜齿轮(19)啮合的从动斜齿轮(22)，所述限位螺杆(21)的另一端螺纹连接有限位螺筒(23)，所述固定板(14)的侧壁开设有与限位螺筒(23)对应的限位孔(24)。

6.根据权利要求1所述的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，其特征在于：所述螺杆(7)对应定位槽(10)的外壁固定套接有转板(25)。

7.根据权利要求5所述的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，其特征在于：所述转块(17)的侧壁开设有收纳槽(26)，所述收纳槽(26)内通过推力弹簧(27)固定连接有卡杆(28)，所述固定槽(18)内开设有与卡杆(28)对应的卡槽(29)，所述转块(17)的表面开设有凹槽(30)，所述卡杆(28)位于收纳槽(26)内的一端固定连接有复位杆(31)，所述复位杆(31)远离卡杆(28)的一端通过通孔伸入凹槽(30)内且固定连接有T形拉杆(32)。

8.根据权利要求5所述的一种新型能够手动或电动翻转的车载显示屏组件，其特征在于：所述限位螺筒(23)位于通槽(20)内的一端杆壁对称固定连接有两个第三限位滑块，所述通槽(20)的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。