CN109453979A - 一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，特别是用于汽车零部件涂装工艺技术领域。包括以下步骤：S1）水性漆调配：在油漆搅拌器内以自来水为释剂，加水搅拌；S2）上料：在输送装置上通过挂钩悬挂钢板弹簧；S3）喷涂：启动静电喷漆装置抽取绝缘供漆室内的漆料，在漆收集槽的上方进行喷涂；S4）流平和烘干：钢板弹簧经过静电喷漆后，进入烘道进行烘干；S5）冷却和下线：钢板弹簧经过烘道烘干后下料；本发明中的静电喷漆装置上的静电喷漆枪喷出带有负电荷的水性漆喷向带有正电荷的钢板弹簧，利用正、负电荷的相吸的特性，使得水性漆吸附在钢板弹簧的表面，水性漆利用了大幅提升，同时配合漆收集槽，回收再利用，水性漆利用效率进一步提升。

Description

一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件涂装工艺技术领域，具体为一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法。
背景技术
汽车钢板弹簧涂层的技术标准一般执行QC/T484《汽车油漆涂层》要求，生产厂家多采用板簧单片喷底漆或阴极电泳，板簧总成喷面漆的两次涂装工艺。为满足钢板弹簧涂层的耐盐雾试验超过300小时标准要求，大多钢板弹簧生产厂家采用“单片阴极电泳+总成静电喷漆”的涂装工艺。
合成树脂油漆在工业产品中广泛应用，产品技术成熟、价格低廉、适宜静电喷涂、生产效率高，缺点是油漆利用率低（50～60%左右），浪费资源；更严重的是油漆及稀释剂含苯、二甲苯、甲醛等有毒物质，在涂装过程中排放大量VOC（挥发性有机化合物），危害员工身体健康，污染环境。国家环保政策将逐步限制油漆的生产与应用。
水性漆是以清水作为唯一的稀释剂，不含苯、二甲苯、甲醛等有毒物质，是国家环保部鼓励的环保用漆。但水的挥发性比二甲苯等油性稀释剂差，漆膜固化慢、干燥时间长等不利于水性漆的工业化应用；同时水具有优越导电性能，给静电喷涂工艺带来触电和静电起火的安全隐患。
目前，国内钢板弹簧生产企业选用水性漆涂装时，多采用手工喷涂方式，这种喷涂方式生产效率低、涂料利用率仅为70%，效率低，原漆浪费大，处理成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。也适用于对传统油性漆涂装线向环保型水性漆切换的工艺工装改进。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，包括步骤如下：
S1）水性漆调配：在油漆搅拌器内以自来水为释剂，加水体积比例为10%，启动搅拌，搅拌5min，搅拌转速300～500转/分，将水性漆粘度调整至25S；
S2）上料：在输送装置上通过挂钩悬挂钢板弹簧，钢板弹簧随着输送装置向静电喷漆装置和烘道的方向运动，进入加工区；
S3）喷涂：搅拌后的漆料加入绝缘供漆室内的储料桶，然后启动静电喷漆装置抽取绝缘供漆室内的漆料，在漆收集槽的上方进行喷涂；
S4）流平和烘干：钢板弹簧经过静电喷漆后，随输送装置进入流平区，在流平区滞留5min，然后进入烘道进行烘干；
S5）冷却和下线：钢板弹簧经过烘道烘干后，表面温度在50～60℃之间，经过冷却风道降温，然后下料。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，油漆搅拌器采用气动式分散搅拌器；绝缘供漆室环境要求：采用空调控保证室内温度25℃±3℃、相对湿度≤70%。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，输送装置是选用输送链方式进行输送。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，静电喷漆装置包括静电喷漆枪，喷涂方式是，漆料在绝缘供漆室内的高压静电发生器的作用下，带上负电荷，并通过静电喷漆枪对钢板弹簧进行静电喷涂，钢板弹簧的表面喷涂水性漆厚度为20～30μm，底漆和面漆总厚度为40～50μm。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，烘道采用天然气燃烧机和自动温度系统配合烘烤，烘干温度70～80℃，烘干时间30～45min。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，冷却风道的冷却风是通过调节风机进行调节；钢板弹簧下料时的表面温度不高于50℃。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，漆料的回收方式是：静电喷漆装置喷出的多余的漆料落入漆收集槽内，漆收集槽的顶端开口设有瓦楞吸附过滤纸和活性碳吸附棉，其中，活性炭吸附棉设在瓦楞吸附过滤纸的上方，多余的漆料自上而下落下，依次经活性炭吸附棉和瓦楞吸附过滤纸过滤后，直接流入到漆收集槽内，进行回收。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，漆收集槽在竖直方向上与输送装置相对应，瓦楞吸附过滤纸是选用200目过漏纸。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，静电喷漆枪与可编程数控系统连接，静电喷漆枪的喷嘴是选用611或617型号喷嘴，静电喷漆枪的输出电压为60～70KV，进气口和进漆口均采用1/4npt美标锥管螺纹；输漆管路的内径为ø6.5mm。
为了进一步提高一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的使用效果，静电喷漆枪上设有放电针，静电喷漆枪上的支架采用绝缘材料；油漆搅拌器和油漆存储筒均设在设绝缘平台上，绝缘平台是L型结构，绝缘平台底端高度大于 400mm，绝缘平台的侧端厚度大于200mm。
与现有技术相比，本发明中的静电喷漆装置上的静电喷漆枪喷出带有负电荷的水性漆喷向带有正电荷的钢板弹簧，利用正、负电荷的相吸的特性，使得水性漆吸附在钢板弹簧的表面，这种静电喷涂水性漆一次利用率达90%以上，同时漆收集槽收集的残漆过滤后重新利用，水性漆综合利用率高达95～98%，利用效率大幅提升，成本大幅降低。
附图说明
图1为本发明一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的工艺流程图的示意图；
图2为本发明一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法的生产线的结构示意图。
图中：1-输送装置，101-挂钩，2-钢板弹簧，3-静电喷漆装置，4-瓦楞吸附过滤纸，5-漆收集槽，6-绝缘供漆室，7-烘道。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1～2，一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，包括步骤如下：
S1）水性漆调配：在水漆搅拌器内以自来水为释剂，加水体积比例为10%，启动搅拌，搅拌5min，搅拌转速300～500转/分，将水性漆粘度调整至25S；油漆搅拌器采用气动式分散搅拌器；绝缘供漆室6的环境要求：采用空调控保证室内温度25℃±3℃、相对湿度≤70%；
S2）上料：在输送装置1上通过挂钩101悬挂钢板弹簧2，钢板弹簧2随着输送装置1向静电喷漆装置3和烘道7的方向运动，进入加工区；所述输送装置1是选用输送链方式进行输送；钢板弹簧2在高压静电发生器的作用下，带正电荷；
S3）喷涂：搅拌后的漆料加入绝缘供漆室6内的储料桶，然后启动静电喷漆装置3抽取绝缘供漆室6内的漆料，在漆收集槽5的上方进行喷涂；所述静电喷漆装置3包括静电喷漆枪，喷涂方式是，漆料在绝缘供漆室6内的高压静电发生器的作用下，带上负电荷，并通过静电喷漆枪对钢板弹簧进行静电喷涂，钢板弹簧2的表面喷涂水性漆厚度为20～30μm，底漆和面漆总厚度为40～50μm；
S4）流平和烘干：钢板弹簧2经过静电喷漆后，随输送装置1进入流平区，在流平区滞留5min，然后进入烘道7进行烘干；烘道7采用天然气燃烧机和自动温度系统配合烘烤，烘干温度70～80℃，烘干时间30～45min，达到漆膜固化表干、无气孔；
S5）冷却和下线：钢板弹簧2经过烘道7烘干后，表面温度在50～60℃之间，经过冷却风道降温，然后下料；冷却风道的冷却风是通过调节风机进行调节；钢板弹簧2下料时的表面温度不高于50℃，以免高温烫伤工人。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上的进一步阐述，漆料的回收方式是：静电喷漆装置3喷出的多余的漆料落入漆收集槽5内，漆收集槽5的顶端开口设有瓦楞吸附过滤纸4和活性碳吸附棉，其中，活性炭吸附棉设在瓦楞吸附过滤纸4的上方，多余的漆料自上而下落下，依次经活性炭吸附棉和瓦楞吸附过滤纸4过滤后，直接流入到漆收集槽5内，进行回收；漆收集槽5在竖直方向上与输送装置1相对应，瓦楞吸附过滤纸4是选用200目过漏纸，漆收集槽5内的漆料在2～4小时内完成回收，避免漆液表面结皮而无法回收利用。
所述静电喷漆枪与可编程数控系统连接，可根据不同产品外形尺寸自动编程，实现仿形运动，减少无效喷涂消耗，进一步提高涂料利用率；静电喷漆枪的喷嘴是选用611或617型号喷嘴，静电喷漆枪的输出电压为60～70KV，进气口和进漆口均采用1/4npt美标锥管螺纹；输漆管路的内径为ø6.5mm。
整个喷气线所在的喷漆房为干式喷房，取消传统喷房内水帘、水槽等装置，防止污水产生。
所述静电喷漆枪上设有放电针，静电喷漆枪上的支架采用绝缘材料；所述油漆搅拌器和油漆存储筒均设在设绝缘平台上，所述绝缘平台是L型结构，绝缘平台底端高度大于400mm，绝缘平台的侧端厚度大于200mm，从而能最大限度的保护供料的安全以及喷涂的安全。
本发明的创新点在于，静电喷漆装置3上的静电喷漆枪喷出带有负电荷的水性漆喷向带有正电荷的钢板弹簧2，利用正、负电荷的相吸的特性，使得水性漆吸附在钢板弹簧2的表面，这种静电喷涂水性漆一次利用率达90%以上，同时漆收集槽收集的残漆过滤后重新利用，水性漆综合利用率高达95～98%，利用效率大幅提升，成本大幅降低。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1）水性漆调配：在油漆搅拌器内以自来水为释剂，加水体积比例为10%，启动搅拌，搅拌5min，搅拌转速300～500转/分，将水性漆粘度调整至25S；
S2）上料：在输送装置（1）上通过挂钩（101）悬挂钢板弹簧（2），钢板弹簧（2）随着输送装置（1）向静电喷漆装置（3）和烘道（7）的方向运动，进入加工区；
S3）喷涂：搅拌后的漆料加入绝缘供漆室（6）内的储料桶，然后启动静电喷漆装置（3）抽取绝缘供漆室（6）内的漆料，在漆收集槽（5）的上方进行喷涂；
S4）流平和烘干：钢板弹簧（2）经过静电喷漆后，随输送装置（1）进入流平区，在流平区滞留5min，然后进入烘道（7）进行烘干；
S5）冷却和下线：钢板弹簧（2）经过烘道（7）烘干后，表面温度在50～60℃之间，经过冷却风道降温，然后下料。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，油漆搅拌器采用气动式分散搅拌器；绝缘供漆室（6）的环境要求：采用空调控保证室内温度25℃±3℃、相对湿度≤70%。
3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，输送装置1是选用输送链方式进行输送。
4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，静电喷漆装置3包括静电喷漆枪，喷涂方式是，漆料在绝缘供漆室6内的高压静电发生器的作用下，带上负电荷，并通过静电喷漆枪对钢板弹簧进行静电喷涂，钢板弹簧2的表面喷涂水性漆厚度为20～30μm，底漆和面漆总厚度为40～50μm。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，烘道7采用天然气燃烧机和自动温度系统配合烘烤，烘干温度70～80℃，烘干时间30～45min。
6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，冷却风道的冷却风是通过调节风机进行调节；钢板弹簧2下料时的表面温度不高于50℃。
7.根据权利要求1所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，漆料的回收方式是：静电喷漆装置3喷出的多余的漆料落入漆收集槽5内，漆收集槽5的顶端开口设有瓦楞吸附过滤纸4和活性碳吸附棉，其中，活性炭吸附棉设在瓦楞吸附过滤纸4的上方，多余的漆料自上而下落下，依次经活性炭吸附棉和瓦楞吸附过滤纸4过滤后，直接流入到漆收集槽5内，进行回收。
8.根据权利要求7所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，漆收集槽5在竖直方向上与输送装置1相对应，瓦楞吸附过滤纸4是选用200目过漏纸。
9.根据权利要求4所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，静电喷漆枪与可编程数控系统连接，静电喷漆枪的喷嘴是选用611或617型号喷嘴，静电喷漆枪的输出电压为60～70KV，进气口和进漆口均采用1/4npt美标锥管螺纹；输漆管路的内径为ø6.5mm。
10.根据权利要求9所述的一种适用于汽车板簧的水性漆涂装方法，其特征在于，静电喷漆枪上设有放电针，静电喷漆枪上的支架采用绝缘材料；油漆搅拌器和油漆存储筒均设在设绝缘平台上，绝缘平台是L型结构，绝缘平台底端高度大于 400mm，绝缘平台的侧端厚度大于200mm。
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