CN109237361B - 灯架及测试灯 - Google Patents

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/34Supporting elements displaceable along a guiding element

Abstract

一种灯架及测试灯,灯架包括导轨组件、灯体支架及若干个加固组件;导轨组件包括两个相平行的导轨,各导轨上均设置有两个相对的安装滑槽;两个安装滑槽分别位于导轨相对的两侧;各加固组件包括第一加固杆、第二加固杆、第三加固杆及四个第一夹头;第一加固杆、第二加固杆和第三加固杆共同形成类似于“又”字形的结构;第一加固杆的两端分别通过一第一夹头滑动卡接于一导轨的两个安装滑槽内;灯体支架分别滑动连接两个导轨,且灯体支架分别位于两个导轨下方,灯体支架可沿导轨滑动。上述灯架,能够使灯体支架沿导轨滑动,进而调整灯架的水平相对位置,即与列车的相对位置,来实现在一定程度上调整光照角度和光照距离的目的。

Description

灯架及测试灯
技术领域
本发明涉及轨道交通测试技术领域,特别是涉及一种灯架及测试灯。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车等,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”。在国家大力发展轨道交通运输的时代,目前国内电力机车已处于世界领先水平。
现有技术中在进行轨道列车碰撞试验时,需要对轨道内的列车进行照明。其中照明灯一般采用灯架固定,安装时使得照明灯的照射方向朝向列车照射。
然而,目前的灯架安装位置较为固定,无法根据需要来调整灯架的水平位置,以实现光照角度和光照距离的调节。
发明内容
基于此,有必要提供一种能够调整灯架的水平位置的灯架以及包括该灯架的测试灯。
一种灯架,包括:导轨组件,移动组件,灯体支架及若干个加固组件;
所述导轨组件包括两个相平行的导轨,各所述导轨上均设置有两个相对的安装滑槽;两个所述安装滑槽分别位于所述导轨相对的两侧;
各所述加固组件包括第一加固杆、第二加固杆、第三加固杆及四个第一夹头;所述第二加固杆和所述第三加固杆交叉设置;所述第一加固杆的两端分别连接所述第二加固杆和所述第三加固杆;且所述第一加固杆、所述第二加固杆和所述第三加固杆共同形成类似于“又”字形的结构;所述第一加固杆的两端分别通过一所述第一夹头滑动卡接于一导轨的两个所述安装滑槽内;所述第二加固杆远离所述第一加固杆的端部通过一所述第一夹头滑动卡接于其中一个导轨的两个所述安装滑槽内;所述第三加固杆远离所述第一加固杆的端部通过一所述第一夹头滑动卡接于另一个导轨的两个所述安装滑槽内;
所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,且所述灯体支架分别位于两个所述导轨下方,所述灯体支架可沿所述导轨滑动。
在其中一个实施例中,所述加固组件的数量为三个。
在其中一个实施例中,所述第二加固杆的中部连接所述第三加固杆的中部。
在其中一个实施例中,所述第二加固杆的中部和所述第三加固杆的中部相固定。
在其中一个实施例中,灯架还包括移动组件,所述移动组件包括四个行走小车及四个第二夹头,四个行车小车均位于所述导轨上方;其中两个所述行走小车分别通过一所述第一夹头滑动卡接于其中一个导轨的两个所述安装滑槽内;剩下两个所述行走小车分别通过一所述第一夹头滑动卡接于另一个导轨的两个所述安装滑槽内。
在其中一个实施例中,所述移动组件还包括四个连接杆,各所述行走小车分别通过一所述连接杆一一对应连接所述第二夹头。
在其中一个实施例中,所述移动组件还包括四个驱动件,四个驱动件与四个所述行走小车一一对应,所述驱动件一一对应连接所述行走小车,所述驱动件用于驱动所述行走小车的车轮转动。
在其中一个实施例中,所述驱动件为伺服电机。
一种测试灯,包括如上任一实施例中所述的灯架。
在其中一个实施例中,测试灯还包括灯座和高压汞灯,所述灯座设置于所述灯体支架上,所述高压汞灯安装于所述灯座上。
在其中一个实施例中,设置若干灯座及若干高压汞灯,若干所述灯座均设置于所述灯体支架上,所述高压汞灯一一对应安装于所述灯座上。
上述灯架,通过将所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,所述灯体支架可沿所述导轨滑动,灯体支架用于安装灯体,如高压汞灯等,用于起到照明作用;如此,能够使灯体支架沿导轨滑动,进而调整灯架的水平相对位置,即与列车的相对位置,来实现在一定程度上调整光照角度和光照距离的目的。
附图说明
图1为本发明一实施例的灯架的结构示意图;
图2为图1所示的灯架的A处的放大图;
图3为图1所示的灯架的B处的放大图。
具体实施方式
为了便于理解本发明,为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是,本发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。在本发明的描述中,“若干”的含义是至少一个,例如一个,两个等,除非另有明确具体的限定。需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
例如,一种灯架,包括:导轨组件、灯体支架及若干个加固组件;所述导轨组件包括两个相平行的导轨,各所述导轨上均设置有两个相对的安装滑槽;两个所述安装滑槽分别位于所述导轨相对的两侧;各所述加固组件包括第一加固杆、第二加固杆、第三加固杆及四个第一夹头;所述第二加固杆和所述第三加固杆交叉设置;所述第一加固杆的两端分别连接所述第二加固杆和所述第三加固杆;且所述第一加固杆、所述第二加固杆和所述第三加固杆共同形成类似于“又”字形的结构;所述第一加固杆的两端分别通过一所述第一夹头滑动卡接于一导轨的两个所述安装滑槽内;所述第二加固杆远离所述第一加固杆的端部通过一所述第一夹头滑动卡接于其中一个导轨的两个所述安装滑槽内;所述第三加固杆远离所述第一加固杆的端部通过一所述第一夹头滑动卡接于另一个导轨的两个所述安装滑槽内;所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,且所述灯体支架分别位于两个所述导轨下方,所述灯体支架可沿所述导轨滑动。
例如,为了进一步说明上述灯架,又一个例子是,请参阅图1,灯架包括:导轨组件110,若干个加固组件120及灯体支架140;又如,灯架包括导轨组件、灯体支架及若干个加固组件。所述导轨组件起到导轨作用和整体安装作用,所述导轨组件用于安装至墙壁或者其它支撑设备上。若干个加固组件均连接导轨组件,加固组件对导轨起到加固作用。灯体支架连接导轨组件,灯体支架用于安装灯体,如高压汞灯等,用于起到照明作用。
请参阅图1及图2,导轨组件110包括两个相平行的导轨111,各所述导轨111上均设置有两个相对的安装滑槽111a;两个所述安装滑槽111a分别位于所述导轨111相对的两侧。两个所述导轨起到导轨作用。所述安装滑槽用于安装加固组件及移动组件。两个所述导轨用于安装至墙壁如天花板或者其它支撑设备如导轨悬梁上。又如,所述导轨悬梁亦为悬梁导轨。
请参阅图1,各所述加固组件120均包括第一加固杆121、第二加固杆122、第三加固杆123及四个第一夹头124;所述第二加固杆121和所述第三加固杆122交叉设置;所述第一加固杆121的两端分别连接所述第二加固杆122和所述第三加固杆123;且所述第一加固杆121、所述第二加固杆122和所述第三加固杆123共同形成类似于“又”字形的结构;又如,所述第一加固杆121、所述第二加固杆122和所述第三加固杆123共同形成“又”字形的结构。所述第一加固杆121的两端分别通过一所述第一夹头124滑动卡接于一导轨111的两个所述安装滑槽111a内;所述第二加固杆122远离所述第一加固杆121的端部通过一所述第一夹头124滑动卡接于其中一个导轨111的两个所述安装滑槽111a内;所述第三加固杆123远离所述第一加固杆121的端部通过一所述第一夹头124滑动卡接于另一个导轨111的两个所述安装滑槽111a内。所述加固组件用于对两个导轨起到连接和加固作用。通过将加固组件通过第一夹头连接导轨,提高了加固组件的调节性,可以根据需要调整加固组件在导轨上的位置。又如,如图1所示,设置三个所述加固组件120。如此,使得两个导轨的连接结构牢固性较好。又如,所述第二加固杆的中部连接所述第三加固杆的中部。又如,所述第二加固杆的中部和所述第三加固杆的中部相固定。如此,使得加固组件整体结构更为牢固。
请参阅图1,所述灯体支架140分别滑动连接两个所述导轨111,且所述灯体支架140分别位于两个所述导轨111下方,所述灯体支架可沿所述导轨滑动。所述灯体支架用于安装灯体,如高压汞灯等,用于起到照明作用。过将所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,所述灯体支架可沿所述导轨滑动,灯体支架用于安装灯体,如高压汞灯等,用于起到照明作用;如此,能够使灯体支架沿导轨滑动,进而调整灯架的水平相对位置,即与列车的相对位置,来实现在一定程度上调整光照角度和光照距离的目的。
上述灯架,通过将所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,所述灯体支架可沿所述导轨滑动,灯体支架用于安装灯体,如高压汞灯等,用于起到照明作用;如此,能够使灯体支架沿导轨滑动,进而调整灯架的水平相对位置,即与列车的相对位置,来实现在一定程度上调整光照角度和光照距离的目的。
实际应用场景上,将灯架整体安装至悬梁导轨上较为常用,使得灯架整体沿悬梁导轨滑动来匹配不同轨道的列车的测试需要。为了便于将灯架整体安装至悬梁导轨上,其中一个实施例中,请参阅图1至图3,灯架还包括移动组件130,移动组件130包括四个行走小车131及四个第二夹头132,其中两个所述行走小车131分别通过一所述第二夹头132滑动卡接于其中一个导轨111的两个所述安装滑槽111a内;剩下两个所述行走小车132分别通过一所述第二夹头132滑动卡接于另一个导轨111的两个所述安装滑槽111a内;四个所述行车小车用于将灯架整体安装至悬梁导轨上,以使得灯架体沿悬梁导轨滑动来匹配不同轨道的列车的测试需要。如此,设置四个行走小车,使得灯架通过四个行走小车进行移动,移动便捷性较好。需要说明的是,如何将行车小车安装或者滑动安装至悬梁导轨上,请参考现有技术。例如,如专利文献201120375887.4的说明书附图图2中将行车小车安装至Ω轨道里的方式,该文献中的移动小车即相当于本申请的行走小车,该文献中的Ω轨道即相当于本申请的悬梁导轨。本申请中,通过设置四个第二夹头,还便于调整四个行走小车在本申请的导轨中的相对位置。又如,请参阅图1,所述移动组件还包括四个连接杆133,各所述行走小车分别通过一所述连接杆一一对应连接所述第二夹头。又如,所述行走小车为KBK小车,又如,所述行走小车为KBKII小车。需要说明的是,KBK小车为现有技术,有市售产品可以实现。需要进一步说明的是,KBK,其为德语Kombiniert Kran的缩写,意为组合式起重机,后为起重机标准组件的简称。起重机标准组件KBK由悬挂装置、轨道、行走小车、电动葫芦、移动供电装置(滑线)以及控制装置等组件组合而成,只需简单地悬挂在厂房顶板或梁架上便可实现物料的空中直接输送,因此被广泛地应用于各行各业的物料输送环节或系统。本实施例中的KBK小车即为KBK系统中的行走小车。在其中一个实施例中,所述移动组件还包括四个驱动件,四个驱动件与四个所述行走小车一一对应,所述驱动件一一对应连接所述行走小车,所述驱动件用于驱动所述行走小车的车轮转动。如此,通过所述驱动件便于驱动所述行走小车进行走动。当然,实际应用中,也可以采用部分行走小车上安装驱动件。在其中一个实施例中,所述驱动件为伺服电机。又如,所述伺服电机通过减速器驱动所述行走小车的车轮转动。需要说明的是,伺服电机如何驱动行走小车的车轮转动,请参考现有技术,又如,所述驱动件用于在外部控制器的控制下驱动所述行走小车的车轮转动。
为了较好地实现灯体支架沿导轨滑动,一实施例中,所述导轨组件的导轨具有“Ω”结构,且所述导轨的开口位于所述导轨上远离所述移动组件的一侧,所述灯体支架的相对两侧分别通过一滑动小车连接一所述导轨,如此,所述灯体支架通过所述滑动小车能够较好地实现灯体支架沿导轨滑动。需要说明的是,所述滑动小车与所述行走小车原理相同,此处取不同的名字只是为了区分。其它实施例中,请参阅图1,所述灯体支架140和所述导轨111之间还设置有安装框架150,所述安装框架150的相对两侧分别通过一滑动小车151滑动连接一所述111导轨,即所述安装框架150相对的一侧通过一滑动小车151滑动连接其中一个所述111导轨,所述安装框架150相对的另一侧通过一滑动小车151滑动连接另一个所述111导轨,所述灯体支架140连接所述安装框架150远离所述导轨111的一侧。或者说,所述灯体支架通过所述安装框架滑动连接所述导轨。如此,能够较好地实现通过滑动小车能够较好地实现灯体支架沿导轨滑动。需要说明的是,滑动小车如何与具有“Ω”结构的导轨滑动连接,请参考现有技术,如专利文献201120375887.4的说明书附图图2中将小车安装至Ω轨道里的方式。其中一实施例中,请参阅图1,所述灯体支架140与所述安装框架150之间还设置有恒力铰链160,或者说,所述灯体支架通过所述恒力铰链连接所述安装框架,如此,通过设置恒力铰链,能够进一步地实现灯体支架的上下调节,进而能够更好地实现光照角度和光照距离的调节。一实施例中,所述恒力铰链包括若干铰链连接片及若干铰链连接轴,所述铰链连接片的中部开设有安装孔,各所述铰链连接片通过所述铰链连接轴相互交叉铰接,且所述铰链连接轴安装于相互交叉铰接的两个所述铰链连接片的所述安装孔内;相邻两个所述铰链连接片的端部铰接;位于所述恒力铰链一末端处面的所述铰链连接片连接所述安装框架;所述灯架还包括高度驱动组件,所述高度驱动组件包括高度驱动电机、滚线筒、牵引线及连接片,所述高度驱动电机固定于所述安装框架上,所述滚线筒连接所述高度驱动电机的旋转轴,所述高度驱动电机的旋转轴带动所述滚线筒转动,各所述连接片一一对应连接各所述铰链连接轴,所述连接片上开设有穿设孔;所述牵引线的一端缠绕在所述滚线筒上,所述牵引线的另一端顺序穿设并缠绕所述连接片的所述穿设孔,所述牵引线用于在所述滚线筒的转动下带动所述恒力铰链整体张开或者收缩来调节灯体支架的高度。如此,能够较好地调整灯体支架的高度,来调节照明高度,能够满足不同高度的列车的测试需要。此外,通过控制高度驱动电机,即可达到控制灯体支架的高度的作用,控制较为方便。又如,所述高度驱动电机亦为伺服电机。又如,所述牵引线为钢丝,又如,所述牵引线为软钢丝,又如,所述牵引线为高强度软钢丝。
一实施例中,所述牵引线上还设置了张紧装置,所述牵引线通过所述张紧装置后的端部顺序穿设并缠绕所述连接片的所述穿设孔;如此,通过设置张紧装置,能够使得牵引线保持一定的缓冲力。又如,所述灯架还包括导向滑轮,所述导向滑轮设置于所述安装框架上,所述牵引线的一端连接并缠绕所述绕线筒,所述牵引线的另一端依次连接所述第一张紧装置、导向滑轮及所述恒力铰链,如此,通过设置导向滑轮,能够起到较好的导向作用。需要说明的是,张紧装置可以采用现有技术中的张紧装置,当然,张紧装置也可以理解为拉紧装置。
上述灯架,通过将所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,所述灯体支架可沿所述导轨滑动,灯体支架用于安装灯体,如高压汞灯等,用于起到照明作用;如此,能够使灯体支架沿导轨滑动,进而调整灯架的水平相对位置,即与列车的相对位置,来实现在一定程度上调整光照角度和光照距离的目的。
一种测试灯,包括如上任一实施例中所述的灯架。在其中一个实施例中,测试灯还包括灯座和高压汞灯,所述灯座设置于所述灯体支架上,所述高压汞灯安装于所述灯座上。在其中一个实施例中,设置若干灯座及若干高压汞灯,若干所述灯座均设置于所述灯体支架上,所述高压汞灯一一对应安装于所述灯座上。如此,能够起到较好的照明作用。又如,所述高压汞灯的出光测朝向列车。又如,一种测试灯,包括灯座、高压汞灯及如上任一实施例中所述的灯架,所述灯座设置于所述灯体支架上,所述高压汞灯安装于所述灯座上。又如,所述测试灯还包括控制器,所述控制器设置于所述灯体支架上,所述控制器电连接所述高压汞灯。
为了进一步提高测试灯的调节性,一实施例中,所述灯体支架的底部相对的两侧分别连接两个所述导轨,即,所述灯体支架的底部的一侧连接其中一个所述导轨,所述灯体支架的底部的另一侧连接另一个所述导轨。又如,所述的灯体支架的两侧分别滑动连接两个所述导轨,即,所述灯体支架的底部的一侧滑动连接其中一个所述导轨,所述灯体支架的底部的另一侧滑动连接另一个所述导轨。如此,使得灯体支架可沿两个所述导轨滑动,进一步提高了测试灯的调节性,可以根据需要调整灯体支架的位置,从而来调整高压汞灯的位置。
能够理解的是,高压汞灯在发出光线时,功率较高,温度也较高。为了提高对高压汞灯的散热效果,一实施例中,所述测试灯还包括散热装置,所述散热装置包括散热环片、若干散热鳍片及制冷剂管,所述散热环片连接所述灯座,且所述散热环片位于所述高压汞灯外,或者说,所述散热环片套置于所述高压汞灯外,若干所述散热鳍片设置于所述散热环片的外侧壁上,所述制冷剂管依次连接若干所述散热鳍片远离所述散热环片的一侧,又如,若干所述散热鳍片远离所述散热环片的一侧均连接所述制冷剂管,所述制冷剂管具有进口和入口,所述制冷剂管中流经有制冷剂。又如,所述制冷剂管为铜管。所述制冷剂管中的制冷剂用于将散热鳍片上的热量带走,如此,能够较好地提高对高压汞灯的散热效果。又如,所述制冷剂包括但不限于冷水、R134a和R-22。优选的,所述制冷剂为R134a或R-22,如此,制冷效果较好,且不易形成水垢等物质,便于长期使用。又如,若干散热鳍片以所述高压汞灯为中心呈圆形分布于所述散热环片的外侧壁上,又如,若干散热鳍片间隔设置于所述散热环片的外侧壁上,又如,所述散热鳍片具有扇形结构,且所述散热鳍片较小面积的一侧设置于所述散热环片的外侧壁上。为了进一步提高对高压汞灯的散热效果,一实施例中,所述散热鳍片远离所述散热环片的一侧开设有散热嵌孔,所述制冷剂管依次嵌置于所述散热鳍片的所述散热嵌孔内,又如,所述散热鳍片远离所述散热环片的一侧的中部开设有散热嵌孔,如此,能够进一步提高对高压汞灯的散热效果。又如,所述散热鳍片上在所述散热嵌孔的侧壁位置还延伸有散热圆环部,所述散热圆环部的内侧壁连接所述制冷剂管的外侧壁。如此,能够提高散热鳍片与制冷剂管的接触面积,进一步提高了散热效果。又如,所述散热鳍片上相对的两侧均延伸有所述散热圆环部,又如,相邻所述散热鳍片的同侧的所述散热圆环部相连接。又如,所述制冷剂管的进口用于流入制冷剂,所述制冷剂管才出口用于流出制冷剂。
为了进一步提高对高压汞灯的散热效果,一实施例中,所述散热装置还包括制冷设备及制冷泵,所述制冷设备设置于所述灯体支架上,所述制冷泵设置于所述灯体支架上,所述制冷设备的制冷剂出口通过所述制冷泵连通所述制冷剂管的进口,所述制冷设备的制冷剂入口连通所述制冷剂管的出口。如此,所述制冷设备用于将制冷剂转变成低温态,所述制冷泵用于控制制冷剂的流速,如此,可以根据需要调整制冷剂的流速从而来满足不用环境下的散热需要。又如,所述制冷设备及所述制冷泵均电连接所述控制器。所述制冷设备及所述制冷泵均受所述控制器控制。为了进一步提高对高压汞灯的散热效果,一实施例中,所述散热装置还包括温度传感器,所述温度传感器设置于所述灯座上,且所述温度传感器邻近所述高压汞灯设置。所述温度传感器电连接所述控制器。且所述温度传感器位于所述高压汞灯和所述散热环片之间,所述温度传感器用于检测所述高压汞灯和所述散热环片之间区域的温度,并将所述高压汞灯和所述散热环片之间区域的温度发送至所述控制器,所述控制器用于根据所述高压汞灯和所述散热环片之间区域的温度来控制制冷设备和所述制冷泵。如此,根据所述高压汞灯和所述散热环片之间区域的温度来调整制冷剂的流通速度,使得散热效果更好。
需要说明的是,高压汞灯工作时,电流通过高压汞蒸气,使之电离激发,来形成放电管中电子、原子和离子间的碰撞而发光。然而汞蒸气为有毒气体,其泄露对周围人员安全即为不利,特别是在进行光照实验过程中,若发生高压汞灯的灯泡破裂,灯泡内的汞蒸气将溢出至灯泡外,这对正在进行实验的测试人员将产生极大的危险性及毒害性。为了提高测试灯的安全性,一实施例中,所述散热装置外侧还罩设有防爆透光玻璃罩,且所述高压汞灯设置于所述防爆透光玻璃罩中,所述防爆透光玻璃罩连接所述灯座,所述防爆透光玻璃罩与所述灯座共同形成一密闭空间,所述散热装置及所述高压汞灯均位于所述密闭空间内。所述防爆透光玻璃罩靠近所述灯座的区域设置有第一安装孔及第二安装孔,所述制冷剂管的进口端嵌置于所述第一安装孔内,所述制冷剂管的出口端嵌置于所述第二安装孔内,所述制冷管的进口端与所述第一安装孔的连接位置还密封有耐高温密封胶,所述制冷管的出口端与所述第二安装孔的连接位置亦密封有耐高温密封胶,如此,密闭空间能够在一定程度上减少发生“若发生高压汞灯的灯泡破裂,灯泡内的汞蒸气将溢出至灯泡外,这对正在进行实验的测试人员将产生极大的危险性及毒害性”的问题,从而提高了测试灯的安全性。此外,通过设置防爆透光玻璃罩,还能够在一定程度上减少因高压汞灯爆裂而产生的危险。
上述测试灯,包括上述灯架,通过将所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,所述灯体支架可沿所述导轨滑动,灯体支架用于安装灯体,如高压汞灯等,用于起到照明作用;如此,能够使灯体支架沿导轨滑动,进而调整灯架的水平相对位置,即与列车的相对位置,来实现在一定程度上调整光照角度和光照距离的目的。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。需要说明的是,本申请的“一实施例中”、“例如”、“又如”等,旨在对本申请进行举例说明,而不是用于限制本申请。以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种灯架,其特征在于,包括:
导轨组件,所述导轨组件包括两个相平行的导轨,各所述导轨上均设置有两个相对的安装滑槽;两个所述安装滑槽分别位于所述导轨相对的两侧;
若干个加固组件,各所述加固组件包括第一加固杆、第二加固杆、第三加固杆及四个第一夹头;所述第二加固杆和所述第三加固杆交叉设置;所述第一加固杆的两端分别连接所述第二加固杆和所述第三加固杆;且所述第一加固杆、所述第二加固杆和所述第三加固杆共同形成类似于“又”字形的结构;所述第一加固杆的两端分别通过一所述第一夹头滑动卡接于一导轨的两个所述安装滑槽内;所述第二加固杆远离所述第一加固杆的端部通过一所述第一夹头滑动卡接于其中一个导轨的两个所述安装滑槽内;所述第三加固杆远离所述第一加固杆的端部通过一所述第一夹头滑动卡接于另一个导轨的两个所述安装滑槽内;
灯体支架,所述灯体支架分别滑动连接两个所述导轨,且所述灯体支架分别位于两个所述导轨下方,所述灯体支架可沿所述导轨滑动;
所述灯体支架和所述导轨之间还设置有安装框架,所述安装框架的相对两侧分别通过一滑动小车滑动连接一所述导轨,所述灯体支架连接所述安装框架远离所述导轨的一侧;所述灯体支架与所述安装框架之间还设置有恒力铰链,所述恒力铰链包括若干铰链连接片及若干铰链连接轴,所述铰链连接片的中部开设有安装孔,各所述铰链连接片通过所述铰链连接轴相互交叉铰接,且所述铰链连接轴安装于相互交叉铰接的两个所述铰链连接片的所述安装孔内;相邻两个所述铰链连接片的端部铰接;位于所述恒力铰链一末端处面的所述铰链连接片连接所述安装框架;所述灯架还包括高度驱动组件,所述高度驱动组件包括高度驱动电机、滚线筒、牵引线及连接片,所述高度驱动电机固定于所述安装框架上,所述滚线筒连接所述高度驱动电机的旋转轴,所述高度驱动电机的旋转轴带动所述滚线筒转动,各所述连接片一一对应连接各所述铰链连接轴,所述连接片上开设有穿设孔;所述牵引线的一端缠绕在所述滚线筒上,所述牵引线的另一端顺序穿设并缠绕所述连接片的所述穿设孔,所述牵引线用于在所述滚线筒的转动下带动所述恒力铰链整体张开或者收缩来调节灯体支架的高度。
2.根据权利要求1所述的灯架,其特征在于,所述加固组件的数量为三个。
3.根据权利要求1所述的灯架,其特征在于,所述第二加固杆的中部连接所述第三加固杆的中部。
4.根据权利要求3所述的灯架,其特征在于,所述第二加固杆的中部和所述第三加固杆的中部相固定。
5.根据权利要求1所述的灯架,其特征在于,还包括移动组件,所述移动组件包括四个行走小车及四个第二夹头,四个行车小车均位于所述导轨上方;其中两个所述行走小车分别通过一所述第一夹头滑动卡接于其中一个导轨的两个所述安装滑槽内;剩下两个所述行走小车分别通过一所述第一夹头滑动卡接于另一个导轨的两个所述安装滑槽内。
6.根据权利要求5所述的灯架,其特征在于,所述移动组件还包括四个连接杆,各所述行走小车分别通过一所述连接杆一一对应连接所述第二夹头。
7.根据权利要求5所述的灯架,其特征在于,所述移动组件还包括四个驱动件,四个驱动件与四个所述行走小车一一对应,所述驱动件一一对应连接所述行走小车,所述驱动件用于驱动所述行走小车的车轮转动。
8.一种测试灯,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的灯架。
9.根据权利要求8所述的测试灯,其特征在于,还包括灯座和高压汞灯,所述灯座设置于所述灯体支架上,所述高压汞灯安装于所述灯座上。
10.根据权利要求8所述的测试灯,其特征在于,设置若干灯座及若干高压汞灯,若干所述灯座均设置于所述灯体支架上,所述高压汞灯一一对应安装于所述灯座上。
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