CN109719850A - 轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装 - Google Patents

轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装 Download PDF

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杨艳朋
黄建成
曹克邦
杨选新
袁宽林
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Abstract

本发明公开了轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,属于搅拌运输车进料斗圆弧板制作模具的技术领域。本发明包括包括下模板、导柱、柱套、上模板和支撑件。下模板上设有若干个下压模支撑片通过连接杆固定为整体的下压模,四角处通过导柱和导套进行导向。支撑件固定在上模板的下表面上,支撑件通过两个第一定位杆连接有由两组若干个上压模片通过第二定位杆和加强杆固定为整体的上压模。两组上压模在第一定位杆上通过转动实现闭合压制和展开自动快速卸料的功能,制作成本低且生产效率高,结构简单,可以有效保证成品的美观度和良好成型效果。

Description

轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装
技术领域
本发明属于搅拌运输车进料斗圆弧板制作模具的技术领域,具体的涉及轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装。
背景技术
料斗圆弧板是搅拌车进料斗的重要组成部分,是进料斗的后部封板,由于料斗圆弧板的形状类似于圆锥状,料件上口和下口弯曲的弧度小,而中间弯曲弧度较大,制造起来比较困难。
现阶段使用的料斗圆弧板的模具工装与料件之间磨损较为严重,制作的料斗圆弧板经常出现偏差或者凸痕,导致成型效果不理想,造成返工,使其制作成本增加。在后期与料斗折弯板焊接时会出现缝隙或棱边影响使用,不仅影响料斗的制作还影响进料斗的美观;同时只能对同种规格的料斗圆弧板进行压制,产品结构单一,在圆弧板卸料时,难免出现长短问题,此时不方便对长短不一的料件进行使用。由于料斗高度增加,料斗圆弧板变长,所以现有模具几乎不能满足生产要求。
发明内容
本发明所要解决现有技术中的不足,故此提出轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,用于解决模具工装和料件之间的磨损、长短不一的料件制作和美观的问题,达到能够适用长短不齐的料件制作、制作出的料件没有凸痕且美观,同时可以自动卸料,大大降低模具与料件之间的磨损,提高其生产效率。
为了实现上述目的,本发明采用以下方案:
轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,包括下模板、导柱、柱套、上模板和支撑件;所述上模板和下模板均为矩形板;所述下模板的上表面上设有下压模;所述下模板的上表面的四角均固定连接有导柱;四个所述导柱外侧均套设有柱套;四个所述柱套均对应固定在上模板的下表面四角处;所述支撑件的顶端固定连接在上模板的下表面上;所述支撑件的底端套设有第一定位杆;所述第一定位杆的外侧转动连接有上压模;所述上压模板的下表面上固定连接有限位杆;所述限位杆位于上压模的外侧;所述上模板的上表面中部固定连接有连接柱。
进一步的,所述下压模包括连接杆、限位板和若干个下压模支撑片;若干个所述下压模支撑片等间距套设在连接杆的外侧;所述限位板固定连接在连接杆的一端;所述限位板的顶部设有调节螺栓。
进一步的,若干个所述下压模支撑片的顶面均为弧形面,所述弧形面所对应的半径沿连接杆远离限位板的方向逐渐增大。
进一步的,所述上压模和第一定位杆均对称设有两组;两组所述上压模均包括加强杆、第二定位杆和若干个上压模片;若干个所述上压模片均由矩形板制成,所述第一定位杆和第二定位杆均位于矩形板的顶部两角处,所述矩形板的一角设有与下压模的顶面匹配的弧形结构,所述弧形结构与第一定位杆呈对角线设置;若干个所述上压模片的底部通过加强杆固定连接为整体,所述加强杆与第二定位杆呈对角线设置。
进一步的,一组所述上压模片与另一组上压模片等间距交错设置。
进一步的,所述上压模片的数量是下压模支撑片的数量的一半;所述上压模片与下压模支撑片一一对应。
进一步的,所述加强杆的外壁与限位杆的侧壁匹配。
进一步的,沿连接杆远离限位板方向计的两组所述上压模片的第三片和第五片的长度均小于第四片的长度。
与现有技术相比,本发明可以获得以下技术效果:
(1)所述第一定位杆的外侧转动连接有上压模;位于上压模外侧的所述上压模板的下表面上固定连接有限位杆,所述上压模和第一定位杆均对称设有两组,通过转动实现展开和闭合的功能,保证料件的成型效果。通过上压模在第一定位杆上闭合时进行料件的压制和展开时自动且快速进行卸料,限位杆对上压模进行卸料过程中的转动角度的限定,在压制和卸料过程中大大降低其模具与料件之间的磨损,同时大大提高其生产效率。
(2)所述限位板固定连接在连接杆的一端;所述限位板的顶部设有调节螺栓,通过调节螺栓可以将料斗圆弧板进行位置调节,进而利用模具的最小端进行压制成型。上压模片与下压模支撑片一一对应,避免出现凸痕保证其美观度。
(3)所述下压模支撑片等间距套设在连接杆的外侧;所述一组所述上压模片与另一组上压模片等间距交错设置,保证成型效果所承受力强度情况下,节约其制作成本。沿连接杆远离限位板方向计的两组所述上压模片的第三片和第五片的长度均小于第四片的长度,在第三片至第五片处呈钩形,有效地保证料斗圆弧板在中间折弯圆弧较大的地方得到理想的成型效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的整体结构的侧视图;
图3为本发明的整体结构的主视图;
图4为本发明的上压模的仰视图;
图5为本发明的下压模的整体结构示意图;
图6为图5的俯视图。
图中:1、上模板,2、下模板,3、支撑件,4、限位杆,5、下压模,51、下压模支撑片,52、限位板,53、连接杆,6、导柱,7、柱套,8、上压模,81、上压模片,82、第二定位杆,83、加强杆,9、第一定位杆,10、连接柱。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1:
轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,包括下模板2、导柱6、柱套7、上模板1和支撑件3,下压模2和上压模1均为矩形板。下模板2的上表面上设有下压模5,下模板2的上表面的四角均嵌入固定有导柱6;四个导柱6的外侧均套设有柱套7,四个柱套7均对应固定在上模板1的下表面四角处。通过上下模通过导柱6和导套7进行导向,保证上下模的精准导向。支撑件3的顶端固定在上模板1的下表面上,支撑件3的底端套设有第一定位杆9,第一定位杆9的外侧套设有上压模8,上压模8可以在第一定位杆9上进行一定范围的转动,上压模板1的下表面上焊接连接有限位杆4,限位杆4位于位于上压模8的外侧,限位杆4可以将转动的上压模8进行限位,防止上压模8转动角度过大,影响压模效果。上模板1的上表面中部固定有连接柱10,用于上模板1进行移动。
实施例2:
轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,包括下模板2、导柱6、柱套7、上模板1和支撑件3,下压模2和上压模1均为矩形板。下模板2的上表面上设有下压模5,下模板2的上表面的四角均嵌入固定有导柱6;四个导柱6的外侧均套设有柱套7,四个柱套7均对应固定在上模板1的下表面四角处。通过上下模通过导柱6和导套7进行导向,保证上下模的精准导向。支撑件3的顶端固定在上模板1的下表面上,支撑件3的底端套设有第一定位杆9,第一定位杆9的外侧套设有上压模8,,上压模8可以在第一定位杆9上进行小范围的转动,上压模板1的下表面上焊接连接有限位杆4,限位杆4位于位于上压模8的外侧,限位杆4可以将转动的上压模8进行限位,防止上压模8转动角度过大,影响压模效果。上模板1的上表面中部固定有连接柱10,用于上模板1进行移动。
优选的,下压模5包括上下设置的两个连接杆53、限位板52和24片下压模支撑片51,24片下压模支撑片51等间距套设在两个连接杆53的外侧,24片下压模支撑片51的顶面均为弧形面,弧形面所对应的半径沿连接杆53远离限位板52的方向逐渐增大,可以一次成型压制其料件。相邻的两个下压模支撑片51之间使用衬套进行间距控制,衬套设置在下侧的连接杆53上。限位板52固定在连接杆53的一端,限位板52的顶部设有调节螺栓,调节螺栓在使用时,在其端部焊接一钢板,通过钢板将圆弧板进行位置调节,圆弧板的长度较长时,调松螺栓将其圆弧板调节相应位置,利用模具的较小端进行压制,解决其圆弧板的长短问题,利用圆弧板回弹与下压模支撑片51进行分离。
优选的,上压模8和第一定位杆9均对称设有左右两组,两组上压模8均包括加强杆83、第二定位杆82和12片上压模片81;12片上压模片81均由矩形板制成,第一定位杆9和第二定位杆82均位于矩形板的顶部左右两角处,矩形板的一角设有与下压模5的顶面匹配的弧形结构,弧形结构与第一定位杆9呈对角线设置;12片上压模片81的底部通过四个加强杆83固定为整体,加强杆83与第二定位杆82呈对角线设置。左侧一组上压模片81与右侧另一组上压模片81等间距交错设置,每组相邻的两个上压模片81之间均使用衬套控制间距,衬套设置在第一定位杆9和第二定位杆82的外侧。沿连接杆53远离限位板52方向计的两组上压模片81的第三片和第五片的长度均小于第四片的长度,最后呈钩形,有效地解决了料斗圆弧板在折弯圆弧较大的地方得到有效压紧等问题,上压模8设置为两组,可以进行展开和闭合功能,降低上压模8与料件的磨损,提高工装的使用寿命和快速卸料工序,提高其生产效率。
优选的,上压模片81的数量是下压模支撑片51的数量的一半;上压模片81与下压模支撑片51一一对应。
优选的,加强杆83的外壁与限位杆4的侧壁匹配,通过限位杆4对其加强杆83进行转动角度的限定,防止其展开过大影响其压制效果。
本发明在实际操作中可以这样实现:将料斗圆弧板放置于下压模支撑片51上,通过调节螺栓使其料斗圆弧板的大端或小端与下压模支撑片51相应位置对齐。启动机器,通过连接柱10作用和导柱6和导套7进行精准导向,上压模8进行下压,左侧上压模片81和右侧上压模片81的弧形结构与料斗圆弧板进行接触同时受力向内转动,上压模8继续向下运动直到第二定位杆82起作用,左侧的上压模片81和右侧的上压模片81的弧形结构抱紧下压模支撑片51的弧形面,料斗圆弧板成型;上压模8复位与下压模5分离,限位杆4对上压模8的加强杆82进行转动角度的限定,料斗圆弧板受重力和弹性形变的作用,自动且快速卸料,提高其生产效率,整个过程上压模8与下压模5均与料斗圆弧板短暂接触,避免其模具与料斗圆弧板之间的磨损,同时下压模支撑片51与上压模片81一一对应,避免料斗圆弧板表面出现凸痕,保证其美观度。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,包括下模板(2)、导柱(6)、柱套(7)、上模板(1)和支撑件(3);所述下模板(2)和上模板(1)均为矩形板;所述下模板(2)的上表面上设有下压模(5);所述下模板(2)的上表面的四角均固定连接有导柱(6);四个所述导柱(6)外侧均套设有柱套(7);四个所述柱套(7)均对应固定在上模板(1)的下表面四角处;所述支撑件(3)的顶端固定连接在上模板(1)的下表面上;所述支撑件(3)的底端套设有第一定位杆(9);所述第一定位杆(9)的外侧转动连接有上压模(8);所述上压模板(1)的下表面上固定连接有限位杆(4);所述限位杆(4)位于上压模(8)的外侧;所述上模板(1)的上表面中部固定连接有连接柱(10)。
2.根据权利要求1所述的轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,所述下压模(5)包括连接杆(53)、限位板(52)和若干个下压模支撑片(51);若干个所述下压模支撑片(51)等间距套设在连接杆(53)的外侧;所述限位板(52)固定连接在连接杆(53)的一端;所述限位板(52)的顶部设有调节螺栓。
3.根据权利要求2所述的轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,若干个所述下压模支撑片(51)的顶面均为弧形面,所述弧形面所对应的半径沿连接杆(53)远离限位板(52)的方向逐渐增大。
4.根据权利要求1所述的轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,所述上压模(8)和第一定位杆(9)均对称设有两组;两组所述上压模(8)均包括加强杆(83)、第二定位杆(82)和若干个上压模片(81);若干个所述上压模片(81)均由矩形板制成,所述第一定位杆(9)和第二定位杆(82)均位于矩形板的顶部两角处,所述矩形板的一角设有与下压模(5)的顶面匹配的弧形结构,所述弧形结构与第一定位杆(9)呈对角线设置;若干个所述上压模片(81)的底部通过加强杆(83)固定连接为整体,所述加强杆(83)与第二定位杆(82)呈对角线设置。
5.根据权利要求4所述的轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,一组所述上压模片(81)与另一组上压模片(81)等间距交错设置。
6.根据权利要求4所述的轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,所述上压模片(81)的数量是下压模支撑片(51)的数量的一半;所述上压模片(81)与下压模支撑片(51)一一对应。
7.根据权利要求4所述的轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,所述加强杆(83)的外壁与限位杆(4)的侧壁匹配。
8.根据权利要求4所述的轻量化混凝土搅拌运输车进料斗圆弧板成型插片模工装,其特征在于,沿连接杆(53)远离限位板(52)方向计的两组所述上压模片(81)的第三片和第五片的长度均小于第四片的长度。
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