CN109202101A - 一种圆钢的端部车削装置 - Google Patents

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Abstract

一种圆钢的端部车削装置，包括下料轨道、与下料轨道衔接的送料机构、位于送料机构右侧的车削机构，送料机构包括第一气缸、位于第一气缸左侧下方的第二气缸，第一气缸的轴端固定第一送料块，第一送料块的中部加工有一凹槽，挡块固定在送料块的左侧，第二气缸的轴端安装有第二送料块，卡块可转动地安装在第二送料块的凸肩上并配有扭簧，车削机构包括车刀、位于车刀两侧的机头及第三气缸，机头内置有一转轴，转轴的轴端内置有电磁铁，第三气缸的轴端固定套筒，顶杆可自由转动地置于套筒内；车刀一次车削可实现圆钢两个端部的倒角的成型，采用一次定位，定位基准统一，加工精度高，同时，本装置是在线加工的，工作效率提高，工作程序简化。

Description

一种圆钢的端部车削装置
技术领域
本发明涉及一种圆钢的端部车削装置。
背景技术
圆钢用于冷镦成型球笼，圆钢在经切刀裁切成一定长度后，需要预先在两个端部加工倒角，目前车间一般将圆钢一端固定在机头上，机头带动圆钢旋转的同时，车刀在圆钢的另一头成型倒角，单个圆钢需要两次定位，定位的基准面不统一，容易造成加工的偏差，同时，一个圆钢需要两次固定，操作繁琐，工作效率低。
发明内容
针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种圆钢的端部车削装置。
为实现上述目的，本发明提供一种圆钢的端部车削装置，包括一倾斜的下料轨道、与所述下料轨道衔接的送料机构、位于所述送料机构右侧的车削机构；所述送料机构包括至少一竖直布置的第一气缸、位于所述第一气缸左侧下方呈水平布置的第二气缸，所述第一气缸的轴端固定第一送料块，所述第一送料块的中部加工有一凹槽，挡块固定在所述送料块的左侧，所述第二气缸的轴端安装有第二送料块，卡块可转动地安装在所述第二送料块的凸肩上并配有扭簧；所述车削机构至少包括车刀、位于所述车刀两侧的机头及第三气缸，所述机头内置有一转轴，所述转轴的轴端内置有电磁铁，所述第三气缸的轴端固定套筒，顶杆可自由转动地置于所述套筒内。
作为本发明的进一步改进，所述下料轨道与水平线的夹角为三十度，所述下料轨道包括一体的底板与两侧板，所述侧板之间允许一个圆钢通过。
作为本发明的进一步改进，所述凹槽的工作面分为半圆面及与所述半圆面连接的斜面，所述半圆面的尺寸与圆钢匹配。
作为本发明的进一步改进，所述车刀共两把，所述车刀固定在一可在竖直线上升降的刀架上，所述车刀之间的相对距离可调。
作为本发明的进一步改进，所述机头位于外侧，所述第三气缸位于内侧。
作为本发明的进一步改进，所述转轴及所述机头之间配有滚动轴承，所述顶杆与所述套筒之间配有滚动轴承。
本发明的有益效果为：
装置结构紧凑，设计合理，车刀一次车削可实现圆钢两个端部的倒角的成型，采用一次定位，定位基准统一，加工精度高，同时，较于原始的利用卡盘抓紧圆钢的工作方式，本装置是在线加工的，工作效率提高，工作程序简化。
附图说明
图1为本发明一种圆钢的端部车削装置的主视图；
图2为图1中A位置的放大图；
图3为图1中第二气缸处的放大图；
图4为图1中车削机构的右视图；
图5为圆钢的剖视图(成型前)；
图6为圆钢的侧视图(成型前)；
图7为圆钢的剖视图(成型后)；
图8为圆钢的侧视图(成型后)。
图中：1、圆钢；11、倒角；2、下料轨道；3、送料机构；31、第一气缸；32、第一送料块；321、凹槽；3211、半圆面；3212、斜面；33、挡块；34、第二气缸；35、第二送料块；351、凸肩；36、扭簧；37、卡块；4、车削机构；41、机头；42、转轴；43、电磁铁；44、刀架；45、车刀；46、顶杆；47、套筒；48、第三气缸。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的一种圆钢的端部车削装置，包括一倾斜的下料轨道2、与下料轨道2衔接的送料机构3、位于送料机构3右侧的车削机构4；下料轨道2与水平线的夹角为三十度，下料轨道2包括一体的底板与两侧板，侧板之间允许一个圆钢1通过。送料机构3包括至少一竖直布置的第一气缸31、位于第一气缸31左侧下方呈水平布置的第二气缸34，第一气缸31的轴端固定第一送料块32，第一送料块32的中部加工有一凹槽321，凹槽321的工作面分为半圆面3211及与半圆面3211连接的斜面3212，半圆面3211的尺寸与圆钢1匹配(参见图2)；挡块33固定在送料块32的左侧，第二气缸34的轴端安装有第二送料块35，卡块37可转动地安装在第二送料块35的凸肩351上并配有扭簧36(参见图3)；车削机构4至少包括车刀45、位于车刀45两侧的机头41及第三气缸48，车刀45共两把，车刀45固定在一可在竖直线上升降的刀架44上，车刀45之间的相对距离可调，机头41位于外侧，第三气缸48位于内侧，机头41内置有一转轴42，转轴42的轴端内置有电磁铁43，第三气缸48的轴端固定套筒47，顶杆46可自由转动地置于套筒47内，转轴42及机头41之间配有滚动轴承，顶杆46与套筒47之间配有滚动轴承(参见图4)。
装置结构紧凑，设计合理，车刀一次车削可实现圆钢两个端部的倒角的成型，采用一次定位，定位基准统一，加工精度高，同时，较于原始的利用卡盘抓紧圆钢的工作方式，本装置是在线加工的，工作效率提高，工作程序简化。
具体使用时，为方便理解本发明，结合附图进行描述；
参见图1，圆钢在下料轨道紧密排列，最下方的一个圆钢抵靠在第一送料块的左壁面上，当第一送料块随第一气缸往下时，凹槽与下料轨道衔接，最下方的圆钢落至凹槽内并在挡块的作用下到达第二送料块上，斜面使得圆钢因自重滑下，卡块使圆钢卡在第二送料块上，第二气缸动作将第二送料块上的圆钢送至车削机构；
参见图4，第三气缸动作将圆钢顶紧，电磁铁通电使得圆钢的左壁面牢牢地吸附在转轴的右壁面上，第二气缸带动第二送料块复位，卡块转动后在扭簧的作用下复位，使得圆钢离开第二送料块，转轴发生高速转动带动圆钢自转，刀架下移，车刀与圆钢的端部接触完成车削。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种圆钢的端部车削装置，其特征在于：包括一倾斜的下料轨道(2)、与所述下料轨道(2)衔接的送料机构(3)、位于所述送料机构(3)右侧的车削机构(4)；所述送料机构(3)包括至少一竖直布置的第一气缸(31)、位于所述第一气缸(31)左侧下方呈水平布置的第二气缸(34)，所述第一气缸(31)的轴端固定第一送料块(32)，所述第一送料块(32)的中部加工有一凹槽(321)，挡块(33)固定在所述送料块(32)的左侧，所述第二气缸(34)的轴端安装有第二送料块(35)，卡块(37)可转动地安装在所述第二送料块(35)的凸肩(351)上并配有扭簧(36)；所述车削机构(4)至少包括车刀(45)、位于所述车刀(45)两侧的机头(41)及第三气缸(48)，所述机头(41)内置有一转轴(42)，所述转轴(42)的轴端内置有电磁铁(43)，所述第三气缸(48)的轴端固定套筒(47)，顶杆(46)可自由转动地置于所述套筒(47)内。
2.根据权利要求1所述的一种圆钢的端部车削装置，其特征在于：所述下料轨道(2)与水平线的夹角为三十度，所述下料轨道(2)包括一体的底板与两侧板，所述侧板之间允许一个圆钢(1)通过。
3.根据权利要求1所述的一种圆钢的端部车削装置，其特征在于：所述凹槽(321)的工作面分为半圆面(3211)及与所述半圆面(3211)连接的斜面(3212)，所述半圆面(3211)的尺寸与圆钢(1)匹配。
4.根据权利要求1所述的一种圆钢的端部车削装置，其特征在于：所述车刀(45)共两把，所述车刀(45)固定在一可在竖直线上升降的刀架(44)上，所述车刀(45)之间的相对距离可调。
5.根据权利要求1所述的一种圆钢的端部车削装置，其特征在于：所述机头(41)位于外侧，所述第三气缸(48)位于内侧。
6.根据权利要求1所述的一种圆钢的端部车削装置，其特征在于：所述转轴(42)及所述机头(41)之间配有滚动轴承，所述顶杆(46)与所述套筒(47)之间配有滚动轴承。
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