CN109720041B - 一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高阻燃汽车内饰件材料及其生产装置，包括基层、第一阻燃层和第二阻燃层，所述基层为氯丁橡胶层，所述基层的顶部设有第一阻燃层，所述基层的底部设有第二阻燃层，且第一阻燃层和第二阻燃层均与基层热压粘合连接，所述第一阻燃层与第二阻燃层均为纳米级氢氧化镁材质，且第二阻燃层底部设有阻力纹，此种高阻燃汽车内饰件材料及其生产装置，解决了现有脚垫生产中手动脱模效率低的问题，不仅降低了劳动成本，且提高了生产效率，且避免了手动脱模力道不易控制，容易损坏脚垫的问题，可在生产线上一次性加工，将脚垫多余边料快速去除，避免了现有的脚垫生产过程中在产品成型后，需要二次加工的问题，提高了生产效率。

Description

一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置

技术领域

本发明涉及汽车高阻燃内饰件生产技术领域，具体为一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置。

背景技术

汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，在汽车脚垫生产过程中，流程为自动滴胶上色-初步塑化-冷模-底料加注-振动-烘烤成型-冷却定型-脱模品检，模板带动产品进入冷却水冷却定型后，通常是工作人员手动将产品从模板脱模，然后将模板放入生产线的输入端循环使用，此种方式存在以下缺点：

1、手动脱模，速率较低，劳动成本高，且手动脱模力道不易控制，容易损坏脚垫。

2、手动脱模后，脚垫在生产后都会存在边角余料，需要放置在切边料的设备上二次加工，降低了生产效率。

为此，我们提出一种高阻燃汽车内饰件材料及其生产装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高阻燃汽车内饰件材料及其生产装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，汽车内饰件材料包括基层、第一阻燃层和第二阻燃层，所述基层为氯丁橡胶层，所述基层的顶部设有第一阻燃层，所述基层的底部设有第二阻燃层，且第一阻燃层和第二阻燃层均与基层热压粘合连接，所述第一阻燃层与第二阻燃层均为纳米级氢氧化镁材质，且第二阻燃层底部设有阻力纹。

一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，生产装置包括支撑台、输送带、切割装置、定位装置和脱模机构，所述输送带安装在支撑台上，所述支撑台的两侧顶部对称固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定有支撑板，所述支撑板的底部四角各固定有一个第一液压缸，所述第一液压缸的输出端固定连接切割装置，所述支撑台的外侧固定安装有定位装置，且定位装置设有两组，所述支撑板的一侧固定有脱模机构。

优选的，所述切割装置包括切割板、弧形支架、第一电机、转接轴、弹性伸缩装置、圆杆、圆盘和刀具，所述切割板顶部设有脚垫槽，所述切割板的顶部设有两个弧形支架，且两弧形支架交纵固定安装在切割板的顶部，所述弧形支架中心底部固定有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接转接轴的顶端，所述转接轴的一侧固定有弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置远离转接轴的一端固定连接圆杆，所述圆杆的底端固定有圆盘，所述脚垫槽的内壁设有滑道，所述圆盘外侧部分位于滑道内，且圆盘与滑道滑道配合，所述圆盘的底部固定有刀具，所述切割板的底部设有模槽，且脚垫槽与模槽连通。

优选的，所述弹性伸缩装置设有三组，且均固定在转接轴的外侧。

优选的，所述弹性伸缩装置包括第一滑筒、第二滑筒、第一限位挡板、第三滑筒、第二限位挡板、滑杆、第三限位挡板和弹簧，所述第一滑筒的一端固定在转接轴上，所述第一滑筒远离转接轴的一端滑动插接第二滑筒，所述第二滑筒位于第一滑筒内的一端固定有第一限位挡板，所述第一限位挡板与第一滑筒内壁滑动配合，所述第一限位挡板中部设有第一通孔，所述第二滑筒远离转接轴的一端滑动插接第三滑筒，所述第三滑筒位于第二滑筒内的一端固定有第二限位挡板，所述第二限位挡板与第二滑筒的内壁滑动配合，所述第二限位挡板中部设有第二通孔，所述第三滑筒远离转接轴的一端滑动插接滑杆，所述滑杆位于第三滑筒内的一端固定有第三限位挡板，所述第三限位挡板与第三滑筒内壁滑动配合，所述第三限位挡板远离滑杆的一侧固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定在第一滑筒的底端，且弹簧穿过第一通孔和第二通孔。

优选的，所述定位装置由两组定位组件组成，且定位组件对称固定在支撑台的两侧，所述定位组件包括第二液压缸、底板、第三液压缸和推板，所述定位组件内的第二液压缸设有三个，第三液压缸设有一个，且第二液压缸和第三液压缸通过底板固定连接，所述底板固定在支撑台外侧，所述第二液压缸固定安装在支撑台上，且第二液压缸的输出端位于支撑台内侧，且固定连接推板，所述第三液压缸与支撑台固定，且第三液压缸的输出端穿过支撑台与支撑台滑动配合。

优选的，所述输送带上输送有模板，所述模板顶部成型有脚垫。

优选的，所述脱模机构包括腰形板、基板、第二电机、第一承载板、第二承载板、丝杆、滑轴、滑块、第四液压缸、气箱、吸板、气泵和吸盘，所述支撑板与基板通过腰形板固定连接，所述基板的底部两端分别固定有第一承载板和第二承载板，所述第一承载板的外侧固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接丝杆的一端，且丝杆通过轴承与第一承载板和第二承载板转动连接，所述丝杆的两侧对称设有滑轴，所述滑轴的两端分别与第一承载板和第二承载板固定，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块套在滑轴上，且与滑轴滑动配合，所述滑块的底部对称固定有第四液压缸，所述第四液压缸的输出端固定连接气箱，所述气箱的底部固定有吸板，所述吸板的底部设有多个吸盘，所述气箱的顶部固定有气泵，所述吸盘通过贯穿固定在吸板上，且与气箱连通，所述气箱与气泵连接。

优选的，所述模板与模槽的尺寸形状相同，所述脚垫与脚垫槽的尺寸形状相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明解决了现有脚垫生产中手动脱模的问题，降低了劳动成本，提高了生产效率，且避免了手动脱模力道不易控制，容易损坏脚垫的问题。

2、本发明可在脚垫浇筑成型后，可在在生产线上一次性加工，将脚垫多余边料快速去除，避免了现有的脚垫生产过程中，需要在产品成型后，对其脱模收集，然后在单独的设备上二次加工的问题，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明整体侧视结构示意图。

图3为本发明切割装置结构示意图。

图4为本发明切割装置结构示意图。

图5为本发明弹性伸缩装置剖面结构示意图。

图6为本发明局部结构示意图。

图7为本发明脱模机构结构示意图。

图8为本发明脱模机构结构示意图。

图9为本发明脚垫剖面结构示意图。

图中：1-支撑台；2-输送带；3-支撑杆；4-支撑板；5-第一液压缸；6-切割装置；7-切割板；8-弧形支架；9-第一电机；10-转接轴；11-弹性伸缩装置；12-圆杆；13-圆盘；14-刀具；15-滑道；16-第一滑筒；17-第二滑筒；18-第一限位挡板；19-第一通孔；20-第三滑筒；21-第二限位挡板；22-第二通孔；23-滑杆；24-第三限位挡板；25-弹簧；26-定位装置；27-定位组件；28-第二液压缸；29-底板；30-第三液压缸；31-推板；32-模板；33-脚垫；34-脱模机构；35-腰形板；36-基板；37-第二电机；38-第一承载板；39-第二承载板；40-丝杆；41-滑轴；42-滑块；43-第四液压缸；44-气箱；45-吸板；46-气泵；47-吸盘；48-模槽；49-脚垫槽；50-基层；51-第一阻燃层；52-第二阻燃层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种高阻燃汽车内饰件材料及其生产装置，包括基层50、第一阻燃层51和第二阻燃层52，所述基层50为氯丁橡胶层，所述基层50的顶部设有第一阻燃层51，所述基层50的底部设有第二阻燃层52，且第一阻燃层51和第二阻燃层52均与基层50热压粘合连接，所述第一阻燃层51与第二阻燃层52均为纳米级氢氧化镁材质，且第二阻燃层52底部设有阻力纹。

一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，包括支撑台1、输送带2、切割装置6、定位装置26和脱模机构34，所述输送带2安装在支撑台1上，所述支撑台1的两侧顶部对称固定有支撑杆3，所述支撑杆3的顶部固定有支撑板4，所述支撑板4的底部四角各固定有一个第一液压缸5，所述第一液压缸5的输出端固定连接切割装置6，所述支撑台1的外侧固定安装有定位装置26，且定位装置26设有两组，所述支撑板4的一侧固定有脱模机构34。

所述切割装置6包括切割板7、弧形支架8、第一电机9、转接轴10、弹性伸缩装置11、圆杆12、圆盘13和刀具14，所述切割板7顶部设有脚垫槽49，所述切割板7的顶部设有两个弧形支架8，且两弧形支架8交纵固定安装在切割板7的顶部，所述弧形支架8中心底部固定有第一电机9，所述第一电机9的输出端固定连接转接轴10的顶端，所述转接轴10的一侧固定有弹性伸缩装置11，所述弹性伸缩装置11远离转接轴10的一端固定连接圆杆12，所述圆杆12的底端固定有圆盘13，所述脚垫槽49的内壁设有滑道15，所述圆盘13外侧部分位于滑道15内，且圆盘13与滑道15滑道配合，所述圆盘13的底部固定有刀具14，所述切割板7的底部设有模槽48，且脚垫槽49与模槽48连通。

所述弹性伸缩装置11设有三组，且均固定在转接轴10的外侧。

所述弹性伸缩装置11包括第一滑筒16、第二滑筒17、第一限位挡板18、第三滑筒20、第二限位挡板21、滑杆23、第三限位挡板24和弹簧25，所述第一滑筒16的一端固定在转接轴10上，所述第一滑筒16远离转接轴10的一端滑动插接第二滑筒17，所述第二滑筒17位于第一滑筒16内的一端固定有第一限位挡板18，所述第一限位挡板18与第一滑筒16内壁滑动配合，所述第一限位挡板18中部设有第一通孔19，所述第二滑筒17远离转接轴10的一端滑动插接第三滑筒20，所述第三滑筒20位于第二滑筒17内的一端固定有第二限位挡板21，所述第二限位挡板21与第二滑筒17的内壁滑动配合，所述第二限位挡板21中部设有第二通孔22，所述第三滑筒20远离转接轴10的一端滑动插接滑杆23，所述滑杆23位于第三滑筒20内的一端固定有第三限位挡板24，所述第三限位挡板24与第三滑筒20内壁滑动配合，所述第三限位挡板24远离滑杆23的一侧固定连接弹簧25的一端，所述弹簧25的另一端固定在第一滑筒16的底端，且弹簧25穿过第一通孔19和第二通孔22。

所述定位装置26由两组定位组件27组成，且定位组件27对称固定在支撑台1的两侧，所述定位组件27包括第二液压缸28、底板29、第三液压缸30和推板31，所述定位组件27内的第二液压缸28设有三个，第三液压缸30设有一个，且第二液压缸28和第三液压缸30通过底板29固定连接，所述底板29固定在支撑台1外侧，所述第二液压缸28固定安装在支撑台1上，且第二液压缸28的输出端位于支撑台1内侧，且固定连接推板31，所述第三液压缸30与支撑台1固定，且第三液压缸30的输出端穿过支撑台1与支撑台1滑动配合。

所述输送带2上输送有模板32，所述模板32顶部成型有脚垫33。

所述脱模机构34包括腰形板35、基板36、第二电机37、第一承载板38、第二承载板39、丝杆40、滑轴41、滑块42、第四液压缸43、气箱44、吸板45、气泵46和吸盘47，所述支撑板4与基板36通过腰形板35固定连接，所述基板36的底部两端分别固定有第一承载板38和第二承载板39，所述第一承载板38的外侧固定有第二电机37，所述第二电机37的输出端固定连接丝杆40的一端，且丝杆40通过轴承与第一承载板38和第二承载板39转动连接，所述丝杆40的两侧对称设有滑轴41，所述滑轴41的两端分别与第一承载板38和第二承载板39固定，所述丝杆40上螺纹连接有滑块42，所述滑块42套在滑轴41上，且与滑轴41滑动配合，所述滑块42的底部对称固定有第四液压缸43，所述第四液压缸43的输出端固定连接气箱44，所述气箱44的底部固定有吸板45，所述吸板45的底部设有多个吸盘47，所述气箱44的顶部固定有气泵46，所述吸盘47通过贯穿固定在吸板45上，且与气箱44连通，所述气箱44与气泵46连接。

所述模板32与模槽48的尺寸形状相同，所述脚垫33与脚垫槽49的尺寸形状相同。

工作原理：a：脚垫33分为三层，中间基层50为氯丁橡胶层，可以有效阻燃，基层50的两侧阻燃层为纳米级氢氧化镁材质，可以增加阻燃效果；

b：输送带2上输送的模板32输送至切割装置6正下方时，会被定位装置26中的第三液压缸30的输出端挡住，此时模板32停留在切割装置6的正下方，通过定位装置26内的第二液压缸28，第二液压缸28驱动推板31，可从模板32的两侧夹紧模板32，此时第一液压缸5驱动切割装置6下压，切割板7将模板32顶部压入切割板7底部的模槽48内，此时通过第一电机9驱动转接轴10转动，通过转接轴10带动弹性伸缩装置11转动，由于脚垫槽49和脚垫33尺寸形状大小一致，利用弹性伸缩装置11的伸缩原理，从而带动圆杆12、圆盘13和刀具14绕脚垫槽49槽壁运动，且圆盘13在滑道15内滑动，增加刀具14运动的稳定性，可对脚垫33的多余边料进行切除；

c:余料切除后，第一液压缸5驱动切割装置6上升，然后定位装置26内的第二液压缸28和第三液压缸30输出端向外移动，模板32继续输送，输送至脱模机构34的正下方时，通过脱模机构34下方的定位装置26，采取与切割步骤同样的定位原理，将模板32定位，然后第四液压缸43驱动气箱44和吸板45向下运动，压在模板32上的脚垫33上，通过气泵46对气箱44和吸盘47抽气，通过吸盘47将脚垫33吸附，然后通过第四液压缸43向上拉，将脚垫33脱模，通过第二电机37带动丝杆40转动，从而带动滑块42滑动，可将吸取上来的脚垫33送至输送带一侧收集。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，汽车内饰件材料包括基层（50）、第一阻燃层（51）和第二阻燃层（52），其特征在于：所述基层（50）为氯丁橡胶层，所述基层（50）的顶部设有第一阻燃层（51），所述基层（50）的底部设有第二阻燃层（52），且第一阻燃层（51）和第二阻燃层（52）均与基层（50）热压粘合连接，所述第一阻燃层（51）与第二阻燃层（52）均为纳米级氢氧化镁材质，且第二阻燃层（52）底部设有阻力纹，生产装置包括支撑台（1）、输送带（2）、切割装置（6）、定位装置（26）和脱模机构（34），所述输送带（2）安装在支撑台（1）上，所述支撑台（1）的两侧顶部对称固定有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部固定有支撑板（4），所述支撑板（4）的底部四角各固定有一个第一液压缸（5），所述第一液压缸（5）的输出端固定连接切割装置（6），所述支撑台（1）的外侧固定安装有定位装置（26），且定位装置（26）设有两组，所述支撑板（4）的一侧固定有脱模机构（34），所述切割装置（6）包括切割板（7）、弧形支架（8）、第一电机（9）、转接轴（10）、弹性伸缩装置（11）、圆杆（12）、圆盘（13）和刀具（14），所述切割板（7）顶部设有脚垫槽（49），所述切割板（7）的顶部设有两个弧形支架（8），且两弧形支架（8）交纵固定安装在切割板（7）的顶部，所述弧形支架（8）中心底部固定有第一电机（9），所述第一电机（9）的输出端固定连接转接轴（10）的顶端，所述转接轴（10）的一侧固定有弹性伸缩装置（11），所述弹性伸缩装置（11）远离转接轴（10）的一端固定连接圆杆（12），所述圆杆（12）的底端固定有圆盘（13），所述脚垫槽（49）的内壁设有滑道（15），所述圆盘（13）外侧部分位于滑道（15）内，且圆盘（13）与滑道（15）滑道配合，所述圆盘（13）的底部固定有刀具（14），所述切割板（7）的底部设有模槽（48），且脚垫槽（49）与模槽（48）连通，所述弹性伸缩装置（11）设有三组，且均固定在转接轴（10）的外侧，所述弹性伸缩装置（11）包括第一滑筒（16）、第二滑筒（17）、第一限位挡板（18）、第三滑筒（20）、第二限位挡板（21）、滑杆（23）、第三限位挡板（24）和弹簧（25），所述第一滑筒（16）的一端固定在转接轴（10）上，所述第一滑筒（16）远离转接轴（10）的一端滑动插接第二滑筒（17），所述第二滑筒（17）位于第一滑筒（16）内的一端固定有第一限位挡板（18），所述第一限位挡板（18）与第一滑筒（16）内壁滑动配合，所述第一限位挡板（18）中部设有第一通孔（19），所述第二滑筒（17）远离转接轴（10）的一端滑动插接第三滑筒（20），所述第三滑筒（20）位于第二滑筒（17）内的一端固定有第二限位挡板（21），所述第二限位挡板（21）与第二滑筒（17）的内壁滑动配合，所述第二限位挡板（21）中部设有第二通孔（22），所述第三滑筒（20）远离转接轴（10）的一端滑动插接滑杆（23），所述滑杆（23）位于第三滑筒（20）内的一端固定有第三限位挡板（24），所述第三限位挡板（24）与第三滑筒（20）内壁滑动配合，所述第三限位挡板（24）远离滑杆（23）的一侧固定连接弹簧（25）的一端，所述弹簧（25）的另一端固定在第一滑筒（16）的底端，且弹簧（25）穿过第一通孔（19）和第二通孔（22）。

2.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，其特征在于：所述定位装置（26）由两组定位组件（27）组成，且定位组件（27）对称固定在支撑台（1）的两侧，所述定位组件（27）包括第二液压缸（28）、底板（29）、第三液压缸（30）和推板（31），所述定位组件（27）内的第二液压缸（28）设有三个，第三液压缸（30）设有一个，且第二液压缸（28）和第三液压缸（30）通过底板（29）固定连接，所述底板（29）固定在支撑台（1）外侧，所述第二液压缸（28）固定安装在支撑台（1）上，且第二液压缸（28）的输出端位于支撑台（1）内侧，且固定连接推板（31），所述第三液压缸（30）与支撑台（1）固定，且第三液压缸（30）的输出端穿过支撑台（1）与支撑台（1）滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，其特征在于：所述输送带（2）上输送有模板（32），所述模板（32）顶部成型有脚垫（33）。

4.根据权利要求3所述的一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，其特征在于：所述脱模机构（34）包括腰形板（35）、基板（36）、第一承载板（38）、第二承载板（39）、丝杆（40）、滑轴（41）、滑块（42）、第四液压缸（43）、气箱（44）、吸板（45）、气泵（46）和吸盘（47），所述支撑板（4）与基板（36）通过腰形板（35）固定连接，所述基板（36）的底部两端分别固定有第一承载板（38）和第二承载板（39），所述第一承载板（38）的外侧固定有第二电机（37），所述第二电机（37）的输出端固定连接丝杆（40）的一端，且丝杆（40）通过轴承与第一承载板（38）和第二承载板（39）转动连接，所述丝杆（40）的两侧对称设有滑轴（41），所述滑轴（41）的两端分别与第一承载板（38）和第二承载板（39）固定，所述丝杆（40）上螺纹连接有滑块（42），所述滑块（42）套在滑轴（41）上，且与滑轴（41）滑动配合，所述滑块（42）的底部对称固定有第四液压缸（43），所述第四液压缸（43）的输出端固定连接气箱（44），所述气箱（44）的底部固定有吸板（45），所述吸板（45）的底部设有多个吸盘（47），所述气箱（44）的顶部固定有气泵（46），所述吸盘（47）通过贯穿固定在吸板（45）上，且与气箱（44）连通，所述气箱（44）与气泵（46）连接。

5.根据权利要求4所述的一种高阻燃汽车内饰件材料的生产装置，其特征在于：所述模板（32）与模槽（48）的尺寸形状相同，所述脚垫（33）与脚垫槽（49）的尺寸形状相同。

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