CN109560345A - 车辆用冷却系统 - Google Patents

车辆用冷却系统 Download PDF

Info

Publication number
CN109560345A
CN109560345A CN201811065495.0A CN201811065495A CN109560345A CN 109560345 A CN109560345 A CN 109560345A CN 201811065495 A CN201811065495 A CN 201811065495A CN 109560345 A CN109560345 A CN 109560345A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cooling water
flow path
battery
water flow
cooling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201811065495.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109560345B (zh
Inventor
富永聪
床樱大辅
关优志
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN109560345A publication Critical patent/CN109560345A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109560345B publication Critical patent/CN109560345B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane

Abstract

一种车辆用冷却系统，所述车辆用冷却系统的冷却水流路包括：蓄电池冷却水流路，该蓄电池冷却水流路从散热器向蓄电池供给冷却水；排出冷却水流路，该排出冷却水流路向所述散热器供给冷却水；第1旁通流路，该第1旁通流路不经由所述散热器地从所述排出冷却水流路向蓄电池冷却水流路供给冷却水；以及切换阀，该切换阀将冷却水的路径在将所述排出冷却水流路的冷却水经由所述散热器向所述蓄电池冷却水流路供给的第1路径和将所述排出冷却水流路的冷却水经由所述第1旁通流路向所述蓄电池冷却水流路供给的第2路径之间切换。在使所述蓄电池升温时，电子控制单元将所述切换阀控制成将所述路径切换为第2路径。

Description

车辆用冷却系统
技术领域
本发明涉及车辆用冷却系统。
背景技术
在日本特开2014-073802中公开了一种混合动力车辆(HV)，该混合动力车辆具备：蓄电池冷却回路，该蓄电池冷却回路构成为对蓄电池进行空冷；和单元冷却回路，在该单元冷却回路中，在储存于贮存箱的冷却液与对蓄电池进行冷却的空气进行了热交换之后，将所述冷却液向散热器供给并由散热器进行冷却，在该冷却液与油冷却器进行了热交换之后使其返回贮存箱内。在日本特开2002-291106中公开了如下情况：在蓄电池低温时，由外部电阻消耗无法被蓄电池接受的电力并且将外部电阻作为加热器利用于蓄电池升温。
发明内容
在采用了日本特开2014-073802所记载的单元冷却回路的构成的情况下，被散热器冷却了的冷却液在对油冷却器进行了冷却之后与蓄电池进行热交换，因此蓄电池的冷却效果不充分，另需使用外部气体对蓄电池进行冷却的蓄电池冷却回路，所以部件数量增加，由此车辆的成本和/或重量增加。如日本特开2002-291106所记载，在蓄电池处于低温状态的情况下，为了提高电力效率而需要使蓄电池升温，但在使用进行充电的电力来升温的情况下，充电量会下降。
本发明提供一种构成为不会大幅增加部件数量地对蓄电池进行冷却以及升温的车辆用冷却系统。
本发明的一技术方案的车辆用冷却系统包括蓄电池、变速器用油冷却器、散热器、动力控制单元、冷却水流路、以及电子控制单元。所述蓄电池构成为与冷却水进行热交换。所述变速器用油冷却器构成为在所述冷却水与变速器用油之间进行热交换。所述散热器构成为对所述冷却水进行冷却。所述动力控制单元构成为与所述冷却水进行热交换。所述动力控制单元构成为将来自所述蓄电池的直流电力变换成交流电力。所述冷却水流路向所述散热器、所述蓄电池、所述动力控制单元、以及所述变速器用油冷却器供给冷却水。所述冷却水流路包括蓄电池冷却水流路、排出冷却水流路、第1旁通流路以及切换阀。所述蓄电池冷却水流路是从所述散热器向所述蓄电池供给冷却水的流路。所述排出冷却水流路是向所述散热器供给冷却水的流路。所述第1旁通流路与所述蓄电池冷却水流路和所述排出冷却水流路连接。所述第1旁通流路是不经由所述散热器地从所述排出冷却水流路向蓄电池冷却水流路供给冷却水的流路。所述切换阀构成为，将冷却水的路径在将所述排出冷却水流路的冷却水经由所述散热器向所述蓄电池冷却水流路供给的第1路径和将所述排出冷却水流路的冷却水经由所述第1旁通流路向所述蓄电池冷却水流路供给的第2路径之间切换。所述电子控制单元构成为，在使所述蓄电池升温时，将所述切换阀控制成将所述冷却水的路径切换为第2路径。
在上述技术方案的车辆用冷却系统中，所述冷却水流路还可以包括与所述蓄电池冷却水流路连接的第2旁通流路，所述第2旁通流路可以是从所述蓄电池冷却水流路向所述动力控制单元供给所述冷却水的流路，所述冷却水流路还可以包括流量调整阀，该流量调整阀构成为对向所述蓄电池冷却水流路侧供给的所述冷却水的流量以及向所述第2旁通流路侧供给的所述冷却水的流量进行控制，所述电子控制单元也可以构成为，将所述流量调整阀控制成对向所述蓄电池供给的所述冷却水的流量和向所述动力控制单元供给的所述冷却水的流量进行调整。
在上述技术方案的车辆用冷却系统中，所述冷却水流路还可以包括与所述蓄电池冷却水流路连接的第2旁通流路，所述第2旁通流路可以是从所述蓄电池冷却水流路向所述变速器用油冷却器供给所述冷却水的流路，所述冷却水流路还可以包括流量调整阀，该流量调整阀构成为对向所述蓄电池冷却水流路侧供给的所述冷却水的流量以及向所述第2旁通流路侧供给的所述冷却水的流量进行控制，
所述电子控制单元也可以构成为，将所述流量调整阀控制成对向所述蓄电池供给的所述冷却水的流量和向所述变速器用油冷却器供给的所述冷却水的流量进行调整。
在上述技术方案的车辆用冷却系统中，所述冷却水流路还可以包括将从所述蓄电池排出的冷却水依次向所述动力控制单元以及所述变速器用油冷却器供给的流路。
根据上述的构成，能够将被散热器冷却了的低温的冷却水并行地向蓄电池和动力控制单元供给，因此，能够提高蓄电池以及动力控制单元各自的冷却性能。在像高速稳定行驶时那样变速器用油的冷却需求高于蓄电池和动力控制单元的冷却需求时，能够将被散热器冷却了的低温的冷却水优先向变速器用油冷却器侧供给。
根据本发明的技术方案的车辆用冷却系统，使对蓄电池进行冷却的冷却水和在变速器用油冷却器中使用的冷却水共同化，因此能够不会大幅增加部件数量地对蓄电池进行冷却，并且能够在蓄电池处于低温状态的情况下，使用从变速器用油冷却器排出的冷却水的热来使蓄电池升温。
附图说明
以下将参考附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义，在附图中相同的附图标记表示相同的要素，并且其中：
图1是示出作为本发明的第1实施方式的车辆用冷却系统的构成的示意图。
图2是示出作为本发明的第2实施方式的车辆用冷却系统的构成的示意图。
图3A是示出作为图2所示的第2实施方式的变形例的车辆用冷却系统的构成的示意图。
图3B是示出作为图2所示的第2实施方式的变形例的车辆用冷却系统的构成的示意图。
图3C是示出作为图2所示的第2实施方式的变形例的车辆用冷却系统的构成的示意图。
具体实施方式
以下，参照附图对作为本发明的第1实施方式以及第2实施方式的车辆用冷却系统的构成进行说明。
〔第1实施方式〕
首先，参照图1对作为本发明的第1实施方式的车辆用冷却系统的构成进行说明。
图1是示出作为本发明的第1实施方式的车辆用冷却系统的构成的示意图。如图1所示，作为本发明的第1实施方式的车辆用冷却系统1搭载于电动汽车等车辆，并具备蓄电池2、动力控制单元(以下，称为“PCU”)3、变速器用油冷却器(以下称为“油冷却器”，在附图中称为“O/C”)4、水泵(在附图中称为“W/P”)5、以及散热器6作为主要的构成要素。蓄电池2、PCU3、以及O/C4的目标冷却温度依次变高。即，在蓄电池2、PCU3、以及O/C4的目标冷却温度之间，以下所示的关系式(1)成立。
蓄电池2的目标冷却温度(例如35℃左右)＜PCU3的目标冷却温度(例如65℃左右)＜O/C4的目标冷却温度(例如100℃左右)…(1)
蓄电池2是向车辆供给电力的二次电池。蓄电池2收纳于未图示的蓄电池壳体内，供被散热器6冷却了的冷却水流通的冷却水流路7a、以及供与蓄电池2进行了热交换的冷却水排出的冷却水流路7b连接于未图示的蓄电池壳体。蓄电池2通过与经由冷却水流路7a供给的冷却水进行热交换，从而被冷却或根据需要被预热。冷却水流路7a是本发明的蓄电池冷却水流路的一例。
PCU3是构成为对蓄电池2和/或搭载于车辆的马达进行控制的装置，该PCU3将从蓄电池2输出的直流电力变换为交流电力并向马达供给。在PCU3设置有变换器和/或转换器等装置。PCU3收纳于未图示的PCU壳体内，上述的冷却水流路7b、以及供与PCU3进行了热交换的冷却水排出的冷却水流路7c连接于未图示的PCU壳体。PCU3通过与从冷却水流路7b供给的与蓄电池2进行了热交换的冷却水进行热交换而被冷却。
O/C4是构成为对润滑以及冷却车辆的变速器(在附图中称为T/M)10的变速器用油进行冷却的热交换器。上述的冷却水流路7c、以及供与变速器用油进行了热交换的冷却水排出的冷却水流路7d连接于O/C4。O/C4通过在从冷却水流路7c供给的与PCU3进行了热交换的冷却水和变速器用油之间进行热交换来对变速器用油进行冷却。
W/P5是构成为使冷却水在车辆用冷却系统1的构成要素之间循环的泵。上述的冷却水流路7d、以及供被W/P5压送的冷却水流通的冷却水流路7e连接于W/P5。W/P5经由冷却水流路7e将与变速器用油进行了热交换的冷却水向散热器6压送。
散热器6是构成为对从W/P5压送来的冷却水进行冷却的空冷式的冷却装置。上述的冷却水流路7e以及冷却水流路7a连接于散热器6。散热器6在对经由冷却水流路7e从W/P5压送来的冷却水进行了冷却之后，将冷却后的冷却水向冷却水流路7a排出。
在像上述那样构成的车辆用冷却系统1中，被散热器6冷却了的冷却水经由冷却水流路7a～7e依次向蓄电池2、PCU3、以及O/C4供给。如上所述，蓄电池2、PCU3、以及O/C4的目标冷却温度依次变高。因此，将被散热器6冷却了的低温的冷却水首先向蓄电池2、PCU3、以及O/C4中的需要冷却至最低温度的蓄电池2供给，接着向PCU3供给，再接着向O/C4供给，由此能够提高车辆用冷却系统1整体的冷却性能。
在第1实施方式中，不经由散热器6(即，不在散热器6中流通)地将从W/P5压送来的冷却水向冷却水流路7a供给的冷却水流路7h与冷却水流路7e连接。在冷却水流路7a与冷却水流路7h的连接点配设有切换阀8c。通过控制切换阀8c，能够将从W/P5压送来的冷却水的路径在经由散热器6向蓄电池2供给冷却水的路径和不经由散热器6而是经由冷却水流路7h地向蓄电池2供给冷却水的路径之间切换。
根据上述那样的构成，在需要预热蓄电池2的情况下，通过ECU(ElectronicControl Unit：电子控制单元)等控制部9控制切换阀8c，从而不经由散热器6而是经由冷却水流路7h地将从W/P5压送来的冷却水向蓄电池2供给。根据上述，蓄电池2被预热，从而能够提高蓄电池2的输出。
根据以上的说明可知，作为本发明的第1实施方式的车辆用冷却系统1具备：蓄电池2，其构成为与冷却水进行热交换；O/C4，其构成为在冷却水与变速器用油之间进行热交换；以及散热器6，其构成为对冷却水进行冷却。根据上述那样的构成，使对蓄电池2进行冷却的冷却水和在O/C4中使用的冷却水共用化，因此能够不会大幅增加部件数量地对蓄电池2进行冷却。
在作为本发明的第1实施方式的车辆用冷却系统1中，在蓄电池2处于低温状态的情况下，通过ECU等控制部9控制切换阀8c，从而不经由散热器6而是经由冷却水流路7h地将从W/P5压送来的冷却水向蓄电池2供给。根据上述，能够使用从O/C4排出的冷却水的热来使蓄电池2升温。
〔第2实施方式〕
参照图2、图3A～图3C对作为本发明的第2实施方式的车辆用冷却系统的构成进行说明。以下，仅对与图1所示的车辆用冷却系统1不同的构成进行说明，省略与图1所示的车辆用冷却系统1相同的构成的说明。
图2是示出作为本发明的第2实施方式的车辆用冷却系统的构成的示意图。如图2所示，在第2实施方式中，蓄电池2具备与冷却水流路7b一起将与蓄电池2进行了热交换的冷却水向W/P5排出的冷却水流路7g。冷却水流路7d的排出口与冷却水流路7g连接。在冷却水流路7a与冷却水流路7h的连接点配设有流量调整/切换阀8d，向冷却水流路7c供给冷却水的冷却水流路7f连接于流量调整/切换阀8d。流量调整/切换阀8d兼具对向蓄电池2侧供给的冷却水的流量和向冷却水流路7c侧供给的冷却水的流量进行调整的功能以及上述的切换阀8c的功能。
根据上述那样的构成，在像高速稳定行驶时那样变速器用油的冷却需求高于蓄电池2和PCU3的冷却需求时，能够将被散热器6冷却了的低温的冷却水优先向O/C4侧供给。由于具备流量调整功能和切换阀8c的功能，从而能够通过一个阀实现多个冷却回路的构成，因此能够削减部件数量。
如图3A所示，也可以是，在图2所示的车辆用冷却系统1中，去除冷却水流路7g，将冷却水流路7b的排出口与O/C4连接，将冷却水流路7d的排出口与W/P5连接，将冷却水流路7c的排出口与冷却水流路7d连接。根据上述那样的构成，能够向蓄电池2和PCU3并行地供给被散热器6冷却了的低温的冷却水，因此能够提高蓄电池2以及PCU3各自的冷却性能。
如图3B所示，也可以是，在图3A所示的车辆用冷却系统1中，去除冷却水流路7g，将冷却水流路7b的排出口与W/P5连接，将冷却水流路7d的排出口与冷却水流路7b连接，将冷却水流路7c的排出口与O/C4连接。
如图3C所示，也可以是，在图2所示的车辆用冷却系统1中，去除冷却水流路7g，将冷却水流路7d的排出口与W/P5连接，将冷却水流路7c的排出口与冷却水流路7d连接，将冷却水流路7f的排出口与O/C4连接。
以上，基于本发明的实施方式进行了说明，但本发明并非限定于上述的实施方式。即，由本领域技术人员等基于本实施方式做出的其他实施方式、实施例、以及运用技术等全部包含在本发明的范畴内。

Claims (4)

1.一种车辆用冷却系统，其特征在于，包括：
蓄电池，其构成为与冷却水进行热交换；
变速器用油冷却器，其构成为在所述冷却水与变速器用油之间进行热交换；
散热器，其构成为对所述冷却水进行冷却；
动力控制单元，其构成为与所述冷却水进行热交换，所述动力控制单元构成为将来自所述蓄电池的直流电力变换成交流电力；
冷却水流路，其向所述散热器、所述蓄电池、所述动力控制单元、以及所述变速器用油冷却器供给冷却水，所述冷却水流路包括蓄电池冷却水流路、排出冷却水流路、第1旁通流路以及切换阀，所述蓄电池冷却水流路是从所述散热器向所述蓄电池供给冷却水的流路，所述排出冷却水流路是向所述散热器供给冷却水的流路，所述第1旁通流路是与所述蓄电池冷却水流路和所述排出冷却水流路连接且不经由所述散热器地从所述排出冷却水流路向蓄电池冷却水流路供给冷却水的流路，所述切换阀构成为将冷却水的路径在将所述排出冷却水流路的冷却水经由所述散热器向所述蓄电池冷却水流路供给的第1路径和将所述排出冷却水流路的冷却水经由所述第1旁通流路向所述蓄电池冷却水流路供给的第2路径之间切换；以及
电子控制单元，其构成为，在使所述蓄电池升温时，将所述切换阀控制成将所述冷却水的路径切换为第2路径。
2.根据权利要求1所述的车辆用冷却系统，其特征在于，
所述冷却水流路包括与所述蓄电池冷却水流路连接的第2旁通流路，
所述第2旁通流路是从所述蓄电池冷却水流路向所述动力控制单元供给所述冷却水的流路；
所述冷却水流路包括流量调整阀，该流量调整阀构成为对向所述蓄电池冷却水流路侧供给的所述冷却水的流量以及向所述第2旁通流路侧供给的所述冷却水的流量进行控制，
所述电子控制单元构成为，将所述流量调整阀控制成对向所述蓄电池供给的所述冷却水的流量和向所述动力控制单元供给的所述冷却水的流量进行调整。
3.根据权利要求1所述的车辆用冷却系统，其特征在于，
所述冷却水流路包括与所述蓄电池冷却水流路连接的第2旁通流路，
所述第2旁通流路是从所述蓄电池冷却水流路向所述变速器用油冷却器供给所述冷却水的流路，
所述冷却水流路包括流量调整阀，该流量调整阀构成为对向所述蓄电池冷却水流路侧供给的所述冷却水的流量以及向所述第2旁通流路侧供给的所述冷却水的流量进行控制，
所述电子控制单元构成为，将所述流量调整阀控制成对向所述蓄电池供给的所述冷却水的流量和向所述变速器用油冷却器供给的所述冷却水的流量进行调整。
4.根据权利要求1所述的车辆用冷却系统，其特征在于，
所述冷却水流路包括将从所述蓄电池排出的冷却水依次向所述动力控制单元以及所述变速器用油冷却器供给的流路。
CN201811065495.0A 2017-09-25 2018-09-13 车辆用冷却系统 Active CN109560345B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017183136A JP6637005B2 (ja) 2017-09-25 2017-09-25 車両用冷却システム
JP2017-183136 2017-09-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109560345A true CN109560345A (zh) 2019-04-02
CN109560345B CN109560345B (zh) 2022-06-07

Family

ID=65807168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811065495.0A Active CN109560345B (zh) 2017-09-25 2018-09-13 车辆用冷却系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10710470B2 (zh)
JP (1) JP6637005B2 (zh)
CN (1) CN109560345B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7226153B2 (ja) * 2019-07-09 2023-02-21 トヨタ自動車株式会社 車両用冷却装置の制御装置
US11247583B2 (en) 2019-08-15 2022-02-15 Ford Global Technologies, Llc Battery thermal management systems for providing improved battery cooling as a function of vehicle speed
DE102020216265B4 (de) * 2020-12-18 2023-01-05 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsstrang für eine Arbeitsmaschine, Verfahren zum Betreiben des Antriebsstrangs und Arbeitsmaschine
CN113442701A (zh) * 2021-06-29 2021-09-28 东风汽车集团股份有限公司 一种适用于电动汽车的液冷控制方法及系统

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006073404A (ja) * 2004-09-03 2006-03-16 Toyota Motor Corp 動力源冷却装置及びそれを搭載した車両
JP2010272289A (ja) * 2009-05-20 2010-12-02 Nissan Motor Co Ltd バッテリ温度制御装置
CN104602927A (zh) * 2012-08-28 2015-05-06 株式会社电装 车辆用热量管理系统
CN205632158U (zh) * 2015-04-28 2016-10-12 源捷公司 多模式车辆传动系统热管理系统
CN106314066A (zh) * 2015-06-17 2017-01-11 杭州三花研究院有限公司 一种车用能源管理系统及其控制方法
CN106541814A (zh) * 2016-12-07 2017-03-29 山东理工大学 四驱轮毂驱动纯电动汽车动力总成温度集成调控系统
CN107097664A (zh) * 2017-04-25 2017-08-29 上海思致汽车工程技术有限公司 一种智能化多回路电动汽车热管理系统

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002291106A (ja) 2001-03-29 2002-10-04 Mitsubishi Motors Corp 電気自動車のバッテリ充電装置
JP4958637B2 (ja) * 2007-05-26 2012-06-20 三洋電機株式会社 ハイブリッドカー
JP2010284045A (ja) * 2009-06-05 2010-12-16 Denso Corp 熱供給装置
JP2013241858A (ja) * 2012-05-18 2013-12-05 Calsonic Kansei Corp 排熱回収システム
JP5867305B2 (ja) * 2012-06-20 2016-02-24 株式会社デンソー 車両用熱管理システム
JP6015184B2 (ja) * 2012-07-18 2016-10-26 株式会社デンソー 車両用熱管理システム
JP2014073802A (ja) 2012-10-05 2014-04-24 Toyota Motor Corp 電気自動車用の冷却システム
JP6112039B2 (ja) * 2013-04-08 2017-04-12 株式会社デンソー 車両用熱管理システム
DE102013211259A1 (de) * 2013-06-17 2014-12-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Steuergerät zur Optimierung der Kühlung eines Hochvoltspeichers durch eine Klimaanlage
JP6019009B2 (ja) 2013-12-04 2016-11-02 本田技研工業株式会社 電気車両
JP6206231B2 (ja) * 2014-02-12 2017-10-04 株式会社デンソー 車両用熱管理システム
JPWO2017017867A1 (ja) * 2015-07-30 2018-06-07 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 冷却装置
JP6687895B2 (ja) * 2016-06-17 2020-04-28 三菱自動車工業株式会社 車両用燃料電池の暖機装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006073404A (ja) * 2004-09-03 2006-03-16 Toyota Motor Corp 動力源冷却装置及びそれを搭載した車両
JP2010272289A (ja) * 2009-05-20 2010-12-02 Nissan Motor Co Ltd バッテリ温度制御装置
CN104602927A (zh) * 2012-08-28 2015-05-06 株式会社电装 车辆用热量管理系统
CN205632158U (zh) * 2015-04-28 2016-10-12 源捷公司 多模式车辆传动系统热管理系统
CN106314066A (zh) * 2015-06-17 2017-01-11 杭州三花研究院有限公司 一种车用能源管理系统及其控制方法
CN106541814A (zh) * 2016-12-07 2017-03-29 山东理工大学 四驱轮毂驱动纯电动汽车动力总成温度集成调控系统
CN107097664A (zh) * 2017-04-25 2017-08-29 上海思致汽车工程技术有限公司 一种智能化多回路电动汽车热管理系统

Also Published As

Publication number Publication date
US10710470B2 (en) 2020-07-14
CN109560345B (zh) 2022-06-07
JP6637005B2 (ja) 2020-01-29
US20190092186A1 (en) 2019-03-28
JP2019060239A (ja) 2019-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109560345A (zh) 车辆用冷却系统
CN205632158U (zh) 多模式车辆传动系统热管理系统
US10589596B2 (en) Thermal management for an electric or hybrid vehicle and a method for air-conditioning the interior of such a motor vehicle
CN105522931B (zh) 电动交通工具多模式热管理系统
CA2736341C (en) Thermal management system with dual mode coolant loops
US7841431B2 (en) Electric vehicle thermal management system
CN109466272A (zh) 具有冷却系统的机动车
US9233593B2 (en) Air-conditioning system for an automobile and method for operating an air-conditioning system of an automobile
CN111532098A (zh) 空气调节和电池冷却装置及其运行方法
KR20200127068A (ko) 차량용 열관리시스템
JP2006082805A (ja) 自動車用熱交換装置
CN111347934B (zh) 燃料电池汽车热管理系统及方法
CN112277559B (zh) 冷却液热控模块、电动车热管理系统及电动车
CN111251800A (zh) 车辆热管理系统及车辆
CN111231770A (zh) 车辆热管理系统和车辆
CN105015320A (zh) 多区域散热器
EP2643176B1 (en) A thermal energy administration system
CN114206639B (zh) 车辆的集成热管理回路
US9698435B2 (en) System and method for cooling an aircraft fuel cell system
KR102208666B1 (ko) 차량용 열 관리 어레인지먼트 및 열 관리 어레인지먼트를 작동시키기 위한 방법
CN111619337A (zh) 电动车辆的冷却系统
CN212386267U (zh) 车辆的热管理系统和具有其的车辆
CN114940041A (zh) 空调系统、机动车以及用于运行空调系统的方法
CN115891624A (zh) 热管理系统和具有其的车辆
CN111114263B (zh) 车辆换热循环系统和具有其的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant