CN109338920B - 浮动式道路路锥 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种浮动式道路路锥,包括摆放在施工道路上的一个以上的浮动式路锥,每个浮动式路锥位于车辆行驶一侧均连接一缓冲装置,所述缓冲装置包括一底座,底座的中间开设一个上端开口的固定槽,一个以上的底座并排等距设置在道路路面上,各底座上通过一固定板固定,固定板扣入于固定槽内将底座固定在道路路面上,固定板的两端伸出于底座的外部并通过长脚螺栓固定安装于道路路面上;本发明的路锥,主要安装于长时间施工的道路路面上,具有非常好的摆放稳定性,同时能够通过过往的车辆的压力使得路锥呈上下浮动,通过浮动式的使用方式,能够对过往车辆起到一个更好的警示,同时又能对过往车辆进行减速。

Description

浮动式道路路锥
技术领域
本发明涉及道路施工领域,特别涉及一种浮动式道路路锥。
背景技术
路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成,也有PVC,PU等材料的集橡胶的韧性于一身,具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用等特点。再配以高强反光膜,反光效果好,适用于城市路口车道,人行道,建筑物之间的隔离警示。
目前在施工道路上,会放置较多的路锥,路锥沿着路面一个个的放置,这些路锥放置在道路一侧,由于过往车辆比较多,且道路由于施工后道路变窄,过往的车辆很容易导致路锥倾倒,影响车辆前行。同时,车辆在进入该施工区域时,如果车辆数量少,车辆的速度如果不减速,那么对于狭窄的道路来说,过快的车速是非常不适合通过施工区域的,会更容易出现交通事故。而且路锥一般都是处于静止状态,远处的车辆有时候只能到近处才能注意到,而且车辆在行驶至路锥边上时,如有不注意,车辆的轮胎便会触碰到路锥,因此有必要增加路锥在司机眼里的警示效力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种浮动式道路路锥,采用一种浮动式的结构,有效解决现有技术中的诸多不足。
本发明是通过以下技术方案来实现的:一种浮动式道路路锥,包括摆放在施工道路上的一个以上的浮动式路锥,每个浮动式路锥位于车辆行驶一侧均连接一缓冲装置,所述缓冲装置包括一底座,底座的中间开设一个上端开口的固定槽,一个以上的底座并排等距设置在道路路面上,各底座上通过一固定板固定,固定板扣入于固定槽内将底座固定在道路路面上,固定板的两端伸出于底座的外部并通过长脚螺栓固定安装于道路路面上;
所述底座的上端设置两个储液腔,储液腔的上端开口端均密封安装一浮动板,浮动板密封整个储液腔的上端开口端,浮动板上端凸起于底座的上端面,所述浮动式路锥与底座之间均通过至少两根固定管连接导通;
所述浮动式路锥包括一路锥底座,路锥底座上端设置一浮动式的锥形部,挤压浮动板使得锥形部上升或者下降。
作为优选的技术方案,所述路锥底座内部具有一个浮动腔,所述浮动腔内以及储液腔内均填充满水,所述路锥底座的上端开口,其上端开口端插入一伸缩部,锥形部安装于伸缩部的顶部,伸缩部穿过路锥底座伸入于浮动腔内,所述伸缩部的底部设置一密封活塞,密封活塞密封整个浮动腔。
作为优选的技术方案,所述密封活塞内部具有一个空心腔,空心腔内填充满水,密封活塞采用橡胶材料制成。
作为优选的技术方案,所述伸缩部的外部呈间隔状涂抹有白色警示油漆以及黄色警示油漆,所述白色警示油漆以及黄色警示油漆呈上下交错设置在伸缩部上。
作为优选的技术方案,所述路锥底座的上端设置有第一金属凸部,正对第一金属凸部的锥形部下端面设置有对应的第二金属凸部。
作为优选的技术方案,所述储液腔内安装有一组以上的缓冲弹簧,固定管均采用金属硬管,固定管将储液腔以及浮动腔导通。
本发明的有益效果是:本发明的路锥,主要安装于长时间施工的道路路面上,具有非常好的摆放稳定性,同时能够通过过往的车辆的压力使得路锥呈上下浮动,通过浮动式的使用方式,能够对过往车辆起到一个更好的警示,同时通过浮动式的浮动板又能对过往车辆进行减速,降低过往车辆在经过施工区域的速度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的整体结构示意图;
图2是本发明的整体俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本浮动式道路路锥,包括摆放在施工道路上的一个以上的浮动式路锥,每个浮动式路锥位于车辆行驶一侧均连接一缓冲装置,缓冲装置包括一底座1,底座1的中间开设一个上端开口的固定槽25,一个以上的底座1并排等距设置在道路路面上,各底座1上通过一固定板4固定,固定板4扣入于固定槽25内将底座1固定在道路路面上,固定板4的两端伸出于底座1的外部并通过长脚螺栓3固定安装于道路路面上;
底座1的上端设置两个储液腔23,储液腔23的上端开口端均密封安装一浮动板2,浮动板2密封整个储液腔23的上端开口端,浮动板2上端凸起于底座1的上端面,浮动式路锥与底座之间均通过至少两根固定管5连接导通;由于固定管连接了路锥,且整个底座固定于路面上,也就使得整个浮动式路锥能够保持固定不动,增加摆放平稳性。
浮动式路锥包括一路锥底座6,路锥底座6上端设置一浮动式的锥形部7,挤压浮动板使得锥形部上升或者下降。
本实施例中,路锥底座6内部具有一个浮动腔17,浮动腔17内以及储液腔23内均填充满水,路锥底座6的上端开口,其上端开口端插入一伸缩部14,锥形部7安装于伸缩部14的顶部,伸缩部14穿过路锥底座6伸入于浮动腔17内,伸缩部的底部设置一密封活塞16,密封活塞16密封整个浮动腔17。
其中,密封活塞16内部具有一个空心腔,空心腔内填充满水,密封活塞16采用橡胶材料制成。密封活塞16必须具备一定的重量,使得整个锥形部在被挤压升起后,利用其重量自动下降归位。
本实施例中,伸缩部14的外部呈间隔状涂抹有白色警示油漆12以及黄色警示油漆13,白色警示油漆12以及黄色警示油漆13呈上下交错设置在伸缩部上。
当车辆经过该警示区域时,车辆的重量会下压凸起的浮动板,使得浮动板下压,浮动板下压后,使得储液腔内的水通过固定管传输至浮动腔内,使得位于浮动腔内的密封活塞上升,上升后,伸缩部也会随之上升,上述过程中会带动锥形部上升,而交错设置的白色警示油漆以及黄色警示油漆也会随之上升,这样这夜间时,黄白交错的警示油漆,可以使得车辆在远处便会观测到,警示效果会大大提升,提升注意度,特别是在夜间,会更加的醒目,当车辆经过后,浮动板归位,浮动腔内的水会重新从固定管回入到储液腔内,使得浮动板重新上浮,浮动腔内的水位下降后,在密封活塞的作用下,整个锥形部便会下降,以此实现往复升降动作,来实现浮动式的警示。
本实施例中,路锥底座6的上端设置有第一金属凸部15,正对第一金属凸部15的锥形部下端面设置有对应的第二金属凸部11,锥形部7在上升下降过程中,会使得第一、第二金属凸部接触碰撞,发生金属撞击声,进一步的增加警示效果。
本实施例中,储液腔23内安装有一组以上的缓冲弹簧22,固定管5均采用金属硬管,固定管将储液腔以及浮动腔通过一导液通道21导通。浮动板2在下压后,缓冲弹簧便会压缩,车辆在行驶过后,便会弹性复位,车辆经过浮动板时,可以对车辆进行缓冲减速,达到减速带的目的,降低车辆在经过该施工区域时的速度,增加行车安全性。
本发明的有益效果是:本发明的路锥,主要安装于长时间施工的道路路面上,具有非常好的摆放稳定性,同时能够通过过往的车辆的压力使得路锥呈上下浮动,通过浮动式的使用方式,能够对过往车辆起到一个更好的警示,同时通过浮动式的浮动板又能对过往车辆进行减速,降低过往车辆在经过施工区域的速度。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种浮动式道路路锥,其特征在于:包括摆放在施工道路上的一个以上的浮动式路锥,每个浮动式路锥位于车辆行驶一侧均连接一缓冲装置,所述缓冲装置包括一底座,底座的中间开设一个上端开口的固定槽,一个以上的底座并排等距设置在道路路面上,各底座上通过一固定板固定,固定板扣入于固定槽内将底座固定在道路路面上,固定板的两端伸出于底座的外部并通过长脚螺栓固定安装于道路路面上;
所述底座的上端设置两个储液腔,储液腔的上端开口端均密封安装一浮动板,浮动板密封整个储液腔的上端开口端,浮动板上端凸起于底座的上端面,所述浮动式路锥与底座之间均通过至少两根固定管连接导通;
所述浮动式路锥包括一路锥底座,路锥底座上端设置一浮动式的锥形部,挤压浮动板使得锥形部上升或者下降;
所述路锥底座内部具有一个浮动腔,所述浮动腔内以及储液腔内均填充满水,所述路锥底座的上端开口,其上端开口端插入一伸缩部,锥形部安装于伸缩部的顶部,伸缩部穿过路锥底座伸入于浮动腔内,所述伸缩部的底部设置一密封活塞,密封活塞密封整个浮动腔。
2.如权利要求1所述的浮动式道路路锥,其特征在于:所述密封活塞内部具有一个空心腔,空心腔内填充满水,密封活塞采用橡胶材料制成。
3.如权利要求1所述的浮动式道路路锥,其特征在于:所述伸缩部的外部呈间隔状涂抹有白色警示油漆以及黄色警示油漆,所述白色警示油漆以及黄色警示油漆呈上下交错设置在伸缩部上。
4.如权利要求1所述的浮动式道路路锥,其特征在于:所述路锥底座的上端设置有第一金属凸部,正对第一金属凸部的锥形部下端面设置有对应的第二金属凸部。
5.如权利要求1所述的浮动式道路路锥,其特征在于:所述储液腔内安装有一组以上的缓冲弹簧,固定管均采用金属硬管,固定管将储液腔以及浮动腔导通。
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