CN109379815B - 一种路灯能耗节电管控系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种路灯能耗节电管控系统，包括数据采集层、数据传输层、应用层以及管理层，所述数据采集层与数据传输层之间电性连接，所述数据传输层与应用层之间电性连接，所述应用层与管理层之间电性连接，所述管理层与数据采集层之间通过电性连接。本发明能够对路灯能耗进行实时管控，能够降低能源的损耗，同时便于对管控装置进行安装与拆卸。

Description

一种路灯能耗节电管控系统
技术领域
本发明涉及路灯能耗管控技术领域，尤其涉及一种路灯能耗节电管控系统。
背景技术
火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑。远古先民点燃的篝火就是最早的灯火。路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
随着经济的发展，社会对电力的需求越来越大。为了实现可持续发展，人们一方面需要不断开发各种新能源，另一方面需要在节能减排方面进行更多的研究。照明用电是目前社会的主要耗电领域之一。除了一般的家庭、办公照明用电外，公共照明用电（如道路照明、广场照明等等）的耗电量也非常巨大。为了减轻公共照明用电的用电量，公共路灯照明装置可以配合能耗节电管控系统进行工作，能够对路灯的能耗进行实时管控。而且现有的路灯能耗节电管控系统由于是与路灯一同放置在室外的，因此对路灯能耗节电管控系统的安装要求比较高。为此，本发明设计了一种路灯能耗节电管控系统。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中路灯能耗不能够得到有效的管控，同时路灯能耗节电管控系统由于是与路灯一同放置在室外的，因此对路灯能耗节电管控系统的放置要求比较高的问题，而提出的一种路灯能耗节电管控系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种路灯能耗节电管控系统，包括数据采集层、数据传输层、应用层以及管理层，所述数据采集层与数据传输层之间电性连接，所述数据传输层与应用层之间电性连接，所述应用层与管理层之间电性连接，所述管理层与数据采集层之间通过电性连接。
优选的，所述数据采集层包括路灯能耗采集设备。
优选的，所述数据传输层包括路灯能耗数据采集与路灯能耗数据存储。
优选的，所述应用层包括路灯能耗数据统计分析与路灯能源数据可视化。
优选的，所述管理层包括路灯能源规划、路灯能源控制与路灯能源报告/监测。
一种路灯能耗节电管控系统，包括权利要求1-5中任意一项中所使用的管控装置与壳体，所述壳体的左右两侧内壁均固定连接有支撑块，两个所述支撑块相对的侧壁均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的前侧壁分别贯穿两个支撑块的前侧壁，两个所述支撑块之间设有支撑板，所述支撑板的两侧分别位于两个第一凹槽的内部，两个所述支撑块的内部分别位于两个第一凹槽的上方均设有空腔，两个所述空腔的内部均设有卡紧机构，所述支撑板的上端开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有安装板，所述安装板的下端固定连接有多个均匀设置的第一弹簧，多个所述第一弹簧远离安装板的一端与第二凹槽的槽底处固定连接，所述安装板的上端开设有第三凹槽，所述管控装置位于第三凹槽的内部，所述第三凹槽的内部设有固定机构，所述管控装置通过固定机构与安装板连接，所述壳体的背面固定连接有连接块，所述连接块为中空机构，所述连接块的内部设有安装机构。
优选的，所述卡紧机构包括设置在空腔内的卡杆，所述卡杆的杆壁固定连接有两个凸块，两个所述凸块呈对称设置，两个所述凸块的侧壁均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离两个凸块的一端分别与两个空腔的下侧壁固定连接，两个所述卡杆的一端分别贯穿两个空腔的下侧并分别延伸至两个第一凹槽的内部，所述支撑板的上端与两个卡杆的位置对应处均开设有卡槽，所述卡槽与卡杆相匹配，两个所述卡杆的另一端分别贯穿两个空腔的上侧并向外延伸。
优选的，所述固定机构包括对称设置在第三凹槽左右两侧的第一螺杆，两个所述第一螺杆相对的一端均转动连接有固定板，两个所述第一螺杆的相背的一端均固定连接有转轮。
优选的，所述安装机构包括设置在连接块内部的第二螺杆和第三螺杆，所述第二螺杆和第三螺杆同轴固定连接，所述第三螺杆远离第二螺杆的一端与连接块的侧壁转动连接，所述第二螺杆远离第三螺杆的一端贯穿连接块的另一侧的内侧壁并设有限位机构，所述连接块远离壳体的一侧开设有条形滑孔，所述条形滑孔的内部滑动连接有两个安装杆，两个所述安装杆的一端均延伸至连接块的内部并分别与第二螺杆和第三螺杆的杆壁螺纹连接，两个所述安装杆的另一端延伸至条形滑孔的外部，且两个所述安装杆相对的侧壁均开设有弧形槽。
优选的，所述限位机构包括活动设置在第二螺杆杆壁上的方盘，所述方盘的内壁固定连接有滑块，所述第二螺杆的杆壁与滑块的位置对应处开设有滑槽，所述连接块的侧壁与方盘的位置对应处开设有方槽，所述方盘通过紧固螺栓与方槽的槽底连接。
优选的，所述壳体的后侧开设有散热百叶窗孔，所述壳体的前侧设有开口，且开口处铰接有盖板。
与现有技术相比，本发明提供了一种路灯能耗节电管控系统，具备以下有益效果：
1、该路灯能耗节电管控系统，通过设有的数据采集层、数据传输层、应用层以及管理层，能够对路灯能耗进行实时管控，进而能够降低能源的损耗。
2、该路灯能耗节电管控系统，通过设置在两个支撑块之间的支撑板，便于将支撑板从两个第一凹槽的内部取出，进而便于工作人员的管控装置从壳体的内部取出，通过设置在安装板下端的第一弹簧，当管控装置受到外界的震动时，能够使得安装板挤压第一弹簧，进而能够使得安装板具有缓冲效果，降低了外界的震动对管控装置的影响。
3、该路灯能耗节电管控系统，通过设置在第三凹槽内的第一螺杆以及设置在第一螺杆上的转轮，拧动转轮能够带动第一螺杆旋转，第一螺杆能够使得两个固定板相对靠近移动，进而能够将放置在第三凹槽内的管控装置进行固定，通过设置在第二螺杆上的方盘，拧动方盘能够带动第二螺杆和第三螺杆同时旋转，第二螺杆和第三螺杆能够同时使得两个安装杆相对靠近移动，进而便于将壳体固定在路灯的灯柱上。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明能够对路灯能耗进行实时管控，能够降低能源的损耗，同时便于对管控装置进行安装与拆卸。
附图说明
图1为本发明提出的一种路灯能耗节电管控系统的结构示意图；
图2为本发明提出的一种路灯能耗节电管控系统A部分的结构示意图；
图3为本发明提出的一种路灯能耗节电管控系统俯视图的结构示意图；
图4为本发明提出的一种路灯能耗节电管控系统B部分的结构示意图；
图5为本发明提出的一种路灯能耗节电管控系统的原理图。
图中：1壳体、2管控装置、3支撑块、4支撑板、5安装板、6第一弹簧、7卡杆、8凸块、9第二弹簧、10第一螺杆、11固定板、12转轮、13连接块、14第二螺杆、15第三螺杆、16安装杆、17方盘、18滑块、19滑槽、20散热百叶窗孔、21盖板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种路灯能耗节电管控系统，包括数据采集层、数据传输层、应用层以及管理层，所述数据采集层与数据传输层之间电性连接，所述数据传输层与应用层之间电性连接，所述应用层与管理层之间电性连接，所述管理层与数据采集层之间通过电性连接，所述数据采集层包括路灯能耗采集设备，所述数据传输层包括路灯能耗数据采集与路灯能耗数据存储，所述应用层包括路灯能耗数据统计分析与路灯能源数据可视化，所述管理层包括路灯能源规划、路灯能源控制与路灯能源报告/监测，能够对路灯能耗进行实时管控，进而能够降低能源的损耗。
一种路灯能耗节电管控系统，包括权利要求1-5中任意一项中所使用的管控装置2与壳体1，壳体1的后侧开设有散热百叶窗孔20，壳体1的前侧设有开口，且开口处铰接有盖板21，壳体1的左右两侧内壁均固定连接有支撑块3，两个支撑块3相对的侧壁均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的前侧壁分别贯穿两个支撑块3的前侧壁，两个支撑块3之间设有支撑板4，支撑板4的两侧分别位于两个第一凹槽的内部，两个支撑块3的内部分别位于两个第一凹槽的上方均设有空腔，两个空腔的内部均设有卡紧机构，卡紧机构包括设置在空腔内的卡杆7，卡杆7的杆壁固定连接有两个凸块8，两个凸块8呈对称设置，两个凸块8的侧壁均固定连接有第二弹簧9，两个第二弹簧9远离两个凸块8的一端分别与两个空腔的下侧壁固定连接，两个卡杆7的一端分别贯穿两个空腔的下侧并分别延伸至两个第一凹槽的内部，支撑板4的上端与两个卡杆7的位置对应处均开设有卡槽，卡槽与卡杆相匹配，两个卡杆7的另一端分别贯穿两个空腔的上侧并向外延伸，支撑板4的上端开设有第二凹槽，第二凹槽的内部设有安装板5，安装板5的下端固定连接有多个均匀设置的第一弹簧6，多个第一弹簧6远离安装板5的一端与第二凹槽的槽底处固定连接，安装板5的上端开设有第三凹槽，管控装置2位于第三凹槽的内部，第三凹槽的内部设有固定机构，固定机构包括对称设置在第三凹槽左右两侧的第一螺杆10，两个第一螺杆10相对的一端均转动连接有固定板11，两个第一螺杆10的相背的一端均固定连接有转轮12，管控装置2通过固定机构与安装板5连接，壳体1的背面固定连接有连接块13，连接块13为中空机构，连接块13的内部设有安装机构，安装机构包括设置在连接块13内部的第二螺杆14和第三螺杆15，第二螺杆14和第三螺杆15同轴固定连接，第三螺杆15远离第二螺杆14的一端与连接块13的侧壁转动连接，第二螺杆14远离第三螺杆15的一端贯穿连接块13的另一侧的内侧壁并设有限位机构，限位机构包括活动设置在第二螺杆14杆壁上的方盘17，方盘17的内壁固定连接有滑块18，第二螺杆14的杆壁与滑块18的位置对应处开设有滑槽19，连接块13的侧壁与方盘17的位置对应处开设有方槽，方盘17通过紧固螺栓与方槽的槽底连接，连接块13远离壳体1的一侧开设有条形滑孔，条形滑孔的内部滑动连接有两个安装杆16，两个安装杆16的一端均延伸至连接块的内部并分别与第二螺杆14和第三螺杆15的杆壁螺纹连接，两个安装杆16的另一端延伸至条形滑孔的外部，且两个安装杆16相对的侧壁均开设有弧形槽。
本发明中，使用时，通过设有的数据采集层、数据传输层、应用层以及管理层，能够对路灯能耗进行实时管控，进而能够降低能源的损耗，通过设置在两个支撑块3之间的支撑板4，便于将支撑板4从两个第一凹槽的内部取出，进而便于工作人员的管控装置2从壳体1的内部取出，通过设置在安装板5下端的第一弹簧6，当管控装置2受到外界的震动时，能够使得安装板5挤压第一弹簧6，进而能够使得安装板5具有缓冲效果，降低了外界的震动对管控装置2的影响，通过设置在第三凹槽内的第一螺杆10以及设置在第一螺杆10上的转轮12，拧动转轮能够带动第一螺杆10旋转，第一螺杆10能够使得两个固定板11相对靠近移动，进而能够将放置在第三凹槽内的管控装置2进行固定，通过设置在第二螺杆14上的方盘17，拧动方盘17能够带动第二螺杆14和第三螺杆15同时旋转，第二螺杆14和第三螺杆15能够同时使得两个安装杆16相对靠近移动，进而便于将壳体1固定在路灯的灯柱上。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1. 一种路灯能耗节电管控系统，包括数据采集层、数据传输层、应用层以及管理层，其特征在于，所述数据采集层与数据传输层之间电性连接，所述数据传输层与应用层之间电性连接，所述应用层与管理层之间电性连接，所述管理层与数据采集层之间通过电性连接；
所述的路灯能耗节电管控系统，包括管控装置（2） 与壳体（1），所述壳体（1）的左右两侧内壁均固定连接有支撑块（3），两个所述 支撑块（3）相对的侧壁均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的前侧壁分别贯穿两个支撑 块（3）的前侧壁，两个所述支撑块（3）之间设有支撑板（4），所述支撑板（4）的两侧分别位于 两个第一凹槽的内部，两个所述支撑块（3）的内部分别位于两个第一凹槽的上方均设有空 腔，两个所述空腔的内部均设有卡紧机构，所述支撑板（4）的上端开设有第二凹槽，所述第 二凹槽的内部设有安装板（5），所述安装板（5）的下端固定连接有多个均匀设置的第一弹簧 （6），多个所述第一弹簧（6）远离安装板（5）的一端与第二凹槽的槽底处固定连接，所述安装 板（5）的上端开设有第三凹槽，所述管控装置（2）位于第三凹槽的内部，所述第三凹槽的内 部设有固定机构，所述管控装置（2）通过固定机构与安装板（5）连接，所述壳体（1）的背面固 定连接有连接块（13），所述连接块（13）为中空机构，所述连接块（13）的内部设有安装机构；
所述卡紧机构包括 设置在空腔内的卡杆（7），所述卡杆（7）的杆壁固定连接有两个凸块（8），两个所述凸块（8） 呈对称设置，两个所述凸块（8）的侧壁均固定连接有第二弹簧（9），两个所述第二弹簧（9）远 离两个凸块（8）的一端分别与两个空腔的下侧壁固定连接，两个所述卡杆（7）的一端分别贯 穿两个空腔的下侧并分别延伸至两个第一凹槽的内部，所述支撑板（4）的上端与两个卡杆 （7）的位置对应处均开设有卡槽，所述卡槽与卡杆相匹配，两个所述卡杆（7）的另一端分别 贯穿两个空腔的上侧并向外延伸；
所述固定机构包括 对称设置在第三凹槽左右两侧的第一螺杆（10），两个所述第一螺杆（10）相对的一端均转动 连接有固定板（11），两个所述第一螺杆（10）的相背的一端均固定连接有转轮（12）。
2. 根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统，其特征在于，所述数据采集层包 括路灯能耗采集设备。
3. 根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统，其特征在于，所述数据传输层包 括路灯能耗数据采集与路灯能耗数据存储。
4. 根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统，其特征在于，所述应用层包括路 灯能耗数据统计分析与路灯能源数据可视化。
5. 根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统，其特征在于，所述管理层包括路 灯能源规划、路灯能源控制与路灯能源报告/监测。
6. 根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统，其特征在于，所述安装机构包括 设置在连接块（13）内部的第二螺杆（14）和第三螺杆（15），所述第二螺杆（14）和第三螺杆 （15）同轴固定连接，所述第三螺杆（15）远离第二螺杆（14）的一端与连接块（13）的侧壁转动 连接，所述第二螺杆（14）远离第三螺杆（15）的一端贯穿连接块（13）的另一侧的内侧壁并设 有限位机构，所述连接块（13）远离壳体（1）的一侧开设有条形滑孔，所述条形滑孔的内部滑 动连接有两个安装杆（16），两个所述安装杆（16）的一端均延伸至连接块的内部并分别与第 二螺杆（14）和第三螺杆（15）的杆壁螺纹连接，两个所述安装杆（16）的另一端延伸至条形滑 孔的外部，且两个所述安装杆（16）相对的侧壁均开设有弧形槽。
7. 根据权利要求6所述的一种路灯能耗节电管控系统，其特征在于，所述限位机构包括活动设置在第二螺杆（14）杆壁上的方盘（17），所述方盘（17）的内壁固定连接有滑块（18），所述第二螺杆（14）的杆壁与滑块（18）的位置对应处开设有滑槽（19），所述连接块（13）的侧壁与方盘（17）的位置对应处开设有方槽，所述方盘（17）通过紧固螺栓与方槽的槽底连接。
8. 根据权利要求1所述的一种路灯能耗节电管控系统，其特征在于，所述壳体（1）的后侧开设有散热百叶窗孔（20），所述壳体（1）的前侧设有开口，且开口处铰接有盖板（21）。
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