CN109378810A - 一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路 - Google Patents

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吴晓蓓
张君
王珑
吴鹏展
李彬
娄超群
张全
李慧慧
燕丽娥
高建军
胡春生
欧阳雯
黄少保
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H9/00Emergency protective circuit arrangements for limiting excess current or voltage without disconnection
    • H02H9/02Emergency protective circuit arrangements for limiting excess current or voltage without disconnection responsive to excess current

Abstract

本发明涉及一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路,在背景技术断电保护电路的基础上增加了冲击电流抑制电路,上电瞬间+28V电源一路通过冲击电流抑制电路,使电路延时上电,减小上电瞬间冲击电流对电路的影响;另一路对储能电容进行充电,通过增加限流电阻R1在上电瞬间限制冲击电流,避免了原断电保护电路上电瞬间冲击电流较大对电路造成的损坏,降低了电路潜在风险。

Description

一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路
技术领域
本发明涉及一种冲击电流抑制电路,特别是小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路。
背景技术
为应对飞机复杂工作环境,系统要求飞机供电发生波动时,航炮控制系统具备50ms断电时工作状态并保持正常的工作能力。参照图1,现有断电保护电路包括二极管D4、电感L1、储能电容T1;+28V电源通过二极管D4、电感L1和储能电容T1接地;系统上电时,+28V电源同时给后级电路及储能电容T1供电;当系统断电后储能电容T1为后级电路供电并保证50ms内控制系统工作状态正常。现有断电保护电路未充分考虑上电瞬间产生的尖峰浪涌电流对电路的影响,上电瞬间产生的尖峰浪涌电流可能会造成储能电容及电路中其他元器件的损坏,现有断电保护电路存在风险。
发明内容
本发明解决的技术问题是:本发明解决的技术问题是:为了解决现有断电保护电路在上电瞬间产生的尖峰浪涌电压和电流会造成电路中元器件损坏的不足,本发明提供一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路,在原有断电保护电路基础上增加冲击电流抑制电路,使电路在上电瞬间延时上电,有效减小冲击电流;同时增加限流电阻,在上电瞬间限制冲击电流。本发明小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路,既能满足50ms断电时工作状态保持正常能力的要求,又能有效减小冲击电流。
本发明的技术方案是:一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路,包括二极管D4、电感L1、和储能电容T1,还包括限流电阻R1、基极偏置电阻R4、基极偏置电阻R17、储能电容C11、储能电容C12、三极管Q4、场效应管Q3、集电极电阻R15和漏极电阻R3;所述二极管D4正极接+28V电源,二极管D4负极接电感L1一端,电感L1的另一端接基极偏置电阻R4的一端,基极偏置电阻R4的另一端接基极偏置电阻R17的一端,基极偏置电阻R17的另一端接三极管Q4的基极;基极偏置电阻R4的另一端与基极偏置电阻R17一端的公共端分别接储能电容C11和储能电容C12的一端,储能电容C11和储能电容C12并联,其另一端的公共端接三极管Q4的发射极,三极管Q4的发射极接地,三极管Q4的集电极接集电极电阻R15的一端,集电极电阻R15的另一端接漏极电阻R3的一端,漏极电阻R3的另一端接场效应管Q3的漏极,场效应管Q3的栅极接集电极电阻R15的另一端,场效应管Q3的源极接储能电容T1的正极,储能电容T1的负极接地;电感L1另一端与漏极电阻R3另一端的连接端接限流电阻R1的一端,限流电阻R1的另一端接储能电容T1的正极。
发明效果
本发明的技术效果在于:本发明在背景技术断电保护电路的基础上增加了冲击电流抑制电路,上电瞬间+28V电源一路通过冲击电流抑制电路,使电路延时上电,减小上电瞬间冲击电流对电路的影响;另一路对储能电容进行充电,通过增加限流电阻R1在上电瞬间限制冲击电流,避免了原断电保护电路上电瞬间冲击电流较大对电路造成的损坏,降低了电路潜在风险。
附图说明
图1是背景技术断电保护电路
图2是本发明小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路
具体实施方式
参见图1—图2,一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路,包括二极管D4、电感L1、限流电阻R1、基极偏置电阻R4、基极偏置电阻R17、储能电容C11、储能电容C12、三极管Q4、场效应管Q3、集电极电阻R15、漏极电阻R3、储能电容T1。二极管D4正极接+28V电源,二极管D4负极接电感L1一端,电感L1的另一端接基极偏置电阻R4的一端,基极偏置电阻R4的另一端接基极偏置电阻R17的一端,基极偏置电阻R17的另一端接三极管Q4的基极;基极偏置电阻R4的另一端与基极偏置电阻R17一端的公共端分别接储能电容C11和储能电容C12的一端,储能电容C11和储能电容C12并联,其另一端的公共端接三极管Q4的发射极,三极管Q4的发射极接地,三极管Q4的集电极接集电极电阻R15的一端,集电极电阻R15的另一端接漏极电阻R3的一端,漏极电阻R3的另一端接场效应管Q3的漏极,场效应管Q3的栅极接集电极电阻R15的另一端,场效应管Q3的源极接储能电容T1的正极,储能电容T1的负极接地;电感L1另一端与漏极电阻R3另一端的连接端接限流电阻R1的一端,限流电阻R1的另一端接储能电容T1的正极。
参照图2,小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路包括二极管D4、电感L1、限流电阻R1、基极偏置电阻R4、基极偏置电阻R17、储能电容C11、储能电容C12、三极管Q4、场效应管Q3、集电极电阻R15、漏极电阻R3、储能电容T1。
一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路,包括二极管D4、电感L1、限流电阻R1、基极偏置电阻R4、基极偏置电阻R17、储能电容C11、储能电容C12、三极管Q4、场效应管Q3、集电极电阻R15、漏极电阻R3、储能电容T1。二极管D4正极接+28V电源,二极管D4负极接电感L1一端,电感L1的另一端接基极偏置电阻R4的一端,基极偏置电阻R4的另一端接基极偏置电阻R17的一端,基极偏置电阻R17的另一端接三极管Q4的基极;基极偏置电阻R4的另一端与基极偏置电阻R17一端的公共端分别接储能电容C11和储能电容C12的一端,储能电容C11和储能电容C12并联,其另一端的公共端接三极管Q4的发射极,三极管Q4的发射极接地,三极管Q4的集电极接集电极电阻R15的一端,集电极电阻R15的另一端接漏极电阻R3的一端,漏极电阻R3的另一端接场效应管Q3的漏极,场效应管Q3的栅极接集电极电阻R15的另一端,场效应管Q3的源极接储能电容T1的正极,储能电容T1的负极接地;电感L1另一端与漏极电阻R3另一端的连接端接限流电阻R1的一端,限流电阻R1的另一端接储能电容T1的正极。
系统上电时,飞机+28V电源一路通过二极管D4、电感L1接入断电保护冲击电流抑制电路,+28V电源经过电阻R4加至储能电容C11、储能电容C12的一端对其进行充电,当通过基极偏置电阻R17加至三极管Q4基极的电压满足三极管导通条件时,三极管Q4导通;三极管Q4集电极电压通过集电极电阻R15加至场效应管Q3的栅极,场效应管Q3导通,冲击电流抑制电路正常工作;飞机+28V电源另一路通过二极管D4、电感L1、限流电阻R1加至储能电容T1的正极并对其进行充电,在储能电容T1充电完成,断开限流电阻R1,电路正常工作。当系统断电时,通过储能电容T1向后级电路供电,保证断电后50ms内系统工作状态正常。
本发明电路中新增冲击电流抑制电路起到延时上电作用,减小了上电瞬间冲击电流对电路的影响;电路中增加限流电阻R1,既能满足断电试验要求,又能够在上电瞬间限制和减小冲击电流,避免了现有断电保护电路上电瞬间冲击电流较大对电路造成的损坏,降低了电路潜在风险。

Claims (1)

1.一种小口径航炮断电保护冲击电流抑制电路,包括二极管D4、电感L1、和储能电容T1,其特征在于,还包括限流电阻R1、基极偏置电阻R4、基极偏置电阻R17、储能电容C11、储能电容C12、三极管Q4、场效应管Q3、集电极电阻R15和漏极电阻R3;
所述二极管D4正极接+28V电源,二极管D4负极接电感L1一端,电感L1的另一端接基极偏置电阻R4的一端,基极偏置电阻R4的另一端接基极偏置电阻R17的一端,基极偏置电阻R17的另一端接三极管Q4的基极;基极偏置电阻R4的另一端与基极偏置电阻R17一端的公共端分别接储能电容C11和储能电容C12的一端,储能电容C11和储能电容C12并联,其另一端的公共端接三极管Q4的发射极,三极管Q4的发射极接地,三极管Q4的集电极接集电极电阻R15的一端,集电极电阻R15的另一端接漏极电阻R3的一端,漏极电阻R3的另一端接场效应管Q3的漏极,场效应管Q3的栅极接集电极电阻R15的另一端,场效应管Q3的源极接储能电容T1的正极,储能电容T1的负极接地;电感L1另一端与漏极电阻R3另一端的连接端接限流电阻R1的一端,限流电阻R1的另一端接储能电容T1的正极。
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