CN109248962A - 一种汽车配件加工模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件加工模具，包括上模座和下模座，所述下模座的下端固定连接有支撑座，所述下模座左右两侧的支撑座顶壁上均固定连接有竖直的支撑柱，所述支撑柱的外侧滑动套接有活动件，两个所述活动件之间固定连接有水平的支撑板，所述支撑板的顶壁上固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞端贯穿支撑板并与上模座的顶壁固定连接，所述上模座远离液压缸的一端固定连接有上模板，所述下模座的顶壁上设置有与上模板位置对应的安装槽，且安装槽内固定连接有下模板，所述下模座的顶壁四角处均设置有与上模座连接的定位机构。本发明能够同时对多个不同的配件加工，并提高上模板与下模板在冲压时的精确性。

Description

一种汽车配件加工模具

技术领域

本发明涉及汽车配件加工模具技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工模具。

背景技术

一般地，现有的汽车零配件加工模具通常包括上模台和下模台，上模台和下模台相互贴合实现对汽车配件的加工过程，只是现有的汽车配件加工模具上的模台种类比较单一，不能满足多种不同类型模具的需要。在成型过程中由于模具之间合模定位的不准确，经常导致生产加工误差偏大，影响产品质量，另外，由于驱动力不均衡性，上模台和下模台在进行合模和分模的工作时，往往会导致上模和下模接触的瞬间会产生较大的冲击力，严重损害了模具。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车配件加工模具，包括上模座和下模座，所述下模座的下端固定连接有支撑座，所述下模座左右两侧的支撑座顶壁上均固定连接有竖直的支撑柱，所述支撑柱的外侧滑动套接有活动件，两个所述活动件之间固定连接有水平的支撑板，所述支撑板的顶壁上固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞端贯穿支撑板并与上模座的顶壁固定连接，所述上模座远离液压缸的一端固定连接有上模板，所述下模座的顶壁上设置有与上模板位置对应的安装槽，且安装槽内固定连接有下模板，所述下模座的顶壁四角处均设置有与上模座连接的定位机构。

优选地，所述活动件的外侧壁上开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有与支撑柱固定连接的第一螺栓。

优选地，所述液压缸的活塞端固定连接有连接件，且连接件与上模座顶壁之间通过多个第二螺栓固定连接。

优选地，所述下模板呈十字形，且上模板的底壁上设置有与下模板配合连接的十字槽，所述下模板的顶壁上设置有多个配件放置槽，所述下模板的顶壁中央开设有圆形凹槽，且圆形凹槽的底壁上设置有与安装槽连接的第三螺栓。

优选地，所述定位机构包括开设在下模座顶壁上的连接槽，所述连接槽的左右内壁上均开设有限位槽，且两个限位槽之间滑动连接有同一块横板，所述横板的底壁上固定连接有弹簧，且弹簧远离横板的一端与连接槽内底壁固定连接，所述横板的顶壁上固定连接有竖杆，且竖杆延伸至连接槽的上侧。

优选地，所述限位槽内固定连接有竖直的限位杆，且横板滑动套接在限位杆的外侧，所述上模座的底壁上开设有与竖杆配合连接的定位槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过在下模板的顶壁上开设有多个配件放置槽，在一次冲压过程中能够同时对多个不同的配件加工，增加了配件加工的种类，并提高了加工的效率。

2、通过在下模座的顶壁上设置有定位机构，能够提高上模板与下模板在冲压时的精确性，另外，在弹簧的作用下，一方面对上模座起到了缓冲的效果，另一方面，对横板产生回复的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车配件加工模具的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本发明提出的一种汽车配件加工模具的下模板俯视示意图。

图中：1上模座、2下模座、3支撑座、4支撑柱、5活动件、6支撑板、7液压缸、8上模板、9下模板、10定位机构、11连接件、12配件放置槽、13连接槽、14横板、15弹簧、16竖杆、17限位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车配件加工模具，包括上模座1和下模座2，下模座2的下端固定连接有支撑座3，下模座2左右两侧的支撑座3顶壁上均固定连接有竖直的支撑柱4，支撑柱4的外侧滑动套接有活动件5，具体的，活动件5的外侧壁上开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有与支撑柱4固定连接的第一螺栓，便于对活动件5的位置进行固定。

其中，两个活动件5之间固定连接有水平的支撑板6，支撑板6的顶壁上固定连接有液压缸7，液压缸7的活塞端贯穿支撑板6并与上模座1的顶壁固定连接，具体的，液压缸7的活塞端固定连接有连接件11，且连接件11与上模座1顶壁之间通过多个第二螺栓固定连接，便于上模座1与液压缸7之间的安装和拆卸，上模座1远离液压缸7的一端固定连接有上模板8，下模座2的顶壁上设置有与上模板8位置对应的安装槽，且安装槽内固定连接有下模板9，具体的，下模板9呈十字形，且上模板8的底壁上设置有与下模板9配合连接的十字槽，下模板9的顶壁上设置有多个配件放置槽12，下模板9的顶壁中央开设有圆形凹槽，且圆形凹槽的底壁上设置有与安装槽连接的第三螺栓，通过在下模板9的顶壁上开设有多个配件放置槽12，在一次冲压过程中能够同时对多个配件加工，提高了加工的效率，并且下模板9与与下模座2之间通过第三螺栓连接，方便了下模板9的安装和拆卸。

其中，下模座2的顶壁四角处均设置有与上模座1连接的定位机构10，具体的，定位机构10包括开设在下模座2顶壁上的连接槽13，连接槽13的左右内壁上均开设有限位槽，且两个限位槽之间滑动连接有同一块横板14，横板14的底壁上固定连接有弹簧15，且弹簧15远离横板14的一端与连接槽13内底壁固定连接，横板14的顶壁上固定连接有竖杆16，且竖杆16延伸至连接槽13的上侧，更具体的，限位槽内固定连接有竖直的限位杆17，且横板14滑动套接在限位杆17的外侧，上模座1的底壁上开设有与竖杆16配合连接的定位槽，通过设置定位机构，能够提高上模板与下模板在冲压时的精确性，另外，在弹簧的作用下，一方面对上模座起到了缓冲的效果，另一方面，对横板产生回复的效果。

本发明在使用时，将需要加工的配件置于配件放置槽12内，启动支撑板6顶壁上的液压缸7，在液压缸7的驱动下，使得上模座1向下运动，并完成上模板8和下模板9的合模，对配件进行冲压工作，另外，通过在下模座2的顶壁上设置有定位机构10，能够提高上模板8与下模板9在冲压时的精确性，其中，在弹簧15的作用下，一方面对上模座1起到了缓冲的效果，另一方面，对横板14产生回复的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工模具，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于，所述下模座（2）的下端固定连接有支撑座（3），所述下模座（2）左右两侧的支撑座（3）顶壁上均固定连接有竖直的支撑柱（4），所述支撑柱（4）的外侧滑动套接有活动件（5），两个所述活动件（5）之间固定连接有水平的支撑板（6），所述支撑板（6）的顶壁上固定连接有液压缸（7），所述液压缸（7）的活塞端贯穿支撑板（6）并与上模座（1）的顶壁固定连接，所述上模座（1）远离液压缸（7）的一端固定连接有上模板（8），所述下模座（2）的顶壁上设置有与上模板（8）位置对应的安装槽，且安装槽内固定连接有下模板（9），所述下模座（2）的顶壁四角处均设置有与上模座（1）连接的定位机构（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述活动件（5）的外侧壁上开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有与支撑柱（4）固定连接的第一螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述液压缸（7）的活塞端固定连接有连接件（11），且连接件（11）与上模座（1）顶壁之间通过多个第二螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述下模板（9）呈十字形，且上模板（8）的底壁上设置有与下模板（9）配合连接的十字槽，所述下模板（9）的顶壁上设置有多个配件放置槽（12），所述下模板（9）的顶壁中央开设有圆形凹槽，且圆形凹槽的底壁上设置有与安装槽连接的第三螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述定位机构（10）包括开设在下模座（2）顶壁上的连接槽（13），所述连接槽（13）的左右内壁上均开设有限位槽，且两个限位槽之间滑动连接有同一块横板（14），所述横板（14）的底壁上固定连接有弹簧（15），且弹簧（15）远离横板（14）的一端与连接槽（13）内底壁固定连接，所述横板（14）的顶壁上固定连接有竖杆（16），且竖杆（16）延伸至连接槽（13）的上侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于，所述限位槽内固定连接有竖直的限位杆（17），且横板（14）滑动套接在限位杆（17）的外侧，所述上模座（1）的底壁上开设有与竖杆（16）配合连接的定位槽。