CN109515172A - 一种加油管内衬 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种加油管内衬，包括衬管本体和内衬安装座，内衬安装座安装在加油管管口位置；衬管本体安装在内衬安装座上；衬管本体内设置有衬管腔；衬管本体上任一横截面的直径均小于内衬安装座横截面的直径；内衬安装座上设置有用于定位加油枪的加油枪限位孔，且加油枪限位孔与衬管腔连通；衬管本体的外侧壁上设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板与第二隔板沿衬管本体的周向布置；且第一隔板和第二隔板均与加油管的内侧壁间隙配合。本发明通过设置两层隔板以于燃油从加油管口部反涌飞溅喷出起到阻挡作用，保证了在加油管口部观察不到油液反喷痕迹。

Description

一种加油管内衬
技术领域
本发明涉及汽车油箱技术领域，特别是一种能有效避免加油管口反涌飞溅喷出的加油管内衬
背景技术
汽车加油跳枪瞬间存在燃油从加油管口部反涌飞溅喷出的问题，不仅造成严重安全隐患且造成了环境的污染。传统的加油反喷问题的解决方法是对加油管进行优化，改变加油管路的走向，但是对于已经开发完成的项目，改动加油管走向势必要修改车体钣金、轮罩等，投入成本周期太长、不易实现。
发明内容
本发明的目的是提供一种加油管内衬，以解决现有技术中的不足，它能够，有效的遏制在跳枪瞬间出现燃油从加油管口部反涌飞溅喷出的问题。
本发明提供了一种加油管内衬，包括衬管本体和内衬安装座，所述内衬安装座安装在加油管管口位置；所述衬管本体安装在所述内衬安装座上；所述衬管本体内设置有衬管腔；所述衬管本体上任一横截面的直径均小于所述内衬安装座横截面的直径；
所述内衬安装座上设置有用于定位加油枪的加油枪限位孔，且所述加油枪限位孔与所述衬管腔连通；
所述衬管本体的外侧壁上设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板与所述第二隔板沿所述衬管本体的周向布置；且所述第一隔板和所述第二隔板均与加油管的内侧壁间隙配合。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述第一隔板与加油管的内侧壁之间的间隙为1.5mm；
所述第二隔板与加油管的内侧壁之间的间隙为1.5mm。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述第一隔板上设置有第一通气孔，所述第二隔板上设置有第二通气孔；
所述内衬安装座上设置有排气孔，所述衬管本体的外侧壁与加油管的内侧壁之间形成衬管外腔；所述排气孔与衬管外腔连通。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述第一通气孔、所述第二通气孔以及与所述排气孔彼此相互错开。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述衬管本体的中心轴线偏离所述内衬安装座的中心轴线。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述内衬安装座与加油管扣合，所述内衬安装座的侧壁上设置有固定卡扣，加油管的内侧壁上设置有与所述固定卡扣配合的卡槽。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述固定卡扣设置有两个，两个所述固定卡扣对称分布在所述内衬安装座的两侧。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述内衬座上设置有限位凸台。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述衬管本体的底端被豁口分隔成弧形部和平整部，所述平整部上设置有第三隔板，所述第三隔板的第一端与所述平整部固定连接，所述第三隔板的第二端向加油管的内侧壁方向延伸并与加油管的内侧壁贴合。
如上所述的加油管内衬，其中，可选的是，所述衬管腔的内径向下逐渐收缩。
与现有技术相比，本发明通过设置第一隔板和第二隔板两层隔板可以阻碍在加油过程中跳枪瞬间燃油从加油管口部反涌飞溅喷出。两层隔板的设计对于燃油从加油管口部反涌飞溅喷出有着更好的阻挡作用，保证了在加油管口部观察不到油液反喷痕迹。
附图说明
图1是本发明实施例提供的加油管内衬的主视图；
图2是图1的右视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的俯视图；
附图标记说明：1-衬管本体，11-第一隔板，111-第一通气孔，12-第二隔板，121-第二通气孔，13-豁口，14-弧形部，15-平整部，16-第三隔板，2-内衬安装座，21-加油枪限位孔，22-排气孔，23-固定卡扣，24-限位凸台。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图1-4所示，本发明实施例公开了一种加油管内衬，包括衬管本体1和内衬安装座2，所述内衬安装座2安装在加油管管口位置；所述衬管本体1安装在所述内衬安装座2上；所述衬管本体1内设置有衬管腔；所述衬管本体1上任一横截面的直径均小于所述内衬安装座2横截面的直径。所述内衬安装座2上设置有用于定位加油枪的加油枪限位孔21，且所述加油枪限位孔21与所述衬管腔连通。内衬安装座2与加油管管口配合，由于内衬安装座2与加油管管口不能实现密闭配合所以在在加油过程中跳枪瞬间燃油容易从内衬安装座2与加油管管口间的空隙流出，不仅在加油管口部能够观察到油液反喷的痕迹，而且也造成了大气的污染。因此在所述衬管本体1的外侧壁上设置第一隔板11和第二隔板12用以隔档沿衬管本体1与加油管内侧壁之间间隙飞溅的油液。其中所述第一隔板11与所述第二隔板12沿所述衬管本体1的周向布置，第一隔板11呈环形分布在衬管本体1的外侧壁上，同样的所述第二隔板12呈环形分布在衬管本体1的外侧壁上，所述第一隔板11与所述第二隔板12上下间隔排布。具体的，所述第一隔板11的隔板外径为44mm，所述第二隔板12的隔板外径也为44mm。且所述第一隔板11和所述第二隔板12均与加油管的内侧壁间隙配合，其中所述第一隔板11与加油管的内侧壁之间的间隙为1.5mm；所述第二隔板11与加油管的内侧壁之间的间隙为1.5mm。第一隔板11和第二隔板12与加油管内侧壁之间设置间隙能够保证加油过程中加油管与外界的进排气顺畅。通过设置第一隔板11和第二隔板12两层隔板可以阻碍在加油过程中跳枪瞬间燃油从加油管口部反涌飞溅喷出。两层隔板的设计对于燃油从加油管口部反涌飞溅喷出有着更加优秀的阻挡作用，基本可以保证在加油管口部观察不到油液反喷痕迹。
进一步的，为了更好的保证加油过程中加油管与外界的进排气顺畅，在所述第一隔板11上设置有第一通气孔111，所述第二隔板12上设置有第二通气孔121；所述内衬安装座2上设置有排气孔22，所述衬管本体1的外侧壁与加油管的内侧壁之间形成衬管外腔；所述排气孔22与衬管外腔连通。在插入加油枪加油前由于加油口管位置内积存有空气，当燃油进入加油口管内时会挤压积存的空气，如果积存的空气不能及时有效的排出也会加重燃油从加油管口部反涌飞溅喷出的现象。由于加油枪在插入到加油枪限位孔21时一般与加油枪限位孔21紧密配合，所以如果衬管本体1与加油管的内侧壁之间的间隙也被第一隔板11和第二隔板12隔档则会造成积存的空气无法排除，所以本申请在第一隔板11上设置了第一通气孔111，在第二隔板12上设置了第二通气孔121，并且在内衬安装座2上设置排气孔22，使积存在加油管内的空气依次通过第二通气孔121、第一通气孔111和排气孔22排出。
进一步的，为了避免燃油从通气孔或排气孔飞溅出去，所述第一通气孔111、所述第二通气孔121以及与所述排气孔22彼此相互错开，也就是第一通气孔111、所述第二通气孔121以及与所述排气孔22不在同一直线上，这样当燃油即便通过第二通气孔121也会在第一隔板11的作用下进行阻挡。所述第一通气孔111可以设置有多个，第二通气孔121也可以设置有多个。
进一步的，所述衬管本体1的底端被豁口13分隔成弧形部14和平整部15，所述平整部15上设置有第三隔板16，所述第三隔板16的第一端与所述平整部15固定连接，所述第三隔板16的第二端向加油管的内侧壁方向延伸并与加油管的内侧壁贴合。在内衬底部设置第三隔板16，并使其紧密贴合在加油管内壁上，在加油过程中能够阻碍燃油蒸汽向上的流动，抑制燃油跳枪瞬间燃油从加油管口部反涌飞溅喷出。
进一步的，为了方便内衬安装座2安装在加油管上，所述内衬安装座2与加油管扣合，具体的，所述内衬安装座2的侧壁上设置有固定卡扣23，加油管内侧壁上设置有与固定卡扣23配合的卡槽。其中，所述固定卡扣23设置有两个，两个所述固定卡扣23对称分布在所述内衬安装座2的两侧。设置两个固定卡扣23能够提高安装的稳定性。
进一步的，所述内衬座2上设置有限位凸台24，所述加油管上设置有与所述限位凸台24配合的限位槽。通过限位凸台24和限位槽的配合方便了内衬座2的定位。
具体的，所述衬管本体1的中心轴线偏离所述内衬安装座2的中心轴线。所述衬管腔的内径向下逐渐收缩，这里所说的向下是指远离所述内衬安装座2的方向。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种加油管内衬，其特征在于：包括衬管本体和内衬安装座，所述内衬安装座安装在加油管管口位置；所述衬管本体安装在所述内衬安装座上；所述衬管本体内设置有衬管腔；所述衬管本体上任一横截面的直径均小于所述内衬安装座横截面的直径；
所述内衬安装座上设置有用于定位加油枪的加油枪限位孔，且所述加油枪限位孔与所述衬管腔连通；
所述衬管本体的外侧壁上设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板与所述第二隔板沿所述衬管本体的周向布置；且所述第一隔板和所述第二隔板均与加油管的内侧壁间隙配合。
2.根据权利要求1所述的加油管内衬，其特征在于：所述第一隔板与加油管的内侧壁之间的间隙为1.5mm；
所述第二隔板与加油管的内侧壁之间的间隙为1.5mm。
3.根据权利要求1所述的加油管内衬，其特征在于：所述第一隔板上设置有第一通气孔，所述第二隔板上设置有第二通气孔；
所述内衬安装座上设置有排气孔，所述衬管本体的外侧壁与加油管的内侧壁之间形成衬管外腔；所述排气孔与衬管外腔连通。
4.根据权利要求3所述的加油管内衬，其特征在于：所述第一通气孔、所述第二通气孔以及与所述排气孔彼此相互错开。
5.根据权利要求1所述的加油管内衬，其特征在于：所述衬管本体的中心轴线偏离所述内衬安装座的中心轴线。
6.根据权利要求1所述的加油管内衬，其特征在于：所述内衬安装座与加油管扣合，所述内衬安装座的侧壁上设置有固定卡扣，加油管的内侧壁上设置有与所述固定卡扣配合的卡槽。
7.根据权利要求6所述的加油管内衬，其特征在于：所述固定卡扣设置有两个，两个所述固定卡扣对称分布在所述内衬安装座的两侧。
8.根据权利要求1所述的加油管内衬，其特征在于：所述内衬座上设置有限位凸台。
9.根据权利要求1所述的加油管内衬，其特征在于：所述衬管本体的底端被豁口分隔成弧形部和平整部，所述平整部上设置有第三隔板，所述第三隔板的第一端与所述平整部固定连接，所述第三隔板的第二端向加油管的内侧壁方向延伸并与加油管的内侧壁贴合。
10.根据权利要求1所述的加油管内衬，其特征在于：所述衬管腔的内径向下逐渐收缩。
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