CN109706815A - 一种具有多层净水结构的道路系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于路面雨水净化领域，特别涉及一种具有多层净水结构的道路系统，包括最上层的OGFC面层和横向排水管，自OGFC面层向下依次为级配碎石层、净水砂垫层、横向排水管和素土夯实层；所述净水砂垫层内部铺设活性炭网。本发明道路系统，解决了现有排水系统无法有效净化雨水的问题，多层道路层逐步吸附雨水中的污染物，并且系统既不会降低路面力学强度和透水性能，又可以有效降低雨水中的酸性物质、重金属等污染物，实现好的净化雨水的效果。
Description
技术领域
本发明属于路面雨水净化领域，特别涉及一种具有多层净水结构的道路系统。
背景技术
大孔隙OGFC（Open Graded Friction Course，开级配抗滑表层）沥青路面已经有很多年的实践经验，在排水和降噪等方面取得了很大的进展，有效解决了城市道路容易积水，噪音较大的问题。大多数雨水会经过排污管道流到城外，因此不能补充城市内部的水资源，是城市热岛效应的重要原因之一。有些雨水将直接流入城市土地，降雨初期雨水中会含有较多的污染物，有统计数据显示，60%以上的水污染由雨水造成，降雨过程中雨水中溶解了空气中的大量汽车尾气、酸性气体和工业废气，放任流入将对城市土地造成很大的污染。无论是排到城外还是放任不管在经济和资源方面都将造成极大的浪费。再加上近些年绿色环保观念的加强，因此如何降低雨水中的污染物变得非常重要。但在目前还没有统一完善的雨水净化措施，因此，急需一种道路内部净化雨水的路面设计。
发明内容
本发明要解决的问题是克服背景技术的不足，提供一种具有多层净水结构的道路系统。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种具有多层净水结构的道路系统，包括最上层的OGFC面层和横向排水管，自OGFC面层向下依次为级配碎石层、净水砂垫层、横向排水管和素土夯实层；所述净水砂垫层内部铺设活性炭网。
优选的，所述OGFC面层分为两层，自上至下分别为小孔隙率OGFC面层和大孔隙率OGFC面层。
进一步的，所述小孔隙率OGFC面层孔隙率为18%-21%；大孔隙率OGFC面层孔隙率为21%-24%。
进一步的，所述小孔隙率OGFC面层在混合料配合过程中掺加一种或几种吸附性集料。
进一步的，所述大孔隙率OGFC面层在混合料配合过程中掺加一种或几种吸附性集料，在搅拌过程中加入少量活性炭。
进一步的，所述活性炭网高度为1-2cm。
进一步的，所述活性炭网表面为非平面。
进一步的，所述横向排水管末端涂刷净水涂层。
进一步的，所述净水砂垫层在铺筑过程中加入陶粒吸附材料。
优选的，所述级配碎石层厚度为20-30cm。
本发明的有益效果：
一、本发明公开了一种具有多层净水结构的道路系统，解决了现有排水系统无法有效净化雨水的问题，多层净水结构逐步吸附雨水中的污染物，并且道路系统既不会降低路面力学强度和透水性能，又可以有效降低雨水中的酸性物质、重金属等污染物，实现好的净化雨水的效果。
二、经过本发明道路系统净化后排出的雨水不会对土壤有污染，可以直接回收利用，为高效经济的水资源利用提供了一种新的方法。
三、本发明道路系统具有显著的净化效果，可以有效的降低污染，提高城市土壤含水率，最大程度的节约了水资源。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中，1小孔隙率OGFC面层，2大孔隙率OGFC面层，3级配碎石层，4活性炭网，5净水砂垫层，6横向排水管，7素土夯实层，8净水涂层。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明的道路系统，自上至下依次为OGFC面层、级配碎石层3、净水砂垫层5、横向排水管6和素土夯实层7。其中，本实施中优选的OGFC面层为双层，分别是上面的小孔隙率OGFC面层1和下面的大孔隙率OGFC面层2，设置双层OGFC面层的目的是在降噪的同时提高净水效果，上方小孔隙率OGFC面层1可以起到防止大颗粒污染物堵塞的效果，而且雨水经过小孔隙率OGFC面层1后流速下降可以与下层大孔隙率OGFC面层2更多接触从而提高净水效果。上述小孔隙率OGFC面层1孔隙率在18%-21%之间为佳，大孔隙率OGFC面层2孔隙率在21%-24%之间为佳。并且上述的小孔隙率OGFC面层1在混合料配合过程中掺加石英砂、石英岩等吸附性较强的集料，大孔隙率OGFC面层2在混合料配合过程中掺加石英砂、石英岩等吸附性较强的集料，在搅拌过程中加入少量活性炭。
所述净水砂垫层5内部铺设活性炭网4，活性炭网4对雨水中的有机污染物有非常好的净化效果，活性炭网4内的活性碳含量不必过高，活性炭网4高度为1-2cm为佳。本实施例优选的，活性炭网4表面非平面，活性炭网4设置为非平面可以使雨水与活性炭网4充分接触，既可以加大比表面积提高净水效果，又不会降低排水效率。活性炭网4的表面可以为多种式样，只要能达到所述效果的非平面表面均可以。本实施例中活性炭网4由若干倾斜面组成，表面为一个个的倾斜面。
所述横向排水管6末端涂刷净水涂层8，进一步对雨水进行净化。净水砂垫层5在铺筑过程中加入陶粒吸附材料。优选的，所述级配碎石层3厚度为20-30cm最佳。
本发明的道路系统雨水经过双层OGFC面层时，其中大量的污染物已被OGFC面层过滤净化、吸附，雨水继续下渗，经过净水砂垫层5和活性炭网4可以进一步的过滤净化，最后雨水经过横向排水管6排出路面时，横向排水管6末端的净水涂层8还会发挥作用继续净化雨水，最后排出的雨水已经不会对土壤有污染，甚至都可以将排出的雨水直接回收利用。本发明的道路系统具有较好的净化效果，不仅可以有效的降低污染，还可以提高城市土壤含水率，最大程度的节约水资源。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种具有多层净水结构的道路系统，包括最上层的OGFC面层和横向排水管（6），其特征在于：自OGFC面层向下依次为级配碎石层（3）、净水砂垫层（5）、横向排水管（6）和素土夯实层（7）；所述净水砂垫层（5）内部铺设活性炭网（4）。
2.根据权利要求1所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述OGFC面层分为两层，自上至下分别为小孔隙率OGFC面层（1）和大孔隙率OGFC面层（2）。
3.根据权利要求2所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述小孔隙率OGFC面层（1）孔隙率为18%-21%；大孔隙率OGFC面层（2）孔隙率为21%-24%。
4.根据权利要求2所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述小孔隙率OGFC面层（1）在混合料配合过程中掺加一种或几种吸附性集料。
5.根据权利要求2所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述大孔隙率OGFC面层（2）在混合料配合过程中掺加一种或几种吸附性集料，在搅拌过程中加入少量活性炭。
6.根据权利要求1所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述活性炭网（4）高度为1-2cm。
7.根据权利要求1所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述活性炭网（4）表面为非平面。
8.根据权利要求1所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述横向排水管（6）末端涂刷净水涂层（8）。
9.根据权利要求1所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述净水砂垫层（5）在铺筑过程中加入陶粒吸附材料。
10.根据权利要求1所述的具有多层净水结构的道路系统，其特征在于：所述级配碎石层（3）厚度为20-30cm。
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| CN107044079A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-08-15 | 浙江大学宁波理工学院 | 植生海绵型沥青混合料路面结构 |
| CN107326996A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-11-07 | 沈阳建筑大学 | 带有雨水过滤净化及收集功能的调蓄系统 |
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