CN109572493B - 自动疲劳驾驶监控装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种自动疲劳驾驶监控装置，它包括座椅模块、压力感应模块及高度感应模块；所述座椅模块的椅背内部设有滑道；所述滑道内设置有压力感应模块2；所述伸缩杆上设置有滑动变阻器；所述高度感应模块使用光敏电阻；所述光敏电阻上设置有控制模块，所述控制模块包括电流检测表及控制开关；该自动疲劳驾驶监控装置是一种当汽车的疲劳驾驶警报触发后，该装置能够通过检测驾驶人的相关信息，准确判断出驾驶人是否更换，从而避免误报警的情况；同时，在驾驶人处于疲劳驾驶状态时，驾驶人在手动关闭报警或不予理会后，该装置能够自动识别，并触发相应的疲劳驾驶保护机制，以避免驾驶人继续疲劳驾驶的装置。

Description

自动疲劳驾驶监控装置
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别地，是涉及一种汽车方向盘。
背景技术
疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续驾车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象；驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳；一旦驾驶人出现疲劳驾驶的情况，则极易出现因驾驶操作不当，引发交通事故的现象，危害自身及他人生命安全；现有的汽车中控系统中，有能够通过计算驾驶人驾车时长，判断驾驶人是否处于疲劳驾驶的装置；该装置在检测到驾驶人长时间连续驾驶后会发出警报，只有当驾驶人停车休息一段时间后，警报才能解除；这样的操作中容易存在如下问题：首先，由于该检测装置是通过计算行车时长，判断驾驶人是否疲劳驾驶，若驾驶人在发现自己精神疲劳时，自行跟换驾驶人，则该检测装置依旧会出现疲劳驾驶报警，造成误报警的情况；其次，当该检测装置发出警报时，驾驶人手动接触警报或不予理会，驾驶人仍旧能够在疲劳状态下驾驶，则该装置就不能发挥疲劳驾驶的作用；综上所述，因此存在着缺陷。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种自动疲劳驾驶监控装置，当汽车的疲劳驾驶警报触发后，该装置能够通过检测驾驶人的相关信息，准确判断出驾驶人是否更换，从而避免误报警的情况；同时，在驾驶人处于疲劳驾驶状态时，驾驶人在手动关闭报警或不予理会后，该装置能够自动识别，并触发相应的疲劳驾驶保护机制，以避免驾驶人继续疲劳驾驶。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该自动疲劳驾驶监控装置，它包括座椅模块、压力感应模块及高度感应模块；所述座椅模块使用汽车座椅，所述座椅模块的椅背内部设有滑道，所述滑道的方向与所述座椅模块椅背垂直；所述滑道内设置有压力感应模块2；所述压力感应模块2包括推板，所述推板的前面板与所述座椅模块椅背前侧面贴合，所述推板的后面板上设置有垂直的伸缩杆，所述伸缩杆滑动装配在所述滑道内，所述伸缩杆的后端与所述滑道之间设置有弹簧；所述伸缩杆上设置有滑动变阻器，所述滑动变阻器的滑片固定安装在所述伸缩杆上，所述滑动变阻器的线圈固定安装在所述滑道内；所述滑动变阻器的接线柱通过导线一端与电源的输出端连接，另一端与所述高度感应模块连接；所述高度感应模块使用光敏电阻，所述光敏电阻的感应端固定安装在所述座椅模块椅背的前侧面上，所述光敏电阻嵌入所述座椅模块椅背内部；所述光敏电阻呈阵列分布，所述光敏电阻设置在所述椅背的上端，所述光敏电阻与驾驶人的背部接触，所述光敏电阻通过导线与电源的输入端连接；所述光敏电阻上设置有控制模块，所述控制模块包括电流检测表及控制开关，所述电流检测表串联在所述光敏电阻上，所述控制开关通过导线一端与所述电流检测表连接，另一端与汽车中控报警装置连接。
作为优选，所述座椅模块包括震动模块，所述震动模块使用按摩椅震动装置，所述震动模块安装在所述座椅模块的坐垫内部，所述震动模块通过导线与所述控制模块连接。
作为优选，所述座椅模块包括压力传感器，所述压力传感器固定安装在所述座椅模块的坐垫内部，所述压力传感器通过导线与所述控制模块连接。
作为优选，所述控制模块包括出风装置，所述出风装置与汽车空调的制冷出风口联通，所述出风装置上设有出风管道，所述出风管道固定安装在汽车座椅的头枕处，所述出风管道的出风口方向朝向驾驶人的颈部。
本发明的有益效果在于：该自动疲劳驾驶监控装置在使用时，当驾驶人坐上驾驶位开始驾车时，驾驶人的背部倚靠在座椅椅背上，使得所述推板带动伸缩杆向后收缩，此时所述滑动变阻器上的阻值发生变化；同时由于所述驾驶人的肩部位于所述高度感应模块位置的前方，因此部分的所述光敏电阻光线被遮挡，所述光敏电阻的阻值也发生相应的变化，所述控制模块将此时电路中的电流大小记录并保存；当驾驶人在长时间驾车后，汽车的疲劳驾驶警报提示灯亮起，提醒驾驶人休息；若驾驶人接受到该报警提示信号后，自行更换驾驶人驾车；此时，所述压力感应模块在压力的作用下重新触发，所述高度感应模块也随之重新进行检测；由于不同驾驶人的肩高及体重有所不同，因此所述滑动变阻器及所述光敏电阻的阻值也会有所不同，从而使得所述电流检测模块最终的检测结果不同，所以所述控制开关能够根据接收到的信息判定驾驶人发生更换，从而自动关闭疲劳驾驶报警，避免误报警的情况发生，驾驶人能够继续驾驶车辆；当汽车发出疲劳驾驶报警后，驾驶人没有更换，同时也没有停车休息时，所述压力感应模块及所述高度感应模块检测出当前信息与先前信息几乎一致时，则可判定驾驶员处于疲劳驾驶状态，所述控制开关将持续启动疲劳驾驶报警提醒且驾驶人无法主动关闭，避免驾驶人在疲劳状态下仍旧继续驾车的现象，保护驾驶人的生命安全。
附图说明
图1是本发明自动疲劳驾驶监控装置的主视图。
图2是本发明自动疲劳驾驶监控装置的左视图。
图3是本发明自动疲劳驾驶监控装置启动时的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
如图1、图2、图3中实施例所示，该自动疲劳驾驶监控装置是一种当汽车的疲劳驾驶警报触发后，该装置能够通过检测驾驶人的相关信息，准确判断出驾驶人是否更换，从而避免误报警的情况；同时，在驾驶人处于疲劳驾驶状态时，驾驶人在手动关闭报警或不予理会后，该装置能够自动识别，并触发相应的疲劳驾驶保护机制，以避免驾驶人继续疲劳驾驶的装置，它包括座椅模块1、压力感应模块2及高度感应模块3；所述座椅模块1使用汽车座椅，所述座椅模块1的椅背内部设有滑道11，所述滑道11的方向与所述座椅模块1椅背垂直；所述滑道11内设置有压力感应模块2；所述压力感应模块2包括推板21，所述推板21的前面板与所述座椅模块1椅背前侧面贴合，所述推板21的后面板上设置有垂直的伸缩杆22，所述伸缩杆22滑动装配在所述滑道11内，所述伸缩杆22的后端与所述滑道11之间设置有弹簧；所述伸缩杆22上设置有滑动变阻器23，所述滑动变阻器23的滑片固定安装在所述伸缩杆22上，所述滑动变阻器23的线圈固定安装在所述滑道11内；所述滑动变阻器23的接线柱通过导线一端与电源的输出端连接，另一端与所述高度感应模块3连接；所述高度感应模块3使用光敏电阻31，所述光敏电阻31的感应端固定安装在所述座椅模块1椅背的前侧面上，所述光敏电阻31嵌入所述座椅模块1椅背内部；所述光敏电阻31呈阵列分布，所述光敏电阻31设置在所述椅背的上端，所述光敏电阻31与驾驶人的背部接触，所述光敏电阻31通过导线与电源的输入端连接；所述光敏电阻31上设置有控制模块32，所述控制模块32包括电流检测表及控制开关，所述电流检测表串联在所述光敏电阻31上，所述控制开关通过导线一端与所述电流检测表连接，另一端与汽车中控报警装置连接。
该自动疲劳驾驶监控装置在使用时，当驾驶人坐上驾驶位开始驾车时，驾驶人的背部倚靠在座椅椅背上，使得所述推板21带动伸缩杆22向后收缩，此时所述滑动变阻器23上的阻值发生变化；同时由于所述驾驶人的肩部位于所述高度感应模块3位置的前方，因此部分的所述光敏电阻31光线被遮挡，所述光敏电阻31的阻值也发生相应的变化，所述控制模块32将此时电路中的电流大小记录并保存；当驾驶人在长时间驾车后，汽车的疲劳驾驶警报提示灯亮起，提醒驾驶人休息；若驾驶人接受到该报警提示信号后，自行更换驾驶人驾车；此时，所述压力感应模块2在压力的作用下重新触发，所述高度感应模块3也随之重新进行检测；由于不同驾驶人的肩高及体重有所不同，因此所述滑动变阻器23及所述光敏电阻31的阻值也会有所不同，从而使得所述电流检测模块最终的检测结果不同，所以所述控制开关能够根据接收到的信息判定驾驶人发生更换，从而自动关闭疲劳驾驶报警，避免误报警的情况发生，驾驶人能够继续驾驶车辆；当汽车发出疲劳驾驶报警后，驾驶人没有更换，同时也没有停车休息时，所述压力感应模块2及所述高度感应模块3检测出当前信息与先前信息几乎一致时，则可判定驾驶员处于疲劳驾驶状态，所述控制开关将持续启动疲劳驾驶报警提醒且驾驶人无法主动关闭，避免驾驶人在疲劳状态下仍旧继续驾车的现象，保护驾驶人的生命安全。
如图1、图2、图3所示，所述座椅模块1包括震动模块，所述震动模块使用按摩椅震动装置，所述震动模块安装在所述座椅模块1的坐垫内部，所述震动模块通过导线与所述控制模块32连接。当驾驶疲劳报警亮起时，所述控制模块32能够将该信号传递给所述震动模块，触发所述震动模块启动，使得驾驶人能够感受到震动信息，提醒驾驶人勿疲劳驾驶，同时震动也能对驾驶人起到一定的清醒作用。
如图1、图2、图3所示，所述座椅模块1包括压力传感器，所述压力传感器固定安装在所述座椅模块1的坐垫内部，所述压力传感器通过导线与所述控制模块32连接。所述压力传感器能够感受到驾驶人的重量，更加准确的判断出驾驶人是否更换，避免勿判断造成的困扰，同时压力传感器也能检测驾驶人驾车时的状态，从而分析驾驶人是否处于疲劳驾驶状态。
如图1、图2、图3所示，所述控制模块32包括出风装置，所述出风装置与汽车空调的制冷出风口联通，所述出风装置上设有出风管道，所述出风管道固定安装在汽车座椅的头枕处，所述出风管道的出风口方向朝向驾驶人的颈部。当驾驶疲劳报警亮起时，所述控制模块32能够将该信号传递给所述出风装置，使得所述出风装置启动，所述出风口吹出冷风直接作用与驾驶人的颈部，既能提醒驾驶人勿疲劳驾驶，也能缓解驾驶人的疲劳状态，避免疲劳即使引发的操作不当。
以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种自动疲劳驾驶监控装置，它包括座椅模块(1)、压力感应模块(2)及高度感应模块(3)，其特征在于：所述座椅模块(1)使用汽车座椅，所述座椅模块(1)的椅背内部设有滑道(11)，所述滑道(11)的方向与所述座椅模块(1)椅背垂直；所述滑道(11)内设置有压力感应模块(2)；所述压力感应模块(2)包括推板(21)，所述推板(21)的前面板与所述座椅模块(1)椅背前侧面贴合，所述推板(21)的后面板上设置有垂直的伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)滑动装配在所述滑道(11)内，所述伸缩杆(22)的后端与所述滑道(11)之间设置有弹簧；所述伸缩杆(22)上设置有滑动变阻器(23)，所述滑动变阻器(23)的滑片固定安装在所述伸缩杆(22)上，所述滑动变阻器(23)的线圈固定安装在所述滑道(11)内；所述滑动变阻器(23)的接线柱通过导线一端与电源的输出端连接，另一端与所述高度感应模块(3)连接；所述高度感应模块(3)使用光敏电阻(31)，所述光敏电阻(31)的感应端固定安装在所述座椅模块(1)椅背的前侧面上，所述光敏电阻(31)嵌入所述座椅模块(1)椅背内部；所述光敏电阻(31)呈阵列分布，所述光敏电阻(31)设置在所述椅背的上端，所述光敏电阻(31)与驾驶人的背部接触，所述光敏电阻(31)通过导线与电源的输入端连接；所述光敏电阻(31)上设置有控制模块(32)，所述控制模块(32)包括电流检测表及控制开关，所述电流检测表串联在所述光敏电阻(31)上，所述控制开关通过导线一端与所述电流检测表连接，另一端与汽车中控报警装置连接；所述座椅模块(1)包括震动模块，所述震动模块使用按摩椅震动装置，所述震动模块安装在所述座椅模块(1)的坐垫内部，所述震动模块通过导线与所述控制模块(32)连接；所述座椅模块(1)包括压力传感器，所述压力传感器固定安装在所述座椅模块(1)的坐垫内部，所述压力传感器通过导线与所述控制模块(32)连接。
2.根据权利要求1所述的自动疲劳驾驶监控装置，其特征在于：所述控制模块(32)包括出风装置，所述出风装置与汽车空调的制冷出风口联通，所述出风装置上设有出风管道，所述出风管道固定安装在汽车座椅的头枕处，所述出风管道的出风口方向朝向驾驶人的颈部。
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