CN109333115A

CN109333115A - 一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置及夹持方法

Info

Publication number: CN109333115A
Application number: CN201811491392.0A
Authority: CN
Inventors: 李国志; 刘玲玲
Original assignee: Suzhou Burret Esther Electronic Technology Co Ltd
Current assignee: Chongqing Wanxiang Jinzhuan Special Purpose Vehicle Co.,Ltd.
Priority date: 2018-12-07
Filing date: 2018-12-07
Publication date: 2019-02-15
Anticipated expiration: 2038-12-07
Also published as: CN109333115B

Abstract

本发明公开了零件夹紧技术领域的一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，包括顶部均匀设置有螺钉连接孔的夹具体，所述夹具体的顶部开设有两组纵向平行的矩形槽，右侧所述矩形槽设置有前后两组T形板，所述T形板的顶部设置有横向的圆头定位销一，所述固定座的中部通过螺纹孔横向贯穿设置有丝杆，所述丝杆的左端通过轴承连接夹紧块，所述夹具体的顶部前侧通过螺钉连接有矩形块,所述矩形块的顶部前侧设置有支撑座，所述矩形块的顶部靠近后侧通过竖直轴转动连接有压紧杆，所述支撑座通过螺纹孔贯穿设置有纵向的螺纹杆，所述螺纹杆的后端与压紧杆连接，该装置通过在夹紧中自动平衡夹紧，提高了不规则零件的夹持精度，从而提高了零件的加工精度。

Description

一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置及夹持方法

技术领域

本发明涉及零件夹紧技术领域，具体为一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置及夹持方法。

背景技术

汽车零件加工的夹具多种多样，需要根据不同零部件制成特定形状的夹具，采用传统夹具容易将零件表面压损，且对于带有不规则汽车零件，夹持面比较复杂，传统夹具夹紧时很容易导致侧滑，难以实现稳定夹持。为此，我们提出一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置及夹持方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置及夹持方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，包括顶部均匀设置有螺钉连接孔的夹具体，所述夹具体的顶部开设有两组纵向平行的矩形槽，右侧所述矩形槽设置有前后两组T形板，所述T形板的顶部设置有横向的圆头定位销一，左侧所述矩形槽设置有L形的限位卡紧板，两组所述纵向平行的矩形槽的底部之间通过通孔贯通连接，且通孔内设置有齿轮，所述限位卡紧板的右侧底部通过齿牙与齿轮啮合，所述T形板的左端通过轮齿与齿轮啮合，所述夹具体的顶部靠近后端通过螺钉连接有T形座，所述T形座顶部设置有纵向的圆头定位销二，所述夹具体的顶部右侧设置有固定座，所述固定座的中部通过螺纹孔横向贯穿设置有丝杆，所述丝杆的左端通过轴承连接夹紧块，所述夹紧块的左端插接有前后两组夹紧头，所述夹紧块的顶部左侧通过螺钉设置有压紧条，所述压紧条的右侧设置有盖板，所述盖板右侧与夹紧块顶部凸块的左端面贴合，所述夹具体的顶部前侧通过螺钉连接有矩形块,所述矩形块的顶部前侧设置有支撑座，所述矩形块的顶部靠近后侧通过竖直轴转动连接有压紧杆，所述支撑座通过螺纹孔贯穿设置有纵向的螺纹杆，所述螺纹杆的后端与压紧杆连接。

进一步地，所述夹紧块的顶部设置有U形的沟槽，所述沟槽的右侧设置有多组滚珠，所述沟槽的左端两组出口均设置有顶动杆，所述顶动杆的外壁右端和靠近中部位置均设置有限位圈，所述顶动杆左端连接有夹紧头。

进一步地，所述压紧条的顶部设置有前后两组限位螺钉，且限位螺钉的底端位于两组限位圈之间。

进一步地，所述压紧杆开设有行程槽，所述螺纹杆的外壁后侧设置有与行程槽配合推拉短杆。

进一步地，所述丝杆的右端设置有大转动手轮，所述螺纹杆的前端设置有小转动手轮。

进一步地，所述圆头定位销一和圆头定位销二尾部均设置有外螺纹，且T形板和T形座均开设有与外螺纹配合的螺纹孔。

进一步地，一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置的夹持方法：

S1：取出限位卡紧板，将零件放置在夹具体的顶部，根据零件外形和尺寸调节T形板和圆头定位销一以及T形座和圆头定位销二的位置，将零件进行定位，插入限位卡紧板将齿轮卡死，进而将T形板固定，通过螺钉将T形座与夹具体的顶部固定连接，完成定位；

S2：转动大转动手轮，丝杆与固定座旋合左移推动夹紧块，夹紧块左端的夹紧头与工件接触，先挤压的一组夹紧头右端推动沟槽的滚珠，滚珠相互挤压推动另一组夹紧头向左挤压，便于对零件不规则平面的夹紧，使夹紧平衡；

S3：根据零件外形和尺寸，将矩形块移动到合适的位置用螺钉与夹具体固定连接，转动小转动手轮，小转动手轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动与支撑座旋合前进或后退，再通过推拉短杆和行程槽配合，挤压或推动压紧杆的左侧或右侧对工件进行夹紧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.采用限位卡紧板、齿轮和T形板，方便移动调节T形板和圆头定位销一到合适位置，将不规则零件进行定位，定位后插入限位卡紧板将齿轮卡死，进而将T形板固定，保证定位的圆头定位销一稳定；

2.设置沟槽和滚珠，转动大转动手轮，丝杆与固定座旋合左移推动夹紧块，夹紧块左端的夹紧头与工件接触，先挤压的一组夹紧头右端推动沟槽的滚珠，滚珠相互挤压推动另一组夹紧头向左挤压，便于对零件不规则平面的夹紧，使夹紧平衡；

3.根据零件外形和尺寸，将矩形块移动到合适的位置用螺钉与夹具体固定连接，转动小转动手轮，小转动手轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动与支撑座旋合前进或后退，再通过推拉短杆和行程槽配合，挤压或推动压紧杆的左侧或右侧对工件进行夹紧，推动或拉动均可实现夹紧作用，提高效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明A处结构放大图；

图3为本发明齿轮安装结构示意图；

图4为本发明限位卡紧板结构示意图；

图5为本发明夹紧块结构俯视图。

图中：1夹具体、2矩形槽、3 T形板、4圆头定位销一、5齿轮、6限位卡紧板、61齿牙、7T形座、8圆头定位销二、9固定座、10丝杆、11大转动手轮、12夹紧块、121沟槽、122滚珠、123顶动杆、124限位圈、13夹紧头、14压紧条、141限位螺钉、15盖板、16矩形块、17支撑座、18压紧杆、181行程槽、19螺纹杆、191推拉短杆、192小转动手轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，包括顶部均匀设置有螺钉连接孔的夹具体1，夹具体1的顶部开设有两组纵向平行的矩形槽2，右侧矩形槽2设置有前后两组T形板3，T形板3的顶部设置有横向的圆头定位销一4，左侧矩形槽2设置有L形的限位卡紧板6，两组纵向平行的矩形槽2的底部之间通过通孔贯通连接，且通孔内设置有齿轮5，限位卡紧板6的右侧底部通过齿牙61与齿轮5啮合，T形板3的左端通过轮齿与齿轮5啮合，夹具体1的顶部靠近后端通过螺钉连接有T形座7，T形座7顶部设置有纵向的圆头定位销二8，夹具体1的顶部右侧设置有固定座9，固定座9的中部通过螺纹孔横向贯穿设置有丝杆10，丝杆10的左端通过轴承连接夹紧块12，夹紧块12的左端插接有前后两组夹紧头13，夹紧块12的顶部左侧通过螺钉设置有压紧条14，压紧条14的右侧设置有盖板15，盖板15右侧与夹紧块12顶部凸块的左端面贴合，夹具体1的顶部前侧通过螺钉连接有矩形块16,矩形块16的顶部前侧设置有支撑座17，矩形块16的顶部靠近后侧通过竖直轴转动连接有压紧杆18，支撑座17通过螺纹孔贯穿设置有纵向的螺纹杆19，螺纹杆19的后端与压紧杆18连接。

如图5所述，夹紧块12的顶部设置有U形的沟槽121，沟槽121的右侧设置有多组滚珠122，沟槽121的左端两组出口均设置有顶动杆123，顶动杆123的外壁右端和靠近中部位置均设置有限位圈124，顶动杆123左端连接有夹紧头13，先与工件挤压的一组夹紧头13右端推动沟槽121的滚珠122，滚珠122相互挤压推动另一组夹紧头13向左挤压，便于对零件不规则平面的夹紧，使夹紧平衡；

如图5所述，压紧条14的顶部设置有前后两组限位螺钉141，且限位螺钉141的底端位于两组限位圈124之间，防止顶动杆123脱离沟槽121的左端；

如图2所述，压紧杆18开设有行程槽181，螺纹杆19的外壁后侧设置有与行程槽181配合推拉短杆191，根据工件确定适合夹紧的位置，通过转动小转动手轮192驱动螺纹杆19前进或后退，带动压紧杆18左侧或右侧进行工件夹紧；

如图1所述，丝杆10的右端设置有大转动手轮11，螺纹杆19的前端设置有小转动手轮192，方便快速实现夹紧操作；

如图1所述，圆头定位销一4和圆头定位销二8尾部均设置有外螺纹，且T形板3和T形座7均开设有与外螺纹配合的螺纹孔，方便安装拆卸和调节。

一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置的夹持方法：

S1：取出限位卡紧板6，将零件放置在夹具体1的顶部，根据零件外形和尺寸调节T形板3和圆头定位销一4以及T形座7和圆头定位销二8的位置，将零件进行定位，插入限位卡紧板6将齿轮5卡死，进而将T形板3固定，通过螺钉将T形座7与夹具体1的顶部固定连接，完成定位；

S2：转动大转动手轮11，丝杆10与固定座9旋合左移推动夹紧块12，夹紧块12左端的夹紧头13与工件接触，先挤压的一组夹紧头13右端推动沟槽121的滚珠122，滚珠122相互挤压推动另一组夹紧头13向左挤压，便于对零件不规则平面的夹紧，使夹紧平衡；

S3：根据零件外形和尺寸，将矩形块16移动到合适的位置用螺钉与夹具体1固定连接，转动小转动手轮192，小转动手轮192带动螺纹杆19转动，螺纹杆19转动与支撑座17旋合前进或后退，再通过推拉短杆191和行程槽181配合，挤压或推动压紧杆18的左侧或右侧对工件进行夹紧。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，包括顶部均匀设置有螺钉连接孔的夹具体（1），其特征在于：所述夹具体（1）的顶部开设有两组纵向平行的矩形槽（2），右侧所述矩形槽（2）设置有前后两组T形板（3），所述T形板（3）的顶部设置有横向的圆头定位销一（4），左侧所述矩形槽（2）设置有L形的限位卡紧板（6），两组所述纵向平行的矩形槽（2）的底部之间通过通孔贯通连接，且通孔内设置有齿轮（5），所述限位卡紧板（6）的右侧底部通过齿牙（61）与齿轮（5）啮合，所述T形板（3）的左端通过轮齿与齿轮（5）啮合，所述夹具体（1）的顶部靠近后端通过螺钉连接有T形座（7），所述T形座（7）顶部设置有纵向的圆头定位销二（8），所述夹具体（1）的顶部右侧设置有固定座（9），所述固定座（9）的中部通过螺纹孔横向贯穿设置有丝杆（10），所述丝杆（10）的左端通过轴承连接夹紧块（12），所述夹紧块（12）的左端插接有前后两组夹紧头（13），所述夹紧块（12）的顶部左侧通过螺钉设置有压紧条（14），所述压紧条（14）的右侧设置有盖板（15），所述盖板（15）右侧与夹紧块（12）顶部凸块的左端面贴合，所述夹具体（1）的顶部前侧通过螺钉连接有矩形块（16）,所述矩形块（16）的顶部前侧设置有支撑座（17），所述矩形块（16）的顶部靠近后侧通过竖直轴转动连接有压紧杆（18），所述支撑座（17）通过螺纹孔贯穿设置有纵向的螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的后端与压紧杆（18）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，其特征在于：所述夹紧块（12）的顶部设置有U形的沟槽（121），所述沟槽（121）的右侧设置有多组滚珠（122），所述沟槽（121）的左端两组出口均设置有顶动杆（123），所述顶动杆（123）的外壁右端和靠近中部位置均设置有限位圈（124），所述顶动杆（123）左端连接有夹紧头（13）。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，其特征在于：所述压紧条（14）的顶部设置有前后两组限位螺钉（141），且限位螺钉（141）的底端位于两组限位圈（124）之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，其特征在于：所述压紧杆（18）开设有行程槽（181），所述螺纹杆（19）的外壁后侧设置有与行程槽（181）配合推拉短杆（191）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，其特征在于：所述丝杆（10）的右端设置有大转动手轮（11），所述螺纹杆（19）的前端设置有小转动手轮（192）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置，其特征在于：所述圆头定位销一（4）和圆头定位销二（8）尾部均设置有外螺纹，且T形板（3）和T形座（7）均开设有与外螺纹配合的螺纹孔。

7.一种汽车不规则金属零件加工的夹持装置的夹持方法，其特征在于：

S1：取出限位卡紧板（6），将零件放置在夹具体（1）的顶部，根据零件外形和尺寸调节T形板（3）和圆头定位销一（4）以及T形座（7）和圆头定位销二（8）的位置，将零件进行定位，插入限位卡紧板（6）将齿轮（5）卡死，进而将T形板（3）固定，通过螺钉将T形座（7）与夹具体（1）的顶部固定连接，完成定位；

S2：转动大转动手轮（11），丝杆（10）与固定座（9）旋合左移推动夹紧块（12），夹紧块（12）左端的夹紧头（13）与工件接触，先挤压的一组夹紧头（13）右端推动沟槽（121）的滚珠（122），滚珠（122）相互挤压推动另一组夹紧头（13）向左挤压，便于对零件不规则平面的夹紧，使夹紧平衡；

S3：根据零件外形和尺寸，将矩形块（16）移动到合适的位置用螺钉与夹具体（1）固定连接，转动小转动手轮（192），小转动手轮（192）带动螺纹杆（19）转动，螺纹杆（19）转动与支撑座（17）旋合前进或后退，再通过推拉短杆（191）和行程槽（181）配合，挤压或推动压紧杆（18）的左侧或右侧对工件进行夹紧。