CN109267489B - 一种斜拉桥索塔锚固区施工方法 - Google Patents

一种斜拉桥索塔锚固区施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种斜拉桥索塔锚固区施工方法,涉及桥梁施工领域,首先在地面上预拼装多个钢筋分段;将多个钢筋分段吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段的顶面,并使多个钢筋分段堆叠且相连;将竖向主筋由上而下穿过所有堆叠的钢筋分段,并将竖向主筋与钢筋分段绑扎固定;以堆叠的钢筋分段为框架浇筑混凝土得到索塔锚固区节段;以当前索塔锚固区节段为基础,继续向上施工索塔锚固区节段,形成锚固区。本发明的斜拉桥索塔锚固区施工方法,采用地面预拼装钢筋分段,然后吊装固定后再安装竖向主筋,降低竖向主筋的安装精度要求,避免了上下钢筋分段上多个竖向主筋的同时对接,大大降低了安装的难度,提高施工效率。

Description

一种斜拉桥索塔锚固区施工方法
技术领域
本发明涉及桥梁施工领域,具体涉及一种斜拉桥索塔锚固区施工方法。
背景技术
斜拉桥是大跨度桥梁中应用十分广泛的一种桥型。由于斜拉桥的索塔锚固区受力复杂,各种构件数量多、密度大,其包括钢锚梁、钢牛腿、索套管、塔壁混凝土中的环向预应力管道以及钢筋。索塔锚固区安装工艺复杂、定位精度要求高。传统的技术采用在塔上原位散件安装这些构件,占用工期很长,严重制约斜拉桥索塔的施工速度。
现有的索塔锚固区也有采用预拼装以及吊装的方法以提高施工效率,但拼装时的对接精度需要达到毫米级,拼装工艺复杂、难度大、步骤多、耗时长,且使用的胎架占地面积大。拼接时容易出现对接偏差,反而影响施工速度。为减少吊装过程中变形产生的误差,还需大幅度提高劲性骨架的刚度,增加材料用量,每个分段重量较大,需要很高的胎架和很大吨位的吊装设备,成本高昂,难以大面积推广。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种斜拉桥索塔锚固区施工方法,降低施工难度,提高施工效率。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
一种斜拉桥索塔锚固区施工方法,其包括以下步骤:
在地面上预拼装多个钢筋分段;
将多个钢筋分段吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段的顶面,并使多个上述钢筋分段堆叠且相连;
将竖向主筋由上而下穿过所有堆叠的钢筋分段,并将竖向主筋与钢筋分段绑扎固定;
以堆叠的钢筋分段为框架浇筑混凝土得到索塔锚固区节段;
以当前索塔锚固区节段为基础,继续向上施工索塔锚固区节段,形成锚固区。
在上述技术方案的基础上,上述钢筋分段的预拼装步骤具体为:
S1:在地面上预拼装由一个钢锚梁和一对钢牛腿组成的组合结构,然后在上述钢牛腿上焊接劲性骨架;
S2:在上述劲性骨架上焊接多个定位框架,上述定位框架包括定位横杆、定位竖杆和定位网,上述定位横杆焊接于劲性骨架上,上述定位竖杆固定于2个定位横杆上,上述定位网固定于定位横杆上;
S3:在上述劲性骨架内外安装多个环向预应力管道,上述环向预应力管道固定于定位网上;
S4:在定位竖杆上安装多层水平钢筋,完成一个钢筋分段的预拼装;
S5:重复上述步骤S1-S4,直至完成所有钢筋分段的预拼装。
在上述技术方案的基础上,上述钢锚梁与钢牛腿通过螺锁固定连接。
在上述技术方案的基础上,上述劲性骨架为多根型钢焊接而成的桁架。
在上述技术方案的基础上,上述竖向主筋与钢筋分段上的水平钢筋绑扎固定。
在上述技术方案的基础上,上述多层水平钢筋包括箍筋、拉筋和角筋。
在上述技术方案的基础上,将多个上述钢筋分段吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段的顶面的具体步骤为:
S1:利用吊机将一个钢筋分段吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段的顶面上,并将上述钢筋分段固定于非锚固区节段的顶面;
S2:在已固定的钢筋分段顶面上吊装新的钢筋分段,并使已固定的钢筋分段与新的钢筋分段相连;
S3:重复步骤S2,直至完成多个钢筋分段的堆叠相连。
在上述技术方案的基础上,上述钢筋分段通过焊接固定于非锚固区节段的顶面。
在上述技术方案的基础上,上层上述钢筋分段通过焊接固定于下层上述钢筋分段。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
(1)本发明的斜拉桥索塔锚固区施工方法,采用地面预拼装钢筋分段,然后在索塔上吊装多个钢筋分段,固定后再安装竖向主筋,将竖向主筋的安装精度要求降低,避免了上下钢筋分段上多个竖向主筋的同时对接,大大降低了安装的难度,提高施工效率。
(2)本发明的斜拉桥索塔锚固区施工方法,拼装对接精度只需要达到常规的厘米级,通过普通测量手段即可达到,不需要拼装胎架,工艺简单、占地少,有利于降低成本。
(3)本发明的钢筋分段中,将钢牛腿作为劲性骨架受力体系的一部分,提高了钢筋分段的整体刚度,水平钢筋和环向预应力管道通过定位框架与劲性骨架相连,进一步降低对劲性骨架的刚度要求,可节省劲性骨架的材料用量,需要的吊装设备吨位相应降低,有利于降低成本。
附图说明
图1为本发明实施例中索塔锚固区节段示意图;
图2为本发明实施例中施工步骤S11示意图;
图3为图2中的A—A向断面图;
图4为本发明实施例中施工步骤S12示意图;
图5为图4中的C—C向断面图;
图6为本发明实施例中施工步骤S13示意图;
图7为图6中的C—C向断面图;
图8为本发明实施例中施工步骤S14示意图;
图9为水平钢筋在索塔中布置的平面示意图;
图10为本发明实施例中施工步骤S21~S23示意图;
图11为本发明实施例中竖向主筋的安装示意图。
图中:1-钢筋分段,11-钢锚梁,12-钢牛腿,13-劲性骨架,14-定位框架,141-定位横杆,142-定位竖杆,143-定位网,15-环向预应力管道,16-水平钢筋,161-箍筋,162-拉筋,163-角筋,2-索塔非锚固区节段,3-竖向主筋,4-索塔锚固区节段,5-吊机。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
参见图1所示,本发明实施例提供一种斜拉桥索塔锚固区施工方法,其包括以下步骤:
在地面上预拼装多个钢筋分段1;
将多个钢筋分段1吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段2的顶面,并使多个钢筋分段1堆叠且相连;
将竖向主筋3由上而下穿过所有堆叠的钢筋分段1,并将竖向主筋3与钢筋分段1绑扎固定;
以堆叠的钢筋分段1为框架浇筑混凝土得到索塔锚固区节段4;
以当前索塔锚固区节段4为基础,继续向上施工索塔锚固区节段4,形成锚固区。
将多个钢筋分段1固定后再安装竖向主筋3,将竖向主筋3的安装精度要求降低,避免了上下层钢筋分段上多个竖向主筋的同时对接,大大降低了安装的难度,提高施工效率。
本发明实施例中上述钢筋分段1的预拼装步骤具体为:
S11:参见图2和图3所示,在地面上预拼装由一个钢锚梁11和一对钢牛腿12组成的组合结构,然后在上述钢牛腿12上焊接劲性骨架13;
S12:参见图4和图5所示,在上述劲性骨架13上焊接多个定位框架14,上述定位框架14包括定位横杆141、定位竖杆142和定位网143,上述定位横杆141焊接于劲性骨架13上,上述定位竖杆142固定于2个上下平行的定位横杆141上,上述定位网143固定于定位横杆141上;
S13:参见图6至图7所示,在上述劲性骨架13内外安装多个环向预应力管道15,上述环向预应力管道15固定于定位网143上;
S14:参见图8所示,在定位竖杆142上安装多层水平钢筋16,完成一个钢筋分段1的预拼装;
S15:重复上述步骤S11-S14,直至完成所有钢筋分段1的预拼装。
在地面预拼装钢筋分段1,只需通过普通测量手段即可达到所需要的厘米级安装精度,不需要拼装胎架,工艺简单。在钢牛腿12上焊接劲性骨架13,可将钢牛腿12作为劲性骨架13受力体系的一部分,将水平钢筋16、环向预应力管道15通过定位框架14与劲性骨架13相连,可提高了钢筋分段的整体刚度,进一步降低对劲性骨架的刚度要求,可节省劲性骨架的材料用量,有利于降低成本。
优选地,钢锚梁11与钢牛腿12通过螺锁固定连接。
优选地,劲性骨架13为多根型钢焊接而成的桁架。
本发明实施例中,环向预应力管道15按设计要求的曲线弯曲并固定于定位网143上。施工人员可先根据索塔锚固区的结构体系确定合理的预应力线形,然后在满足结构安全、复合规范要求且合理可行的基础上将一般的预应力管道调整为有多个曲线段和多个直线段组成的管道。
参见图9所示,上述多层水平钢筋16包括箍筋161、拉筋162和角筋163。
参见图10所示,本发明实施例中将多个钢筋分段1吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段2的顶面的具体步骤为:
S21:利用吊机5将一个钢筋分段1吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段2的顶面上,精确调整上述钢筋分段1的位置,并将钢筋分段1固定于非锚固区节段2的顶面,由于钢锚梁11的安装精度要求最高,上述精确调整选择钢筋分段1中钢锚梁11上的点作为测量点;
S22:在已固定的钢筋分段1顶面上吊装新的钢筋分段1,并使已固定的钢筋分段1与新的钢筋分段1相连;
S23:重复步骤S22,直至完成多个钢筋分段1的堆叠相连。
在索塔非锚固区节段2上依次吊装多个钢筋分段1,因每个钢筋分段1可以只包含一层钢锚梁11和钢牛腿12,大大降低吊重,需要的吊装设备吨位相应降低,进一步降低施工成本。
优选地,上述钢筋分段1通过焊接固定于非锚固区节段2的顶面。上层钢筋分段1通过焊接固定于下层钢筋分段1。
参见图11所示,将竖向主筋3由上而下穿过所有堆叠的钢筋分段1后,竖向主筋3与每层钢筋分段1上的水平钢筋16绑扎固定,将竖向主筋的安装精度要求降低,降低了安装的难度。
参见图1所示,以在索塔非锚固区节段2顶面上固定好的3个钢筋分段1为框架浇筑混凝土,即得到一个索塔锚固区节段4,以当前索塔锚固区节段4为基础,继续向上施工索塔锚固区节段4,直至浇筑完成整个锚固区。在控制成本和降低工艺复杂度的前提下,实现索塔锚固区的整体安装。
本发明不局限于上述实施方式,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (6)

1.一种斜拉桥索塔锚固区施工方法,其特征在于,其包括以下步骤:
在地面上预拼装多个钢筋分段(1);
将多个所述钢筋分段(1)吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段(2)的顶面,并使多个所述钢筋分段(1)堆叠且相连;
将竖向主筋(3)由上而下穿过所有堆叠的钢筋分段(1),并将竖向主筋(3)与钢筋分段(1)绑扎固定;
以堆叠的钢筋分段(1)为框架浇筑混凝土得到索塔锚固区节段(4);
以当前索塔锚固区节段(4)为基础,继续向上施工索塔锚固区节段(4),形成锚固区;
所述钢筋分段(1)的预拼装步骤具体为:
S1:在地面上预拼装由一个钢锚梁(11)和一对钢牛腿(12)组成的组合结构,然后在所述钢牛腿(12)上焊接劲性骨架(13);
S2:在所述劲性骨架(13)上焊接多个定位框架(14),所述定位框架(14)包括定位横杆(141)、定位竖杆(142)和定位网(143),所述定位横杆(141)焊接于劲性骨架(13)上,所述定位竖杆(142)固定于2个上下平行的定位横杆(141)上,所述定位网(143)固定于定位横杆(141)上;
S3:在所述劲性骨架(13)内外安装多个环向预应力管道(15),所述环向预应力管道(15)固定于定位网(143)上;
S4:在定位竖杆(142)上安装多层水平钢筋(16),完成一个钢筋分段(1)的预拼装;
S5:重复所述步骤S1-S4,直至完成所有钢筋分段(1)的预拼装;
所述竖向主筋(3)与钢筋分段(1)上的水平钢筋(16)绑扎固定。
2.如权利要求1所述的斜拉桥索塔锚固区施工方法,其特征在于:所述劲性骨架(13)为多根型钢焊接而成的桁架。
3.如权利要求1所述的斜拉桥索塔锚固区施工方法,其特征在于:所述多层水平钢筋(16)包括箍筋(161)、拉筋(162)和角筋(163)。
4.如权利要求1所述的斜拉桥索塔锚固区施工方法,其特征在于,所述将多个所述钢筋分段(1)吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段(2)的顶面的具体步骤为:
S1:利用吊机(5)将一个钢筋分段(1)吊装至已浇筑的索塔非锚固区节段(2)的顶面上,并将所述钢筋分段(1)固定于非锚固区节段(2)的顶面;
S2:在已固定的钢筋分段(1)顶面上吊装新的钢筋分段(1),并使已固定的钢筋分段(1)与新的钢筋分段(1)相连;
S3:重复步骤S2,直至完成多个钢筋分段(1)的堆叠相连。
5.如权利要求4所述的斜拉桥索塔锚固区施工方法,其特征在于:所述钢筋分段(1)通过焊接固定于非锚固区节段(2)的顶面。
6.如权利要求4所述的斜拉桥索塔锚固区施工方法,其特征在于:上层所述钢筋分段(1)通过焊接固定于下层所述钢筋分段(1)。
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