CN109261912A - 一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺及其实现方法 - Google Patents

一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺及其实现方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,包括浸没箱;其中,所述浸没箱的一侧固定有转移组件,所述转移组件的下端固定有浸涂支架组件,所述转移组件远离浸没箱的一侧设置有输送带,所述输送带的侧边位置设置有支撑架。本发明通过设置有浸涂支架组件,利用可打开的连接杆将支撑板固定柱,在转移到输送带时,打开连接杆,使支撑板落在输送带上端进行输送,避免人工转移造成物件的损伤,提高质量;本发明通过设置转移组件,通过气动伸缩杆对装有物件的支架进行升降移动,通过滑动座使物件进行水平移动,避免人工转移造成损伤,同时提高转运的效率。

Description

一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺及其实 现方法
技术领域
本发明属于电机铸造技术领域,具体涉及一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺及其实现方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距,这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
现在的新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂往往存在涂布不均,造成质量降低,影响生产良品率,同时在浸涂时存在转运不便,造成转运途中对物品造成损伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,具有涂布均匀,良品率高,转运便携的特点。
本发明另一目的在于提供一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺的实现方法。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,包括浸没箱;其中,所述浸没箱的一侧固定有转移组件,所述转移组件的下端固定有浸涂支架组件,所述转移组件远离浸没箱的一侧设置有输送带,所述输送带的侧边位置设置有支撑架,所述支撑架的上端位于输送带的中间上方位置安装有表面处理组件。
在本发明中进一步的,所述浸涂支架组件包括固定架、连接杆、固定卡扣和支撑板,其中,所述固定架的下端两侧固定有连接杆,所述连接杆的下端设置有固定卡扣,所述固定卡扣的卡扣处固定有支撑板。
在本发明中进一步的,所述表面处理组件包括驱动电机、丝杆、传动皮带、皮带轮、转动电机、滑动杆、刮刀、转动筒和固定筒,其中,所述固定筒的中间位置设置有转动筒,所述转动筒的内部安装有丝杆,所述丝杆的一端固定有驱动电机,所述转动筒的另一端固定有滑动杆,所述滑动杆远离转动筒的一端固定有刮刀,所述固定筒的上端固定有转动电机,所述转动电机与转动筒的轴表面固定有皮带轮,所述皮带轮之间嵌套有传动皮带。
在本发明中进一步的,所述转移组件包括支撑柱、滑轨、滑动座和气动伸缩杆,其中,所述支撑柱的上端固定有滑轨,所述滑轨的下端固定有滑动座,所述滑动座的下端固定有气动伸缩杆。
在本发明中进一步的,所述连接杆与固定架的连接处通过轴销转动连接,且连接杆与固定架的连接处的轴销连接有气动转轴。
在本发明中进一步的,所述支撑板两端设置有与固定卡扣相对应的卡槽,所述支撑板的表面四周设置有排料槽。
在本发明中进一步的,所述滑动杆的一端嵌套安装在丝杆的圆周表面,所述驱动电机通过安装架与转动筒固定连接。
在本发明中进一步的,所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其浸涂方法主要包括以下步骤:
(1)浸透:将电机机壳铸造砂芯放置在支撑板的上端,然后控制气动伸缩杆的伸缩,使浸涂支架组件下降,这样支撑板上的电机机壳铸造砂芯浸没在浸没箱中的涂料中,待电机机壳铸造砂芯完全浸没后,上升浸涂支架组件,使支撑板上的电机机壳铸造砂芯脱离浸没箱;
(2)转移:通过气动伸缩杆上移支撑板上的电机机壳铸造砂芯,然后移动滑动座,使滑动座顺着滑轨进行移动,当移动到输送带的上端时,下降气动伸缩杆,使支撑板上的电机机壳铸造砂芯下降到输送带的上方,然后转动两端的连接杆,使支撑板落在输送带的上端,然后通过输送带将支撑板上的电机机壳铸造砂芯输送到表面处理组件的下端;
(3)表面匀料处理:控制驱动电机的转动,使驱动电机转轴连接的丝杆转动,进而带动滑动杆下降,这样滑动杆下端的刮刀下降接触电机机壳铸造砂芯,通过转动电机的转动,利用皮带轮和传动皮带的配合传动,这样使转动筒进行转动,使刮刀对电机机壳铸造砂芯表面进行匀料刮涂处理,使浸涂更加均匀,提高产品质量。
在本发明中进一步的,所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺的实现方法,所述浸涂支架组件包括固定架、连接杆、固定卡扣和支撑板,其中,所述固定架的下端两侧固定有连接杆,所述连接杆的下端设置有固定卡扣,所述固定卡扣的卡扣处固定有支撑板;所述表面处理组件包括驱动电机、丝杆、传动皮带、皮带轮、转动电机、滑动杆、刮刀、转动筒和固定筒,其中,所述固定筒的中间位置设置有转动筒,所述转动筒的内部安装有丝杆,所述丝杆的一端固定有驱动电机,所述转动筒的另一端固定有滑动杆,所述滑动杆远离转动筒的一端固定有刮刀,所述固定筒的上端固定有转动电机,所述转动电机与转动筒的轴表面固定有皮带轮,所述皮带轮之间嵌套有传动皮带;所述转移组件包括支撑柱、滑轨、滑动座和气动伸缩杆,其中,所述支撑柱的上端固定有滑轨,所述滑轨的下端固定有滑动座,所述滑动座的下端固定有气动伸缩杆;所述连接杆与固定架的连接处通过轴销转动连接,且连接杆与固定架的连接处的轴销连接有气动转轴;所述支撑板两端设置有与固定卡扣相对应的卡槽,所述支撑板的表面四周设置有排料槽;所述滑动杆的一端嵌套安装在丝杆的圆周表面,所述驱动电机通过安装架与转动筒固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过设置有浸涂支架组件,利用可打开的连接杆将支撑板固定柱,在转移到输送带时,打开连接杆,使支撑板落在输送带上端进行输送,避免人工转移造成物件的损伤,提高质量;
2、本发明通过设置转移组件,通过气动伸缩杆对装有物件的支架进行升降移动,通过滑动座使物件进行水平移动,避免人工转移造成损伤,同时提高转运的效率;
3、本发明通过设置表面处理组件,利用刮刀对浸涂的物件表面进行刮抹,使物件表面物料涂抹均匀,进而提高物品的质量,降低物件的不良频率,结构简单,使用高效。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的浸涂支架组件结构示意图;
图3为本发明的表面处理组件结构示意图;
图4为本发明的转移组件结构示意图。
图中:1、浸涂支架组件;11、固定架;12、连接杆;13、固定卡扣;14、支撑板;2、浸没箱;3、输送带;4、支撑架;5、表面处理组件;51、驱动电机;52、丝杆;53、传动皮带;54、皮带轮;55、转动电机;56、滑动杆;57、刮刀;58、转动筒;59、固定筒;6、转移组件;61、支撑柱;62、滑轨;63、滑动座;64、气动伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,本发明提供以下技术方案:一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,包括浸没箱2;其中,浸没箱2的一侧固定有转移组件6,转移组件6的下端固定有浸涂支架组件1,转移组件6远离浸没箱2的一侧设置有输送带3,输送带3的侧边位置设置有支撑架4,支撑架4的上端位于输送带3的中间上方位置安装有表面处理组件5。
进一步的,浸涂支架组件1包括固定架11、连接杆12、固定卡扣13和支撑板14,其中,固定架11的下端两侧固定有连接杆12,连接杆12的下端设置有固定卡扣13,固定卡扣13的卡扣处固定有支撑板14。
进一步的,表面处理组件5包括驱动电机51、丝杆52、传动皮带53、皮带轮54、转动电机55、滑动杆56、刮刀57、转动筒58和固定筒59,其中,固定筒59的中间位置设置有转动筒58,转动筒58的内部安装有丝杆52,丝杆52的一端固定有驱动电机51,转动筒58的另一端固定有滑动杆56,滑动杆56远离转动筒58的一端固定有刮刀57,固定筒59的上端固定有转动电机55,转动电机55与转动筒58的轴表面固定有皮带轮54,皮带轮54之间嵌套有传动皮带53。
进一步的,转移组件6包括支撑柱61、滑轨62、滑动座63和气动伸缩杆64,其中,支撑柱61的上端固定有滑轨62,滑轨62的下端固定有滑动座63,滑动座63的下端固定有气动伸缩杆64。
进一步的,连接杆12与固定架11的连接处通过轴销转动连接,且连接杆12与固定架11的连接处的轴销连接有气动转轴。
进一步的,支撑板14两端设置有与固定卡扣13相对应的卡槽,支撑板14的表面四周设置有排料槽。
进一步的,滑动杆56的一端嵌套安装在丝杆52的圆周表面,驱动电机51通过安装架与转动筒58固定连接。
进一步的,本发明所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其浸涂方法主要包括以下步骤:
(1)浸透:将电机机壳铸造砂芯放置在支撑板14的上端,然后控制气动伸缩杆64的伸缩,使浸涂支架组件1下降,这样支撑板14上的电机机壳铸造砂芯浸没在浸没箱2中的涂料中,待电机机壳铸造砂芯完全浸没后,上升浸涂支架组件1,使支撑板14上的电机机壳铸造砂芯脱离浸没箱2;
(2)转移:通过气动伸缩杆64上移支撑板14上的电机机壳铸造砂芯,然后移动滑动座63,使滑动座63顺着滑轨62进行移动,当移动到输送带3的上端时,下降气动伸缩杆64,使支撑板14上的电机机壳铸造砂芯下降到输送带3的上方,然后转动两端的连接杆12,使支撑板14落在输送带3的上端,然后通过输送带3将支撑板14上的电机机壳铸造砂芯输送到表面处理组件5的下端;
(3)表面匀料处理:控制驱动电机51的转动,使驱动电机51转轴连接的丝杆52转动,进而带动滑动杆56下降,这样滑动杆56下端的刮刀57下降接触电机机壳铸造砂芯,通过转动电机55的转动,利用皮带轮54和传动皮带53的配合传动,这样使转动筒58进行转动,使刮刀57对电机机壳铸造砂芯表面进行匀料刮涂处理,使浸涂更加均匀,提高产品质量。
进一步的,浸涂支架组件1包括固定架11、连接杆12、固定卡扣13和支撑板14,其中,固定架11的下端两侧固定有连接杆12,连接杆12的下端设置有固定卡扣13,固定卡扣13的卡扣处固定有支撑板14;表面处理组件5包括驱动电机51、丝杆52、传动皮带53、皮带轮54、转动电机55、滑动杆56、刮刀57、转动筒58和固定筒59,其中,固定筒59的中间位置设置有转动筒58,转动筒58的内部安装有丝杆52,丝杆52的一端固定有驱动电机51,转动筒58的另一端固定有滑动杆56,滑动杆56远离转动筒58的一端固定有刮刀57,固定筒59的上端固定有转动电机55,转动电机55与转动筒58的轴表面固定有皮带轮54,皮带轮54之间嵌套有传动皮带53;转移组件6包括支撑柱61、滑轨62、滑动座63和气动伸缩杆64,其中,支撑柱61的上端固定有滑轨62,滑轨62的下端固定有滑动座63,滑动座63的下端固定有气动伸缩杆64;连接杆12与固定架11的连接处通过轴销转动连接,且连接杆12与固定架11的连接处的轴销连接有气动转轴;支撑板14两端设置有与固定卡扣13相对应的卡槽,支撑板14的表面四周设置有排料槽;滑动杆56的一端嵌套安装在丝杆52的圆周表面,驱动电机51通过安装架与转动筒58固定连接。
实施例1
使用人员进行浸涂时,将电机机壳铸造砂芯放置在支撑板14的上端,然后控制气动伸缩杆64的伸缩,使浸涂支架组件1下降,这样支撑板14上的电机机壳铸造砂芯浸没在浸没箱2中的涂料中,待电机机壳铸造砂芯完全浸没后,上升浸涂支架组件1,使支撑板14上的电机机壳铸造砂芯脱离浸没箱2;通过气动伸缩杆64上移支撑板14上的电机机壳铸造砂芯,然后移动滑动座63,使滑动座63顺着滑轨62进行移动,当移动到输送带3的上端时,下降气动伸缩杆64,使支撑板14上的电机机壳铸造砂芯下降到输送带3的上方,然后转动两端的连接杆12,使支撑板14落在输送带3的上端,然后通过输送带3将支撑板14上的电机机壳铸造砂芯输送到表面处理组件5的下端;控制驱动电机51的转动,使驱动电机51转轴连接的丝杆52转动,进而带动滑动杆56下降,这样滑动杆56下端的刮刀57下降接触电机机壳铸造砂芯,通过转动电机55的转动,利用皮带轮54和传动皮带53的配合传动,这样使转动筒58进行转动,使刮刀57对电机机壳铸造砂芯表面进行匀料刮涂处理,使浸涂更加均匀,提高产品质量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其特征在于:包括浸没箱(2);其中,所述浸没箱(2)的一侧固定有转移组件(6),所述转移组件(6)的下端固定有浸涂支架组件(1),所述转移组件(6)远离浸没箱(2)的一侧设置有输送带(3),所述输送带(3)的侧边位置设置有支撑架(4),所述支撑架(4)的上端位于输送带(3)的中间上方位置安装有表面处理组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其特征在于:所述浸涂支架组件(1)包括固定架(11)、连接杆(12)、固定卡扣(13)和支撑板(14),其中,所述固定架(11)的下端两侧固定有连接杆(12),所述连接杆(12)的下端设置有固定卡扣(13),所述固定卡扣(13)的卡扣处固定有支撑板(14)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其特征在于:所述表面处理组件(5)包括驱动电机(51)、丝杆(52)、传动皮带(53)、皮带轮(54)、转动电机(55)、滑动杆(56)、刮刀(57)、转动筒(58)和固定筒(59),其中,所述固定筒(59)的中间位置设置有转动筒(58),所述转动筒(58)的内部安装有丝杆(52),所述丝杆(52)的一端固定有驱动电机(51),所述转动筒(58)的另一端固定有滑动杆(56),所述滑动杆(56)远离转动筒(58)的一端固定有刮刀(57),所述固定筒(59)的上端固定有转动电机(55),所述转动电机(55)与转动筒(58)的轴表面固定有皮带轮(54),所述皮带轮(54)之间嵌套有传动皮带(53)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其特征在于:所述转移组件(6)包括支撑柱(61)、滑轨(62)、滑动座(63)和气动伸缩杆(64),其中,所述支撑柱(61)的上端固定有滑轨(62),所述滑轨(62)的下端固定有滑动座(63),所述滑动座(63)的下端固定有气动伸缩杆(64)。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其特征在于:所述连接杆(12)与固定架(11)的连接处通过轴销转动连接,且连接杆(12)与固定架(11)的连接处的轴销连接有气动转轴。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其特征在于:所述支撑板(14)两端设置有与固定卡扣(13)相对应的卡槽,所述支撑板(14)的表面四周设置有排料槽。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其特征在于:所述滑动杆(56)的一端嵌套安装在丝杆(52)的圆周表面,所述驱动电机(51)通过安装架与转动筒(58)固定连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺,其浸涂方法主要包括以下步骤:
浸透:将电机机壳铸造砂芯放置在支撑板(14)的上端,然后控制气动伸缩杆(64)的伸缩,使浸涂支架组件(1)下降,这样支撑板(14)上的电机机壳铸造砂芯浸没在浸没箱(2)中的涂料中,待电机机壳铸造砂芯完全浸没后,上升浸涂支架组件(1),使支撑板(14)上的电机机壳铸造砂芯脱离浸没箱(2);
转移:通过气动伸缩杆(64)上移支撑板(14)上的电机机壳铸造砂芯,然后移动滑动座(63),使滑动座(63)顺着滑轨(62)进行移动,当移动到输送带(3)的上端时,下降气动伸缩杆(64),使支撑板(14)上的电机机壳铸造砂芯下降到输送带(3)的上方,然后转动两端的连接杆(12),使支撑板(14)落在输送带(3)的上端,然后通过输送带(3)将支撑板(14)上的电机机壳铸造砂芯输送到表面处理组件(5)的下端;
表面匀料处理:控制驱动电机(51)的转动,使驱动电机(51)转轴连接的丝杆(52)转动,进而带动滑动杆(56)下降,这样滑动杆(56)下端的刮刀(57)下降接触电机机壳铸造砂芯,通过转动电机(55)的转动,利用皮带轮(54)和传动皮带(53)的配合传动,这样使转动筒(58)进行转动,使刮刀(57)对电机机壳铸造砂芯表面进行匀料刮涂处理,使浸涂更加均匀,提高产品质量。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂工艺的实现方法,其特征在于:所述浸涂支架组件(1)包括固定架(11)、连接杆(12)、固定卡扣(13)和支撑板(14),其中,所述固定架(11)的下端两侧固定有连接杆(12),所述连接杆(12)的下端设置有固定卡扣(13),所述固定卡扣(13)的卡扣处固定有支撑板(14);所述表面处理组件(5)包括驱动电机(51)、丝杆(52)、传动皮带(53)、皮带轮(54)、转动电机(55)、滑动杆(56)、刮刀(57)、转动筒(58)和固定筒(59),其中,所述固定筒(59)的中间位置设置有转动筒(58),所述转动筒(58)的内部安装有丝杆(52),所述丝杆(52)的一端固定有驱动电机(51),所述转动筒(58)的另一端固定有滑动杆(56),所述滑动杆(56)远离转动筒(58)的一端固定有刮刀(57),所述固定筒(59)的上端固定有转动电机(55),所述转动电机(55)与转动筒(58)的轴表面固定有皮带轮(54),所述皮带轮(54)之间嵌套有传动皮带(53);所述转移组件(6)包括支撑柱(61)、滑轨(62)、滑动座(63)和气动伸缩杆(64),其中,所述支撑柱(61)的上端固定有滑轨(62),所述滑轨(62)的下端固定有滑动座(63),所述滑动座(63)的下端固定有气动伸缩杆(64);所述连接杆(12)与固定架(11)的连接处通过轴销转动连接,且连接杆(12)与固定架(11)的连接处的轴销连接有气动转轴;所述支撑板(14)两端设置有与固定卡扣(13)相对应的卡槽,所述支撑板(14)的表面四周设置有排料槽;所述滑动杆(56)的一端嵌套安装在丝杆(52)的圆周表面,所述驱动电机(51)通过安装架与转动筒(58)固定连接。
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