CN109704214A - 一种门架驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种门架驱动装置，属于船舶机械领域。门架驱动装置包括主轴、轴套、安装座和动力组件，主轴插装在轴套内，且主轴的一端伸出轴套的一端，主轴外周壁与轴套的内周壁螺纹配合，动力组件包括传动齿轮和电机，传动齿轮可转动地安装在安装座上，传动齿轮的一侧面与轴套的另一端同轴固定在一起，电机固定安装在安装座上，电机的输出齿轮与传动齿轮啮合。本发明提高了门架驱动装置的可靠性。

Description

一种门架驱动装置

技术领域

本发明属于船舶机械领域，特别涉及一种门架驱动装置。

背景技术

门架是一种常见的船舶甲板机械，其主要包括门架主体、绞车和驱动油缸。门架主体的底部铰接在甲板上，钢丝绳从绞车中伸出，卷绕在门架主体的顶部，用于吊装重物，油缸的一端铰接在甲板上，油缸的另一端铰接在门架主体上，通过油缸的伸缩，实现了门架主体相对于甲板的摆动，从而可以将吊装在门架主体上的重物摆出或者是摆入甲板。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

在将重物摆出甲板后，需要通过液压阀体对油缸进行保压，从而使得油缸能够保持在伸长状态。而如果液压阀体出现泄露，将导致油缸无法保压，门架也将随之倒塌，造成严重的安全事故。

发明内容

本发明实施例提供了一种门架驱动装置，可以具有较高的可靠性。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种门架驱动装置，所述门架驱动装置包括主轴、轴套、安装座和动力组件，所述主轴插装在所述轴套内，且所述主轴的一端伸出所述轴套的一端，所述主轴的外周壁与所述轴套的内周壁螺纹配合，所述主轴的外周壁与所述轴套的内周壁之间的螺纹升角不大于10°，所述动力组件包括传动齿轮和电机，所述传动齿轮可转动地安装在所述安装座上，所述传动齿轮的一侧面与所述轴套的另一端同轴固定在一起，所述电机固定安装在所述安装座上，所述电机的输出齿轮与所述传动齿轮啮合。

在本发明的一种实现方式中，所述轴套包括螺纹板、法兰板和连接臂，所述螺纹板套装在所述主轴上，且所述螺纹板的内周壁和所述主轴的外周壁螺纹配合，所述法兰板和所述传动齿轮固定在一起，所述连接臂的一端垂直固定在所述螺纹板上，所述连接臂的另一端垂直固定在所述法兰板上。

在本发明的另一种实现方式中，所述轴套包括四个连接臂，所述四个连接臂沿所述法兰板的周向等距间隔布置。

在本发明的又一种实现方式中，所述主轴的另一端设置有导向环，所述导向环与所述主轴同轴布置，每个所述连接臂的内侧均为内凹的圆弧形，所述导向环的外周壁与各所述轴套的内周壁均滑动配合。

在本发明的又一种实现方式中，所述主轴的另一端设置有光杆段和第一螺杆段，所述光杆段的外径小于所述主轴的外径，所述导向环套装在所述光杆段上，所述第一螺杆段上套装有第一锁紧螺母，所述导向环夹设在所述主轴的端部和所述第一锁紧螺母之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装座包括安装轴、隔板、第二螺杆段和第二锁紧螺母，所述隔板同轴套装在所述安装轴的中部，所述传动齿轮可转动地套装在所述安装轴的一端，所述第二螺杆段同轴固定在所述安装轴的一端，所述第二锁紧螺母套装在所述第二螺杆段上，所述传动齿轮夹设在所述第二锁紧螺母和所述隔板之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述传动齿轮和所述安装轴之间夹装有径向轴承。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二锁紧螺母的一侧设置有止推轴承，所述止推轴承夹设在所述第二锁紧螺母和所述传动齿轮之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装座还包括第三锁紧螺母，所述第三锁紧螺母套装在所述第二螺杆段上，所述第三锁紧螺母与所述第二锁紧螺母的另一侧相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装轴的另一端固定有支架，所述电机固定安装在所述支架上。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过本发明实施例所提供的门架驱动装置来驱动门架摆动时，主轴的一端与门架铰接，安装座与甲板铰接。在需要摆动门架时，电机开始工作，以驱动传动齿轮旋转，传动齿轮随之带动轴套一同旋转。由于主轴铰接在门架上，所以主轴自身不产生旋转，而是相对于轴套旋转，使得主轴和轴套之间产生相对的轴向移动，从而实现了对于门架的摆动。当门架摆动到位后，由于主轴和轴套之间螺纹配合，所以在主轴和轴套之间的螺纹升角限定下，主轴和轴套之间产生自锁，从而限定了主轴和轴套的相对轴向移动，进而能够对门架的位置进行保持。也就是说，本实施例所提供的门架驱动装置，通过主轴和轴套之间的螺纹自锁，实现了门架位置的保持，可靠性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的门架驱动装置的剖视图；

图2是本发明实施例提供的门架驱动装置的使用示意图；

图3是本发明实施例提供的图1的A-A向剖视图；

图4是本发明实施例提供的图1的A处放大图；

图中各符号表示含义如下：

1-主轴，11-导向环，12-光杆段，13-第一螺杆段，14-第一锁紧螺母，2-轴套，21-螺纹板，22-法兰板，23-连接臂，24-螺栓，3-安装座，31-安装轴，32-隔板，33-第二螺杆段，34-第二锁紧螺母，35-径向轴承，36-止推轴承，37-第三锁紧螺母，38-支架，4-动力组件，41-传动齿轮，42-电机，43-输出齿轮，100-门架，200-甲板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种门架驱动装置，如图1所示，门架驱动装置包括主轴1、轴套2、安装座3和动力组件4，主轴1插装在轴套2内，且主轴1的一端伸出轴套2的一端，主轴1的外周壁与轴套2的内周壁螺纹配合，主轴1的外周壁与轴套2的内周壁之间的螺纹升角不大于10°，动力组件4包括传动齿轮41和电机42，传动齿轮41可转动地安装在安装座3上，传动齿轮41的一侧面与轴套2的另一端同轴固定在一起，电机42固定安装在安装座3上，电机42的输出齿轮43与传动齿轮41啮合。

图2为门架驱动装置的使用示意图，结合图2，通过本发明实施例所提供的门架驱动装置来驱动门架100摆动时，主轴1的一端与门架100铰接，安装座3与甲板200铰接。在需要摆动门架100时，电机42开始工作，以驱动传动齿轮41旋转，传动齿轮41随之带动轴套2一同旋转。由于主轴1铰接在门架100上，所以主轴1自身不产生旋转，而是相对于轴套2旋转，使得主轴1和轴套2之间产生相对的轴向移动，从而实现了对于门架100的摆动。当门架100摆动到位后，由于主轴1和轴套2之间螺纹配合，所以在主轴1和轴套2之间的螺纹升角限定下，主轴1和轴套2之间产生自锁，从而限定了主轴1和轴套2的相对轴向移动，进而能够对门架100的位置进行保持。也就是说，本实施例所提供的门架驱动装置，通过主轴1和轴套2之间的螺纹自锁，实现了门架100位置的保持，可靠性较高。

优选地，主轴1的外周壁与轴套2的内周壁之间的螺纹升角可以为7°，从而保证了主轴1和轴套2之间的自锁。

再次参见图2，在本实施例中，轴套2包括螺纹板21、法兰板22和连接臂23，螺纹板21套装在主轴1上，且螺纹板21的内周壁和主轴1的外周壁螺纹配合，法兰板22和传动齿轮41固定在一起，连接臂23的一端垂直固定在螺纹板21上，连接臂23的另一端垂直固定在法兰板22上。

在上述实现方式中，连接臂23起到连接螺纹板21和法兰板22的作用，使得轴套2成为一个整体。螺纹板21用于和主轴1螺纹配合，实现了轴套2和主轴1之间的相对轴向位移。法兰板22用于实现和传动齿轮41之间的固定安装，使得轴套2可以随着传动齿轮41一同旋转。

优选地，连接臂23和螺纹板21可以为一体式结构，连接臂23与法兰板22焊接在一起，从而保证了轴套2的结构稳固性。

图3为图1的A-A向剖视图，结合图3，可选地，轴套2包括四个连接臂23，四个连接臂23沿法兰板22的周向等距间隔布置。

在上述实现方式中，四个间隔布置的连接臂23，为法兰板22提供了设置螺栓24的空间，使得法兰板22和传动齿轮41之间可以通过螺栓24固定安装在一起。

需要说明的是，连接臂23的数量可以根据实际需求进行调整，可以为三个、五个等，本发明对此不作限制。

再次参见图2，在本实施例中，主轴1的另一端设置有导向环11，导向环11与主轴1同轴布置，每个连接臂23的内侧均为内凹的圆弧形(参见图3)，导向环11的外周壁与各轴套2的内周壁均滑动配合。

在上述实现方式中，导向环11用于起到导向主轴1的作用，使得主轴1在做轴向移动的过程中，能够始终与轴套2保持同轴。

图4为图1的A处放大图，结合图4，具体地，主轴1的另一端设置有光杆段12和第一螺杆段13，光杆段12的外径小于主轴1的外径，导向环11套装在光杆段12上，第一螺杆段13上套装有第一锁紧螺母14，导向环11夹设在主轴1的端部和第一锁紧螺母14之间。

在上述实现方式中，主轴1的端部和第一锁紧螺母14实现了传动齿轮41在光杆段12上的轴向定位，使得导向环11能够随着主轴1一同相对于轴套2做轴向移动。

可选地，导向环11可转动地套装在光杆段12上，从而避免了导向环11与轴套2之间的摩擦影响主轴1和轴套2之间的相对旋转。

继续参见图4，在本实施例中，安装座3包括安装轴31、隔板32、第二螺杆段33和第二锁紧螺母34，隔板32同轴套2装在安装轴31的中部，传动齿轮41可转动地套装在安装轴31的一端，第二螺杆段33同轴固定在安装轴31的一端，第二锁紧螺母34套装在第二螺杆段33上，传动齿轮41夹设在第二锁紧螺母34和隔板32之间。

在上述实现方式中，安装轴31用于提供安装基础，传动齿轮41可转动地套装在安装轴31的一端，传动齿轮41通过第二锁紧螺母34和隔板32实现了在安装轴31上的轴向定位，安装轴31的另一端可以与甲板铰接在一起，以实现门架驱动装置与甲板之间的安装。

可选地，传动齿轮41和安装轴31之间夹装有径向轴承35，从而避免了传动齿轮41和安装轴31之间的直接摩擦，不仅对传动齿轮41起到了保护作用，还减小了传动齿轮41和安装轴31之间的摩擦系数。

可选地，第二锁紧螺母34的一侧设置有止推轴承36，止推轴承36夹设在第二锁紧螺母34和传动齿轮41之间，从而避免了传动齿轮41和第二锁紧螺母34之间的直接摩擦，进一步地起到了保护传动齿轮41的作用。

优选地，安装座3还包括第三锁紧螺母37，第三锁紧螺母37套装在第二螺杆段33上，第三锁紧螺母37与第二锁紧螺母34的另一侧相抵。

在上述实现方式中，通过第三锁紧螺母37，实现了对第二锁紧螺母34的锁紧，避免了第二锁紧螺母34因与传动齿轮41接触而发生转动，导致第二锁紧螺母34松脱，从而提高了门架驱动装置的可靠性。

继续参见图4，在本实施例中，安装轴31的另一端固定有支架38，电机42固定安装在支架38上，从而通过支架38实现了电机42的安装，为电机42的安装提供了安装基础。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种门架驱动装置，其特征在于，所述门架驱动装置包括主轴、轴套、安装座和动力组件，所述主轴插装在所述轴套内，且所述主轴的一端伸出所述轴套的一端，所述主轴的外周壁与所述轴套的内周壁螺纹配合，所述主轴的外周壁与所述轴套的内周壁之间的螺纹升角不大于10°，所述动力组件包括传动齿轮和电机，所述传动齿轮可转动地安装在所述安装座上，所述传动齿轮的一侧面与所述轴套的另一端同轴固定在一起，所述电机固定安装在所述安装座上，所述电机的输出齿轮与所述传动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的门架驱动装置，其特征在于，所述轴套包括螺纹板、法兰板和连接臂，所述螺纹板套装在所述主轴上，且所述螺纹板的内周壁和所述主轴的外周壁螺纹配合，所述法兰板和所述传动齿轮固定在一起，所述连接臂的一端垂直固定在所述螺纹板上，所述连接臂的另一端垂直固定在所述法兰板上。

3.根据权利要求2所述的门架驱动装置，其特征在于，所述轴套包括四个连接臂，所述四个连接臂沿所述法兰板的周向等距间隔布置。

4.根据权利要求3所述的门架驱动装置，其特征在于，所述主轴的另一端设置有导向环，所述导向环与所述主轴同轴布置，每个所述连接臂的内侧均为内凹的圆弧形，所述导向环的外周壁与各所述轴套的内周壁均滑动配合。

5.根据权利要求4所述的门架驱动装置，其特征在于，所述主轴的另一端设置有光杆段和第一螺杆段，所述光杆段的外径小于所述主轴的外径，所述导向环套装在所述光杆段上，所述第一螺杆段上套装有第一锁紧螺母，所述导向环夹设在所述主轴的端部和所述第一锁紧螺母之间。

6.根据权利要求1所述的门架驱动装置，其特征在于，所述安装座包括安装轴、隔板、第二螺杆段和第二锁紧螺母，所述隔板同轴套装在所述安装轴的中部，所述传动齿轮可转动地套装在所述安装轴的一端，所述第二螺杆段同轴固定在所述安装轴的一端，所述第二锁紧螺母套装在所述第二螺杆段上，所述传动齿轮夹设在所述第二锁紧螺母和所述隔板之间。

7.根据权利要求6所述的门架驱动装置，其特征在于，所述传动齿轮和所述安装轴之间夹装有径向轴承。

8.根据权利要求6所述的门架驱动装置，其特征在于，所述第二锁紧螺母的一侧设置有止推轴承，所述止推轴承夹设在所述第二锁紧螺母和所述传动齿轮之间。

9.根据权利要求8所述的门架驱动装置，其特征在于，所述安装座还包括第三锁紧螺母，所述第三锁紧螺母套装在所述第二螺杆段上，所述第三锁紧螺母与所述第二锁紧螺母的另一侧相抵。

10.根据权利要求6所述的门架驱动装置，其特征在于，所述安装轴的另一端固定有支架，所述电机固定安装在所述支架上。